Interruptor de velocidade em uma bicicleta: tipos e escolhas

As bicicletas modernas estão equipadas com interruptores de velocidade, que são especialmente convenientes para andar em terrenos com um terreno diversificado. Obviamente, para entender qual opção de opção escolher e como cuidar adequadamente dela, é melhor se familiarizar com ela e seus recursos.

O maior conforto ao andar de bicicleta e excelente economia de energia são proporcionados por um interruptor de velocidade ou descarrilador. Com ele, você pode escolher o modo ideal de movimento, que é totalmente adequado para uma rota específica. Um interruptor é especialmente útil se a pista mudar de asfalto para um caminho off-road.

Também é necessário usar o dispositivo durante a aceleração, a frenagem suave e a subida em subidas. Vale ressaltar que, graças ao interruptor da bicicleta, você pode manter uma velocidade constante, o que é muito conveniente para superar longas distâncias. Condições climáticas difíceis na forma de vento forte ou encostas escorregadias também são mais fáceis de transportar com uma concessionária. Não é segredo que a bicicleta é um excelente simulador de cardio, o que é muito facilitado pelo interruptor de velocidade.

O descarrilador que conhecemos hoje foi inventado por um ciclista italiano na década de 1950. O design clássico é um bloco de estrelas. A unidade instalada na frente é chamada de sistema e, na parte traseira, é chamada de cassete. As velocidades são alteradas deslocando a corrente da bicicleta para o lado, o que permite que a corrente fique na estrela selecionada.

Todas as estrelas diferem em diâmetro e a corrente tem um comprimento fixo.Assim, afunda, mas esse momento é removido por uma mola de tensão especial, localizada no interruptor na parte traseira.

Os interruptores são controlados por cabos. Você pode ajustar a tensão dos cabos usando os botões de mudança. No volante existem mancais que puxam o cabo. Quando você clica no shifter, o quadro é deslocado e a corrente é lançada para uma estrela adjacente.

Também existe uma opção quando o interruptor se parece com um tambor que gira apenas para a marca de velocidade desejada. A chave de velocidade da bicicleta pode ser feita na forma de um gatilho ou de uma alavanca combinada. Recentemente ganhando popularidade controle eletrônico de mudança de marchas, permitindo alternar todas as estrelas de uma só vez.

Vale a pena considerar com mais detalhes como o interruptor de velocidade tradicional é organizado. As velocidades do sistema estão localizadas no lado esquerdo da manivela do volante e os cassetes estão localizados no lado direito. Quando a corrente é deslocada de uma estrela para outra, é importante que os pedais giram. Também é impossível pedalar de volta no processo de alternar entre velocidades, para que a corrente não atole e a transmissão não quebre. Vale ressaltar que em modelos com freio a pé não há desviador traseiro.

Fabricantes modernos apresentam vários tipos de comutadores, que são criados para diferentes tipos de ciclismo.

• Interruptor externo - Essa é a forma mais familiar, que consiste em interruptores dianteiros e traseiros. Essa opção funciona transferindo a corrente entre as estrelas através do quadro. As vantagens deste comutador incluem leveza, um design compreensível, um grande número de velocidades. Além disso, a energia não é perdida devido ao atrito dos mecanismos internos.

• Interruptor interno ou planetário É um mecanismo localizado na parte interna da manga na parte traseira. Ele tem apenas uma estrela nas costas e na frente e uma corrente. O número de velocidades nesses modelos começa em 3. A maioria dos modelos de ciclo com buchas planetárias também é equipada com um sistema de freio integrado, o que é muito conveniente.

Dos benefícios devem ser destacados alta resistência a intempéries e estradas ruins, alta confiabilidade, durabilidade, facilidade de manutenção. Outro ponto importante é a troca de marchas sem pedalar. Nesse caso, você precisa saber que os comutadores internos têm um peso impressionante. Nesses modelos, ocorre atrito excessivo dos nós, o que leva a dificuldades no movimento. Entre os pontos negativos, vale destacar a complexidade do reparo.

• Combinado - um híbrido de comutadores planetários e externos. Na maioria das vezes, eles são equipados com modelos de bicicletas urbanas. Para esta espécie, os prós e os contras de ambos os mecanismos de comutação são característicos.

A marca mais popular atualmente é Shimano. Esta empresa é conhecida por produzir uma grande variedade de switches, desde os modelos mais baratos aos profissionais. Muitos modelos do fabricante Shimano permitem que você escolha a melhor opção para qualquer bicicleta: estrada, cidade ou montanha. Para iniciantes, uma ótima opção seria modelo "Sora" ou "Tiagra".

Entre os fabricantes populares, vale destacar o Sram. Esta empresa produz comutadores de velocidade em diferentes segmentos de preços. A principal diferença é a falta de linhas temáticas. Entre os modelos mais simples e baratos, estão o “X-3” e o “X-4”, e entre os da mais alta qualidade “X-7” e “X-9”.

