Do czego przeznaczony jest gruby rower i jak go wybrać?

Pojawienie się roweru o zwiększonej grubości opony raz zachwyciło fanów całorocznych przejażdżek. Dzisiaj zalety i wady rowerów o grubych kołach są często przedmiotem dyskusji. Fat bike nie jest tanią ani niedrogą zabawą, ale z pewnością zasługuje na uwagę tych, którzy preferują tradycyjne off-roadowe podróże po autostradzie.

Pierwsze wrażenie, jakie robi rower z dużymi kołami, od entuzjazmu do odrzucenia. W praktyce tłuste motocykle charakteryzują się łatwą i miękką jazdą, stabilnością na każdej nawierzchni oraz dużym ruchem.

Rower górski z grubymi kołami lub po prostu gruby rower to rodzaj pojazdu dwukołowego, odpowiedni do użytku bez względu na porę roku i klimat. Wystarczy powiedzieć, że jego oficjalny wygląd miał miejsce na Alasce - w punkcie na planecie, który nie różni się w sprzyjających warunkach pogodowych.

Najpierw gruby rower Zaprojektowany, aby pokonać każdy teren. Zwiększone opony o intensywnym napompowaniu pewnie czują się na autostradzie i wykazują dobre osiągi prędkości. Zwalniając w nich nacisk, możesz uzyskać doskonałą amortyzację i duży ruch na lepkiej, śliskiej powierzchni, łatwo jest pokonać brud lub owsiankę.

Zgodnie z jego cechami jest to bardzo klasyczny rower górski, ale ze sztywniejszym widelcem. Ważne parametry ciśnienia w oponach obejmują ciśnienie w oponach. – waha się od 0,2 do 2 atmosfer.

Gruby rower, a raczej jego prototyp, po raz pierwszy pojawił się w kampanii reklamowej dla brytyjskiego sprzedawcy detalicznego Currys w latach 30. XX wieku. Wizerunek mężczyzny jadącego na rowerze z grubymi oponami ilustruje serię szkiców reklamowych i został szeroko opublikowany w specjalistycznych publikacjach dla miłośników jazdy na rowerze. Ale sam termin „gruby rower”, a także jego rzeczywisty wcielenie, został wprowadzony przez zupełnie inną osobę.

Uważany jest twórca pierwszego słynnego fatbike Mark Grunwald - Mieszkaniec Alaski, który postanowił umieścić ramę z roweru górskiego na felgach o szerokości 80 mm. Standardowa opona 3 ″ została rozszerzona do 3,5 ″. Minnesota Surley wprowadza produkcję Fatbike - Dziś to ona jest uznanym liderem w produkcji specjalnych felg do takiego sprzętu.

Wprowadzony na rynek w 2005 roku Pugsley jest naprawdę rewolucyjny.. Fatbikes z oponami o szerokości do 5 and i jednym rozmiarze piasty przednich i tylnych kół pozwoliły na prawdziwą rewolucję w świecie ekstremalnych rowerów. Kolejną ważną cechą była najszersza obręcz, przez którą widać gumę włożonej kamery.

Do 2014 roku fatbike otrzymało lekką ramę - wiele nowoczesnych modeli jest dostępnych z podstawą z włókna węglowego, a także z lżejszymi obręczami. Minimalna waga roweru w zestawie spadła do 10 kg, a prowadzenie pozostało prawie na tym samym poziomie, co w zwykłych rowerach górskich. Dziś dla sportowców na fatbike odbywają się specjalne zawody - odbywają się one zimą na zaśnieżonym torze w Iowa. Od 2015 roku sport ten został oficjalnie wprowadzony na Mistrzostwa USA.

Zalety fatbike są dość oczywiste - ten typ roweru górskiego ma wiele zalet. Oto tylko kilka z nich..

• Wszechstronność. Można je eksploatować zimą i latem - jest to transport bez ograniczeń sezonowych.
• Oryginalny wygląd. Rower przyciąga wzrok, a ponieważ kultura fatbike w Rosji nie jest jeszcze bardzo rozwinięta, możesz wyróżnić się nawet na masowej imprezie tematycznej.
• Duży ruch Na takim rowerze możesz szturmować każdy teren, jeśli odpowiednio wyregulujesz ciśnienie w oponach.
• Uniwersalność wtyczek w niektórych modelach. Przód i tył można zamieniać, co może mieć znaczenie w warunkach długodystansowych.
• Niezawodność i dobre prowadzenie. Gruby rower prawie nigdy nie traci przyczepności, nawet w najbardziej ekstremalnych sytuacjach.
• Możliwość użycia na autostradzie. Dzięki w pełni napompowanym oponom rower ten nadaje się do jazdy na rowerze po płaskich drogach lub poruszania się po mieście.

