Rowery do przodu: różnorodność

Forward to stosunkowo młody producent rowerów, który w żadnym kraju nie może się pochwalić, że jest znany pokoleniom miłośników rowerów. Niemniej jednak warto zwrócić uwagę na tę markę choćby dlatego, że w przeciwieństwie do „zagranicznej” nazwy jest to firma rosyjska, a produkty krajowe zwykle okazują się nieco tańsze niż ich zagraniczni odpowiednicy. Chociaż takie rowery nie mają dobrze rozpoznawalnej nazwy, możliwe, że taki dwukołowy pojazd będzie dla Ciebie najlepszym rozwiązaniem.

Forward jest jedną z niewielu rosyjskich marek rowerów, które skupiły swoją produkcję nie tyle na masowym konsumentu z niewielkim budżetem, ale na zapalonych miłośnikach i prawdziwych profesjonalistach. Oczywiście kraj produkcyjny ma przyjemny wpływ na cenę, a jednak zdecydowanie nie jest możliwe zaklasyfikowanie kategorii Forward najbardziej niedrogich motocykli, ale nawet profesjonalni sportowcy nie unikają produktów firmy.

Firma, która ostatecznie przekształciła się w nowoczesny Forward, została założona w 1999 roku, ale chociaż jej działalność była bezpośrednio związana z rowerami, początkowo nic nie produkowała. Początkowo firma powstała w celu organizowania hurtowych dostaw pojazdów dwukołowych zarówno od producentów krajowych, jak i zagranicznych. Później, oceniając, jakie podejrzane produkty wytwarzają niektórzy potencjalni konkurenci, Forward postanowił rozpocząć własną produkcję.

Niesamowite jest to, jak szybko firma stała się popularna: w 2008 roku sprzedano milionowy rower, a następnie kolarze Forward po raz pierwszy odnieśli sukces w prestiżowych międzynarodowych zawodach.

Dwie dekady po założeniu Forward słusznie uważany jest za jednego z najbardziej udanych rosyjskich producentów rowerów. Są one okresowo nazywane budżetem, ale bardziej poprawne jest stwierdzenie, że jest to doskonałe połączenie ceny i jakości.

Forward to wyjątkowy przykład obiecującego rosyjskiego producenta rowerów, który w ciągu zaledwie dwóch dekad urósł z nieznanego importera do poziomu producenta, którego produkty nie są nawet lekceważone przez profesjonalistów. Przeciętny entuzjasta roweru może znaleźć wiele zalet takiego roweru, ale podkreślimy tylko te cechy, które lubią przeważająca większość komentatorów.

• Niski koszt Cokolwiek można powiedzieć, to kryterium cenowe początkowo przyciągnęło naszą osobę - potencjalny nabywca usłyszał coś o tym, że taki rower jest bardzo poszukiwany, ale zobaczył cenę i był zafascynowany. Należy zauważyć, że Forward nie jest w zasadzie najtańszy, ale jest zaskakująco przystępny w porównaniu do zagranicznych odpowiedników, co czyni go lepszym od niego.

• Zaimportowane załączniki. Jest mało prawdopodobne, aby nawet zagorzały patriota twierdził, że Rosja nie produkuje jeszcze dla nich wyjątkowych rowerów i sprzętu, ponieważ preferowane są wiodące marki zagraniczne, takie jak Shimano. Forward wybrał rozsądną taktykę łączenia tanich części własnej produkcji (w stosownych przypadkach) z najważniejszymi węzłami importowymi, aby ich motocykle były stosunkowo niedrogie i jednocześnie dość wysokiej jakości.

• Imponujący wybór. Ten argument spodoba się konsumentom, którzy lubią ufać konkretnemu producentowi, który kiedyś okazał się najlepszy. Linie produktów Forward oferują rowery na każdy gust, co oznacza, że ​​właściciel starego roweru może przenieść się na zupełnie nowy model, a nawet innego rodzaju, bez żadnych wątpliwości, czy tej marce można zaufać.

