Mais cedo ou mais tarde, chega o momento em que a scooter rola com dificuldade ou não se move. Além de quebrar a própria roda (aro, pneu fundido ou inflável), além de danificar os eixos e as buchas da direção, os elementos móveis podem falhar, sem os quais as buchas e os eixos desaparecem rapidamente - rolamentos.
Tipos
Antes de remover um rolamento desgastado, selecione um novo corretamente. O fato é que, se o diâmetro das bolas e gaiolas for selecionado incorretamente, a roda oscilará e, depois de uma dúzia e meia, você também esmagará novos rolamentos em pedacinhos.
Basicamente, as rodas das scooters infantis têm um diâmetro de 98 ou 100 mm. Existem também modelos com diâmetros de roda de 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 e 200 mm. Quanto maior o diâmetro da roda, melhor a capacidade de cross-country na scooter por estradas cada vez mais ruins, com rachaduras, cascalho, asfalto quebrado e outros obstáculos. Tipos de rolamentos são apresentados. marcas Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 e várias outras.
Além disso, há outra classificação por tipos, importante nesta questão: rolamentos vedados e blindados. Rolamentos de rolo impedem que poeira e areia entrem no mecanismo da esfera. Selado, os ciclistas sentem o manuseio preciso nos cantos, mais resistentes à vibração e choque. Eles também são equipados com uma camada emborrachada ou de Teflon que retém partículas estranhas e dura o tempo suficiente sem a necessidade de introdução mais frequente de óleo ou graxa em seu mecanismo.No entanto, trocar bolas nelas não é fácil.
Classe e qualidade
Os rolamentos de esferas para scooters não são diferentes daqueles usados em skates e patins. Este é principalmente o 608º modelo. Cada uma das rodas possui 2 desses rolamentos. Marcação - abreviação ABEC (um grupo especial de desenvolvedores de rolamentos industriais), classe de precisão - de 1 a 11. Quanto maior a classe de precisão, mais longo o rolamento, mas a classe de aço também é importante.
Um rolamento de alta precisão é mais resistente ao desgaste - nada oscila nele, pode ser sujeito a uma carga significativamente maior. Deve ser o mais resistente ao desgaste possível, mas não tanto que o próprio rolamento esteja desgastado, mas a manga. Aço de rolamentos de alta qualidade é encontrado em fabricantes conhecidos, por exemplo, KMC.
Você pode instalar qualquer classe de rolamentos encontrados à venda nesse dia, se precisar continuar com mais urgência. Em scooters baratas, não o aço, mas os conjuntos de rolamentos de esferas total ou parcialmente em cerâmica podem ser usados.
Recursos para remoção de rolamentos de buchas de 6 e 8 mm
Antes de escolher e substituir um rolamento, lembre-se de que as buchas das rodas estão disponíveis nos diâmetros de 6 e 8 mm. O diâmetro da luva determina como esse rolamento pode ser puxado. Você pode estimar o diâmetro da luva observando o próprio eixo.
O cubo de roda de 8 mm possui um mecanismo "flutuante" - ele é fixo e sua extremidade vai um pouco para frente e para trás entre dois rolamentos de esferas que o seguram. Para remover esse rolamento, ele é adulterado com uma chave Allen e é facilmente retirado.
Existem chaves especiais à venda, mas qualquer dica ou cunha técnica pode ser usada.
Mas remover o rolamento de uma bucha de 6 mm é um pouco mais difícil. Ele não esfrega, mas é nocauteado. Para fazer isso, pressione a luva, e não o mancal, caso contrário, você dobrará as gaiolas - ele será retirado da montagem. A luva se assemelha a um anel fino no centro do mancal, sua espessura em toda a circunferência não passa de um milímetro. A pressão pode ser significativa - alguns fabricantes pressionam o rolamento de forma confiável na parte externa do cubo localizada no centro do aro da roda. Qualquer pedaço de ferro ou bastão adequado serve.
Como o rolamento do suporte é removido?
O rolamento de roda em si é uma roda interna de metal que gira do lado de fora. O deslizamento claro e leve é fornecido rolando bolas nessas superfícies. A durabilidade das esferas e desses roletes fornece uma relação de tamanho cuidadosa, eliminando a folga (suspensa nas folgas) e para evitar o aborrecimento prematuro, o óleo da máquina espessado ou o óleo sólido é adicionado ao rolamento de esferas.
A remoção dos mancais de pressão pressionados na luva é a coisa mais difícil - especialmente a roda de aço fundida no aro da scooter. A última opção pode exigir um aquecimento moderado do mancal e da luva, que, com o menor superaquecimento, é repleto de uma inclinação do aro. Mas esse problema será resolvido se você tiver martelos comuns e de madeira, um hexágono em forma de T.
É melhor usar um martelo de madeira - nem todos os rolamentos suportam os golpes de um martelo convencional, pois essa é uma rigidez muito alta ao impacto. Como ferramenta de remoção, você pode usar um parafuso ou um grampo de cabelo um pouco menor que o diâmetro da manga com porcas e arruelas ampliadas.
Como remover o rolamento da roda da scooter?