Ale nie jest to pozbawione wad. Zwyczajowo odnosi się do nich wysoki koszt - Najtańsze na rynku to modele chińskie i krajowe, za sprzęt amerykański trzeba będzie zapłacić znacznie więcej. Kolejny problem to duża waga: W pełni wyposażony rower tłuszczowy może ważyć do 20 kg, co znacznie ogranicza łatwość transportu.

Na pierwszy rzut oka gruby rower różni się od zwykłego roweru górskiego tylko rozmiarem opon. Ale czy to naprawdę tak? Wystarczy porównać te dwa typy rowerów według ich głównych możliwości funkcjonalnych, aby znaleźć ich różnice i wyciągnąć wnioski.

• Drożność Nawet rower górski „obuty” w błotne opony odjedzie daleko od wszystkich dróg.Fatbike może pokonać nawet w terenie dzięki szerokim oponom, w których ciśnienie można zredukować do bardzo małych wskaźników. Same opony są grube i niezawodnie chronią kamerę przed przebiciami.
• Waga Tutaj lekkie rowery górskie mają zauważalną przewagę, podczas gdy na grubym rowerze same koła w parze są zawieszone na 6-8 kg, a całkowita waga roweru osiąga 20 kg. Modele górskie prawie nie osiągają 10 kg i wymagają znacznie mniej wysiłku podczas podróży pod górę lub jazdy po autostradzie.
• Amortyzacja. Bez ulepszenia z montażem amortyzowanego widelca rower górski jest znacznie trudniejszy i często wibruje na nierównych drogach. Fatbike nawet bez amortyzatorów zapewnia większą miękkość. Problemem jest jednak znalezienie modelu ze sztywnym widelcem w tej klasie - prawie wszystkie z przodu są wyposażone w dodatkowe komponenty, aby zmiękczyć kurs.
• Zewnętrzny apel. Jest to oczywiście kwestia gustu, ale ogólnie fatbikes mają znacznie bardziej imponujący design. Jak przystało na SUV-y, demonstrują swoją moc nie tylko na torze. Rowery górskie są uderzające, z wyjątkiem różnorodności i jasności kolorów.
• Wygoda i szybkość. Jeśli chcesz szybko jeździć, wybierz rower górski lub elektryczny fatbike. Zwykłe modele po prostu nie są w stanie przyspieszyć powyżej 30 km / h. Ale pod względem komfortu fatbikes są pewni siebie - łatwo jest nawet początkującym jechać.
• Wykonywanie sztuczek. W grubym rowerze nie chodzi o ekstremalną jazdę w sensie różnych skoków. Po prostu skutecznie pokonuje przeszkody na drodze. Na rowerze górskim doświadczony jeździec może dobrze wykonywać sztuczki; jest bardziej wszechstronny w stosowaniu.
• Service. Fatbike kosztuje swoich właścicieli wyraźnie drożej, ponieważ dość trudno jest znaleźć części zamienne do oryginalnych modeli. Rynek części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych do rowerów górskich jest znacznie szerszy i bardziej zróżnicowany.

Jeśli porównasz oba typy sprzętu pod każdym względem, oba będą otrzymywać w przybliżeniu jednakową liczbę plusów i minusów. O fatbike możemy to powiedzieć zostały stworzone, aby rozwiązać określone problemy i jak każde SUV-y są cięższe i wolne.

Charakterystyka i urządzenie fatbike - na to zwykle się zwraca uwagę. Rower z grubymi kołami potrzebuje solidnej i solidnej konstrukcji wsporczej. Do jazdy w terenie produkowane są modele z oponami na felgach aluminiowych i utwardzane 2-3 razy w porównaniu z klasycznym rozwiązaniem ramy. Ponadto za ważne uważa się następujące parametry:

• zwiększona szerokość kierownicy - osiąga 720 mm;
• zakrzywiona, zmodyfikowana geometria widelca i ramy z zakrzywionymi „piórami” trójkąta z tyłu;
• hydrauliczne lub mechaniczne hamulce tarczowe;
• waga roweru - od 12 do 19 kg.

