Rowery GT: cechy marki, linia produktów i wskazówki dotyczące wyboru

O firmie GT produkującej rowery wszyscy miłośnicy takiej techniki usłyszeli przynajmniej coś. Ale ci, którzy nie są obiektywnie zaznajomieni z tym, prawdopodobnie nie będą w stanie poprawnie ocenić tego producenta. Musisz dobrze zrozumieć, co to jest, jakie modele oferuje i jak wybierać między nimi.

Motocykle GT po raz pierwszy pojawiły się na rynku w 1972 roku. W ostatnim czasie firma stała się jednym z wiodących dostawców rowerów w Stanach Zjednoczonych. Osiągnęła bardzo solidną pozycję w produkcji:

• droga;
• góra;
• przeznaczony na autostradę;
• rower skierowany do kobiet i dzieci;
• Standardowa technologia BMX.

Prace przedsiębiorstwa rozpoczęły się w 1972 roku. U jego początków był mieszkaniec południowej Kalifornii, spawacz Gary Turner, który zaczął od stworzenia pierwszego modelu dla swojej rodziny. Pierwszy rower BMX firmy Turner miał lekką ramę ze stopu chromu i molibdenu. Dzięki charakterystyce technologicznej i proporcjom wytrzymałości / masy oryginalny rozwój okazał się lepszy niż markowe rowery wykonane ze stali w tym czasie. Decydujący wpływ na sukces marki miał ogólny rozwój sektora BMX jako sportu.

W 1974 r. Ramy GT zwróciły uwagę Richarda Longa, właściciela sklepu rowerowego. W następnym roku obaj założyciele zgodzili się między sobą i zaczęli dostarczać rowery do oficjalnej sprzedaży. Marka otrzymała swoją nazwę na cześć pierwszego dewelopera. Od momentu wejścia na rynek produkty GT są uważane za najlepsze w swojej kategorii od około 20 lat. A od 1988 r. Od razu przyszedł sukces w tworzeniu rowerów górskich.

Jednak żadne postępy techniczne nie pomogły uniknąć procesów zachodzących na rynku. W 1998 r. GT Bicycles i Schwinn połączyły się. Jednak po 3 latach koncern ogłosił upadłość. Jego aktywa są nabywane przez Pacific Cycle. Ale ta firma nie mogła znieść gorąca konkurencji, aw 2004 roku została wchłonięta przez Dorel Industries.

Od tego momentu można powiedzieć, że Kanada stała się krajem produkującym, a nie USA, jak poprzednio. Musimy jednak zrozumieć, że fizycznie produkty są nadal wytwarzane w Południowej Kalifornii, a tylko siedziba główna i przepływy finansowe uległy zmianie. Produkty GT pozostają popularne, ponieważ nadal są wyceniane w przystępnych cenach. Należy zauważyć, że ramy zaczęto wytwarzać na Tajwanie, a w Stanach Zjednoczonych odbywa się tylko końcowy montaż i produkcja niektórych innych elementów. Rowery GT są również poszukiwane przez profesjonalnych kolarzy w różnych dyscyplinach konkurencyjnych.

Firma stworzyła większość technologii obecnie używanych w 2001 roku. Dlatego możemy dojść do wniosku Interakcja z Pacific Cycle przyniosła znaczące korzyści i pomogła wzmocnić bazę techniczną. Charakterystyczną cechą każdego roweru tej marki jest tak zwany potrójny trójkąt. Został wprowadzony nie w celu większego uznania, jak mogłoby się wydawać, ale w celu poprawy właściwości technicznych.

Rowery GT są dobre:

• czynnik jakości przemyślanego projektu;
• stosowanie niezawodnych i sprawdzonych hamulców;
• łatwość zarządzania;
• zweryfikowana geometria ramy.

Słabości (typowe dla niektórych modeli):

• niedostatecznie idealne zabarwienie;
• pojawienie się „ósemek” na kołach;
• zbyt duży konserwatyzm w tworzeniu kadru (może się nie zmieniać przez wiele lat);
• użycie czasami zbyt cienkich piór.

Uzasadnione jest zwrócenie większej uwagi na ten konkretny segment w klasyfikacji. W końcu GT większość motocykli pasuje do modeli górskich. Urządzenia te są zaprojektowane do podróżowania poza wyposażonymi drogami i w trudnym terenie.

