Rowery z podwójnym zawieszeniem: cechy, odmiany, marki, wybór

Dziś dla entuzjastów outdooru producenci rowerów oferują swoje produkty w ogromnym asortymencie. Wśród nich dwie wiszące modele, wyróżniające się cechami konstrukcyjnymi, zajmują osobną niszę.

Konstrukcja tego rodzaju rowerów jest dość poszukiwana. Podwójne zawieszenie to klasyfikacja rowerów oparta na liczbie zawieszeń.

Wśród niezwykłych cech rowerów z dwoma amortyzatorami warto wyróżnić ich wysoki koszt, ponieważ podczas korzystania z takich wzorów udało się zdobyć pozycję profesjonalnych i wysokiej jakości urządzeń do jazdy konnej i sportu. Jednak spośród istniejącej gamy podwójnego zawieszenia można dziś znaleźć bardziej przystępne cenowo modele, które raczej nie będą wykorzystywane w sporcie zawodowym, ale przydadzą się na nartach w specjalnych warunkach innych niż miejskie.

Rower z podwójnym zawieszeniem wyróżnia się spośród pozostałych konstrukcji następującymi cechami:

• wytrzymałość strukturalna;
• mała masa;
• umiejętność rozwijania dobrej prędkości nawet w nietypowych warunkach.

Dodatkowy amortyzator znajduje się z tyłu, co odróżnia dwa zawieszenia od konwencjonalnego roweru. Teraz producenci dzielą linię podobnych produktów na dwie kategorie.Pierwszy obejmuje profesjonalne produkty przeznaczone do uprawiania sportu i poruszania się po trudnych odcinkach toru wyścigowego. Modele sportowe drugiej grupy dotyczą masowej produkcji rowerów, które są bardziej odpowiednie dla miasta i używane na spacerach, ale biorąc pod uwagę wybór stylu jazdy górskiej.

Konstrukcja podwójnego zawieszenia, różniąca się od zwykłych motocykli, ma swoje pozytywne i negatywne cechy, które należy zbadać przed zakupem takiego modelu. Przede wszystkim opisujemy zalety.

• Modele z podwójnym zawieszeniem zapewniają dobry kontakt dwóch kół z podłożem. Taka dodatkowa funkcja pozwala rowerzysty kontrolować i regulować przyczepność i trajektorię. Ponadto, w przypadku utknięcia roweru z pojedynczym zawieszeniem, udoskonalona wersja będzie mogła się poruszać.
• W procesie ruchu ważna jest również prędkość, obecność dodatkowego zawieszenia zmniejsza opór konstrukcji, w świetle którego nawet w skomplikowanych obszarach straty prędkości będą minimalne.
• Takie projekty wyróżniają się wysokim komfortem obsługi. Ustalono, że w trakcie ruchu taki rower jest w stanie amortyzować uderzenia i wibracje, które niekorzystnie wpływają na kręgosłup rowerzysty. Ten moment pozwoli mniej zmęczyć się, dłużej pracować i zarządzać urządzeniem z dużym komfortem.
• Poruszając się na rowerze z podwójnym zawieszeniem podczas zejścia, osoba ma możliwość co najmniej minimalnego wytchnienia i rozluźnienia mięśni. Będzie to miało znaczenie w przypadku długich i trudnych odległości. W takim rowerze drugie zawieszenie będzie odpowiedzialne za amortyzację z tyłu.
• Wśród pozytywnych cech jest także większa stabilność roweru w porównaniu ze standardową konstrukcją.
• Zawieszenie męskie i żeńskie ma bardziej atrakcyjny i skuteczny wygląd, co dla wielu sportowców i entuzjastów kolarstwa będzie jedną z głównych zalet.

Jednak ze wszystkimi zaletami modelu sportowego nie jest pozbawiony pewnych wad.