Standardowa szerokość grubej opony rowerowej wynosi od 3,5 do 4,8 ″ przy średnicy 26 ″, ten typ roweru jest jeszcze większy. Na przykład najlepsze modele Hanebink mają koła bezdętkowe z szerokimi oponami o szerokości i średnicy 8 × 20 cali. Rozmiary kół są w zasadzie takie same jak w tradycyjnych rowerach górskich - 26, 27,5, 29 ″.

Warto nieco bardziej szczegółowo rozważyć parametry operacyjne, przy których pracuje tłusty rower. Ciśnienie w oponach wynosi od 5 PSI do 30 PSI lub od 0,2 do 2 atmosfer. W pierwszym przypadku opona delikatnie owija wszelkie przeszkody, zapewniając doskonałą przyczepność z jezdnią - należy ją napompować do 5-7 PSI. Drugi będzie trudny i twardy, optymalny na płaski tor lub na asfalt. Średnio podniesienie poziomu ciśnienia do 15-18 PSI zapewnia wygodną jazdę.

W zależności od rodzaju przekładni motocykle tłuszczowe dzielą się na modele z piastą planetarną i konwencjonalne z napinaczem. Pierwsza opcja jest instalowana w ramkach offsetowych, ma zamkniętą konstrukcję, optymalną do ekstremalnych warunków ruchu. Na bezfsetnye zwykle są zwykłe tuleje. Istnieją wersje z amortyzatorami i bez nich - ze sztywnym widelcem.Jedną z cech fatbike jest to same opony w znacznym stopniu kompensują wibracje i nierówności jezdni. Ta opcja jest zwykle wykonywana w trybie pojedynczej prędkości.

Charakterystyczną cechą grubego roweru jest obręcz. Ma konstrukcję skrzynkową i szerokość do 101 mm. Felgi wykonane są z węgla, stopów aluminium, stali. Szprychy na fatbikeach są dość standardowe. Ale tuleje są dłuższe. Istnieją opcje:

• 135 mm;
• 142 mm;
• 150 mm;
• 170 mm;
• 190 mm.

Zazwyczaj ładunki modelu są wskazane w instrukcjach producenta. Zazwyczaj ta technika jest w stanie wytrzymać rowerzystę ważącego więcej niż 100 kg. Sztywne i niezawodne opcje są rozważane w przypadku sztywnego widelca.

Rowery tłoczne poza ramą mają przesunięcie piór - są odchylane w prawo o odległość 17,5 lub 28 mm. Zapewnia to przemieszczenie tulei względem osi ramy w płaszczyźnie wzdłużnej. Odsunięcie i wywołanie przesunięcia otworów, w których są zainstalowane szprychy. Dzięki symetrycznemu rozmieszczeniu tylnej piasty o szerokości 135 mm i zamontowaniu w przesuniętej ramie prawy koniec z bębnem zostanie przesunięty na boki i zapobiegnie kontaktowi łańcucha z pogrubioną oponą.

W rzeczywistości ta kombinacja komponentów umożliwia dostosowanie tulei roweru górskiego do konstrukcji fatbike, przy jednoczesnym zachowaniu pełnej funkcjonalności przekładni. Ponadto, przekładnie planetarne są używane specjalnie dla modeli offsetowych. Ogólnie rzecz biorąc, ta opcja jest dobra właśnie dlatego, że pozwala na dostosowanie części zamiennych od rowerów górskich do konstrukcji grubego roweru. Kolejny ważny punkt - takie tuleje można wymieniać, ponieważ ta sama modyfikacja jest stosowana na obu kołach.

Warto to rozważyć ten rodzaj fatbike jest uważany za opcję starej szkoły - prawie nigdy nie można ich znaleźć w masowej produkcji. Niektóre z nielicznych wyjątków - Surly Pugsley i Chargegdzie przesunięcie jest przechowywane specjalnie dla fanów. Beztłuszczowe tłuszczowe motocykle to obecnie najpopularniejsze opcje. Najczęściej stosowana jest szeroka piasta tylna o średnicy 170 lub 190 mm. Symetryczne motocykle tłuszczowe są wygodniejsze w użyciu, są bardziej stabilne i mocniejsze niż off-net.