Cechą roweru górskiego są:

• bardzo mocna rama;
• pogrubione opony ze specjalnym bieżnikiem;
• zwiększony prześwit;
• dodatkowe elementy amortyzujące.

Rower górski GT Bicycles nadaje się na prawie każdą imprezę sportową. Wśród tej grupy znajdują się modele dla początkujących jeźdźców. Pomimo niskiej przydatności w szczególnie ekstremalnych warunkach, wyróżniają się one doskonałą techniczną perfekcją, ponieważ są wykonane zgodnie z zastrzeżoną koncepcją „trójkąta trójkąta”. Istnieją jednak wersje rowerów górskich z dodatkowymi opcjami:

• blokowanie na odległość;
• optymalizacja odbicia i obciążenia wstępnego;
• sprężyna powietrzna.

Firma produkuje również hardtail (rodzaj roweru, pozbawiony tylnego zawieszenia). Takie rozwiązania oszczędzają na zakupach i ułatwiają transport w porównaniu do modeli z podwójnym zawieszeniem. Dozwolone są zarówno widelce sztywne, jak i amortyzujące. Hardtail jest stosowany nie tylko w górach, ale także w wersjach turystycznych, a także w hybrydowym dwukołowym pojeździe.

Podtyp autostrady jest łatwy do zrozumienia przystosowany do szybkiej jazdy po dobrze wyposażonej drodze. Zadanie to osiąga się przy użyciu stosunkowo wąskich, ale mechanicznie wytrzymałych kół. Na nich łatwo jest pospieszyć daleko, a jednocześnie rozwinąć dużą prędkość. Warto zauważyć, że nie przewiduje się amortyzacji modyfikacji dróg. Wyścigi są zaprojektowane dla jeszcze wyższych prędkości, które można rozwijać wyłącznie na specjalnie przygotowanych i zaprojektowanych torach.

Ale na triathlon można stworzyć rower sportowy. W tym przypadku charakteryzuje się zwiększoną prędkością i doskonałymi właściwościami aerodynamicznymi.Konstrukcja motocykla do jazdy próbnej i freestyle jest zoptymalizowana w oparciu o różne triki i ostre manewry.

Rowery wiejskie, które GT chętnie dostarcza, mogą pokonywać różne przeszkody. Nawet te zapożyczone z zjazdów i innych odmian wyścigów sportowych; W ofercie są oczywiście zwykłe wersje do jazdy ulicami miasta.

Rower przeznaczony dla dzieci nie może prawie różnić się od osoby dorosłej, z wyjątkiem wymiarów i wagi. Nie jest to zaskakujące, ponieważ Główną cechą jest możliwość korzystania z roweru nawet dla tych, którzy nie mają zbyt dużej siły fizycznej. Ale są też projekty, które bardzo różnią się od próbek dla dorosłych. Rowery dla najmłodszych dzieci jeżdżą tylko z jedną prędkością.

Oczywiście nie potrzebuje złożonej wielofunkcyjnej transmisji. Opony bezdętkowe są szeroko stosowane. Produkty zaprojektowane dla dzieci w wieku 3-6 lat są zwykle wyposażone w koła boczne. Są używane tylko do momentu, gdy dziecko opanuje pewną jazdę.

Avalanche Sport to pierwsza wersja, którą należy ostrożnie rozebrać. Projektanci starali się zapewnić pewność siebie i komfort podczas jazdy w każdych warunkach. Silne pędniki o przekroju 27,5 cala są owinięte oponami z mocnym radełkowaniem. Dlatego możesz poruszać się wystarczająco szybko. Celowo zastosowano widelec z amortyzacją i hydrauliczne hamulce tarczowe.

Avalanche Sport jest przeznaczony zarówno dla mężczyzn, jak i kobiet. Rama wykonana jest z aluminium, rury są hydroformowane. Uchwyt przełącznika rufy można wymienić. Rozmiar kierownicy jest zoptymalizowany dla kół 27,5-calowych, nie można użyć innych pędników.

Do produkcji wagonów zastosowano łożyska klasy przemysłowej. Blokowanie wtyczki odbywa się mechanicznie. Jego skok wynosi 0,1 m. Przełączniki Shimano i kaseta Sunrise działają idealnie. Projektanci przewidzieli zastosowanie mosiężnych złączek i hamulców wirnika o skoku 0,16 m.