• Profesjonalne lub spacerowe dwuwieszone modele wyróżniają się spośród całej gamy produktów wyższym kosztem. Dlatego takie inwestycje powinny być uzasadnione potrzebą podobnego projektu prowadzenia pojazdu.
• Oprócz tego, że samo podwójne zawieszenie jest drogie, wszystkie części zamienne i akcesoria również będą miały wysoką cenę.
• Rowery tej klasy są często wymagane MOT. Dlatego zakup takiego roweru jest tylko wtedy, gdy jest naprawdę potrzebny.
• Aktywne korzystanie z roweru w ekstremalnych warunkach prowadzi do przedwczesnego zużycia łańcucha i kół łańcuchowych.
• W porównaniu z konwencjonalnymi modelami produkty tej klasy będą cięższe - średnio o 1-3 kilogramy.

Ta kategoria rowerów sportowych nie jest bez jej klasyfikacji. Obecnie dwie opcje zawieszenia różnią się cechami amortyzatora tylnego koła.

Kosztowna opcja, która jest coraz częściej wydawana przez producentów. Na uwagę zasługuje zawieszka w tej kategorii. obecność sprężynowanego tylnego trójkąta. Będzie miał wózek i skrzynię biegów, a mocowanie elementu konstrukcyjnego nastąpi za pomocą zawiasów, dzięki czemu na rowerze pojawi się masywne wahadło.

Ulepszony typ, który jest zauważalny ze względu na obecność stałego wózka na oddzielnym zawiasie umieszczonym między ramą roweru a wahadłem.

Ten rodzaj amortyzatora jest najczęściej używany przez producentów. Każda marka wnosi swój indywidualny charakter do konstrukcji tego rodzaju urządzenia rowerowego.Ale wspólne dla wszystkich jest zawieszenie, które łączy koła i ramę za pomocą specjalnych dźwigni i zawiasów, których liczba w jednym przypadku może być inna.

Pierwsza wersja dwóch zawieszeń, godna uwagi ze względu na uproszczone urządzenie, jakim jest wahadło, które poniżej zostanie przymocowane do ramy za pomocą zawiasu przymocowanego nad wózkiem.

Również klasyfikacja rowerów uwzględnia opcje używania dwukołowego urządzenia do jazdy.

Rowery, na które stać miłośnika takich spacerów, które przy podobnych projektach będą mogły działać z dużym komfortem nawet na nieprzejezdnych drogach, ale z prostą ulgą.

Rower kategorii uniwersalnej, który jest uważany za hybrydę modelu górskiego. Takie projekty są odpowiednie dla różnych sportów, skok tylnego zawieszenia waha się między 100-170 mm, a masa roweru wynosi zwykle od 13 do 17 kilogramów.

Kolejny model do jazdy na rowerze w dół, który może poruszać się po torach z różnymi przeszkodami. Waga takiego podwójnego zawieszenia nie przekracza 18 kilogramów, koła mają dodatkową wzmocnioną obręcz, ich średnica wynosi 27,5 cala. Skok zawieszenia może osiągnąć 200 mm.

Model stworzony przez producentów skupiających się na poprzedniej odmianie profesjonalny rower z podwójnym zawieszeniem. Konstrukcje te będą miały węższe opony, podczas gdy tylne i przednie koła będą znajdować się w większej odległości od siebie niż pozostałe dwa zawieszenia.

Rowery tej kategorii nadają się do szybkiej jazdy po trudnych torach, a także do wykonywania różnych trików. Średnica kół takich próbek wyniesie 26 cali. Ze względu na specyfikę działania podwójne zawieszenia mają aluminiową lub węglową ramę o wysokiej wytrzymałości. Skok tylnego amortyzatora wynosi 100-150 mm

Popularna opcja dla sportu i szybkiego poruszania się na trudnych torach. Ogólny wygląd tej kategorii Wyróżnia się wszechstronnością, wysokim zasobem operacyjnym i łatwością zarządzania. Skok tylnego zawieszenia wynosi od 80–120 mm.

