Niners: co to jest, czym różnią się od innych rowerów i jak je wybrać?

Modny dziś zdrowy styl życia wymaga nie tylko właściwego odżywiania, ale także aktywności fizycznej. Coraz więcej osób woli jeździć na rowerze. Są miłośnicy ekstremów, którzy lubią podróżować przez wyżyny. Wymaga to rowerów górskich, które nazywane są rowerami terenowymi.

Niner, znany również jako Tu-Niner, oznacza rower do jazdy w terenie pagórkowatym lub górzystym. Średnica jego kół została zwiększona do 622 mm, co odpowiada 29 calom. Takie koła wywołują różne emocje wśród fanów kolarstwa. Z ich powodu zazdrośni ludzie uważają go za dwukołowy pojazd dla klaunów i osób starszych. Mimo krytyki jego popularność stale rośnie.

Jego główną zaletą jest niska podatność na nierówności podłoża ze względu na zwiększone koła. Większe koła wymagają innej konstrukcji niż standardowe koła. W tym celu utworzono wysoką ramę z przesuniętym środkiem do góry, co z góry określało inne cechy geometryczne:

• zwiększona długość piór do 431 mm;
• poszerzył odstęp między końcami widelca pióra;
• wykonał wysoki wózek;
• wydłużył sztywny widelec.

Gęstszy zacisk koła wzmocnił zwrotność i posłuszeństwo kierownicy. Obie strony widelca mocno zacisnęły koło z obu stron. Wydłużenie czasu rozruchu osiąga się dzięki większej średnicy podwozia. Prędkość jest utrzymywana przez lepszy moment obrotowy. Przeszkody można płynnie pokonywać. Ze względu na większą powierzchnię styku opony z drogą poprawia się przyczepność do jezdni. Ułatwia to jazdę po brudnej i śliskiej nawierzchni.

Oznaczenie opony Niner to 29 x 2,10, ale w rzeczywistości średnica wynosi 622 mm. Koła są szersze niż inne motocykle tej klasy - szerokość opon wynosi od 1,9 do 2,5 cala, aby zapewnić niezawodną przyczepność przy nierównościach w terenie górzystym. Może być oznaczony ułamkiem dziesiętnym 29 x 2,4 lub zwykłym 29 x 2 2/5. Ważne jest, aby zrozumieć, że opony z tymi samymi oznaczeniami mogą być dokładnie takie same.

Rama jest sercem roweru. Odpowiada za odczucia podczas podróży. Niner ma go wyżej i dłużej niż inne motocykle terenowe. Do jego produkcji przy użyciu różnych materiałów.

• Ramy stalowe raczej ciężki, rdza, pękanie i odrywanie podczas naprawy na zimno. Ma także zalety. Ma wysoki margines bezpieczeństwa, a naprawy są wykonywane tradycyjnym spawaniem. Mikropęknięcia spowodowane zmęczeniem metalu są łatwe do znalezienia dzięki dokładnej kontroli. Taka rama nie nadaje się do rowerów górskich, które obejmują górników.
• Rama typu chromowego - jest to stop żelazo-węgiel z dodatkami, których łączna ilość przekracza 10%. Jest dość ciężki, koroduje i staje się bardziej kruchy z bardzo ostrym spadkiem temperatury. Korzyść przejawia się w wysokiej elastyczności i sztywności, które pochłaniają niewielkie wibracje. Można to naprawić przez konwencjonalne spawanie. Rowery z takimi ramami są droższe niż aluminium, ale są idealne tam, gdzie rower jest jedynym możliwym środkiem transportu.
• Ramy aluminiowe są najbardziej popularne wśród entuzjastów kolarstwa. Rowery z takimi ramami są dość tanie, ale z powodu swojej lekkości nagle pękają. Można go warunkowo naprawić. Absolutnie nie nadaje się do produkcji rowerów górskich.
• Ramy tytanowe bardzo drogi, ale nie do naprawy. Oznaki zmęczenia metalu są niewidoczne, więc nieoczekiwanie pękają. Transport rowerów z takimi ramami jest bardzo dobrym wyborem na ekstremalne wycieczki, jeśli wybierzesz z drogich modeli.
• Węgiel Jest to włókno węglowe, które jest tkaniną z włókien węglowych w osłonie z żywic epoksydowych. Technologia wytwarzania jest droga, więc produkt końcowy jest również bardzo drogi. Rama pomaga nie wyczuć drżenia, a mikropęknięcia na niej są natychmiast widoczne. Nie rdzewieje, a sam materiał jest lekki i ma wysoką wytrzymałość. Przydatność tych ram dla rowerzystów nie została jeszcze udowodniona.

