Tudo sobre colunas de direção de bicicleta

A coluna de direção de uma bicicleta é uma unidade funcional, sem a qual a bicicleta apenas passaria em linha reta, sem poder virar para o lado. Você não teria ido longe demais em uma bicicleta, teria tomado o caminho errado e as ruas erradas. Quando você vira, você para e, sem dirigir, a bicicleta, não importa a rapidez com que você anda, fica do seu lado.

A coluna da direção contém todas as peças necessárias para a operação do volante. Inclui os seguintes elementos.

1. Tubo de direção - o ciclista segura suas mãos enquanto dirige. Ele contém acessórios e gadgets.
2. Remoção do carro - um tubo encurtado no qual o “manche” da direção é fixado usando um suporte ou trava de parafuso.
3. Tubo de suporte - peça com fixadores internos, rigidamente fixados com um garfo. Isso, por sua vez, segura a roda dianteira da bicicleta. As voltas do volante coincidem em frações de grau com as voltas do garfo e da roda dianteira na direção certa ao dirigir.
4. Vidro de direção - um tubo de grande diâmetro, que já faz parte do quadro. Para uma operação estável e suave, todo o mecanismo é "plantado" em copos com rolamentos de esferas.
5. Kits de rolamentos - superior e inferior - não permita que o volante fique pendurado. O suporte cônico está em contato com o kit inferior.

Existem 4 variedades de caixa de direção: roscada, sem rosca, integrada e semi-integrada. Cada uma dessas variedades é organizada da seguinte forma.

Nesta montagem, o tubo de direção é preso com uma contraporca. A linha é cortada no copo superior. Vantagens - baixo peso e baixo custo, tem sido utilizado desde quando não existiam bicicletas de várias velocidades. A desvantagem é que a coluna encadeada é difícil de configurar e reduziu a confiabilidade. O último é o responsável pela baixa resistência à água: se a bicicleta for pega na chuva, a água flui para a coluna de direção.

Em geral, o design se assemelha a um cubo de pedal ou roda. Com o tempo, a coluna de direção rosqueada pode girar espontaneamente - verifique o aperto de todas as juntas de tempos em tempos.

A estrutura da coluna de direção sem rosca implica um método de montagem diferente. Os copos superior e inferior estão presos no próprio vidro de direção. Um rolamento de esferas com uma gaiola guia é colocado em cada um dos copos. A montagem do mecanismo inclui 2 etapas:

• insira anéis especiais e tubo de direção remoto;
• fixação do tubo de direção.

Aqui, os copos e os rolamentos de esferas são movidos para fora do tubo de direção. A carga direta do grampo do garfo passa pelo design sem rosca. A coluna sem rosca é geralmente do tipo não integrado.

O mecanismo semi-integrado difere do mecanismo não-integrado, pois as coroas dos rolamentos, juntamente com as xícaras, são completamente inseridas no vidro de direção. Apenas anteras saem. O mecanismo semi-integrado consiste em um conjunto de peças que permitem ajustar com facilidade e precisão a altura do volante.

A montagem inteira tem uma aparência final - tanto no contexto quanto na visão geral de lado. O arranjo de direção resultante permite que o ciclista use a geometria geral da bicicleta de forma mais eficiente, criando menos vento ao andar contra o vento e para cima. O fato é que o próprio design sem rosca possibilita o uso de um volante "deitado". Este efeito é mais plenamente sentido pelos motociclistas com uma bicicleta de estrada.

Este dispositivo é tal que não há xícaras nesse mecanismo. A gaiola de esferas é imediatamente inserida no volante. Os sulcos nos quais as esferas são enroladas estão ausentes - os rolamentos a granel (sem as coroas separadoras) desbastam rapidamente e deslizam ao invés de rolar nas superfícies internas. Para uma coluna de direção integrada, você precisa do mesmo quadro adaptado para o mesmo mecanismo, não é intercambiável com outras variedades.

