Rowery na felgach aluminiowych: zalety i wady, wybór

Rower na felgach aluminiowych jest nadal rzadkim zjawiskiem w Rosji. Niemniej jednak setki razy więcej osób jeździ na rowerach ze zwykłymi i szprychowymi obręczami. Niemniej jednak zalety odlewanych felg rowerowych są obecne.

Parametry, według których wybiera się odlewanie zamiast drutów - jako alternatywa dla klasycznych drutów - są następujące.

• Liczba przejść łączących tuleję i okrąg obręczy. Im więcej z nich, tym więcej zaufania inspiruje takie koło. Jeśli możliwe jest wybranie koła z 7 zbieżnymi w środku podpór - zamiast 5 - preferuj to.
• Średnica obręczy. Podobnie jak zewnętrzny rozmiar zwykłego koła ze szprychami, odlewane felgi różnią się rozmiarem: 24, 26, 27,5, 28 i 29 cali.
• Materiał i struktura obręczy. Jak wiadomo, podwójny profil w kształcie pudełka na zewnętrznym obwodzie aluminiowej obręczy jest prawie jedyną opcją. Rzadziej stosuje się stop magnezowo-aluminiowy.
• Materiał rękawa. Gdyby był w 100% aluminiowy, szybko by się zużył - stalowe kulki i inne części bębna tulejowego wpakowałyby się w niego zaledwie kilkanaście lub dwa kilometry. Zastosowanie aluminiowych łożysk kulkowych i piasty zasadniczo nie jest uzasadnione - mechanizm ponownie rozpadłby się pod ciężarem rowerzysty. Piasta koła tarczowego ma stalową wkładkę - podobnie jak jednoczęściowa piasta, która wpina się w zwykłe koło rowerowe.
• Waga i styl jazdy rowerzysty, jakość drogi - właściwości, których przekroczenie wartości natychmiast doprowadzi do nieodwracalnego uszkodzenia obręczy dysku.

Zalety odlewanej obręczy nad tarczą są oczywiste.

• Mniejszy opór wiatru podczas jazdy. Wąskie i płaskie podpory (kilka z nich) mają mniejszy opór dla przepływu powietrza niż 36 lub więcej szprych.Jednak tylko kierowcy odczują to w pełni, dla których 30 lub więcej kilometrów na godzinę na rowerze jest normą.
• Z czasem obręcz nie „ośmiokrotnie”, jeżeli wstrząsy i wibracje są poniżej dopuszczalnych wartości.
• Konserwacja odlewanego koła nie jest konieczna. Nawet po umyciu roweru po każdej wyprawie na błoto pośniegowe i błoto znacznie szybciej i łatwiej jest usunąć warstwy z „taśmowych” ostrzy niż umyć je z każdej z wielu drutów oddzielnie.
• Wysoka wytrzymałość kół. Jest w stanie wytrzymać ciężar rowerzysty o masie do 110 kg przy spokojnej jeździe - tak twierdzą większość producentów rowerów „cast”.
• Znakomity design. Alufelgi do roweru przybliżają go do samochodu - wyglądem kół.

• Wrażliwość na silne wstrząsy. W przypadku „twardego” zderzenia z szyną tramwajową lub „zatopienia” w krawężniku, wsporniku lub słupie, koła nie da się naprawić i jest natychmiast wrzucane do złomu. Jadąc po kamienistych drogach i ziemi, pokruszonym asfalcie na kilkadziesiąt kilometrów, doprowadzisz do pobicia niezgodnego z normalną jazdą. Jeśli stalowa szprycha „wybacza” takie zaniedbanie właścicielowi roweru, to dla odlewanej obręczy bez szprychy jest to fatalne.
• Jeszcze mniejsza waga przy konwencjonalnych kołach. Płacąc za rzut, otrzymujesz średni wzrost o 325 g na koło.
• Zwiększona sztywność. W przeciwieństwie do stalowych igieł, które pochłaniają nadmierne wibracje, aluminiowe koła „wstrząsają duszą” na wybojach. W połączeniu z aluminiową ramą zapewnia jeszcze mniejszy komfort jazdy. Gdyby nie widelec amortyzacyjny - normalny, a nie widoczność, jaką zapewniają niedrogie rowery do 20 tysięcy rubli - i to samo działające tylne zawieszenie, szybko zachorowałbyś na takim rowerze.
• Wreszcie wysoka cena cię zaskoczy. Możesz nieznacznie obniżyć koszty, zamawiając podobny rower w sklepach chińskich lub europejskich. Jeśli model jest taki sam - zaoszczędzisz nie więcej niż 20% jego kosztów w Rosji. Za obniżoną cenę zapłacisz z długim oczekiwaniem - od 10 do 100 dni.

W przeciwieństwie do kilkudziesięciu popularnych firm, które specjalizują się głównie w rowerach i ich częściach zamiennych, felgi aluminiowe produkują popularne fabryki samochodów. Dlatego koszt takich rowerów jest znacznie wyższy. Za kwotę zapłaconą przy zakupie roweru od Mercedesa lub Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini, możesz kupić składany rower o wielu prędkościach, na przykład od Strida lub Dahon, który używa części o średniej jakości.