Hybryda poprzedniego typu i freeride. Rowery tego typu wyróżniają się wskaźnikami wysokiej wytrzymałości, przebieg drugiego zawieszenia 100-150 mm.

Sportowy wygląd zaprojektowany z myślą o ekstremalnych dyscyplinach, w szczególności do wyścigów na naturalnych torach daleko od granic miasta. Takie rowery mają masę około 15-18 kilogramów z skokiem tylnego zawieszenia w odległości 250 mm. Podwójne zawieszenia produkowane są wyłącznie z hamulcami tarczowymi i napędem hydraulicznym.

Spośród dwóch modeli zawieszeń pieszych i kierunków sportowych w sprzedaży, tylko niektóre z nich różnią się najlepszą jakością.

Produkty tej firmy cieszą się dużym zainteresowaniem na całym świecie, dlatego projektanci oferują budżet konsumencki i luksusowe opcje dla rowerów. Wśród modeli tej marki warto wyróżnić Crosswind, Focus MD, rowery Challenger V, gdzie możesz wybierać spośród modeli z kołami 27 i 29 cali.

Modele tego producenta wyróżniają się przystępnym kosztem, jednak w przypadku sportów profesjonalnych nie stosuje się podwójnych zawieszeń tej marki. Wśród najlepszych linii produktów na szczególną uwagę zasługują: Highlander 200 V, Discovery D, Magnum itp.

Rowery produkowane przez krajowego producenta są przeznaczone do użytku na trudnych torach o poziomie podstawowym. Wśród proponowanej oferty warto wyróżnić modele nastoletnie z 16-calowymi kołami, a także projekty dla dorosłych Benfica, Raptor.

Wśród zweryfikowanych producentów próbki oferowane przez znaki towarowe są poszukiwane. GT, Stark, Trek.

Proces wyboru odpowiedniego roweru z podwójnym zawieszeniem może być znacznie ułatwiony, jeśli zwracasz uwagę na ważne niuanse przy zakupie.

• Podstawowym zadaniem przy wyborze modeli składanych lub monolitycznych będzie określenie głównych zadań, które powinny obsługiwać dwa zawieszenia. Podczas jazdy po mieście można wziąć pod uwagę prostsze konstrukcje, które nie będą dodatkowo wyposażone we wzmocnione opony i wszelkiego rodzaju urządzenia do uprawiania sportów zawodowych, co znacznie wpłynie na koszty produkcji.
• Wybierając rower do osiągnięć sportowych, warto wziąć pod uwagę modele konkretnie z tej dyscypliny, w której w przyszłości będą stosowane dwa biegi. Pomoże to wybrać naprawdę godny model, który poradzi sobie z zadaniami.
• Składana rama będzie potrzebna tylko w przypadku tych odmian, które nie zostaną wykorzystane do granic swoich możliwości, ponieważ to ta część konstrukcji okaże się najsłabsza w całym łańcuchu.
• Jeśli chodzi o wybór materiału, z którego wykonana będzie rama, najlepiej wybrać z zakresu opcji aluminiowych lub kompozytowych zdolnych do długotrwałej pracy ze zwiększonym obciążeniem w porównaniu ze stalowymi elementami roweru.
• Na szczególną uwagę zasługuje również analiza niezawodności zamocowania tylnego zawieszenia. Wszystkie elementy muszą być szczelnie zamocowane, bez zbędnych wibracji i szczelin.
• Ważne jest również określenie, jak bardzo dostępny zakres prędkości będzie pasował do wybranego stylu ruchu.
• Różnorodność hamulców to kolejny niuans, z którym należy się uporać. W niektórych dyscyplinach można stosować hamulce tarczowe, ale napęd hydrauliczny będzie nadal bardziej praktyczny.

Zobacz, jak wyglądają kolejne motocykle z podwójnym zawieszeniem w następnym wideo.