• Ogromna liczba centrów usług. Nic nie trwa wiecznie, a nawet drogie motocykle zagraniczne czasami się psują - jak rowery Forward. Inną rzeczą jest to, że import „żelaznego konia” nie zawsze jest tak łatwy do naprawy - niektóre szczegóły są naprawdę trudne do zdobycia i trzeba mieć nadzieję, że drogi transport przetrwa tak długo, jak to możliwe. Ponieważ Forward jest produkowany w Rosji, firma otworzyła prawie sto autoryzowanych centrów serwisowych w całym kraju. Oznacza to, że nawet w przypadku awarii szanse na przywrócenie dwukołowego zwierzaka są dość duże.

Możliwe, że poniższe niedociągnięcia są jedynie subiektywną opinią autorów negatywnych komentarzy lub wadą jednego konkretnego modelu, ale szczególnie staraliśmy się zebrać krytykę, która jest powtarzana dość często. Po pierwsze, rosyjska produkcja i brak przynależności do najwyższej klasy są oczywiste: zarówno jakość wykonania, jak i jakość malowania mogą być kulawe. Ponadto konsumenci często narzekają na to urządzenie może być łatwiejsze, ponieważ trudno jest przeciągnąć go po schodach, szczególnie dla delikatnej kobiety lub dziecka.

Forward jest gotowy przyciągnąć nowych fanów marki z młodych paznokci - specjalnie dla nich produkuje rowery dziecięce przeznaczone dla jeźdźców w wieku od 1 do 10 lat. Zasadniczo ta kategoria obejmuje rowery wszystkich typów „dla dorosłych”, ale w nieco zmniejszonej formie przedstawimy tylko kilka charakterystycznych przykładów.

• Jednostka Rower górski zaprojektowany dla dziecka, które raczej nie jedzie w pełne góry, ale desperacko jedzie po poziomej drodze, narażając rower na nie mniej stres. Hardtail jest skierowany do dzieci w wieku od 5 do 9 lat - przynajmniej jego dwudziestocalowe koła są odpowiednie dla tego wieku. Konfiguracja modelu może być zupełnie inna, do tego stopnia, że ​​rama może być wykonana z różnych materiałów - stali lub aluminium (wersja Pro).

• Dakota 20. Kolejny rower górski, ale bardziej wyostrzony do jazdy po asfaltowej nawierzchni. Jest to stosunkowo prosty, a zatem niedrogi model - te same 20-calowe koła są zwieńczone stalową ramą, jest prosta 6-biegowa skrzynia biegów, a za hamowanie odpowiadają hamulce.

• Skorpiony Typowy rower miejski dla dzieci w wieku 5-9 lat. Nie warto jeździć silnie, szczególnie na nierównych powierzchniach, ale jest to całkiem odpowiedni środek transportu dla dziecka, które dopiero się uczy i co do zasady nie jest zbyt aroganckie. Pod względem wzornictwa jest to najprostszy transport jednobiegowy na sztywnej stalowej ramie i 20-calowych kołach.

• Meteor W przeciwieństwie do śmiałej nazwy, ten model (a dokładniej kilka modyfikacji) jest przeznaczony dla najmniejszych - młody pasażer musi mieć od 1,5 do 6 lat, aby na nim jeździć. Jak przystało na modele początkowe, Meteor jest początkowo wyposażony w koła boczne, aby zachować równowagę, którą można szybko usunąć.

Dla dorosłych jeźdźców wybór stylu jazdy jest jeszcze szerszy, ponieważ różnorodność modeli jest znacznie bardziej imponująca. Zebraliśmy przykłady modeli, które wydają się najlepsze dla wielu konsumentów, chociaż nie dyskutujemy o tym, jaki jest smak i kolor.

Rowery górskie, jak sama nazwa wskazuje, są wyostrzone do jazdy w trudnym terenie, chociaż można jeździć na nich po dobrej drodze, choć z pewnymi zastrzeżeniami. Naprzód kładzie główny nacisk na niedrogie amatorskie modele typu hardtail - modele bez amortyzacji tylnych kół.

Podkreślamy te motocykle, które stały się rozpoznawalne wśród kierowców.

• Apacz Być może najbardziej rozpoznawalnym modelem dla całej marki jest prosty rower górski dla początkujących, który jest niedrogi, ale odpowiedni dla miasta i względnego off-roadu. Standardowe wyposażenie wyróżnia się aluminiową ramą, 21-biegową skrzynią biegów, 26-calowymi kołami i mechanicznymi wibracjami, ale istnieje wiele odmian.

