Pneus de inverno para bicicleta: características e critérios de seleção

Surge a necessidade de escolher pneus de inverno para uma bicicleta, tanto para ciclistas experientes quanto para iniciantes, que pela primeira vez decidem viajar com mingau de neve ou em uma estrada gelada. A operação para qualquer clima de veículos de duas rodas ganhou popularidade com o advento das motos gordas, que permitem ajustar a pressão dos pneus para aumentar a permeabilidade. Mas a escolha de pneus de bicicleta para o inverno ainda é um problema sério, porque a prática de usar essa borracha de bicicleta não é muito grande. Que qualidades os pneus devem ter que lhes permitam circular livremente na neve, na mistura de areia e sal, na sujeira e nas estradas cobertas por montes de neve?

Os pneus com pregos de 20 a 26 e 28 a 29 polegadas, além de outras opções para pneus de inverno, são produzidos por muitas marcas conhecidas. Quem pode confiar na segurança da sua bicicleta, o que você deve procurar ao escolher? Para entender o problema, vale a pena considerar todas as opções disponíveis com mais detalhes.

Os pneus de inverno para uma bicicleta diferem muito dos pneus de verão, e o ponto aqui não é apenas a aplicação sazonal. Entre as características importantes dos pneus com pregos, podemos destacar:

• borracha macia - será muito menos rígido que o verão, associado ao uso de compostos de borracha que podem manter suas propriedades a baixas temperaturas atmosféricas;
• a presença de picos - ganchos adicionais ajudam a fortalecer a aderência mesmo em condições de formação de gelo, garantem um alto nível de segurança ao andar em pistas com diferentes características e na estrada;
• padrão especial do piso - certamente será mais profundo, cada vez mais nítido; os pneus de inverno precisam se apegar ao chão da melhor maneira possível, lamelas ásperas fazem isso de maneira realmente eficaz;
• maior resistência ao desgaste - de várias maneiras, é também devido ao uso de aditivos especiais que reduzem a abrasão da superfície;
• resistência à perfuração - mesmo quando estiver dirigindo com um pneu furado, não se preocupe se eles conseguirão um buraco;
• peso significativo - isso pode ser um problema, especialmente em bicicletas de gordura, cujo peso já é grande e a maior parte cai sobre as rodas;
• aumento de custo - um conjunto de pneus de inverno para bicicletas de BTT de qualquer nível custará muito caro; especialmente se você não economizar e comprar pneus de alta qualidade.

Nos modelos de orçamento, é o aço; em casos caros, geralmente é feito de materiais inoxidáveis ​​ou ligas de alumínio, e o espigão em si é formado por carboneto de tungstênio ou outros metais com maior resistência ao desgaste.

As características dos pneus de bicicleta de inverno incluem a necessidade de invasão. Antes do início da temporada, seus 50 a 80 km são operados na pressão mínima permitida - a frenagem acentuada é especialmente perigosa durante esse período, pois os espigões simplesmente não podem suportar a força e serão puxados para fora. Também vale a pena considerar as recomendações dos fabricantes. Eles aconselham use pneus de inverno somente ao baixar as temperaturas atmosféricas para +5 graus. Além disso, a pressão dos pneus deve ser baixa, caso contrário, o contato será muito estreito.

Como qualquer outra borracha de bicicleta, os pneus de inverno são divididos de acordo com o tamanho. Dependendo da bicicleta, os mais comuns são:

• 20 polegadas
• 26 polegadas;
• 28 polegadas (ou 27,5 nas montanhas);
• 29 polegadas

A borracha nas duas primeiras versões pertence à categoria de pneus de bicicleta para modelos extremos de teste especial com diâmetro de roda reduzido. Os pneus restantes costumam ser montados em bicicletas de montanha - MTB ou fatbikes. A Fatbike também é caracterizada por um aumento da largura dos discos, transformando-os em um SUV completo para qualquer estação do ano. O diâmetro 28 ″ é típico para bicicletas de alta velocidade e alta velocidade com pneus estreitos - é o passeio de inverno mais difícil para elas.

Além disso, todos os pneus com pregos de inverno são divididos nos seguintes tipos:

• manchas cruzadas - Opções para um pouco de gelo e ruas bem limpas; o mais leve e com o mínimo de studding;
• lama - projetados para conquistar espaços com neve, diferem no padrão de piso mais profundo;
• pneus de duas carreiras - eles têm um garanhão bastante fraco, mas é adequado para a cidade;
• pneus de quatro carreiras para o inverno - a opção mais protegida que pode suportar esqui extremo; Os prisioneiros de 4 linhas permitem manter a aderência ideal em todas as condições de pilotagem.

Entre os fabricantes que receberam os maiores elogios dos amantes e profissionais do ciclismo de inverno, existem muitas marcas que todos conhecem. Eles são recomendados em fóruns online e, nas lojas, apontam para os sites dos fabricantes de bicicletas para todas as estações. Confiando em um nome famoso, você pode obter muito mais do que apenas um produto de qualidade.. Como regra, na linha de tais empresas existem vários pneus de inverno para qualquer clima e clima.

Para muitos ciclistas, o fato de a marca finlandesa Nokian produzir não apenas pneus excelentes é uma grande surpresa. Para bicicletas, a empresa oferece opções de pneus com base em uma base não congelante. Eles são caracterizados por um acabamento de alta qualidade com um grande número de ganchos, pontas de ponta de metal duro, um padrão de piso profundo e claro. A linha de produtos Nokian possui pneus para várias condições operacionais. Entre os modelos de inverno mais populares, você pode prestar atenção a várias opções (o número do índice no nome indica o número de picos).

