Zasady kolarstwa szosowego

Wielu mieszkańców megamiast rozumie, że rower jest najbardziej skuteczną alternatywą dla samochodu i transportu publicznego. Po pierwsze, nie trzeba stać w korkach, a po drugie, budżet rodzinny jest znacznie zaoszczędzony.

W niedawnej przeszłości, kiedy na jezdni było bardzo mało samochodów, najlepszym sposobem podróżowania były rowery. Jeździli nimi zarówno dorośli, jak i dzieci. W małych miejscowościach i wsiach transport dwukołowy jest niezbędny do dziś.

We współczesnym świecie rower jest modnym i użytecznym pojazdem. Rowerzysta siedzący na swoim „żelaznym koniu” jest uważany za uczestnika ruchu drogowego, co oznacza, że ​​musi znać przepisy ruchu drogowego i ich nie naruszać.

Niestety większość kierowców uważa, że ​​rowerzyści nie powinni jeździć po drodze. Powodem tego jest brak odpowiednich mundurów ochronnych dla kierowców pojazdów dwukołowych i ich niezgodność z przepisami ruchu drogowego.

W rzeczywistości rower to prawdziwy pojazd, którego można używać do poruszania się po drogach. Osoba siedząca za kierownicą roweru automatycznie staje się uczestnikiem ruchu drogowego, co oznacza, że ​​musi przestrzegać zasad ruchu drogowego.

Ważne jest, aby sprawdzić działanie sprzętu oświetleniowego. Zwłaszcza jeśli podróż zaplanowana jest wieczorem. Z przodu roweru musi znajdować się centralne białe światło i reflektory. Z tyłu znajduje się czerwona lampa i retroreflektory.

Kierowcy roweru surowo zabrania się jazdy po ulicy w ciemności z uszkodzonymi lub całkowicie nieobecnymi urządzeniami świetlnymi. To samo dotyczy awarii roweru i hamulca.

Nowoczesne modele rowerów mają mały silnik o mocy do 0,25 kW z systemem automatycznego wyłączania podczas pisania z dużą prędkością przez rowerzystę. Takie modyfikacje pojazdów dwukołowych są zrównane z klasycznymi modelami rowerów i mogą poruszać się po drogach.

Niewiele osób było zainteresowanych informacjami na temat ograniczeń wiekowych rowerzystów. Według większości każdy może prowadzić pojazd dwukołowy - zarówno dziecko, jak i dorosły. Zasadniczo tak jest. Początkowo dzieci siedzą na trójkołowych konstrukcjach, po pewnym czasie dojrzewania przeszczepiają na dwukołowe rowery. W związku z tym techniczne charakterystyki jazdy rowerem z każdym etapem dorastania dzieci rosną i jazda w specjalnie wyznaczonych miejscach staje się nieciekawa.

W SDA znajduje się podsekcja tego konta, która wyraźnie stwierdza, że ​​rowerzysta, który nie ukończył 14 lat, nie może jeździć po jezdni i poboczu drogi. Dzieci w wieku 7-14 lat muszą podróżować wyłącznie wzdłuż strefy dla pieszych i ścieżek rowerowych. Niemowlęta poniżej 7 roku życia mogą podróżować wyłącznie w strefach dla pieszych pod nadzorem dorosłych.

Pomimo faktu, że rowerzysta jest pełnoprawnym uczestnikiem drogi, nie są mu przyznawane prawa. Jednocześnie wielu entuzjastów jazdy na rowerze posiada prawo jazdy na prowadzenie samochodu osobowego, ale nie trzeba zabierać ze sobą dokumentu na podróż po mieście na rowerze.

W rzeczywistości obecność prawa jazdy wskazuje na przejście specjalistycznej szkoły nauki jazdy, w której badane są zasady zachowania na drodze dla kierowców, pieszych, rowerzystów (a ci ostatni mają wyjątkową okazję do zmiany swojego statusu w ułamku sekundy). Krótko mówiąc, gdy osoba jest na rowerze - jest kierowcą. Gdy tylko zsiadł z roweru i zawiózł go blisko, stał się pieszym.

Wielu kierowców codziennie ryzykuje wypadkiem z udziałem rowerzysty, czego przyczyną jest ich nieznajomość zasad ruchu drogowego. A co rozłożyć, kierowcy samochodów nie zawsze pamiętają, gdzie i jak przenieść rowerzystę.