• Sportowe To urządzenie jest bardzo podobne do powyższego, w tym różnorodne modyfikacje. Zestaw startowy w rzeczywistości różni się tylko tym, że rama jest tutaj stalowa, a nie aluminiowa i ma prędkości 18, a nie 21.

• Agris (dama). Specjalny damski rower górski w kolorze czerwonym i białym, zaprojektowany z myślą o raczej agresywnym stylu jazdy lub bardzo trudnym terenie. Model na 26-calowych kołach występuje w wersji „męskiej”, różniąc się jedynie charakterystycznym designem ramy z zaniżoną górną rurą.

• Raptor Ten rower górski został nieco wykluczony z oferty rowerów Forward, ponieważ ma podwójne zawieszenie. Ta konstrukcja pozwala łagodnie pokonać wszelkie nierówności, ale niekorzystnie wpływa na przechylenie i ciężar konstrukcji, nieco spowalniając. 21-biegowy rower z 26-calowymi kołami doskonale nadaje się do prawdziwych gór lub wszelkich innych obszarów, w których teren nie ma nawet zdalnie przypominającego normalne drogi.

Są to często rowery szosowe (także szosowe), których główną funkcją jest jeździć po drogach przyzwoitej jakości, ale jednocześnie z najwyższą możliwą prędkością, szybko podróżować na duże odległości.Zasadniczo jest to rower miejski, ale z lekką ramą i ulepszonymi właściwościami aerodynamicznymi, co zapewnia doskonały kołowrotek.

Wśród produktów Forward jest wiele takich motocykli, a w większości przypadków są one już wyposażone w takie przydatne bonusy, jak bagażnik, skrzydła i tak dalej.

• York. Najjaśniejszy przedstawiciel swojej klasy z dużymi kołami (28 cali) i 14-biegową skrzynią biegów na stalowej ramie. Nie możesz wyruszyć w długą podróż z pustymi rękami, ponieważ taki transport był początkowo wyposażony w aluminiowy bagażnik, reflektory dla lepszej widoczności roweru na ciemnym torze, podnóżek i plastikowe skrzydła.

• Jukon. Ten rower jest dość warunkowo powiązany z kierowcami, ponieważ teoretycznie nadaje się do wszystkiego: możesz jeździć po mieście, po trudnym terenie i, oczywiście, na poziomej drodze na duże odległości. Zasadniczo ten transport jest podobny do powyższego, tylko rama jest tutaj aluminiowa, prędkości wynoszą 24, a koła są nieco zmniejszone - ich średnica wynosi 26 cali.

• Canberra. I ten model pod względem cech jest prawie idealną kopią wspomnianego Yukona, ale ma określoną cechę - model, nazwany tak od stolicy Australii, ma kształt ramy damskiej.

Rower dla miasta pod względem wzorniczym jest chyba najprostszy. Jeździec najprawdopodobniej nie przedstawi niespotykanych wymagań dotyczących roweru miejskiego, ponieważ nie ma na nim specjalnych obciążeń z powodu braku zbyt długich tras i dostępności dróg na przyzwoitym poziomie. Inną rzeczą jest to, że taki rower zastępuje właściciela transportu publicznego lub samochodu osobowego, może być potrzebny w dowolnym momencie i po prostu nie ma czasu na specjalne przygotowanie go na każdą podróż. Z tego powodu prostota projektu skupia się również na braku niezbędnej konserwacji.

• Indie Jam. Typowy przykład roweru miejskiego, który jest klasycznym sztywnym, to znaczy konstrukcją bez amortyzacji. Projektanci uważali, że w warunkach idealnego pokrycia w mieście sprężyny amortyzujące niewłaściwie obciążałyby rower miejski, więc po prostu usunęły taki szczegół.

• Valencia Składany transport, który ogólnie nadaje się nie tylko do miasta, ale także na lekko nierówny teren, nawet pomimo jego skromnych 24-calowych kół. Oczywiście możesz eksperymentować z tym ostatnim bardzo ostrożnie, ponieważ modele rowerów składanych w zasadzie nie są przeznaczone do pełnoprawnego, ponieważ maksymalna wytrzymałość ramy jest niemożliwa bez jej integralności.