Podczas jazdy na grubych rowerach trudności zwykle nie pojawiają się nawet dla początkujących jeźdźców. Warto tylko wziąć pod uwagę, że podczas wspinaczki na takim rowerze nawet niewielka zmiana stoku znacznie komplikuje proces jazdy i wymaga znacznie większego wysiłku fizycznego. Kolejny ważny punkt - pokonanie dowolnej odległości zajmie więcej czasu w porównaniu do konwencjonalnego roweru górskiego. Średnio współczynnik zmieni się o 1,3.

Styl jazdy również będzie musiał się zmienić. Ciągłe przebywanie w siodle nie będzie działać, okresowo konieczna będzie praca stopami. Bardzo ważna jest również regulacja ciśnienia w oponach. Będzie trzeba go zmieniać przy każdym przejściu z miękkiej na twardą nawierzchnię, w przeciwnym razie zużyte opony dosłownie przykleją się do asfaltu. Trudności pojawiają się nawet przy pokonywaniu małych granic - wskakiwanie na nie jest znacznie trudniejsze niż na zwykłym rowerze górskim.

Wszystkie istniejące typy motocykli tłuszczowych można podzielić na następujące kategorie.

• Pojedyncza prędkość. Najłatwiejsza opcja ze sztywnym widelcem i brakiem zmian prędkości.
• Klasyczny. Z konwencjonalną lub planetarną piastą, różną liczbą prędkości, przesunięciem lub poza rusztem.
• Elektryczne. Dobra opcja miasta. Możesz znaleźć mini-rower o zmniejszonej średnicy koła. Po zakończeniu ładowania akumulator elektryczny porusza się z powodu siły mięśni.
• Składane. Wersja kompaktowa, wygodna do sezonowego przechowywania i transportu. Składana rama nie dodaje żadnych dodatkowych korzyści, ale można ją uznać za damską wersję grubego roweru.
• Podwójny wisiorek. Podwójne zawieszenie to dobre rozwiązanie do jazdy w terenie.Znacząco poprawia obsługę, co na lepkiej powłoce (owsianka, piasek, błoto) ma ogromne znaczenie.
• Napęd na wszystkie koła. Napęd na cztery koła umożliwia zwiększenie i tak już dobrych umiejętności w terenie. Występuje w modelach elektrycznych. W tym przypadku 2 koła silnikowe są zawarte w pakiecie ogólnym.
• Trójkołowy. Rowery trzykołowe są najczęściej spotykane w wersji elektrycznej i są uważane za wersje cargo konwencjonalnych motocykli tłuszczowych, ale z dużym bagażnikiem z tyłu. Ponadto istnieją modele z parą przednich kół. Zostały stworzone do jazdy po piasku, gdzie występuje problem z zakazem używania samochodowych pojazdów benzynowych.

Przegląd najpopularniejszych marek fatbike jest niemożliwy do wyobrażenia bez przedstawicieli Stanów Zjednoczonych. Ale już z powodzeniem konkurują z firmami z Azji i Rosji.

Producent pierwszego seryjnego motocykla tłuszczowego. Firma istnieje od 1998 roku, ma siedzibę w USA (Bloomington), a produkcja znajduje się na Tajwanie. Firma jest uważana za uznany autorytet w swojej branży i naprawdę poważnie podchodzi do misji popularyzacji fatbike. W swoim asortymencie znajdują się 3 oryginalne modele, z których każdy ma swoje jasne cechy.

• Pugsly - Extreme fatbike przeznaczony do najtrudniejszych terenów. Model ma zwiększony rozstaw osi, przesunięty rękaw o 135 mm i jest dobrze przystosowany do jazdy na każdej powierzchni, niezależnie od pogody. Wiele standardowych uchwytów pozwala zawiesić bagażniki, butelki z wodą, sprzęt ekspedycyjny na ramie. Rama wykonana jest ze stali chromowanej, sztyca ze stali nierdzewnej, 11 prędkości. Model jest wyposażony w gumę bezdętkową 26 × 4,3 ″ w oryginalnej konfiguracji.

• Środa. Uniwersalny model wycieczek turystycznych i spacerów po kraju. Gruby rower jest prezentowany na felgach 80 i 100 mm o wymiarach 26 × 3,8 ″ lub 26 × 4,6 ″. Podczas tworzenia tej wersji wykorzystano najlepsze praktyki z serii Turing i Trail. Rezultatem była wyważona opcja na narty miejskie i off-road.

