Rowery dla dorosłych: rozmiary, rodzaje i wybory

Rower dla dorosłych różni się od roweru dziecięcego nie tylko rozmiarem i geometrią, ale także odległością, którą pokona dorosły rowerzysta. Każdy sklep sportowy lub hipermarket liczy na taką publiczność - co najmniej 80% sprzedaży stanowią rowery „dla dorosłych”, a ich oferta jest bogata i różnorodna.

Rower „dla dorosłych” różni się od roweru dziecięcego następującymi parametrami.

1. Rozmiar dobierany jest dla dowolnej wysokości - od 150 do 195 cm. Ten zakres wzrostu „długości” u dorosłych jest mniejszy niż u dzieci - od 80 do tych samych 150 cm. Z tego powodu istnieje tylko 5 jego odmian - dla dziecka jest o wiele więcej opcji, około 10, ponieważ dzieci nie mogą kupić roweru „Dla wzrostu”.
2. Dystans, jaki pokonuje rowerzysta dziennie wynosi 5 ... 200 km. Części muszą być wyjątkowo trwałe i mocne, a części zamienne do nich - prezentowane w szerokim zakresie. Dziecko „zepsuje się” kilometr od domu i będzie w stanie przetoczyć lub przewieźć uszkodzony rower. Dorosły rowerzysta podczas wycieczki rowerowej lub podróży po Rosji, po „włamaniu się” w pustynię, przejdzie dziesiątki kilometrów do najbliższego miejskiego targu rowerowego lub sklepu rowerowego, prowadząc wadliwy rower autostradą lub polną drogą.
3. Rower powinien jeździć równie dobrze na gładkim asfalcie ulic, alejek i autostrad, aby pokonać zbocza o nachyleniu do 12 stopni, w tym szlaki górskie, jechać leśnymi i wiejskimi drogami oraz trawą przez pole, na którym nie ma drogi. Na tym poziomie nie ma rowerów dla dzieci. Nastoletnie, z kilkoma prędkościami, dla chłopców i dziewcząt od 14 lat zbliżają się do modeli górskich klasy podstawowej.
4. Waga roweru wynosi 7 ... 17 kg (jeśli nie jest to rower elektryczny). Rowery dziecięce ważą 4 ... 7 kg, młodzież - 7 ... 12. Ważną rolę odgrywa materiał ramy, jakość i waga gumy, zestawu części (na przykład prędkości), który jest montowany dla konkretnego modelu.
5. Wymiary W porównaniu z rowerami dziecięcymi wielkość „osoby dorosłej” może być znacząca. Ważną rolę odgrywa tutaj rozmiar ramy, średnica kół i odległość między tulejami tego ostatniego, wysokość kierownicy i siodełka (biorąc pod uwagę zakres regulacji ich wysokości), szerokość opon. Skromne wymiary, porównywalne z nastolatkami, mają również składane modele (transformator) w środkowym i górnym przedziale cenowym.
6. Sprzęt elektryczny. Jest mało prawdopodobne, że znajdziesz rower elektryczny dla dziecka. Dla dorosłych w ciągu ostatnich 10 lat powstało kilkadziesiąt modeli elektrycznych.
7. Tylko rower dwukołowy. Wyjątek stanowią trójkołowe rowery towarowe dla dorosłych Izh-Bike.

Wymiary głównych (dużych) części, nawet w zwykłych rowerach, znacznie się różnią.

Materiał obręczy koła dorosłego roweru jest najczęściej stopem na bazie aluminium, na przykład z magnezem. Duralumin może być mniej powszechny, ale aluminium lotnicze nadal jest uważane za najlepszy stop - może wytrzymać znaczne przeciążenia. Aby uzyskać najlepszą wytrzymałość, obręcz jest wykonana w formie struktury przypominającej pudełko, która zdalnie przypomina wycięte z profilu okno metalowo-plastikowe.

Struktura kratowa (skrzyniowa) nadaje obręczy większą wytrzymałość - niż gdyby była jak zwykły jednowarstwowy obręcz. W czasach radzieckich stalowe felgi stały się przestarzałe. W porównaniu z warstwą o tej samej grubości aluminium są zbyt ciężkie.

Po materiale i konstrukcji felgi jego średnica jest uważana za najważniejszą cechę. W przypadku zwykłych rowerów waha się od 24 do 29 cali. Kilka rozmiarów - 24, 26, 27,5, 28 i 29 rządzi „kulą koła” w większości motocykli. Wysoko wyspecjalizowane motocykle składane mają średnicę 16-22 cali - z reguły są to elitarni producenci, na przykład angielska firma Strida, która produkuje ultrakompaktowe modele ze niestandardową składaną ramą, która pozwala złożyć rower prawie do samej średnicy tego koła.

Kilka parametrów odpowiada za ogólną charakterystykę ramy.