• Azure Damska wersja roweru miejskiego ze specjalnie obniżoną górną rurą - w celu uproszczenia lądowania i schodzenia ze statku płci pięknej w długich sukienkach. 26-calowe koła i bezpretensjonalne wibratory są standardem w tym rowerze, ale pod względem liczby prędkości dostępny jest wybór modyfikacji - istnieje niewielka przekładnia przy 7 prędkościach, ale jest też 21.

Należy zauważyć, że większość modeli rowerów Forward wciąż ma wyposażenie podstawowe, co znacznie upraszcza wybór. Wiele motocykli krajowej firmy jest przeznaczonych dla zwykłych obywateli, a nie dla sportowców, a zatem są stosunkowo niedrogie, a konsument może wybrać tylko taki rower, który będzie dla niego najwygodniejszy.

Tak się złożyło, że rower górski w kręgach nieświadomych ludzi jest uważany za coś „fajnego”, ponieważ wielu początkujących, jeśli to możliwe, bierze to, nie rozumiejąc prostej prawdy, że Korzystanie z roweru górskiego jest uzasadnione w górach, ale nie tak logiczne w mieście. Najlepsze cechy takiego roweru na gładkim asfalcie nie zostały ujawnione, a większość elementów jego załączników, za które zapłacono przyzwoite pieniądze, po prostu nie jest zaangażowana. Jeśli chcesz jeździć tylko po mieście, wybierz najprostszy rower miejski.

Jeśli twoje trasy biegną głównie poza miastem, nie spiesz się, aby wybrać abstrakcyjny rower górski. W przypadku wiejskiej drogi, jeśli jest względnie wystarczająca, zrobi to samo Citibike - może to nie jest takielunek, ale przynajmniej hardtail, a nawet zawieszenie z dwoma zawieszeniami. Potrzebujesz shoser, na wypadek, gdybyś codziennie pokonywał odległości 10-20 km lub więcej i chcesz spędzić na nim minimum czasu, zwłaszcza, że ​​nie ma żadnych skarg na jakość nawierzchni.

Jeśli chodzi o rower górski, to wybierz niedrogie modele na wypadek, gdybyś lubił jeździć po lesie i tylko dla poważniejszych treningów sportowych dostaniesz coś droższego. Należy pamiętać, że na skomplikowanych chodnikach, takich jak gruba trawa lub piasek, gruby rower - rodzaj roweru górskiego z szerokimi oponami częściowo wypuszczonymi w powietrze - jest znacznie lepszy.

Przed zakupem sprawdź, czy urządzenie działa. Rower górski oczywiście nie będzie mógł jechać w góry przez kilka dni, ale przynajmniej musisz jeździć po sklepie w każdym przypadku, aby zrozumieć, czy jest to dla ciebie wygodne, czy nie. Przynajmniej naocznie oceń niezawodność wszystkich konstrukcji, a także sprawdź, czy wybrany model jest poprawnie zmontowany, czy na jego powierzchni nie ma zadziorów i odprysków farby.

Jeśli wątpliwości nie zostaną ostatecznie rozwiane, poszukaj opinii na temat modelu w Internecie, choć powinieneś być ostrożny: pamiętaj, że najbardziej zadowoleni ludzie zasadniczo nie pozostawiają recenzji, a krytyka widziana tylko w jednym lub dwóch z dziesięciu komentarzy może być subiektywna.

Wreszcie - ogólny obraz opinii właścicieli, którzy mieli szczęście prowadzić produkty rosyjskiej firmy Forward. W większości przypadków pozytywnie reagują na swoje motocykle, uznając je za całkiem przyzwoity środek transportu do spokojnej jazdy po mieście, amatorskich wycieczek poza miasto lub nawet długich podróży po asfaltowych drogach. W połączeniu z niską ceną taki rower wydaje się prawdziwym znaleziskiem, a wielu konsumentów twierdzi, że poleciłoby Forward swoim znajomym i znajomym.

Krytyka jest zwykle nieistotna, ale mimo to jest obecna w większości komentarzy. To prawda, że ​​znaczną jego część można oszacować na podstawie jednej z recenzji, w których autor jest niezadowolony z konfiguracji roweru górskiego, w którym podobno brakuje ... odblasków i stopni, które byłyby bardziej odpowiednie dla roweru miejskiego lub shoser. Znaczące dolegliwości związane z wagą można uznać za najbardziej znaczący z typowych roszczeń.

Przeglądaj rowery do przodu w poniższym filmie.