Jednocześnie bardzo prawdopodobne jest, że uchronisz się przed podróbkami. Alternatywnym rozwiązaniem jest zakup zwykłego roweru górskiego lub szosowego z kołami szprychowymi i zastąpienie obręczy igiełkami z pełnymi kołami.

Model Due od BMW ma lekko wysklepioną ramę. Odlewane felgi mają 6 ostrzy. Skrzydło tylnego koła jest spiczaste. Pomimo braku znacznej liczby biegów rower jest w stanie szybko zwiększyć prędkość. Koła są wyposażone w hamulce tarczowe. Widelec ma amortyzację olejowo-sprężynową - dzięki temu można jeździć rowerem po nierównym terenie z polnymi drogami. Ale kolor ramy - neutralna biel, agresywna czerwień itp. - nie wpływa na właściwości jezdne.

Linia modeli Lamborghini L1 ... L10 ma niewielkie różnice. Ich ogólna konfiguracja jest następująca:

• Aluminiowa rama o rozmiarze 19 cali - nadaje się do wzrostu w 155-195 cm.
• 26-calowe koła z obręczami ze stopu aluminium-magnez, częściowo śliskie lub częściowo agresywne opony.
• Prędkość 21 (3 z przodu i 7 z tyłu). Przełączniki klasy Shimano Tourney.
• Mechaniczne hamulce tarczowe o średnicy koła 16 cm.
• Sprężynowo-gumowy amortyzator widelca o skoku do 10 cm, posiada system tłumienia, sztywność skoku jest regulowana.
• Regulowany kąt siedziska i waga.
• Dodatkowe akcesoria: butelka z uchwytem, ​​torba, zamek zabezpieczający przed kradzieżą, lampa stop, pompa i klucze sześciokątne.

Odlewane felgi to nie tylko aluminium, ale oparty na nim stop o podwyższonej wytrzymałości. Wielostopniowa przekładnia jest uzupełniona hamulcami tarczowymi Shimano. Dwa modele - czerwony i czarny - są prawie identyczne pod względem parametrów:

• składana rama na wysokość 165–195 cm;
• 16 kg masy całego roweru;
• 130 kg ładunku dla wygody dużych ciężarów;
• 24 prędkości (8 z tyłu, 3 z przodu);
• podwójne odlewane felgi wzmocnione magnezowo-aluminiowym;
• 26-calowe koła
• hamulce mechaniczne tarczowe od Boli MT116 z wałem 160 mm;
• Suntour XCM konstrukcja sprężyny olejowej;
• Zaufaj aluminiowym pedałom
• skórzane siodło Vader.

Ten model roweru ma składaną ramę, która umożliwia transport roweru w autobusie lub pociągu. 28-calowe koła i pogrubione opony umożliwiają jazdę po polnych drogach. Jednak Land Rover ma wiele innych modeli w różnych cenach.

• Przeżyj sport - od 37000 s.
• „6-50 PRO” - na drogi i pasy miejskie. Od 55000 s.
• ZESPÓŁ 6-50 - model górski, od 92500 r.
• „6-50 HYDRO” - hydrauliczny układ hamulcowy, koszt roweru od 73 000 p.
• DYNAMICZNY - model z pełnym zawieszeniem, wtyczka z matowym tłumieniem. Od 98000 s.
• ROUTEFINDER PRO - dla każdej drogi, od 54600 r.
• ROUTEFINDER HYDRO - Uniwersalny rower z hamulcem hydraulicznym i 27 prędkościami. Od 79000 s.
• CAŁA TRASA 833 - dla każdej drogi, z 21 prędkościami. Od 35000 s.
• CAŁA TRASA 733 - podobny do poprzedniego, ale kobiecego modelu. Od 41000 s.
• Ascot - rower miejski dla kobiet. Od 38000 s.
• WINDSOR - rower z niezawodnym bagażnikiem i ochroną przed rozpryskami spod kół. Żelowe siodło. Od 38000 s.
• CORDONZA - dziecko 6-biegowe. Od 25000 s.
• Cavello - dla dziewcząt od 5 lat, od 25000 s.
• Casella - dla dziewcząt od 8 lat. 18 prędkości, zmniejszone lądowanie. Od 26000 s.
• CRIADOR - dla chłopców od 8 lat, z 18 prędkościami. Nadaje się do treningu przed wyścigami sportowymi. Od 26000 s.
• Brawo - interesujące dla przedszkolaków, od 19500 s.
• Mimi - dla przedszkolaków. Od 19500 s.
• G-4 - rower z pełnym zawieszeniem, rama się składa. Model do dużych ciężarów do 160 kg. Wysokość rowerzysty - 150–195 cm. Od 20 000 str.