Podczas używania wkładki w deszczu rowerzysta musi chronić swoją twarz i ciało. Pomocne są skrzydła zamontowane na obręczach kół. Są przymocowane do widelca amortyzowanego od dołu. Urządzenie zaciskające dociska je do opony. Zapewnia to ochronę przed rozpryskami.

Jeźdźcom, którzy jeżdżą na Niner, zaleca się zamontowanie pełnowymiarowych skrzydeł. Ten model zapewnia mocowania do montażu nieruchomych skrzydeł w pobliżu osi kół. Znajdują się na górze widelca i na górnych piórach ramy z tyłu.

Produkują wiele łatwo usuwalnych skrzydeł. Pasuje do przedniego skrzydła SKS Shockblade II. Jest to dwuskładnikowe skrzydło do montażu na widelcu roweru górskiego. Zakładają tylne skrzydło SKS X-Blade II. Pasuje do każdego sztyca i jest optymalnie dostosowany do koła. Technologia montażu dwupunktowego. Tarcza na dolnej rurze ramy Płyta SKS X-Board chroni przed rozpryskami od spodu przedniego koła.

Jeśli nie chcesz instalować skrzydła na przedniej ramie może korzystać z ochrony RapidRacerProducts Neoguard, Evil Eyes. To innowacyjne rozwiązanie podczas jazdy, gdy brud leci w twarz. Wizjer ten usuwa brud z każdej kompresji widelca i zapewnia mobilność motocykla.

Po zmianie projektu sam rower stał się cięższy. Stał się bardziej obszerny, co zmniejszyło zwrotność i pozbawiło poszukiwaczy wrażeń wykonywania zwinnych sztuczek.Pokonują trudne trasy lepiej niż rowery, które nie mają tylnego zawieszenia, które są nazywane hardtail. Dziewczętom i jeźdźcom poniżej 180 centymetrów trudno jest kontrolować górnika o dużej wadze i rozmiarze. Upuszczenie może spowodować poważne obrażenia.

Niner ma wiele zalet w stosunku do innych modeli rowerów górskich:

• zwrotność, szybkość i komfort;
• zmniejszone ciśnienie na glebie;
• szerokie opony zapewniają lepszą przyczepność;
• płynna jazda;
• uwięziony w celu pokonywania przeszkód i nierówności;
• stabilny podczas wspinaczki na górę;
• naturalna geometria w dużych rozmiarach;
• wydłużony czas pracy.

Przy tak wielu zaletach przy wyborze tego modelu należy również wziąć pod uwagę wady:

• rower jest dość ciężki, ma dużą masę ramy, kół i opon;
• osobom poniżej 170 cm trudno będzie jeździć;
• części zamienne są dość drogie i trudne do znalezienia;
• rozproszenie się z miejsca zajmuje trochę czasu;
• raczej nieporęczny i powolny;
• traumatyczne, dlatego konieczne jest stosowanie ochrony;
• nie nadaje się do skakania;
• zarządzanie wymaga dodatkowych wysiłków i ich zwiększonej koncentracji;
• Wymiary bryłowe stwarzają problemy podczas przechowywania.

Istnieje wiele modeli rowerów do użytku w określonych warunkach. Niner to rower górski z obręczą koła 622 mm. Takie koła są umieszczane na drodze, przełajowym, turystycznym i hybrydowym.

• Górzysty Najbardziej pożądany podczas wycieczek rowerowych na nieprzejezdnym zasięgu, nazywany inaczej: MTB, ATB, rower górski, hardtail, Sixter, Niner. Ma szerokie koła z żebrowanymi oponami, a sztywna rama jest zamontowana w celu wzmocnienia konstrukcji. Pojazdy terenowe są wyposażone w amortyzujący widelec, który pomaga trzymać się nierówności na drodze. Mają wiele prędkości oraz hamulce szczękowe i tarczowe.

• Gruby rower. Konfiguracja ramy i lądowanie są podobne do roweru górskiego. Ale ma grubsze opony, które pozwalają spokojnie pokonywać wydmy, zaspy śnieżne i osady błotne. Dobry na spacery dla przyjemności, a także na biegi sportowe po nieprzejezdnych szlakach.

