Rower Cyclocross: cechy, przeznaczenie i przegląd marki

Zmiana trendów w preferencjach rowerowych jest tym, co eksperci już dziś rejestrują. Jeśli ostatnio najpopularniejszym obiektem był klasyczny model roweru górskiego, dziś na przykład motocykle przełajowe aktywnie uczestniczą w tym wyścigu o przywództwo. I jest wiele powodów.

Cyclocross nazywany jest kolarskim konkursem kolarskim, którego największa odległość wynosi 3,5 km. Cały wyścig trwa około godziny.

Tor Cyclocross zawsze obejmuje złożoną strukturę, która obejmuje brud i trawę oraz nasyp piasku i różne długie korzenie. Krótko mówiąc, tor z różnorodnymi naturalnymi przeszkodami, które muszą pokonać zawodnicy.

Specyfika toru polega na tym, że uczestnicy zawodów są daleko od wszędzie zdolnych do jazdy na rowerze. Część ścieżki (i znacząca) muszą sami prowadzić transport. A czasami ta część sięga połowy całej odległości. Relaks można nazwać faktem, że jeśli rower rowerzysty ulegnie awarii, można go wymienić.

Jeśli krótko opisujesz rower przełajowy (lub jak to się nazywa - rower przełajowy), będzie to coś pomiędzy opcją autostrady a MTB (rower górski). Transport jest jak najbardziej podobny do modeli autostradowych, ale znaczące różnice pomagają mu jeździć na prawdziwym terenie. Konstruktorzy wzięli pod uwagę wszystkie cechy toru dla przełajów przełajowych i stworzyli opcję, która może pomóc kierowcy pokonać dystans.Wiele musiałem wziąć od przedstawicieli MTB.

Następujące funkcje zostały przekazane do modeli Cyclocross z MTB:

• duże szerokości opon - bez nich drożność będzie bardzo słaba;
• duże tylne gwiazdy - można wjeżdżać pod dużym kątem;
• miniaturowe gwiazdki z przodu - zwiększ prześwit roweru;
• hamulce tarczowe - umożliwiają bardzo wydajne hamowanie;
• pedały kontaktowe dla wygodnej jazdy.

Różnice między rowerem rowerowym są pomocnicze dźwignie hamulca, skrócenie górnej rury ramy, znaczna szczelina między kołami a ramą.

Skrócenie górnej rury ramy sprawia, że ​​motocykl jest bardziej kontrolowany przez kierowcę. Jednak w przełajniku przełajowym aerodynamika nie jest tak ważna jak prowadzenie roweru.

Z reguły najważniejszym plusem dla sportowca na rowerze będzie jego niska waga. Jeśli przewozisz pojazd na większą odległość, bardzo ważny okazuje się wskaźnik, taki jak waga. Pod względem dynamiki na średnich podkładach rower jest porównywalny z MTB. Doskonale tnie piasek i brud ze znaczną prędkością; przy niskiej prędkości jest w stanie pokonać nawet trudne przeszkody.

W pewnym sensie jest to rower hybrydowy, ale występuje w nim pewna tendencja do „spokoju”. Niemniej jednak drogi z kamieniami i poważnymi nieprawidłowościami nie są jego trasą. Na autostradzie transport ten nie będzie wykazywał dużej dynamiki, przy dużych prędkościach może wpaść w zaspy. Można to nazwać minusami modeli Cyclocross, ale inne zalety je wyrównują.

Rower przełajowy sprawdzi się w następujących sytuacjach:

• w sporcie;
• w trakcie jazdy niezbyt płaską autostradą;
• podczas jazdy na podkładach z niezbyt dużą ilością brudu i piasku;
• na drogach wiejskich i zagajnikach.

Na ulicach miasta, a zwłaszcza na autostradach, transport przełajowy jest całkowicie nieodpowiedni. W rzeczywistości takie rowery są nabywane przez osoby, które naprawdę lubią jazdę na rowerze przełajowym. Ten sportowy wygląd ma wielu fanów w Belgii, Włoszech, Czechach, Holandii, Stanach Zjednoczonych i Francji. Rower zawsze kupowany jest dla określonej specjalizacji: autostrada, triathlon, rower górski, jazda rowerem, a na koniec przełaj - wszystko wymaga własnego transportu. Po prostu nie ma uniwersalnego roweru, inaczej wszyscy by się do niego zwrócili.

Na pierwszy rzut oka nie ma różnic: zakrzywiona kierownica pod różnymi uchwytami, podobne ramy i elementy przekładni są uderzające. Ale jeśli przyjrzysz się uważnie, różnice są bardziej niż zauważalne. I leżą w samym celu transportu.