Hummer Tactical Mountain Bike - model dla wojska. Ma 2 prędkości, hamulce na klockach tarczowych, a opony z zestawu są chronione przed przebiciami przez kilka warstw Kevlaru. Rama wykonana jest ze stopu aluminium lotniczego. Rozmiar ramy wynosi 16-21 cali, co pozwala rowerzystom o dowolnej wysokości korzystać z tego modelu. Po złożeniu zajmuje przestrzeń o płaszczyźnie 1 m2. Możesz złożyć rower „po wyjęciu z pudełka” za pomocą jednej dźwigni dołączonej do zestawu. Po złożeniu stoi mocno, opierając się o modę.

Model Hummer EcoBike pozwala jeździć kosztem silnika z prędkością do 40 km / h tylko ze względu na działanie silnika. Jeśli zwiększysz prędkość pedałów, przyspieszysz do 80 km / h. Waga rowerzysty - do 150 kg. Rower jest idealny dla podróżników. W celu autonomicznego ładowania zaleca się zakup mocnego akumulatora słonecznego - wbudowany ma pojemność do 15 amperogodzin i może wymagać ładowania. Standardowa ładowarka ładuje rower w ciągu 10 godzin.

Black One Totem FS-26-DFW - rower górski, 21 biegów, 26-calowe koła. Jest to podstawowy rower z felgami aluminiowymi. Sprężynowy skok wideł - do 6 cm Hamulce mechaniczne tarczowe klasy podstawowej (1 z 8). Tuleje oparte na łożyskach przemysłowych pierwszej klasy amatorskiej (druga). Mechanizm pedału i skrzynia biegów również należą do pierwszej klasy.

HIPER Engine BF201 - aluminiowy rower. Przebieg z każdego ładowania do 55 km, prędkość - do 25 km / h, działa na baterii 10,4 amperogodzin. Napięcie akumulatora - 36 woltów. 20-calowe koła, model składany, 6 przełożeń na tylnej przerzutce. Nadaje się na letnie i poza sezonem warunki podróży w rosyjskich warunkach. Waga nie jest najcięższa - tylko 26 kg w montażu. W mieście zastępuje podróż komunikacją miejską, ponieważ dzięki pedałowaniu pozwala na jazdę nieco więcej niż na autobus w obie strony. Dostępne są trzy tryby:

• z powodu pedałów bez pomocy silnika;
• tylko z powodu silnika;
• w trybie mieszanym.

Kupujący mówią inaczej o motocyklach znanych marek samochodowych. Niektórzy podkreślają elegancki - w porównaniu z modelami rowerów, które mają proste szprychowe koła - wygląd i prezentację zarówno felg, jak i całego roweru. Inni podkreślają, że te rowery nie nadają się do agresywnej jazdy z ostrym hamowaniem i złą, „zabitą” drogą. Opinie są podzielone w następujący sposób.

Rower ze stopu metali lekkich - podobieństwo do samochodu tego samego producenta: trzyłopatkowe koła wyglądają wspaniale. Podtekst jest następujący: właściciel samochodu, który kupił X-6 od BMW, ma pomysł na zakup roweru, powiedzmy, modelu X na aktywne wakacje po pracy. Lub szuka - i znajduje - rower od konkurentów. Dobra kombinacja - na przykład samochód BMW-X6 i rower Mercedes-Benz. Wspomnij mimochodem, że „Mam BMW i Mercedesa” - aby zainspirować się aureolą tajemniczości i bogactwa, zaintrygować słuchacza.

Rower z odlewanymi felgami to coś, w co nie należy inwestować. To pragnienie malowania przed przyjaciółmi, znajomymi i przechodniami. Nie można wyprostować obręczy bez drutów - jeśli obręcz „przylgnie” po obu stronach, natychmiast poczujesz bicie i / lub wibracje podczas jazdy. Uszkodzone koło zmienia się natychmiast. W przeciwnym razie mechanizmy rękawowe osiągną szybki i nieunikniony koniec. Za kwotę około 15 000 rubli, które kosztują tylko felgi (rowery w średniej cenie podkreślają ten wydatek), możesz uzyskać więcej niż trwałe i odporne na zużycie koła szprychowe, które mogą wytrzymać co najmniej kilka tysięcy kilometrów nieprzejezdnych dróg i uszkodzonych dróg przed pojawią się „ósemki”.

Lub wydane nadwyżki pieniędzy można zainwestować w ulepszone zmiany biegów, hamulce lub amortyzację widelca. Rower z odlewanymi felgami, zauważa inna część użytkowników, to nic innego jak strata pieniędzy. A szkoda, że ​​te pieniądze trafią na coś, co lepiej nie mieszać się poza ulicami i alejami w centrum miasta. Ta sytuacja dotyka mieszkańców wsi i miasteczek, w których nie wszystkie drogi uliczne są w dobrym stanie. Kupując felgi aluminiowe, rosyjscy motocykliści mocno ograniczą swobodę jazdy.

Może się okazać, że po zakupie roweru „cast” zmienisz zdanie i od razu go sprzedasz. Najlepszym wyjściem jest model roweru z odlewanymi kołami, który można łatwo wymienić na zwykłe szprychy. Takie „obniżenie wersji” pozwoli ci zaoszczędzić resztę zestawu i będziesz nadal jeździł na swoim ulubionym rowerze.

Zobacz następny film, aby zapoznać się z rowerem aluminiowym.