• Shosser. Zaprojektowany do wyścigów szosowych. W przeciwieństwie do wkładki jest lekka z wąskimi, gładkimi oponami i kierownicą typu baran. Ma aerodynamiczne dopasowanie, które przyczynia się do długiej jazdy. Zainstalowanie skrzydeł i bagażnika w tym modelu nie ma znaczenia. Do wyścigów potrzebują toru o dobrej nawierzchni.

• Cyclocross. Ma zewnętrzne podobieństwo do kierowcy autostrady, ale jest przystosowany do jazdy rowerem po trudno dostępnym terenie podobnym do roweru górskiego. Może być stosowany jako model uniwersalny, dzięki czemu można zamontować skrzydła i bagażnik. Dostępne w maksymalnej lekkości, ponieważ podczas wyścigu często wymaga odcinka ścieżki do noszenia go na plecach.

• Hybrydowy Średnio srebrny bieżnik zapewnia stabilność na każdej drodze. Różni się od góry niższym ciężarem, ma wysoką ramę, widelec z małym skokiem, hamulec tarczowy lub hamulec typu V. Rowerzyści wiszą na nim, oprócz skrzydeł, różne akcesoria.

• Touring Idealny model na dobrą nawierzchnię drogi. Ma siłownik kierownicy, który nadaje mu podobieństwo do wytrząsacza. Model jest dość ciężki w porównaniu z lekkimi modyfikacjami i nadaje się na długą podróż z bagażem. Ramy wykonane są ze stali, aluminium, chromolu lub tytanu. Aby ułatwić obsługę, zamontowano sztywny stalowy widelec i niezawodne koła. Wyposażony w mocne oświetlenie.

Niewiele firm produkuje górników. P.Zastanów się nad czterema popularnymi modelami tego SUV-a.

• Merida Big. Dziewiąta 70. Projekt prezentowanego modelu zachwyca miłośników jazdy na rowerze. Jest dobry do biegania na płaskorzeźbie i w środowisku miejskim. Regulowana sztywność sprężyny tłumi wibracje w wybojach. Szerokie 2,2-calowe opony dobrze współpracują z jezdnią.Ten model jest wyposażony w hydrauliczny układ hamulcowy Tektro Auriga, 30-biegowe przełączniki SRAM X5 i wygodne siodełko Merida Pro SI-E.

• Scott Aspect 950. Ta wkładka, stworzona w Szwajcarii, jest przeznaczona do spacerów po parkach w nierównym krajobrazie i po mieście. Amortyzator 100 mm wygładza wibracje z nierówności na drodze. 24-biegowa skrzynia biegów pomaga bez problemu pokonać każdą wspinaczkę, zapewniając doskonałe cofanie. Jest to zaleta większego koła.

• Uwaga kostki 29. Niemiecka marka opracowała niezawodną hydraulikę tarczową Shimano BR-M395. Umożliwia hamowanie bez problemów nawet na mokrych drogach. Wygodne siodełko Scape Active 8 i ergonomiczna rama RFR (Ready for race) zapewniają kierowcy komfort podczas długich podróży. Oversized szeroka kierownica Easton EA30 Lowriser zapewnia wygodne dopasowanie do precyzyjnego prowadzenia pojazdu.

• Cronus Soldier. Składany rower francuskiej firmy Cronus. To najlepszy model z 29-calowymi kołami do jazdy w terenie i do miasta. Dzięki składanej konstrukcji jest łatwy do transportu w transporcie. Prototypem były motocykle spadochronowe zaprojektowane dla Marines. Stąd nazwa Żołnierz. Transformator waży jak zwykła wkładka i jest wyposażony w przyzwoitą amunicję. Cena jest dość zgodna z kategorią cenową takich niezręcznych braci. Jest łatwy w obsłudze, a składane części są ściśle połączone w jedną ramę.

Przed zakupem roweru należy zdecydować, do czego służy i na jakich nawierzchniach będzie jeździć. Aby zapewnić komfort podróży, należy wziąć pod uwagę niektóre cechy projektu.

• Wysokość siedziska. Wysokie lądowanie i brak możliwości dostosowania siedziska do wzrostu wskazuje na potrzebę wyboru innego rozmiaru roweru.
• Odległość między siedziskiem a kierownicą. Siedząc na Niner, musisz łatwo dotrzeć do nich rękami, bez żadnego dyskomfortu. Łokcie powinny być zgięte.
• Cena Koszt jest znacznie wyższy niż motocykli innych modyfikacji. Dobry górnik kosztuje od 25 000 rubli.

W następnym filmie znajdziesz dodatkowe informacje na temat mitów i unikalnych zalet górników.