Scooters do freio de disco

Recentemente, mesmo a população adulta preferiu cada vez mais andar de scooter pelas ruas da cidade e, para outros, essa atividade se tornou um hobby. Esse tipo de transporte não é apenas um meio de transporte, mas também um bom simulador de pernas e manutenção da aptidão física. Além disso, andar de scooter ajuda a desenvolver reação e equilíbrio.

Muitos fabricantes escolheram uma abordagem criativa para a produção de scooters, cujo resultado foi a obtenção de modelos interessantes que permitem que sejam usados ​​tanto para uma viagem ao trabalho ou para caminhadas na natureza em terrenos acidentados, e para executar truques complexos em plataformas especiais. Em vista disso, os compradores começaram a fazer exigências especiais nos freios desse veículo em particular, cuidando de sua própria segurança.

Os scooters com freios a disco continuam ganhando popularidade, pois ficou claro que tal sistema dá uma resposta quase instantânea quando usado em casos de emergência, garante uma parada rápida da scooter, mesmo em alta velocidade. A frenagem súbita não expõe o motociclista ao risco de capotagem devido à localização do freio na roda traseira.

Existem 3 tipos de sistema de freio.

1. Mecânico (manivela do freio conectada às pastilhas com um cabo).
2. Hidráulica (dois cilindros com uma manga cheia de óleo).
3. Híbrido (combina os princípios de ambos os métodos).

Considere o tipo mais popular - mecânico -, que vamos configurar. Para começar, o volante deve estar em condições de trabalho (isto é, não dobrado para transporte ou armazenamento), pois as almofadas pressionam o disco sem pressionar a alça. A complexidade deste design, que difere da de uma bicicleta, não permite sintonizar confortavelmente sem remover a asa traseira.

Em resumo, a instalação é realizada montando a embreagem com o disco do freio, o cabo e o adaptador conectados aos mecanismos de freio e segurando a alavanca do freio.

Você deve adquirir o próprio disco, além de um cabo (2 m de comprimento), uma alavanca de freio e tampas.

Para a instalação, você precisará fazer um orifício para o cabo na asa traseira. Em seguida, a alça é montada no volante e o cabo é conectado ao disco do freio, que é colocado ao longo do volante, suporte, rosqueado no tubo no convés e exibido na roda traseira. O próprio disco deve ser fixado rigidamente para que não haja viés ao puxar o cabo. Tudo está aparafusado, os fios são apertados na estrutura com acoplamentos. Um cabo é inserido no slot e preso com tampas.

Os freios a disco manuais são especialmente relevantes nos tipos urbanos de scooters para crianças e adultos. São esses modelos que são mais populares aqui devido à sua versatilidade. A facilidade de movimentação nesses veículos é garantida por um único convés principal, rodas de diâmetro médio e um volante.

A versatilidade das scooters urbanas é caracterizada por:

• distância média entre as rodas dianteiras e traseiras;
• disco ou outro tipo de freio;
• tamanho médio das rodas;
• presença de compartimentos para bolsas, brinquedos, fixadores para garrafas, espelhos retrovisores e chamadas.

Esses são dois procedimentos completamente diferentes, pois em algumas situações específicas é necessário apertar os calços no disco para melhorar a frenagem e em outros para fazer ajustes ajustando os calços para paralelizar suas superfícies em relação ao disco. Aperto - esta é a configuração, pois o paralelismo é o primeiro ajuste e somente então o torque e a força de frenagem são ajustados.

Existem 2 tipos de blocos no sistema: dinâmico (móvel) e estático (fixo).

A tração externa é feita em ambos os lados tensionando o cabo enfraquecido, e o interno é feito da roda com um hexágono especial. Deve-se ter em mente que, durante a instalação, é necessário ajustar o conjunto de tração do neutro na alavanca para a posição neutra (é necessário apertá-lo até o fim).

Para personalizar enfraquecer o mecanismo e segurar a alça até o fimpara que as almofadas fiquem na posição de aperto. Então você precisa apertar os parafusos. Quando a pinça estiver apertada, coloque as almofadas em paralelo e faça um pequeno espaço entre elas e a camisa, definindo o momento da colocação.

Considere um modelo popular de scooter urbana. Scooter Urbana. Os recursos dessas scooters premium da cidade incluem construção leve e rodas grandes com cargas de até 100 kg. A empresa manufatureira está no mercado há mais de 10 anos e atualmente produz produtos razoavelmente confiáveis, com excelente design e equipamentos especiais.

A scooter está equipada com um freio a disco. O sistema de máquinas é isento de manutenção.

O freio de mão é projetado no estilo de bicicleta para controle máximo do sistema. O transporte é adequado para crianças a partir dos 8 anos e para adultos, ajustando a altura do volante. A faixa de crescimento do ciclista é de 130 a 195 cm. A presença da alavanca de transporte ajudará a dobrar ou dobrar de forma rápida e conveniente a scooter, e a proteção Easy-Fold evitará a formação de folga no futuro.

O peso da estrutura é pequeno - 5,2 kg. O diâmetro das rodas é de 200 mm, são de alta qualidade e duráveis, e a borracha tem um bom piso. O tamanho prático das rodas permite que você supere perfeitamente a estrada com solavancos, e os rolamentos de alta qualidade do ABEC-7 proporcionam um bom rolo. A moldura é feita em preto e branco. Você pode comprá-lo no momento por 4.500 rublos.

Scooters com freios a disco já se comprovaram em ambientes urbanos, e várias críticas positivas dos clientes confirmam isso. No entanto, a única desvantagem é o aumento de peso devido ao sistema de freio a disco.

Uma visão geral de uma scooter de freio a disco no vídeo abaixo.