• Autostrada rower musi jeździć po twardych drogach i dużych prędkościach.
• Cyclocross goni przez błoto i pokonuje przeszkody.

Różnica w zadaniach wpływa na projektowanie modeli.

Rower Cyclocross ma następujące funkcje:

• w piórach i widelcu ramy jest więcej luk;
• karetka jest bardziej podniesiona względem ziemi;
• rodzaj hamulców jest inny niż na drodze;
• kąt kolumny kierownicy jest również inny;
• rozstaw osi jest krótszy;
• wreszcie jego opony są szersze i bardziej „zębate”.

Ma również kable hamulcowe i transmisyjne wewnątrz ramy, ponieważ muszą być chronione przed zabrudzeniem na torze. Dlatego porównanie modeli jest zawsze trochę niepoprawne: służą różnym celom, wybór roweru jest jak porównanie ciepła z miękkością.

Jeśli jesteś przekonany, że rower przełajowy jest dokładnie tym, czego potrzebujesz, nadszedł czas na wybór. Prawie każdy kupujący patrzy na oceny producentów, ponieważ marki, reputacja, gwarancje są oczywiście ważne. W naszym rankingu reprezentowane są następujące firmy.

• Specjalizacja Dzieje się tak, gdy rower po prostu nie ma wad.Firma prezentuje szybkie, dynamiczne i lekkie modele rowerów przełajowych o dość agresywnej geometrii. Biegów w rowerach tej marki można łatwo przełączać, ponieważ główną zaletą firmy jest staranny dobór komponentów.

Modele wyglądają pięknie, nowocześnie, odważnie. Ale powiedzenie, że jest to opcja budżetowa, jest możliwe z dużym naciskiem.

• Trek. Mówią, że na rowerach tej marki można jeździć po polnej drodze i po autostradzie. Nie ma absolutnie żadnego uniwersalnego transportu, ale produkty tej marki są naprawdę dobre.

• Gigant Lekkie modele są dumą marki. Producenci produkują widelce węglowe, które praktycznie eliminują wibracje.

• Cannondale CAADX. Geometria tych modeli jest wyścigowa, więc z naciągiem, ale można nazwać motocykle marki uniwersalne. Te modele przełajowe mogą być używane nawet w mieście. Dobre hamulce tarczowe to pewność siebie. Jeśli nawet wiedząc, że rowery szosowe, MTB, cyclocross są modelami dla różnych potrzeb, wciąż szukasz czegoś pośredniego, zwróć uwagę na produkty tej marki.

• Gburowaty Jest to marka, która polega również na niezawodności i jakości. Firma zapewnia wszystko, czego współczesny nabywca może potrzebować w swoich produktach: monitoruje modne kolory, myśli o różnorodności montażu bagażnika i tak dalej.

Wszyscy wymienieni producenci to wielkie nazwiska, za które również trzeba zapłacić. Jeśli chcesz zapisać, śledź okresy promocji i rabatów. I nie zapominaj, że przede wszystkim brane są pod uwagę firmy, w których organizowana jest usługa wysokiej jakości.

A w „rodzinie” rowerów przełajowych są ludzie. A jeśli nie wyrażone w przenośni, to wśród tych modeli można wyróżnić trzy typy.

• Klasyczny U jego podstaw leży sprzęt sportowy. Ma idealną geometrię jazdy. W takich modelach zwykle widać widelec węglowy, który jest instalowany przez producenta, aby niezawodnie tłumić wibracje przedniego koła. Dużym plusem są wtykowe osie, które zastępują mimośrody.
• Żwir Jest to popularny i młodzieńczy trend rowerowy tego rodzaju, który oznacza hybrydy cyklocrosów i rowerów turystycznych. Na nim możesz dość pewnie jeździć w terenie, ale w przeciwieństwie do klasycznego przełaju, ten model jest wygodniejszy.
• Turysta I to jest prawdziwy przyjaciel podróży. Geometria ramy jest dzisiaj najwyższym komfortem. Takie modele są wykonane z tytanu lub chromu molibdenu. Są uważane za najbardziej plastyczne materiały, które doskonale tłumią wibracje. Mocowania bagażnika mogą być również na widelcu.

Po zajęciu się konkretną odmianą, ustaleniu, która marka jest najbardziej zaufana, pozostaje tylko ocenić zakres finansowy zakupu. Jeśli jesteś pewnym uczestnikiem zawodów przełajowych, kwota będzie dowolnie wysoka, początkujący potrzebują czegoś prostszego. Nastanie zaufanie, pozostaniesz w tym sporcie - poziom rowerów wzrośnie. Jeśli możesz wynająć pojazd, przetestuj modele, zrób to.

Na poniższym wideo znajdziesz wskazówki dotyczące wyboru roweru.