O principal concorrente da Shimano em um futuro próximo é Fabricante taiwanês Microshift. A principal característica da empresa é de boa qualidade a preços baixos. Muitos países europeus já apreciaram os interruptores de velocidade desta empresa. Vale ressaltar que entre as vantagens desta marca, há outra muito importante - total compatibilidade com os interruptores Shimano. Este plus pode ser muito vantajoso para reparos.

Para os amantes da mais alta qualidade Vale a pena prestar atenção no fabricante alemão Rohloff. Suas buchas planetárias consistem em elementos cuidadosamente selecionados e são montadas apenas à mão. As vantagens dos produtos desta empresa são muitas, mas elas terão que pagar muito caro.

A escolha de uma troca de marchas em uma bicicleta depende principalmente da questão do preço. No entanto, é importante considerar algumas especificações. Um dos mais importantes é o tipo de montagem. Atualmente, existem as seguintes opções de montagem:

• braçadeira no tubo da estrutura;
• em um site especial;
• em um carrinho de bicicleta.

Ao escolher um interruptor, também é importante escolher o tipo de fiação do cabo no volante. Na maioria das vezes, o cabo é puxado para o interruptor de velocidade ao longo do tubo inferior sob o carro ou ao longo do tubo superior da estrutura. Desta maneira Existem interruptores universais, bem como com impulso superior ou inferior.

Outro ponto importante são os parâmetros do sistema estelar. Na maioria das vezes, são encontrados sistemas de duas ou três velocidades. Também é importante conhecer o número de estrelas no desviador traseiro, pois a espessura da corrente depende disso. É melhor levar em consideração o tamanho da estrela maior, a capacidade do sistema, a diferença mínima entre os dentes nas estrelas grandes e médias, o comprimento do eixo da carruagem e o ângulo das penas inferiores.

Instalar uma chave de velocidade não é uma tarefa fácil e será muito difícil para um iniciante lidar com ela. Melhor deixar para um especialista. Mas vale a pena aprender os interruptores traseiro e traseiro. Para fazer isso, você precisará de uma chave sextavada no número 5 e uma chave de fenda Phillips. É mais conveniente realizar o ajuste quando a bicicleta estiver na posição vertical.

O ajuste do desviador traseiro é o seguinte.

• A corrente é lançada no menor asterisco pressionando a alavanca de câmbio no lado direito do volante.
• Em seguida, o interruptor é desbloqueado, para o qual o parafuso que prende o cabo é liberado. Isso é feito desaparafusando o parafuso marcado “H” com uma chave de fenda.
• Este parafuso ajusta as estrelas que prendem a corrente para que elas fiquem localizadas na mesma linha.
• Agora você precisa puxar o cabo e prendê-lo usando o parafuso.
• Em seguida, é feita uma verificação do funcionamento correto do comutador. Se necessário, você pode melhorar a transição para estrelas grandes girando o cordeiro no sentido anti-horário.
• Ao clicar no shifter, a corrente é transferida para a menor estrela.
• Usando o parafuso marcado com “L”, você deve ajustar a posição do interruptor para que a roda dentada maior e o pé do interruptor fiquem alinhados.

O câmbio dianteiro está configurado de maneira ligeiramente diferente.

• Ao mesmo tempo, com a ajuda do pedal, a corrente se move para a menor estrela na frente e a maior atrás.
• Em seguida, solte o parafuso que prende o cabo. Isso é feito pelo hexágono.
• Usando uma chave de fenda marcada com “L”, use uma chave de fenda para mover o quadro de modo que a distância entre seu interior e a corrente seja de aproximadamente 4 mm.
• Em seguida, o cabo é puxado e o parafuso que o prende é apertado.
• Para depurar outra estrela, a corrente deve ser lançada de volta para a estrela mínima e deixada na menor na frente. Se a corrente tocar na estrutura, será necessário ajustar o cabo com o cordeiro, localizado no lado esquerdo do volante. Vale lembrar que o cordeiro deve ser misturado no sentido anti-horário.
• A terceira estrela é ajustada com um parafuso marcado com "H" e uma chave de fenda.

O câmbio de marchas no ciclismo funciona com precisão e por um longo tempo se for operado adequadamente. Para fazer isso, você deve se familiarizar com algumas recomendações. Por exemplo, é necessário alternar entre velocidades exclusivamente ao andar de bicicleta. Também é recomendável que, ao trocar as marchas, reduza a pressão dos pés nos pedais, isso facilitará especialmente o estado do desviador dianteiro.

Antes de subir, é melhor trocar de marcha antecipadamente. Este conselho deve ser observado para iniciantes que ainda não sabem "sentir" seu transporte. Além disso, não mude várias marchas ao mesmo tempo. A transição entre as engrenagens deve ser realizada gradualmente, para que a corrente tenha tempo de saltar para a roda dentada anterior.

No vídeo, você aprenderá como escolher um interruptor de bicicleta.