Alternatywnie możesz rozważyć serię rowerów Zaskar. Wśród nich zwraca uwagę modyfikacja 9R CARBON EXPERT. To solidny i ugruntowany hardtail. Ponieważ nazwa jest łatwa do zrozumienia, rama jest w całości wykonana z włókna węglowego. Materiał jest przetwarzany zgodnie z zastrzeżoną technologią F.O. C; zapewniono zastosowanie haków dla osi przelotowych, co pozwala zwiększyć sztywność konstrukcji.

Modyfikacja pojawiła się w 2019 roku, a szyba kierownicza spełnia standard 1.125-1.5 cali. Igły dziewiarskie wykonane są ze stali nierdzewnej. Aby uzyskać sztycę, zastosowano aluminium 6061. Kolumna kierownicza w kształcie stożka nie jest zadowalająca. Hamulce i dźwignie hamulca są dostępne w fabrykach SRAM. Standardowy rozmiar koła to 29 cali. Zawieszenie typu sztywnego, bez najmniejszego skoku.

Zaskar Elite zasługuje na uwagę. Jest to również hardtail z podwójnie cieniowaną ramą. W procesie produkcyjnym stosowana jest technologia Speed ​​Metal, która pozwala zapewnić łatwość niezbędną do ścigania się - i co najważniejsze, bez żadnego ryzyka. Hamulec jest montowany metodą Post Mount. Zespół karetki, rura sterowa i haki są wykonywane przez kucie. Widelec tylnego amortyzatora ma skok 0,1 m przy osi 0,015 x 0,11 m. Do momentu zablokowania można regulować kompresję. Stożek dostarczony.

Pokazuje się i hardtail Labomba. Model został zaprezentowany w 2019 roku. Wykonany jest z rur aluminiowych na bazie stopu 6061. Zarówno korek odbicia, jak i napięcie wstępne można regulować na wtyczce; jego skok wynosi 0,1 m przy rozmiarze osi 0,02 x 0,1 m. Standardowy wózek europejski ma uszczelnione łożysko. Pedały mają plastikową obudowę.

Typ kasety 10T odnosi się do formatu „jednoczęściowego sterownika”. Podwójna obręcz wykonana jest z aluminium. Manetki i przełącznik rufowy nie są przewidziane; szprychy są wykonane ze stopu stali nierdzewnej. Szerokość 26-calowych opon wynosi 2,2 cala. Obie tuleje używały uszczelnionych łożysk. Zawieszenie jest wykonane na sztywnym typie.

Następny model na liście to Aggressor Comp. Jest to również elementarny hardtail zaprojektowany dla zwykłych konsumentów. Istnieją wersje męskie i żeńskie, a obie opcje są przeznaczone do jazdy na dobrej drodze lub na ubogim terenie. Rower jest wyposażony w widelec ze sprężyną olejową o skoku 0,08 m. W jednej z modyfikacji tej serii przewidziano blokadę skoku.

Domyślna kolumna kierownicy jest bez gwintu i bez integracji z resztą struktury. Kierownica była dwukrotnie cieniowana. Przekładnia jest zaprojektowana na 24 biegi, a wygodę przełączania między nimi gwarantuje części Shimano. Hamulce tarczowe mogą mieć zarówno napędy mechaniczne, jak i hydrauliczne.

Jeśli potrzebujesz roweru górskiego, takiego jak hardtail, możesz zwrócić uwagę na GT Palomar Al. Na takim rowerze można łatwo przejechać przez park i ulicę miasta. To jest jakby stworzone dla spokojnego, przemyślanego ruchu. Jednak koła o średnicy 27,5 cala mogą również wymuszać dość znaczne bariery.

Eksperci czasami uważają, że GT Transeo nie jest czystym rowerem górskim, ale rodzajem roweru hybrydowego. Opis firmy pokazuje, że ta wersja jest również wykonana w formacie „trójkąta trójkąta”. Przedni widelec porusza się do 0,075 m. Przekładnia jest zaprojektowana na 24 prędkości, a przełączanie między nimi zapewnia akcesoria Shimano. Rozmiar koła - 28 cali. Uzupełnia je sparowane felgi na bazie Al.