1. Rostów - wysokość sztycy od rękawa pedału do punktu, w którym się kończy, ustępując miejsca „palcu” sztycy (szpilka, dętka), na którym siodło „siedzi”. W przypadku dorosłych rowerów o standardowym wyposażeniu stosuje się rozmiary od 14 do 24 cali.
2. Standover - odległość od podłoża do środka górnej rury ramy łączącej sztycę z przodu - szyba kierownicza. Środkowy punkt górnej rury jest wybierany, ponieważ w większości nowoczesnych modeli rowerów ta rura nie jest równoległa do nawierzchni drogi, ale ma nachylenie przedniego końca do góry - względem tyłu. Średnia odległość między wysokością postoju a krokiem jeźdźca stojącego nad ramą drogi i stojącego na ziemi (a nie na pedałach) wynosi 5 cm, co poprowadzi Cię przy wyborze roweru o odpowiednim rozmiarze ramy.
3. Długość rozstawu osi - odległość między piastami kół przednich i tylnych. Średnia odległość może wynosić 1,2 m.
4. Długość głównej ramy - odległość między przednim kołem a tuleją pedału. Nie może przekraczać 0,8 m - wystarczy na jedną osobę (nie w przypadku tandemu).
5. Wysokość przewozu - odległość od tulei pedału do nawierzchni drogi.

Waga zwykłego roweru dla dorosłych (w tym modeli z wieloma prędkościami) wynosi od 7 do 17 kg. Składanie może ważyć do 20 kg - w zależności od zestawu body. Ale rowery elektryczne, ze względu na obecność tulei silnikowych i zestawu akumulatorów, „przytyją” o kolejną masę do 10 kg. W sumie prefabrykowany fabryczny rower elektryczny może ważyć do 30 kg - podobnie jak radzieckie kolorowe telewizory pierwszej generacji. A jeśli klasyczny rower można przenieść samotnie na podłogę na schodach, nawet gdy winda nie działa, to z rower elektryczny bez windy lub pochylni jest mało prawdopodobne.

Modele ze wzmocnioną ramą pozwalają na jazdę ciężkimi pojazdami o wadze do 120 kg. Jeśli jesteś osobą szczupłą, o wadze 60 kg i wysokości, na przykład 180 cm, a rower jest zaprojektowany na masę 100 kg, możesz zawiesić go na kierownicy po obu stronach, na przykład z 10 kg workiem ziemniaków i przymocować do bagażnika trzeci jest taki sam. Ładując torby do hipermarketu, zostaw niewielki margines maksymalnego obciążenia wynoszący co najmniej 10-15 kg - pozwoli to uniknąć ugięcia i niebezpieczeństwa nagłego uszkodzenia ramy podczas jazdy niezbyt płaską drogą.

W ten sposób ich cienkość często zmienia się w plus, działając na przykład jako kurier rowerowy dostarczający maszyny i urządzenia, których wymiary nie kolidują z zarządzaniem rowerem.

Oprócz rozmiarów ważną rolę odgrywa geometria i materiał, z którego wykonany jest welorama. Oprócz klasycznej ramy, przypominającej zwykły lub ścięty romb, szeroko stosuje się równoległobok, wygięte ramy z gładkimi liniami, które są pożądane wśród dziewcząt i kobiet. Ponadto niektóre firmy oparte na kompaktowych rowerach składanych opracowały własne kontury.

Taki brytyjski Strida zaskoczył świat rowerami z ramą typu A, która pozwala ustawić siodło w pobliżu kierownicy, utrzymując równowagę rowerzysty podczas jazdy, pozwalając mu siedzieć prosto, jak na stołku. Kierownica znajduje się prawie nad pedałami. Wymiary składanych rowerów skorzystają tylko z takich rozwiązań - można je łatwo przechowywać w każdym, nawet najbliższym pomieszczeniu gospodarczym, nie wspominając o mieszkaniu.

Najlepszymi materiałami na rower są stal i tytan - są praktycznie „wieczne”. Aby uszkodzić taką ramę, musisz popaść w poważny wypadek - na przykład wjechać do zaparkowanego samochodu z prędkością 30 km / h, zderzyć się z innym rowerem tego samego rodzaju lub spróbować zjechać z góry rowerem nieprzeznaczonym do zjazdu.

Wykorzystuje większość rowerów wyścigowych węgiel - włókno węglowe, czasami wzmocnione drutem stalowym. Wadą włókna węglowego jest łatwe niszczenie przez wstrząsy i wibracje, których kierunek nie pokrywa się z kierunkiem jazdy, więc większość rowerzystów, którzy nigdy nie brali udziału w wyścigach rowerowych, raczej nie docenia węgla jako godnej alternatywy dla stali i stopów aluminium.