Todas as colunas de direção têm padrões introduzidos pelos principais fornecedores. O objetivo é promover suas próprias idéias que ainda não conquistaram o mercado ou proteger-se da falsificação por empresas chinesas pouco conhecidas.

1. Campagnolo - coluna semi-integrada com copo e rolamento de esferas na versão cônica. Nesse caso, o quadro da bicicleta é afiado de maneira especial.
2. Perdido - uma versão semi-integrada, diferente em 4 mm da versão mais difundida do ZeroStack.
3. Columbus - Um clássico da Aheadset. É protegido contra falsificação e modificação não formatada com um valor especial para o diâmetro do tubo.
4. Onepointfive standard - coluna de direção não integrada para um tubo de diâmetro largo. Vários fabricantes se uniram para produzir peças para downhill e outras motos extremas.
5. Coluna de direção dobrável - A prerrogativa de fabricantes de bicicletas que procuram transformar uma bicicleta em um transformador extremamente fácil de transportar em trens e aviões, mais conveniente para armazenar em salas pequenas. Tais, por exemplo, são modelos de bicicletas da Langtu. O ângulo de inclinação da estrutura dobrável é de 25 graus.

A classificação por parâmetros é muito mais abrangente. As colunas rosqueadas de diâmetro têm os seguintes indicadores:

• 1 polegada - o diâmetro externo dos copos é 30-30,8 mm, o interior é 26,4-27 mm;
• 1.125 polegadas - 34 e 30 mm, respectivamente;
• 1,25 polegadas - 37 e 34 mm.

Os sem rosca simples têm os seguintes diâmetros de montagem:

• 0,833 polegadas (marcador EC-32 de diâmetro externo) - 32,7 e 26,4 mm para os diâmetros externo e interno dos copos, respectivamente;
• 1 polegada (EC-30) - por 30,2 e 26,4 mm;
• 1.125 polegadas (EC-34) - 34 e 30 mm de diâmetro;
• 1,25 polegadas (EC-37) - 37 e 33 mm;
• 1,5 polegadas (EC-49) - por 49,7 e 39,8 mm;
• 2,21 polegadas (EC-56) - diâmetro externo de 56 mm, interno não regulado.

As colunas roscadas semi-integradas possuem os seguintes diâmetros externos e internos para peças de rolamentos:

• 1.125 polegadas (ZC-41) - 41,3 e 44 mm;
• 1,5 polegadas (ZC-49) - por 49,7 e 39,8 mm;
• 2,21 polegadas (ZC-56) - 56 mm para o diâmetro externo;

Sem rosca totalmente integrado - possui a seguinte dispersão:

• 1 polegada (IS-38) - 38 e 26 mm;
• 1.125 polegadas - (IS-41/42/47) para 41,3, 41,8, 47 (qualquer um dos valores para o diâmetro externo) e 30 mm (para o interior);
• 2,05 polegadas (IS-52) - 52 mm para diâmetro externo.

É aconselhável escolher xícaras e rolamentos de aço. Tsvetmet (ligas de alumínio), materiais compósitos e plástico não são adequados aqui - eles não têm dureza e resistência suficientes, resistência ao desgaste. Assim, as bolas de alumínio mais frequentemente explodem do que desgastam - por choque e vibração. Os anéis de plástico e composto rapidamente se desgastam ao rolar as bolas e as próprias gaiolas e como resultado do deslizamento ao longo do próprio tubo e do volante.

Se durante a instalação de um novo kit, constatou-se que a ranhura não foi formada nas xícaras, bolas, anéis ou gaiola, mas no próprio vidro de direção - a estrutura, não o kit de direção, deve ser substituída. Uma coluna de direção oscilante simplesmente quebrará novos rolamentos por várias dezenas de quilômetros.

A coluna de direção é ajustada imediatamente durante o processo de montagem. Depois de apertar completamente a estrutura, a retirada inadequadamente ajustada não permitirá que você ande confortavelmente.

Sobre quais recursos das colunas de direção da bicicleta existem, veja o vídeo a seguir.