Freios hidráulicos em uma bicicleta: dispositivo, prós e contras, marcas, escolha

As bicicletas modernas (bicicletas) podem ser equipadas com uma variedade de sistemas de freio. Qualquer um deles tem seus prós e contras.

Bicicletas com freios hidráulicos estão em voga hoje e gostam de comprar interesse entre os fãs de condução rápida.

A tarefa de qualquer mecanismo de freio é parar o veículo. Componentes básicos dos freios hidráulicos:

• linha hidráulica (linha hidráulica);
• disco de freio (rotor);
• máquina de freio (pinça);
• alça de freio.

Devido a essa estrutura, o sistema não requer ajustes frequentes e pode estar em operação por um longo período de tempo.

Considere o princípio do freio hidráulico. Quando a alavanca do freio é comprimida, é gerada pressão na linha hidráulica, que empurra o fluido do freio para fora do pistão hidráulico principal. Depois disso, entra no cilindro escravo. Sob a força da pressão, as pastilhas dos freios são reunidas por meio de pistões, e seu atrito contra um rotor rotativo leva a um bloqueio instantâneo das rodas.

Como outros sistemas de freio, o hidráulico tem seus lados positivo e negativo. Vamos começar com os benefícios.

1. A primeira e indiscutível vantagem é que mesmo na versão mais comum do sistema de freio, ambas as pastilhas pressionam o disco pelos dois lados.
2. Pinça autocentrante quando os freios estão em excelentes condições, a manutenção é feita em tempo hábil e os pistões estão limpos.Essa vantagem é o resultado do primeiro parágrafo. No processo de ajuste do freio ao comprimir a manivela, a máquina de freio comprime o disco de freio independentemente, e você só precisa fixar a pinça na estrutura. Não é necessário ajustar os espaços entre as almofadas.
3. Transmissão de potência de frenagem superior e previsibilidade. O sistema hidráulico não depende de camisas e cabos contaminados, o que significa que, depois de passar pela lama, o freio hidráulico funciona da mesma maneira que antes.

Mas também há desvantagens.

1. O fluido de freio acumula umidade. Independentemente de quais freios você pratica - com base em DOT ou óleo mineral. De uma forma ou de outra, a umidade penetra gradualmente no interior, o que reduz o ponto de ebulição do fluido de freio.
2. Hidráulica "ferve". Quanto menor o ponto de ebulição, menos energia térmica é necessária para o líquido do freio ferver. Quando uma longa descida espera por você, durante a qual você tem que desacelerar sistematicamente, em algum momento o fluido do freio superaquece e ferve. Após a ebulição do fluido, ele aparecerá no seu sistema de freio, em vez de um fluido homogêneo.
3. Serviço sofisticado. Pelo motivo de o líquido acumular umidade, um freio hidráulico deve ser bombeado. Fazer isso por conta própria, sem um conjunto de ferramentas necessárias, é muito difícil. Conhecimento e habilidades necessárias. Se a linha hidráulica estiver quebrada, dobrada, quebrada, você precisará comprar uma nova ou fornecer o sistema de freio para reparo.
4. Custo. Um bom freio hidráulico custa bastante dinheiro.

A estrutura dos freios mecânicos e hidráulicos é basicamente a mesma. No entanto, comparar a diferença em momentos individuais não será supérfluo. Aqui está uma lista dos principais recursos.

• Freios a disco mecânicos mais simples e baratos, como resultado, eles são adequados para quem escolhe uma marca de bicicleta barata.

• Freios hidráulicos eles precisam de uma oficina especial para substituir peças de reposição e acessórios, bombear e reparar a linha hidráulica. Há uma razão para comprá-los quando o centro de serviço estiver próximo, para contatá-lo para obter suporte.

• Hidráulica é preferível praticar em condições especialmente difíceis, nas quais a potência, a precisão e a frenagem a alta velocidade são uma prioridade.

Como mencionado acima, o sistema de freio a disco é dividido em 2 tipos principais: mecânica e hidráulica. Cada um deles é dotado de características técnicas individuais, vantagens e desvantagens. Na verdade, de acordo com esses parâmetros, os preços são definidos. Obviamente, a empresa de manufatura também desempenha um papel significativo. Convencionalmente, a política de preços do freio a disco pode ser dividida em 3 grupos.

• Os mais orçamentados incluem sistemas de freio mecânico a um preço de US $ 20 a US $ 30. Estes são os seguintes exemplos de empresas populares: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Equipado apenas com um rotor.