Młodzi mężczyźni i mężczyźni w średnim wieku prawdopodobnie wybiorą rower o surowych kolorach - kolory będą ciemne, od niebiesko-czarnego do ciemnozielonego. Jeśli facet jest kierowcą wyścigowym, może wybierać kolory „sportowe”, takie jak te, w których malowany jest jego sportowy mundur, od spodni po trampki. Wybór roweru do kolorowania T-shirtów i trampek to dobre rozwiązanie, które podkreśli styl. Dla mężczyzn ważniejsza jest funkcjonalność - na przykład 2 tuziny lub więcej prędkości, specjalna kierownica, która pozwala zawiesić kilka gadżetów itp.

Jeśli chodzi o kobiety, ich wybór to jasne kolory, wśród których może być różowy, fioletowy, fioletowy lub połączenie czerwieni i bieli. Jeśli dziewczyna farbowała włosy, na przykład, w różowym blondynie, to krążownik będzie dobrym wyborem Minerva City M309, którego rama i widelec są pomalowane na jasnoróżowy odcień. U kobiet, w przeciwieństwie do mężczyzn, lot wyobraźni jest znacznie wyższy - przywiązują szczególną wagę do formy i estetyki.

Ocena producentów, poczynając od najwyższej, znajduje się w następujący sposób:

• Specjalizacja
• Gigant
• Wędrówka;
• Merida;
• Scott;
• Kostka
• Cannondale;
• Ghost
• Norco;
• Autor;
• Bianchi;
• Schwinn;
• Bergamont;
• DUMA
• Orbea;
• Kellys
• Spelli;
• Comanche
• Ardis i kilka innych marek.

Wśród rowerów używanych przez większość motocyklistów, którzy są daleko od jazdy na rowerze, ale którzy pozwalają sobie na regularne rozrywki weekendowe wycieczki i wycieczki rowerowe, rowery marek Stark, Stern, Stels. Są domowe - „Desna”, „Bocian”, szybko zyskuje na popularności. Specjalna marka zasługuje na szczególną uwagę - najdroższa, ale także najwyższa jakość. Ta firma ma własne biuro projektowe, które regularnie oferuje odważne, ambitne rozwiązania. Firma nie straciła pozycji od wielu lat.

Początkujący powinni zwrócić uwagę na 3 podstawowe elementy: ramę, tuleje i obręcz. Najlepszym materiałem dla początkujących jest stal: nie pęka natychmiast, jeśli zaczną się tworzyć mikropęknięcia, ale pęka stopniowo, daje to rowerzystom czas na zwrócenie uwagi na awarię, zachowując jego życie i zdrowie. Wielu zaczyna jeździć na stalowych rowerach.

Wybierz rower z ramą, którego rozmiar jest odpowiedni dla Ciebie. Po wybraniu „niewłaściwej” ramy masz gwarancję, że podczas jazdy na długich dystansach odczujesz nadmierne zmęczenie i ból stawów. Jeśli często i przez długi czas wyjeżdżasz daleko - „właściwa” rama jest dla Ciebie bardzo ważna.

Unary mogą się zginać podczas gwałtownego przekraczania linii kolejowej lub jazdy po kamieniach, dlatego powstają na nich „ósemki”, co prowadzi do niepotrzebnego bicia całej podstawy, niszczenia łożysk i piast w krzakach.

W tulejach najczęściej stosowane są standardowe łożyska przemysłowe. Cała mechanika w tulejach powinna być wykonana ze stali, a nie aluminium lub innych stopów - stal jest uważana za najbardziej odporną na zużycie. Fałszywe rowery często używają niskiej jakości łożysk z żelaza i aluminium. Rezultat jest godny ubolewania - taki rower często psuje się po jednej lub kilku wyprawach o łącznym przebiegu poniżej 100 km.

Na wycieczki na wieś lub na wieś odpowiedni jest zwykły rower szosowy bez amortyzacji na widelcu lub tylnym kole. Ale wielu młodych mężczyzn i kobiet od razu kupuje rower górski dla siebie - hardtail (z amortyzacją tylko z przodu) lub dwusprzęgłowy (amortyzacja z pełnym zawieszeniem). Można je zrozumieć.

1. Kilka prędkości pomaga pokonywać silny wiatr (wybrana jest jedna z mniejszych) i zjeżdżać w dość górzystym terenie.
2. Widelec i sprężyna ze sprężynami łagodzą drżenie na łamanym asfalcie i kamykach.
3. Agresywny bieżnik na oponach jest niezbędny tam, gdzie droga i żwir są mokre od częstych opadów.

Progresywni jeźdźcy wybierają hybrydę - rower, który łączy zalety góry i prostego roweru szosowego. Maszerujący pojazd terenowy na wszystkie drogi i ścieżki ma koła 28-29 cali, 7-21 prędkości i „pełne zawieszenie”. Aby jeździć na polach, śniegu i lodzie, spójrz na gruby rower - średnica felgi wynosi 28-29 cali, ale szerokość opony sięga 4 (w porównaniu z 1,5 ... 2,5 dla innych rowerów). Miłośnicy prędkości wybierają lekkie (drogowe) modele.

Wskazówki dotyczące wyboru roweru dla dorosłych w filmie.