Siga estas etapas para remover com segurança e rapidez o rolamento da roda.
- Usando uma chave T, afaste as juntas, os rolos e as esferas isolantes das partículas estranhas que entram no mecanismo.
- Coloque do lado oposto, que coincide com a direção da remoção, um espaçador ou parafuso com arruelas e porcas e com movimentos leves de um martelo de madeira, pressione um ou mais mancais da manga.Antes disso, coloque a roda com uma aresta em um objeto sólido ou posicione-a de forma que o centro do aro fique na folga do suporte no qual você pressiona os rolamentos.
- Coloque a chave T para que sua extremidade de trabalho (impacto) não seja maior que o diâmetro da luva. Insira a extremidade no orifício do rolamento de esferas para retirar a gaxeta.
- Prenda o final da chave a uma parte de retenção que atua como um empurrador de rolamento. Coloque todo o peso na roda sendo usinada e pressione a coroa do mancal pressionada pela tecla. Ao mesmo tempo, a junta também será removida.
Quando essa técnica não funcionar, um parafuso com arruelas ajudará, o qual (cada um do seu lado) segura as porcas. Retire o rolamento com este parafuso. Se o rolamento estiver quebrado e desgastado, de modo que até suas esferas sejam afiadas, sinta-se à vontade para pressioná-lo para fora da roda, pois nesse estado não é mais adequado.
Como colocar um novo rolamento?
Depois de remover o rolamento antigo da roda, prepare um novo. A solução ideal é comprar uma dúzia de conjuntos de rolamentos de rodas para uso futuro (após a compra de uma scooter). É aconselhável comprá-los do mesmo fabricante - apenas um conjunto de um tamanho cabe em cada um dos modelos de scooter, nenhuma permutabilidade é permitida aqui. Para instalar um novo rolamento na roda da scooter, faça o seguinte:
- instale o parafuso em um novo rolamento;
- aplique um pouco de óleo de motor ou litol (ou óleo sólido) na coroa com bolas;
- instale o próprio rolamento de esferas no centro da roda - onde está o seu assento;
- Usando um martelo de madeira, empurre-o com cuidado para dentro do cubo da roda.
Depois de martelar o kit de esferas na roda, retire o parafuso e coloque a roda no seu lugar original na scooter.
Como mudar os rolamentos de esferas na roda da scooter?
Os rolamentos no volante protegem a coluna de direção contra desgaste, assim como os rolamentos protegem a própria roda e seu eixo. O rolamento inferior está em contato com o garfo que segura a roda dianteira - como uma bicicleta. Superior - não permite que o volante fique pendurado e também oferece curvas fáceis, se necessário.
Para substituir os kits de rolamentos de esferas na roda da scooter, faça o seguinte.
- Retire o próprio volante. Para fazer isso, use uma chave sextavada para abaixar o grampo. Cuidado para não perder o controle dos parafusos.
- Desaparafuse a coluna de direção, na qual os rolamentos estão localizados. Para fazer isso, afrouxe a trava e a porca de ajuste completamente.
- Use uma chave de fenda para forçar o separador de esferas e removê-lo, retire o adaptador de direção, seguido pelo rolamento de esferas inferior.
- Limpe o eixo e o volante dos traços de graxa velha. Insira um novo rolamento de esferas inferior, deslize o adaptador no eixo e instale o rolamento de esferas superior. Lembre-se de lubrificar os mancais - óleo ou graxa eliminará o atrito das esferas e gaiolas contra o eixo e o adaptador.
- Defina o ajuste na porca interna - o volante não deve ficar pendurado nas curvas. Aperte a contraporca sobre a anterior.
- Estabeleça uma roda e aperte um colar de fixação.
Agora você pode pegar a estrada.
Solução de problemas
Coloque um bloco ou tijolo para que a scooter não role para frente ou para trás. Levante a roda dianteira e gire-a para que o volante gire com ela. Com configurações perfeitas de direção, o volante não oscila. Às vezes, os reparos são limitados apenas puxando todo o sistema para eliminar a folga dos rolamentos de esferas.
Se a coluna de direção estiver solta, remova o volante, afrouxe a contraporca e aperte a contraporca sob ela. Isso pode ser feito usando uma chave de boca convencional para se ajustar ao seu tamanho. Tendo alcançado a ausência de folga da direção, aperte a contraporca e coloque-a de volta no lugar. Quando o bloqueio - por exemplo, ele gira com um esforço notável, triturando e estalando - mude o conjunto de bolas gastas. As colunas de direção costumam usar separadores para bolas de 13 a 19.
Se a própria roda aderir, é possível que os rolamentos de esferas nela sejam destruídos. Quando ocorrer uma avaria na roda em que o freio está instalado, será necessário remover as pastilhas para retirá-lo. O amortecedor também pode ser temporariamente removido. As etapas adicionais para substituir os rolamentos nas rodas permanecem as mesmas. O número de bolas na gaiola de uma roda é geralmente de 7 a 9, já que o eixo da roda tem um pequeno diâmetro em comparação com o eixo da direção.
Veja como substituir um rolamento em uma scooter no próximo vídeo.