Na średnim poziomie wydajności znajduje się seria GT Pantera, której główne parametry pokazano w poniższej tabeli.

Na poziomie półprofesjonalnym jest model Czujnik GT Jest to górskie podwójne zawieszenie, które będzie odpowiednie zarówno dla zaawansowanych entuzjastów kolarstwa, jak i tych, którzy po prostu zamierzają odbyć podróż w komfortowy sposób. Kolumna kierownicza jest zintegrowana. Przełącznik japońskiego pochodzenia pozwala ustawić 20 różnych prędkości.

I tutaj Karakoram - hardtail, którego twórcy starali się osiągnąć optymalną przydatność do aktywnych wycieczek po mieście, do uprawiania narciarstwa flegmatycznego i do uprawiania sportów górskich. Główne parametry produktu są następujące:

• 29-calowe koła z parą aluminiowych felg;
• Przedni widelec Suntour o skoku 0,1 m;
• kolumna kierownicy bez gwintu;
• hydrauliczne hamulce tarczowe trakcji.

Ale jeśli wygodnie jest rozpocząć trening all-mountain w Karakoram, to GT Force z 10 lub 11 prędkościami jest znacznie lepsza dla zaawansowanych sportowców. Przednie tarcze hamulcowe osiągają 0,203 m, a tylne 0,18 m. Podstawowe wyposażenie jest wyposażone w zawieszenia RockShox. W bardziej zaawansowanej wersji z tyłu zamontowano amortyzator Fox Racing.

GT Slammer to godny rower BMX. Z jego pomocą można łatwo i przyjemnie jeździć zarówno po ulicach miasta, jak i w specjalnie wyznaczonych miejscach, a także uprawiać jazdę kaskaderską. W opisie firmy zaznaczono, że dwukołowy rower ma ramę ze wzmocnioną przednią rurą. Koła o średnicy 20 cali zostały wyposażone w pojedyncze felgi aluminiowe.

Jeśli chcesz wybrać rower jednobiegowy na ekstremalnie, zdecydowanie Mach One to najlepsza opcja.

W linii tego producenta było miejsce na rowery szosowe. Więc GTS jest przeznaczony dla początkujących narciarzy. Jednocześnie umożliwia szybką i / lub długą jazdę po zwykłej płaskiej drodze. Przekładnia może być oceniana na 16 lub 18 prędkości. Przedni widelec jest wykonany z włókna węglowego, a kolumna kierownicy jest zintegrowana z kierownicą w kształcie „rogów barana”. Rozmiar koła 28 cali.

Jako uniwersalny rower szosowy stoi Grade. Producent pozycjonuje ten model jako odpowiedni dla zwykłego mieszkańca miasta. Ale w razie potrzeby profesjonalni sportowcy mogą również ćwiczyć na tym. Tworzą ramę, maksymalnie wygładzając szwy. Przedni widelec jest wykonany z aluminium lub włókna węglowego.

Laguna otwiera sekcję damskich rowerów i zamyka ją. Dzięki wykonaniu model należy do grupy hardtail i kategorycznie nie nadaje się do pokonywania trudnego terenu. Produkt jest wyposażony w widelec ze sprężyną olejową i kolumnę kierowniczą bez gwintu. Podstawowy zestaw obejmuje 26-calowe koła.

Amerykańsko-kanadyjska firma pamięta także o segmencie dziecięcym. Produkty z tej serii mają mniejszą wagę niż zwykle i starają się ustawić ramę tak nisko, jak to możliwe.

Opcja Vamoose będzie odpowiedni dla tych, którzy potrzebują roweru bez pedałów dla użytkowników od 1 roku do 5 lat. Koła o średnicy 12 cali mają pojedyncze felgi aluminiowe. W starszym wieku, aż do okresu dojrzewania, używaj Grunge (syreny). Dobrym rozwiązaniem może być hardtail dla dziecka lub nastolatka Stomper, który ma sztywny lub amortyzujący przedni widelec.

Aggressor Expert to model wprowadzony w 2018 roku. Pomimo „groźnej” nazwy trudno jest znaleźć bardziej korzystną wersję dla początkującego kierowcy. Chociaż te urządzenia nie pozwolą ci na zdobycie nowych płyt, ale zapewniają niewątpliwą żywotność i przyjemny nastrój. Do produkcji konstrukcji zastosowano rury na bazie stopu 6061-T6. Średnica rury sterowej wynosi 1,125 cala. Skok wideł wynosi 0,08 m, służy do blokowania hamulcem tarczowym.

