Tudo sobre o motorista assistente de profissão

O trabalho no trilho sempre foi considerado de grande prestígio. Os trabalhadores ferroviários têm seus próprios hospitais, sanatórios, jardins de infância, centros culturais, clubes esportivos e outras instalações sociais e, portanto, muitos jovens gostariam de trabalhar nesse setor específico da economia nacional. Entre o grande número de especialidades ferroviárias, muitas delas escolhem a profissão de motorista assistente.

O motorista assistente é chamado um especialista subordinado ao motorista da locomotiva a diesel ou elétrica e que desempenha funções auxiliares relacionadas à manutenção da locomotiva. A história da profissão remonta a meados do século 19 - época em que as locomotivas a vapor apareceram, quando várias pessoas estavam envolvidas em seus serviços: um motorista de trem e alguns foguistas.

Com o advento das locomotivas a diesel, as equipes foram reduzidas a duas pessoas - um motorista que controla a locomotiva e um engenheiro a diesel que controla a operação do motor a diesel. As equipes modernas de locomotivas consistem em um motorista e seu assistente, que podem a qualquer momento substituir seu mentor e assumir o controle de uma locomotiva elétrica em suas mãos.

A alta demanda por essa especialidade em instituições educacionais especializadas se deve a inúmeras vantagens indiscutíveis dessa profissão complexa e responsável.

1. Os trens ainda são o meio de transporte mais difundido e popular, portanto, a demanda por motoristas assistentes é muito alta.Uma pessoa que recebeu essa especialidade terá a garantia de estar empregada em qualquer lugar do país onde haja uma conexão ferroviária, o que torna a profissão muito popular entre os jovens.
2. O trabalho de um motorista assistente é considerado bastante alto, e até os formandos de faculdades de ontem podem esperar um salário de 16 a 25 mil rublos, dependendo do local de residência, das especificidades do trabalho e da presença do coeficiente do norte.
3. A existência de crescimento na carreira também contribui para a popularidade da profissão. Após vários anos de operação sem problemas, o assistente pode ser enviado pela empresa para cursos de motoristas de locomotivas elétricas, após o que recebe um certificado de um formulário padrão e pode começar a trabalhar em uma nova especialidade, mais responsável e altamente paga. Além disso, o assistente do motorista pode ser aceito no depósito de locomotivas para a posição de mestre ou chefe do local.
4. Controle médico antes da viagem e comissão médica anual permitem que você monitore sua saúde e não perca o aparecimento de uma doença grave. Além disso, exames médicos, exames e tratamento de ferroviários são absolutamente gratuitos e em instalações médicas bem equipadas, pertencentes ao Ministério das Ferrovias.

No entanto, apesar das vantagens óbvias dessa profissão, ela ainda apresenta desvantagens. Isso inclui condições de trabalho difíceis, devido ao trabalho em um espaço confinado com exposição constante a ruídos, vibrações, um poderoso campo eletromagnético e poeira nas estradas. Não devemos esquecer o risco de acidentes e catástrofes, que, embora extremamente raros, ainda ocorrem no transporte ferroviário, bem como um senso de maior responsabilidade pela vida das pessoas, o que às vezes leva a um constante sentimento de ansiedade e tensão nervosa.

Além disso, o trabalho envolve horário de turno com viagens noturnas regulares e, como resultado, ausência frequente e prolongada de casa, o que pode afetar negativamente as relações familiares.

Responsabilidades Profissionais regulado pela descrição do cargo e envolve atividade intelectual e física. As principais responsabilidades de um membro de uma equipe de locomotivas que servem trens de carga e passageiros são discutidas abaixo, pois trens elétricos e trens de metrô costumam ser atendidos por um motorista experiente sem a presença de um assistente.

Motorista assistente deve inspecionar a locomotiva elétrica (locomotiva) antes da viagem e avaliar sua condição técnica. Antes de tudo, o especialista deve cuidadosamente leia as entradas do diário de bordo, onde as deficiências na operação da locomotiva são registradas e verifique se são eliminadas. É necessário prestar atenção especial aos pares de rodas, verificando-os quanto à ausência de cavacos, barras deslizantes, subida de pico e subida da crista, bem como molas e molas. Você deve prestar atenção às condições do conjunto da caixa do eixo: verifique o aperto dos parafusos, verifique se a graxa não sai por baixo da tampa e, se necessário, lubrifique as garras da caixa do eixo.

O assistente deve verificar o equipamento de freio, manutenção da instrumentação, sinais sonoros e iluminação, bem como a disponibilidade de equipamentos de combate a incêndio. Além disso, o especialista deve verifique se há lubrificantes e materiais de limpeza, além das ferramentas de reparo necessárias. Se forem detectadas falhas na locomotiva ou o equipamento necessário não estiver disponível, o assistente é obrigado a informar imediatamente o motorista sobre isso e fazer uma entrada apropriada no diário de bordo.