• Ciężarówka z lodami - gruby rower na długie wycieczki. Jak obiecuje producent, zaspy śnieżne, wydmy i spotkanie z grizzly nie są z nim okropne. Model jest zaimplementowany na obręczy 100 mm, z kołami 26 × 5 ″. Ten gruby rower ma długą górną rurkę, skrócone siedzisko na pochyłym mocowaniu pod kątem 68 stopni.

Chińska marka, której udało się zdobyć popularność poza Królestwem Środkowym. W Rosji szybko docenili jego lojalną politykę sprzedaży i dobry zestaw modeli. Wszystkie fatbike'y Love Freedom są wyposażone w ramy ze stopu aluminium i gatunki stali wysokowęglowej, oryginalne ergonomiczne siedzenia. Wśród najpopularniejszych modeli można wyróżnić dwa.

• ATV4.20.4. Model 21-biegowy z przekładnią Shimano, 26-calowymi kołami i 17-calową ramą. Przedni amortyzator, podnóżek znajdują się w grubym rowerze, zestaw zawiera latarkę, torbę na siodło i klakson.

• GA1. Tłuszczowy motocykl terenowy w najprostszej wersji, budżetowy model wyposażony jest w lekką aluminiową ramę, hamulce tarczowe, waży 22 kg. Łańcuch jest chroniony przed kamieniami i brudem.

Firma z powodzeniem produkuje fatbikes w przystępnym segmencie cenowym. Wśród najlepszych modeli firmy można wymienić Biały Bafang 750W z silnikiem elektrycznym, lekka aluminiowa rama, hamulce tarczowe i felgi aluminiowe. Kolejna interesująca opcja - Land Rover Khaki na igłach. Jest to budżetowy odpowiednik najlepszych wersji innych producentów. Gruby rower jest wyposażony w felgi aluminiowe 26 × 4,, dzięki stalowej ramie jest w stanie wytrzymać obciążenia do 130 kg i waży tylko 17 kg.

Chińska marka, która z powodzeniem produkuje motocykle do jazdy po mieście i na spacery po wsi. Wśród modeli nie ma nowych imponujących i uderzających produktów. Te fatbike można przypisać raczej do segmentu amatorskiego - często wybierane są przez nastolatków. Modele tego samego typu, różniące się głównie kolorystyką, są zaprojektowane dla rozmiarów od 155 cm. Są wyposażone w dyski 26 × 4,, wytrzymują obciążenie do 150 kg. Rower jest dość ciężki - 22 kg. Jest wyposażony w tarczowe hamulce mechaniczne.

Producent nie tylko fatbike'ów, ale także motocykli sportowych. Firma działa w Chinach, dostawy realizowane są zarówno na rynek rosyjski, jak i do krajów azjatyckich. Zakres modeli różni się głównie konstrukcją ramy. Wśród popularnych opcji wyróżnia się Petava 26-21 z ramą wykonaną ze stali wysokowęglowej i wielkości od 140 do 190 cm. Ten model jest odpowiedni dla nastolatków. Zestaw zawiera mechaniczne hamulce tarczowe, przekładnię Shimano. Przełączanie prędkości odbywa się w 21 pozycjach.

Model Petava 24-52 ma oryginalny kształt ramy, wykonany na oponach 24 × 4 ', odpowiedni dla dzieci od 10 lat. Widelec zmiany biegów jest wygodny w użyciu, zestaw zawiera wyjmowany podnóżek. Opony są wyposażone w zaczepy ułatwiające przechodzenie brudu.

Rosyjski producent transportu rowerowego, oparty na obiektach byłej fabryki Kama w Perm. Firma ma linię produktów Bizon z grubymi rowerami. Dla nastolatków i żeńskich odbiorców model Bizon Mini jest oferowany na oponach 24 × 3 ″. Gruby rower jest wyposażony w lekką aluminiową ramę, przedni amortyzator i jest wyposażony w mechaniczne hamulce tarczowe.

Pełnowymiarowa wersja Bizon 26 ma rozmiar 18 ″, odpowiedni dla osób nie większych niż 180 cm. Lekki aluminiowy widelec i rama, bez amortyzacji. Hamulec tarczowy, mechaniczny. Koła 26 × 4 '' pozwalają pokonywać przeszkody na bardzo nierównych drogach. Felgi są również aluminiowe, dwuścienne.

Wśród elektrobike jest też wiele wartych uwagi opcji.