Avalanche Elite to kolejny atrakcyjny rower. Niektórzy eksperci wyróżniają go w specjalnej branży zwanej „rowerem szlakowym”. Projekt został po raz pierwszy wprowadzony w 2019 roku. Kiedy został stworzony, celowo zastosowano rury ze stopu 6061-T6. Skok wideł sięga 0,1 m, zapewniono kontrolę odbicia i blokadę wideł.

Wózek jest wykonany z łożyskiem typu nabojowego. Zarówno przełączniki, jak i hamulce są kupowane od Shimano.a przednią przerzutkę uzupełnia klips o długości 0,0349 m. Podwójna obręcz jest przystosowana do użytku bezdętkowego. Fotel sportowy WTB Silverado jest standardowo używany. Obwód koła wynosi 27,5 cala. Stożkowa kolumna kierownicza jest częściowo zintegrowana.

Jak widać, asortyment produktów marki GT jest bardzo duży. Ale wybór odpowiedniej modyfikacji nie jest tak trudny, jak się wydaje. Zapoznając się z propozycją, należy zwrócić uwagę nie tylko na wspólną nazwę, ale także na tzw. Rok modelowy. Nawet jeśli model jest nazywany tak samo, ale wydany w różnych latach, może się różnić:

• przez kolorowanie;
• w sprawie wyposażenia technicznego;
• według rodzaju hamulców i innych szczegółów.

Co więcej, im nowsze urządzenie, tym droższe, nawet jeśli sprzęt został zmniejszony. Następnym krokiem jest ocena rodzaju roweru. Eleganckie modele BMX są całkowicie zbędne na miejskiej ulicy i nie każdy rower szosowy może wykonać co najmniej 40% sztuczek podczas jazdy po torze welodromu. Rower górski, rower górski, należy kupić, gdy planuje się jazdę w terenie. Jednocześnie jest to również dopuszczalne w przypadku zwykłych podróży po mieście.

Łańcuchowe przenoszenie siły jest klasyczną opcją. Jednak obecnie jest coraz więcej rowerów z napędem pasowym. Jest najbardziej uzasadniona na składanym rowerze miejskim. Lekka konstrukcja o swobodnym gięciu nie wymaga smarowania. Jednak pas jest mniej niezawodny niż łańcuch - a różnica jest szczególnie duża w przypadku zwiększonego obciążenia.

W każdym razie im mniejsza masa, tym bardziej praktyczny rower. Ta zasada obowiązuje w mieście, w górach, w lesie, a nawet na torach. Dla hardtaila limit wynosi 13,5 kg, podczas gdy dla roweru miejskiego ta liczba wynosi 15 kg. Ale bardziej doświadczeni rowerzyści koncentrują się nie na ogólnych liczbach, ale na osobistych potrzebach.

Przydatne jest przyjrzenie się opiniom właścicieli rowerów GT. Rower Aggressor w wersji „ekspert” przyciąga uwagę nie tylko swoim wyglądem, ale także atrakcyjnymi właściwościami technicznymi. Aluminiowa rama zapewnia optymalną lekkość. Siodło jest nieco twarde ze względu na sportowy styl, ale jest stosunkowo wygodne.

Karakoram sprawdził się z najlepszej strony i może być obsługiwany bez żadnych problemów przez 3-4 lata. Jednocześnie modernizacja i modernizacja roweru nie jest trudna, co robią doświadczeni rowerzyści. Produkt działa równie dobrze na drogach asfaltowych, na betonie i na suchej glebie.

Avalanche Elite działa stabilnie, nawet gdy przepłynie przez nią 4-7 tysięcy kilometrów w sezonie.

Widelec powietrzny działa doskonale nawet na bardzo trudnych drogach. Wygląd przekracza wszelkie oczekiwania. Produkt w pełni uzasadnia swoją wartość. Przyjemnie jest jeździć na rowerze zarówno po twardym asfalcie, jak i oczywiście nierównym podłożu. Projekt jest chwalony za zalety zespołu i stosunkowo niską wagę.

Przejrzyj rower GT Avalanche Elite w następnym filmie.