Wszystko o rikszy

Spośród wszystkich rodzajów transportu osobistego i publicznego najbardziej przyjaznym środowisku jest riksza. Nie wymaga paliwa - tylko osoba, która będzie pedałować. Nie szkodzi atmosferze i rzadko ulega wypadkom, ponieważ porusza się z prędkością roweru. Riksza może jednocześnie przewozić kilku pasażerów, pomagając w transporcie ładunku.

Dziś w krajach zachodnich zwyczajowo nazywa się rikszą w bardziej poprawnym znaczeniu - „taksówką rowerową”. Należy do transportu publicznego. W rzeczywistości riksza jest specjalna konstrukcja na podstawie rowerowej, której moc to 1 siła ludzka. Mówimy o człowieku, który siedzi za kierownicą, pedałami. Dzięki jego staraniom taksówka rowerowa jedzie do przodu.

Riksze pojawiły się w Azji na długo przed wynalezieniem roweru. Rydwan biegł wzdłuż drogi, ciągnąc wózek z pasażerem. Riksze rowerowe pojawiły się po raz pierwszy w Japonii, a stamtąd pomysł trafił do innych krajów azjatyckich.

Pół wieku temu riksze wypełniły ulice miasta Europy i Ameryki. Tam mają specjalne nadzieje i plany - riksze na trakcji rowerowej służą rozrywce dla turystów. Tak więc riksze są niezwykle popularne wśród odwiedzających centralną część Nowego Jorku, Waszyngtonu i Londynu. Kilka lat temu taksówki rowerowe pojawiły się w obu rosyjskich stolicach. W Moskwie riksze jadą wzdłuż placu Puszkinskiego, aw Petersburgu wzdłuż Pałacu Pałacowego.

Każdy kraj, który powitał riksze w swojej ojczyźnie, wniósł do nich coś własnego.. Dlatego projekty azjatyckich modeli znacznie różnią się od europejskich i rosyjskich rikszy. Na przykład w krajach zachodnich uwielbiają trzykołowe taksówki rowerowe.W nich kierowca jest z przodu, a za nim 2-3 pasażerów. Takie wagony to otwarty i zamknięty dach. Ale pomysłowi Wietnamczycy wolą pokazywać gościom „twarz” kraju. W tym celu kierowca zostaje przesadzony za pasażerami i „popycha” ich przed siebie. Dwa koła w wietnamskich rikszach znajdują się pod częścią pasażerską, a jedno - pod kierowcą.

Rosjanie dołączyli do wypuszczenia takich pojazdów zaledwie dziesięć lat temu. Pierwsze domowe riksze pochodziły z linii zakładu Armawir na Terytorium Krasnodarskim. To Rosjanie wymyślili sposób na zmniejszenie obciążenia kierowcy. Zaproponowali instalację paneli słonecznych, aby energia zapewniała ruch silnika elektrycznego. Kierowca nie musi gwałtownie pedałować, może cieszyć się jazdą i monitorować kierunek ruchu. Dwa lata temu rosyjski pomysł zyskał poparcie chińskich ekspertów, a Imperium Niebieskie rozpoczęło masową produkcję paneli słonecznych do rowerów riksz.

Po pojawieniu się elektrycznej rikszy zaczęły pojawiać się nowe pomysły na użycie niezwykłego środka transportu. Na przykład w tym roku zaprezentowano riksze do transportu lodów, lemoniady, bary rikszy dla miejscowości wypoczynkowych, a także kioski poruszające się po mieście w celu sprzedaży rowerów.

Riksza jest odpowiednia dla rodzin w mieście. Na nim dzieci wraz z rodzicami mogą wybrać się na spacer po parku lub centrum miasta. Ale drogi powinny być dość gładkie: riksze nie tolerują nierówności i dołów. Niektóre modele mogą pokonywać małe przeszkody, ale nie są gotowe na trudny teren i szczery teren. Riksze pasażerskie są tańsze i tańsze niż urządzenia o pojemnościach cieplnych. Jeśli taksówka rowerowa jest wyposażona w lodówkę do lodów, wówczas jej koszt wzrasta dokładnie o cenę lodówki.

Riksza rowerowa do transportu towarów może być wyposażona w kosz na wózek z przodu iz tyłu. To samo podejście stosuje się w produkcji modeli pasażerskich - koszt takiej rikszy rosyjskiej produkcji zaczyna się od 31 tysięcy rubli. Koszt pojazdów z lodówkami wynosi od 51 do 99 tysięcy rubli. Istnieją modele stylizowane na stare wagony, kosztują około 95 tysięcy rubli.

Jeśli lubisz rikszę z silnikiem, ale jej koszt nie jest, możesz spróbować wykonać taki transport samodzielnie ze zwykłego roweru. Aby to zrobić, potrzebujesz wyobraźni, wykwalifikowanych rąk i niezbędnych materiałów

• mocna sklejka wielowarstwowa;
• narzędzia do obróbki metalu;
• przekładnia rowerowa;
• urządzenie do szlifowania narożników;
• kilka kawałków wytrzymałej sztucznej skóry;
• koła rowerowe - 3 sztuki;
• metalowa rura;
• zapięcia;
• urządzenia do spawania;
• trochę piany.

Przede wszystkim rzemieślnikom zaleca się określenie projektu. Jeśli twój pomysł rysuje obraz rikszy z siedzeniem kierowcy z tyłu, powinieneś podnieść siodło wyżej, aby wyraźnie zobaczyć drogę na szczycie pasażerów. Utwórz rysunek lub wybierz gotowy.

Ponadto algorytm działań będzie następujący.

• Gotuj ramkę. Konstrukcja ramy rikszy jest prosta i niezawodna, w pełni odpowiada ramie zwykłego dziecięcego „pojazdu trójkołowego”, ale powinna okazać się kilka razy mocniejsza. Będzie musiała wytrzymać bardziej namacalne obciążenia.
• Naprawiamy transmisję. Podczas instalowania tej ruchomej części ważne jest, aby nie zapomnieć o zębatce na głównym kole. Łańcuch jest po prostu zakładany, pedały są przymocowane. Na tym etapie ważne jest, aby nie zapomnieć o nasmarowaniu łańcucha i zębatki.
• Zamontować kierownicę. Proces ten nie różni się niczym od zainstalowania układu kierowniczego na zwykłym rowerze.
• Wykonujemy siedzenie i markizę. Fotel pasażera wykonany jest ze sklejki wielowarstwowej. Po warstwie pianki układa się i zapina warstwę sztucznej skóry. Baldachim może być wykonany z tkaniny.

Nawet domowy riksza rowerowa pomoże zorganizować zajęcia rekreacyjne dla dzieci, ułatwi podróżowanie po mieście osobom niepełnosprawnym i starszym. W razie potrzeby riksza stanie się źródłem dochodu - możesz zainstalować na nim strukturę reklamową lub dostarczyć do niej paczki kurierskie.

W ciepłych i suchych porach ten rodzaj transportu stanie się niezawodnym pomocnikiem i towarzyszem w rozwiązywaniu różnych codziennych problemów. Ale zimą riksza będzie musiała się ukryć lub pójść w drugą stronę - wymyśl projekt zimowej taksówki rowerowej, ale nikt jej jeszcze nie stworzył. Inicjatywa rzemieślników i wynalazców ma coś do przemyślenia.

Zobacz, jak zrobić własną rikszę własnymi rękami w następnym filmie.