Aby rozwiązać ten spór, należy przypomnieć zbiór przepisów drogowych, w których wyraźnie i wyraźnie stwierdzono, że rowerzysta może poruszać się po jezdni na prawo od przejeżdżających pojazdów. Mówimy o krawędzi drogi lub ogólnie o prawym pasie w ruchu wielopasmowym.

Ponadto SDA określa, gdzie kolarz, który ukończył 14 lat, musi się poruszać:

• ścieżki rowerowe lub ścieżki rowerowe, a także pasy zarezerwowane dla rowerów;
• na jezdni rowerzysta musi jechać po prawej stronie drogi;
• kierowca roweru może jeździć na poboczu drogi;
• na części dla pieszych.

Należy zauważyć, że pozycje przedstawione w tej kolejności są stosowane w przypadku braku poprzednich. Na przykład rowerzysta może jechać wzdłuż drogi, jeśli nie ma ścieżki rowerowej i nie ma możliwości jazdy wzdłuż drogi. Ale, podobnie jak wszystkie reguły, reguły ruchu drogowego mają małą listę wyjątków:

• rowerzysta może poruszać się po jezdni, jeśli szerokość transportu i możliwej do niego przyczepy jest większa niż 1 m;
• rowerzyści mogą jeździć po kolumnie.

Są chwile, kiedy rowerzysta psuje „żelaznego konia” lub sam zostaje ranny. W takich przypadkach ważne jest, aby ranny kierowca zachowywał się poprawnie na drodze. Po pierwsze, rowerzysta, który wysiadł z roweru, automatycznie zamienia się w pieszego. Piesi, jadąc drogą poza osadami, powinni jechać w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy samochodem.

Po drugie, aby osiągnąć zamierzony cel, niezwykle ważne jest, aby rowerzysta prawidłowo zbudował trasę. Aby uniknąć wypadków, lepiej wybrać drogi o niskim natężeniu ruchu. Oczywiście możesz jechać drogą publiczną, na przykład wzdłuż obwodnicy Moskwy lub autostrady, jeśli ostatecznym miejscem docelowym jest oddalona wioska. Ale nawet na prawo od ogólnego przepływu samochodów istnieje wysokie prawdopodobieństwo wypadku.

W przypadku dzieci i młodzieży w wieku poniżej 14 lat kwestia zachowania na drodze nie jest nawet podnoszona. Mogą jeździć chodnikami, ścieżkami dla pieszych i rowerzystów. Dzieci muszą jeździć pojazdami tylko pod nadzorem rodziców. Ale nawet dzieci podczas ruchu muszą iść drogą przed sobą. Nie powinny stanowić przeszkody dla innych ludzi.

Większość rowerzystów, wiedząc, że mogą poruszać się po jezdni, wpada w ruch samochodowy, nie zwracając uwagi na wartość drogi. Z tego powodu istnieje wiele sytuacji awaryjnych, w których kierowca najczęściej jest rozpoznawany jako kierowca samochodu osobowego. Ale… zdarzają się sytuacje, gdy usterka w wypadku spada na barki rowerzysty. W tym przypadku chodzi o jazdę rowerzystą po autostradzie.

Zgodnie z zatwierdzonymi przepisami ruchu drogowego rowerzystom nie wolno jeździć po jezdni, na której wyświetlane są znaki „Droga dla samochodów” i na autostradach. W przeciwnym razie rowerzysta może otrzymać grzywnę administracyjną.

Jeśli rower spełnia wymagania techniczne, a sam kierowca ukończył 14 lat, może wjechać na jezdnię, ale poruszać się wyłącznie wzdłuż pobocza drogi. Trzymając się prawej strony ogólnego ruchu samochodów, rowerzysta będzie mógł spokojnie poruszać się do przodu, nie przeszkadzając innym użytkownikom drogi.

Ale to nie znaczy, że właściciel roweru powinien trzymać się jak najbliżej krawężnika lub jechać wzdłuż krawędzi asfaltowego odcinka drogi. I, co najważniejsze, nie denerwuj się. Niektórzy pędzący kierowcy zaczynają sygnalizować żądanie zejścia z drogi i przepuszczenia ich. Rowerzysta w podobnej sytuacji powinien nadal trzymać się prawej strony. Oznaczenia dróg zostały zaprojektowane z wystarczającym marginesem, aby wszystkie pojazdy mogły poruszać się do przodu.