• Eltreco. Rosyjska marka oferująca różne typy SUV-ów. Wśród najpopularniejszych modeli można wymienić Insider z baterią, która trwa 50 kilometrów. Fatbike ma prędkość do 35 km / h, z mechaniczną kontrolą jest 7 trybów prędkości.

Inny model marki - Multiwatt 1000 W, wytrzymuje ciężar kierowcy do 120 kg, wyposażony w przednie i tylne hamulce hydrauliczne. Składany rower elektryczny, odpowiedni do transportu w bagażniku samochodu.

• Niedźwiedź Rosyjski producent elektrycznych pojazdów terenowych z szerokimi kołami w różnych konfiguracjach i wzorach. Istnieje składana wersja Bear 1000, która rozwija prędkość do 45 km / h, z amortyzatorem i hydraulicznymi hamulcami tarczowymi. Popularny model z napędem na wszystkie koła „Niedźwiedź 2 × 500 watów”. Ma jednocześnie 2 koła napędowe, napęd na wszystkie koła można wyłączyć, rezerwa mocy wystarcza na 25-40 km.

• Wellness Chińska marka produkująca motocykle elektryczne w żywych kolorach. Najpopularniejszym modelem napędu na wszystkie koła jest Bad Dual 700. Model ten wykorzystuje system rozpoznawania hosta na podstawie odcisku palca. Akumulator wystarcza na 45 km, czas ładowania wynosi 8 godzin. W trybie mechanicznym jeździec ma 6 prędkości i 9 trybów wspomaganego pedałowania, co zapewnia najwygodniejszą jazdę.

Problem wyboru odpowiedniego tłustego motocykla dotyczy każdego rowerzysty - od początkującego do profesjonalisty. Wśród najważniejszych punktów przy wyborze należy zwrócić uwagę na następujące kwestie.

• Charakterystyka prędkości Maksymalna prędkość grubego motocykla zależy od rodzaju powłoki, na której jeździ. Modele trakcji mechanicznej rzadko osiągają prędkości powyżej 30 km / h. Modele z silnikiem elektrycznym mogą przyspieszać powyżej 40 km / h.
• Nośność. Przekracza 100 kg. Zwykle są to modele zaprojektowane dla 80-140 kg ludzkiej masy. Nawet jeździec z ciężkim plecakiem za plecami może nie obawiać się dyskomfortu podczas jazdy.A podczas instalowania bagażnika możesz łatwo zawiesić ładunek na ramie.
• Wysokość Dla osoby o wysokości 165-178 cm zaprojektowano ramki 18.. Wszyscy inni powinni wybrać opcję 20 ″. Odległość od pachwiny do siodła musi wynosić co najmniej 10 cm.
• Waga. Najlżejsze modele tłustych motocykli ważą około 10-12 kg, ale zdecydowana większość klasycznych modeli jest znacznie masywniejsza. Jeśli chcesz poczuć prawdziwą moc SUV-a, musisz wybrać wersje o wadze 14–18 kg.
• Rodzaj bieżnika. Aby wyjechać z miasta, potrzebujesz opon na brud i żwir, przeznaczonych do niskiego lub średniego ciśnienia. Do jazdy po asfalcie odpowiednie są opcje slick i half-slick. Na zimę warto kupić opony z kolcami.
• Rodzaj układu hamulcowego. Warto skoncentrować się na takich momentach, jak intensywność i zasięg planowanych wycieczek. Na długich i łagodnych stokach wygodniej jest poruszać się za pomocą hamulców hydraulicznych. W przypadku częstej jazdy przez błoto rozsądniej jest wybrać mechanika, aby zmniejszyć zużycie klocków.
• Rodzaj widelca. Sztywny - wersja sztywna bez amortyzatorów jest dość powszechna i nie stwarza specjalnych problemów ze względu na zmienne ciśnienie w oponach. Ale jeśli musisz jechać autostradą z pełnym pompowaniem kamer, lepiej dać pierwszeństwo opcjom z dodatkowymi amortyzatorami.
• Średnica koła Standardowa wersja to 26 ″. Im większy jeździec, tym większa powinna być ta liczba.
• Pochodzenie Amerykańskie fatbike wciąż biją rekordy popularności i pozostają najbardziej wiarygodne. Chińscy producenci i rosyjskie marki obniżają cenę z powodu oszczędności na jakości i, ogólnie rzecz biorąc, nadal nie są bardzo konkurencyjne.

O tym, kto potrzebuje grubego roweru i dlaczego, zobacz następny film.