• Os preços médios dos sistemas de freio variam de 30 a 100 dólares. Estes são freios hidráulicos das seguintes empresas: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir e XLC. Eles são feitos com e sem um disco.

• Os freios hidráulicos mais caros e prestigiados custam entre 100 e 525 dólares. Eles são produzidos por algumas das empresas acima, bem como empresas SRAM e fórmula.

Como regra, os freios a disco (outro nome são rotativos) são montados em bicicletas projetadas para uso extremo, mesmo no inverno. Por tipo de unidade são divididos em 3 modificações.

• Freios a disco mecânicos. Semelhante aos freios de aro comuns. Eles são equipados com um cabo que é puxado por meio de um mecanismo de alavanca de acionamento - graças a isso, as pastilhas dos freios são pressionadas contra o rotor. O dispositivo mecânico pode ter a forma de um came, cunha ou eixo roscado de rosca múltipla.A cunha e o came são iguais, apenas a cunha se move e o came gira ao longo do eixo. Almofadas com um cabo se movem ao longo de planos paralelos.

• Freio hidráulico. É implementado para que o centro de controle (cilindro com pistão) fique diretamente no volante da bicicleta na manivela do freio. Ele gerencia as almofadas combinadas entre si com uma manga durável e resistente ao desgaste. Uma estrutura semelhante é caracterizada pelo aperto. No interior, há uma substância líquida - óleo. Na maior parte das modificações desses freios, não há tanque de expansão, pois sua manutenção requer habilidades e ferramentas especiais.

• Híbrido. Combine mecânica e hidráulica. O lado hidráulico contém 2 cilindros: potência e controle. Eles são lavados com uma certa quantidade de óleo. Esses cilindros estão alojados em uma carcaça de freio. Eles são influenciados por um cabo através de uma alavanca.

Ao escolher e adquirir os freios hidráulicos, você deve primeiro descobrir onde comprar peças de reposição para eles, para que, em caso de avaria de qualquer componente, não seja necessário substituir o conjunto completo.

Noutros casos, não desperdice dinheiro. Compre versões mecânicas ou híbridas, que são a melhor solução para circular pela cidade e andar de bicicleta. Sua confiabilidade e facilidade de uso não causarão decepções na compra perfeita.

Você precisará desses componentes e ferramentas:

• disco, hardware para fixação na manga;
• máquina de freio, com ele - adaptador e pastilhas, manivela de freio;
• cabo;
• Chave Allen
• pinças;
• braçadeiras para fixar o cabo ao quadro.

Antes de montar o freio hidráulico em uma bicicleta, encha-o com fluido especial. Para produtos Shimano - óleo mineral, em outros modelos o DOT líquido é usado. Para limpar o ar da linha hidráulica, ela precisa de uma bomba.

Após a ruptura da mangueira do freio, esses locais ficam em segundo lugar na probabilidade de bolhas de ar.

Em seguida, faça algumas operações seqüenciais.

• Vire a bicicleta, remova a roda traseira ou dianteira (dependendo da localização dos freios) e monte o disco no cubo.
• Instale a alça para frenagem e conecte a linha hidráulica.
• Instale uma máquina de freio com um adaptador na estrutura, mas não é necessário corrigi-la completamente.
• Instale a roda da bicicleta com o disco.
• Alinhe a linha hidráulica com braçadeiras ou células-guia. Eles estão presentes nas modificações de bicicletas onde o sistema hidráulico é predeterminado desde o início.
• Depois de conectar a linha hidráulica, verifique se ela está operacional e confiável. Para fazer isso, pressione suavemente a alavanca do freio da bicicleta. No caso em que tudo é feito corretamente, as almofadas comprimem igualmente o rotor. Pressionar as pastilhas no rotor coloca a máquina de freio no local de trabalho, após o que é necessário apertar os parafusos de fixação até o final.
• Se o contato das pastilhas com o disco estiver frouxo ou elas violarem o ritmo do movimento, pressione a alavanca do freio 10 a 20 vezes, segurando a máquina do freio manualmente.

O posicionamento inadequado da máquina de freio no sistema hidráulico é a principal causa de má resposta do freio hidráulico.

Após a conclusão da instalação, o sistema precisa ser configurado. Apenas lembre-se para impedir a entrada de ar no sistema, é melhor não virar a bicicleta durante o processo de ajuste.

Você pode descobrir como escolher um freio hidráulico no vídeo.