Durante o movimento de uma locomotiva elétrica (locomotiva a diesel), o assistente do motorista deve seguir clara e rapidamente as instruções do motorista, e também repita periodicamente a velocidade de movimento permitida nesta seção, as leituras dos sinais do semáforo, a posição do controlador e a pressão do ar nos freios. Além disso, o assistente deve Lembre o maquinista da aproximação aos locais designados para a amostra de freios automáticos e, no caso de uma perda repentina de eficiência do maquinista, assuma o controle do trem.

Em tais situações, o especialista deve comunicar imediatamente o incidente ao despachante de trem e ao oficial de serviço da estação e tomar todas as medidas para a entrega segura do trem na estaçãocumprimento das regras de negociação estabelecidas. O especialista também é obrigado a monitorar a operação dos sinais sonoros e luminosos, garantir uma comunicação estável por rádio com a sala de controle e monitorar cuidadosamente as alterações nas leituras de dispositivos e sensores, informando o motorista sobre eles. As funções do assistente incluem informar o motorista sobre o modo de velocidade em uma seção específica da pista e relatar imediatamente o excesso ou perda de velocidade pela locomotiva.

Na chegada à estação em que a tripulação da locomotiva está trocando ou no destino, o assistente do motorista necessário entregar a locomotiva. Ele deve fazer as anotações necessárias no diário de bordo e anotar comentários sobre a operação do equipamento nele. Em seguida, o especialista deve limpar a cabine, fechar as escotilhas, janelas e portas.

Além disso, o assistente do motorista deve conhecer o dispositivo da locomotiva elétrica (locomotiva a diesel), poder reparar suas unidades durante a viagem e também deve estar familiarizado com as técnicas de segurança e combate a incêndio.

Profissão assistente de motorista refere-se a especialidades técnicas complexas e exige que uma pessoa tenha todo um conjunto de qualidades pessoais e habilidades especiais. Portanto, um jovem que deseja se tornar um assistente do motorista deve ser disciplinado e responsável, ter uma boa reação, atenção e cautela, ser prudente, forte, resistente ao estresse, ter boa memória visual e ter a capacidade de mudar rapidamente de atenção. Alta coordenação de movimentos, bom olho, visão e audição nítidas e mentalidade técnica são bem-vindas. Além disso, o candidato deve ter uma reação relâmpago e excelente saúde.

Desaprender o motorista assistente pode na escola profissional secundária do Ministério das Ferrovias - escola técnica, escola ou faculdade, especializada na operação técnica do material circulante das ferrovias ou como assistente do motorista. A profissão não envolve estudar em uma universidade e, portanto, você pode ingressar nesta especialidade depois do 11º ano e depois do 9º ano. Devido à alta demanda, a competição por essa especialidade é bastante grande. Os participantes devem ter um bom conhecimento de assuntos como ciência da computação, física e matemática.

Muitas faculdades realizam recrutamento direcionado por ordem de depósitos de locomotivas e outras unidades ferroviárias. Portanto, apesar da alta concorrência, ainda existem chances reais de entrar no orçamento. Para isso é necessário um apelo especial da organização ferroviária, para a qual o futuro graduado será obrigado a encontrar um emprego após a graduação. Os candidatos são submetidos a um exame médico rigoroso, avaliando a adequação do estado de saúde do candidato ao trabalho na ferrovia.

Os salários dos motoristas assistentes nas ferrovias russas variam de acordo com a região, tempo de serviço e especificações do trabalho. Assim, especialistas que trabalham em transporte de carga e passageiros recebem um pouco mais do que os assistentes de trens de manobra. Além disso, se o assistente tiver acesso ao gerenciamento de locomotivas a diesel (locomotivas elétricas), poderá contar com um prêmio de 10% da tarifa do temporizador. Para trabalho em férias, o aumento é de 2,2%, para trabalho noturno - 40%, para trabalho no extremo norte - 30%. Também há bônus por antiguidade, que variam de 5 a 30%.

Uma parte considerável do salário de um especialista recai sobre bônus. Assim, o maquinista assistente recebe um bônus de 20% pela manutenção dos trens de acordo com o cronograma, e um trabalhador que cumpre o plano mensal de desempenho de locomotivas no transporte de mercadorias pode esperar 15% do salário. Em média, os condutores assistentes com experiência ganham de 22.000 rublos (região de Kostroma) a 55.000 rublos (região de Sverdlovsk e Ecaterimburgo). Por comparação, nos Estados Unidos, o salário de um especialista em termos de rublos russos é de 30 a 160 mil, no Cazaquistão - 21 a 22 mil, na Ucrânia - 19 a 24 mil e na Bielorrússia - 16 a 26 mil rublos.