• Hakkapeliitta W 240. Pneus adequados para o inverno. O número médio de espigas os torna uma boa opção para movimentar uma variedade de tipos de revestimentos de inverno.
• Hakkapeliitta W 106. Pneus universais para esquiar na cidade e além. Um modelo de duas carreiras com um diâmetro de 26 ″ tem um peso inferior a 1 kg por pneu. Studding aço, borracha cria com confiança uma boa aderência.
• Freddies Reven's 336 SW. Este modelo de pneu é distinguido por um padrão com uma largura aumentada da distância entre os elementos do piso. Além disso, as pontas dos pinos de metal duro são usadas aqui, e o próprio pneu é de borracha, com fibras de carbono reforçadas. Pneu para qualquer tempo, tenaz e confiável para viajantes incansáveis.

Os pneus baratos desta marca são muito valorizados na Europa. Os pneus de inverno com pregos foram projetados para uso em climas frios, o custo médio de um conjunto de pneus não excede 50 USD. Em peso, cada pneu adiciona cerca de 1,3 kg às rodas, o que vale a pena considerar ao instalá-las em bicicletas leves. Uma característica distintiva da marca é a presença de elementos do piso que evitam a aderência da neve. Entre os modelos de inverno apresentados dos pneus Kenda estão os seguintes:

• fila dupla Padrão Klondike;
• linha quatro Klondike Wide;
• equipado, ranhuradoprofundamente cortado pelos passos de Klondike Skinny.

Um dos fabricantes mais famosos de pneus de inverno para bicicletas. A empresa é especializada no segmento premium - um conjunto de pneus custará 100-200 USD. É improvável que seus produtos interessem aos proprietários de bicicletas de baixo custo, mas com uma vida útil de 5 anos, esses pneus se pagarão totalmente. Entre os modelos populares, existem vários.

• Apanhador de Gelo Pro. O modelo mais antigo da linha de inverno é com um garanhão de quatro tiros e pontas especiais de carbono contra derrapagens. 361 espigões são instalados na borracha, proporcionando tração confiável mesmo no gelo. Nesse caso, o peso do pneu é mínimo - não mais que 700 g de carga adicional na roda.
• Espigão de gelo. Um modelo de pneus de inverno com material resistente a perfurações e outros danos externos. O design é muito durável, os espigões são dispostos em 4 fileiras - o número total é 304. O pneu inteiro pesa cerca de 1 kg e foi projetado para que o usuário se sinta confiante ao se deslocar no gelo e em uma pista de neve.

A marca alemã produz não apenas pneus de automóvel de alta qualidade, mas também lida bem com as tarefas de criação de pneus de bicicleta. Vale ressaltar que este produto em particular foi incluído na primeira linha de produtos fabricados pela marca desde 1871. É verdade que os pneus foram lançados. Os modernos pneus de bicicleta de inverno da Continental estão disponíveis em 2 faixas principais.

• Ponto Nórdico. Estes são pneus cruzados em pregos de duas ou quatro linhas. Eles estão disponíveis no tamanho 28 ″ com uma largura de 1,6 ″. O número de pinos 120 ou 240 depende do número de linhas, o peso do pneu é de 850 a 900 g, o custo está acima da média do mercado. Os pneus têm uma banda de rodagem profunda e claramente cortada, o que permite manter a estrada com confiança no gelo e na neve.
• Garra de Espigão. Pneu off-road para rodas tamanho 26 ", projetado para uma largura de 2,1". Esta é uma opção confiável para bicicletas de montanha, que é mais cara que as marcas econômicas, mas vale o dinheiro. O número de pinos depende do desempenho do pneu: em uma fila dupla, são 120, em uma fila de quatro - 240, a massa total do produto - 840 ou 900 g.

As regras para a escolha de um pneu de bicicleta para o inverno começam com a determinação de onde, como e quanto serão usados. Por exemplo, se você planeja algumas viagens fora da estação e na primeira neve, será suficiente instalar a roda cravejada apenas de volta. Então a moto ganhará estabilidade suficiente, mas continuará rolando e manobrável, e a carga nas pernas será menor.

Ao escolher um pneu para o inverno, você deve confiar em vários parâmetros e critérios.

• A escolha de lugares para esquiar. Se houver ciclovias e calçadas, é melhor escolher meias lisas de inverno para cross-country - mais fácil e confortável de usar. Para florestas e fora de estrada, pneus pesados ​​com o piso mais profundo são adequados.
• Condição de temperatura. Se a temperatura média do inverno cair abaixo de -15 graus, vale a pena escolher pneus marcados com W feitos de composto. A borracha no frio endurece, comporta-se imprevisivelmente.
• Profundidade de neve. Em superfícies soltas, é melhor usar pneus estreitos que cortam rapidamente a superfície para uma base sólida e estável. Em superfícies serrilhadas, recomenda-se o uso de pneus mais largos com um aumento no contato. Eles são adequados para se deslocar pelas estradas de inverno, trilhas e crostas pisadas, ajudarão a sair da lama e do mingau de neve.
• Projeto do projetor A condução fora de estrada exige pneus com garras altas, que ocupam uma área menor quando comparados aos sulcos. A banda de rodagem positiva, onde esses números são quase iguais, é adequada apenas para uma rodovia rolada.

Sobre como escolher pneus de inverno, veja o vídeo.