Jak wspomniano wcześniej, rowerzysta jest pełnoprawnym użytkownikiem drogi. Ale gdy tylko zejdzie ze swojego „żelaznego konia” - automatycznie zamienia się w pieszego.

Jeśli rowerzysta musi być po drugiej stronie drogi, jest zobowiązany do przejścia na przejście dla pieszych, zejścia z transportu i pieszo, na pobliskim rowerze, przejechać przez ulicę. Przechodzenie przez jezdnię w siodle jest surowo zabronione. Zsiadając z roweru, osoba automatycznie zmienia swój status prawny i otrzymuje priorytet dla pieszych.

Przed jazdą pojazdem dwukołowym rowerzysta musi zapoznać się z zasadami ruchu drogowego i nauczyć się je stosować. Ale… nawet doświadczeni rowerzyści, znajdujący się na tej samej drodze ze strumieniem samochodów, dopuszczają się wykroczeń drogowych.

Najczęstsze naruszenia przepisów przez rowerzystów to ruch i przejazd rowerem przez przejście dla pieszych. W takich sytuacjach sam rowerzysta nie rozumie, że kierując pojazdem dwukołowym, jest kierowcą, a nie pieszym.

Oba przedstawione wykroczenia drogowe są wyjątkowo niebezpieczne i mogą prowadzić do śmierci kierowcy roweru. Kierowcy, zgodnie z przepisami drogowymi, powinni dopuszczać tylko pieszych; jeździec na rowerze nie ma z nimi nic wspólnego.

Niektórzy rowerzyści mogą sobie pozwolić na prowadzenie pojazdów dwukołowych w stanie nietrzeźwym. Robienie tego jest surowo zabronione. Oczywiście odebranie prawa jazdy właścicielowi roweru nie będzie działać, ale policja drogowa może nałożyć karę administracyjną.

Ponadto rowerzystom nie wolno zawracać i skręcać w lewo, jeśli droga jest zaprojektowana na co najmniej 2 pasy. To samo dotyczy dostępności torów tramwajowych. Rowerzyści nie mogą przewozić pasażerów, jeśli konstrukcja transportu roweru nie jest przeznaczona na dodatkowe siedzenie. Przepisy drogowe zabraniają rowerzystom transportu towarów, których wymiary są większe niż 50 cm z różnych kierunków.

Rowerzyści, podobnie jak inni użytkownicy dróg, nie mogą rozmawiać przez telefon podczas jazdy. Nie można wykonywać żadnych innych czynności, w których kierowca musi całkowicie zwolnić układ kierowniczy.

Możesz dowiedzieć się, jak pusty jest portfel rowerzysty na grzywnę napisaną przez funkcjonariusza policji drogowej, korzystając z najnowszej wersji publikacji przepisów drogowych. Niemal na końcu książki znajduje się sekcja z transkrypcją rzekomego artykułu i wysokości kar administracyjnych. Minimalna grzywna wynosi 800 rubli. W takim przypadku kara pieniężna jest przeznaczona tylko za drobne przestępstwa. Jeżeli szkody zostały wyrządzone własności prywatnej lub zdrowie innych uczestników ruchu zostało uszkodzone, wysokość wydanej grzywny wzrośnie kilkakrotnie.

Funkcjonariusze policji drogowej karzą rowerzystów, którzy zostali złapani w stan odurzenia podczas jazdy pod wpływem roweru. Kwota grzywny wynosi od 1000-1500 rubli. Oczywiście tego rozmiaru wykroczenia administracyjnego nie można nazwać dużym, ale według policji drogowej jest bardzo skuteczne.

Każdego roku kwota płatności za wykroczenia administracyjne wzrasta w zależności od wzrostu o 1 MCI. Kilka lat temu minimalna grzywna wynosiła około 200 rubli, a za poważne przestępstwa rowerzysta musiał zapłacić 500 rubli. W większości przypadków kierowca roweru zdążył zejść z ostrzeżenia policji drogowej. Dziś tak łatwo uniknąć kary.

O tym, jak prawidłowo poruszać rowerzystami w mieście, patrz poniżej.