Rowery Aist: skład i kryteria wyboru

W dzisiejszych czasach dobry rower, a nawet w przystępnej cenie, słusznie uważa się za prawdziwe znalezisko. Niektóre starsze pokolenia, które wciąż pamiętają dwukołowe pojazdy z czasów radzieckich, tęsknie przypominają rowery bociana. Jeśli sądzisz, że nie było ich od dłuższego czasu, mamy dla Ciebie dobrą wiadomość: producent nadal je produkuje.

Rower Aist (w ostatnich latach słusznie jest pisać swoją czcionką łacińską) od dawna znany jest w naszym kraju konsumentowi, ponieważ produkcję rozpoczęto w 1947 r., A jednocześnie natychmiast sprzedano 6 tys. Rowerów. Firma szybko się rozwijała i w ciągu trzech lat działalności była w stanie sprzedać 100 tysięcy sztuk pojazdów dwukołowych. Już w 1955 roku sprzedaż wzrosła do 400 tysięcy sztuk rocznie, a wkrótce marka stała się ciasna na rynku nawet w tak dużym kraju jak ZSRR. W 1963 r. Pojazdy dwukołowe, teraz ozdobione literami łacińskimi, po raz pierwszy trafiły na eksport.

Po rozpadzie Związku Radzieckiego produkcja i sprzedaż znacznie spadły, co było spowodowane zwiększoną konkurencją na rynku, ale dla własnego, obecnie dość małego kraju, firma pozostaje jednym z powodów dumy.

Dziś, podobnie jak we wszystkich poprzednich dekadach, produkcja rowerów Aist znajduje się na Białorusi. LLC „MotoVeloZavod”, jak sama nazwa wskazuje, zajmuje się produkcją pojazdów dwukołowych, zarówno pedałów, jak i silników.Mińska Fabryka Motocykli i Rowerów wyróżnia się dwoma szczególnymi cechami: po pierwsze, produkowane są tutaj prawie wszystkie znane rodzaje rowerów, od klasycznych dziecięcych po rowery górskie i szosowe, a po drugie, wszystkie należą do kategorii budżetowej, która zawsze była doceniana w naszym kraju. Należy zauważyć, że nowoczesny montaż Aist pozostaje tylko białoruski, podczas gdy większość ram jest kupowana w Chinach.

Kiedyś takie rowery były wysoko cenione wśród zwykłych obywateli radzieckich za najwyższą prostotę konstrukcji, a w konsekwencji za prostą konserwację i naprawę. Dziś firma jest bardzo daleka od szczytu 400 tysięcy rowerów rocznie, ale nawet przy obecnych 70 000 sztuk pojazdów dwukołowych, marka nadal jest marką eksportową rocznie, zachwycając również rosyjskich kierowców.

Nowoczesny rynek rowerowy jest bardzo bogaty w różne oferty, a zadaniem przyszłego właściciela pojazdów dwukołowych jest wybór odpowiedniego modelu dla siebie, a także producenta. Należy zauważyć, że nawet w obliczu desperackiego ataku światowej sławy producentów Aistowi udało się się oprzeć, a wszystko dlatego, że większość jego kluczowych zalet pozostawała aktualna od czasów radzieckich. Dziś, mając preferowane produkty białoruskiej marki, masz pełne prawo liczyć na następujące zalety idealnego zakupu.

Znany fakt: im mniejsze są węzły i części mechanizmu, tym rzadziej się psuje. Jednak awarie z jedną lub drugą częstotliwością są charakterystyczne dla absolutnie dowolnych mechanizmów, aw przypadku Aist możesz spróbować naprawić nawet sam, ponieważ w tym rowerze nie ma nic skomplikowanego.

Ponieważ mówimy o potrzebie okresowej konserwacji i naprawy, pytanie brzmi, jak zdobyć części zamienne. Nie ma z tym żadnych problemów - ponieważ produkcja nie przerywa prac montażowych, oznacza to, że wszystkie komponenty są nadal produkowane. Biorąc to pod uwagę Aist nie jest jedną z zagranicznych marek z krajów spoza WNP i pod wieloma względami działa właśnie na rynku rosyjskim; nie jest trudno zdobyć niezbędną część zamienną.

Jeśli nie udajesz, że są to najwyższej klasy rowery, które są w 100% niezniszczalne, ale też stoją odpowiednio, to produkty producenta, który umie łączyć dobrą jakość z lojalną ceną, prawdopodobnie znajdą się w twoim kręgu zainteresowań. Wyżej wspomniany charakteryzuje Aist tak dobrze, jak to możliwe, ponieważ to białoruski rower na chińskiej ramie, a w tych krajach zwykle nie „rozdzierają” po wygórowanych cenach.

Ponadto Mińsk, w którym ustanowiono produkcję dwukołowych „koni”, znajduje się stosunkowo blisko wielu gęsto zaludnionych regionów Rosji, co oznacza, że ​​element logistyczny ceny nie jest tak zauważalny. Ponadto ze względu na szczególne stosunki między Federacją Rosyjską a Białorusią przekroczenie granicy międzypaństwowej również nie wpływa w żaden sposób na koszty.

Kiedyś dwukołowe produkty z Białorusi również zachwyciły obywateli ZSRR faktem, że rowery produkowane w Mińskiej Fabryce wyróżniały się dobrym prowadzeniem - dzięki temu mogli polegać na swoich pojazdach, nawet jeśli trasa przebiegała z dala od odpowiednich dróg, a w naszym kraju nadal istnieją takie trasy na razie wystarczy.

Dzisiaj wielu potencjalnych konsumentów błędnie zakłada, że ​​Aist, po przejściu na chińskie ramki, bardzo się zmienił, ale w rzeczywistości tak nie jest - chociaż tylko montaż odbywa się w Mińsku, części są nadal zamawiane na podstawie rysunków lokalnych projektantów.

W 1977 roku pojawił się pierwszy Aist ze składaną ramą, a od tego czasu składana konstrukcja stała się swoistym „chipem” marki - większość modeli ma ramę, która na życzenie właściciela może stać się znacznie bardziej kompaktowa. Biorąc pod uwagę odległości typowe dla naszego kraju, w wielu przypadkach rower będzie musiał najpierw jeździć w bagażniku samochodu osobowego lub transportu publicznego, zanim zacznie pełnić rolę samego transportu.

W takiej sytuacji możliwość złożenia uważa się jedynie za solidną zaletę. Nawiasem mówiąc, ta sama funkcja pozwala wygodnie przechowywać rower nawet w ciasnych sowieckich mieszkaniach.

Wady tych rowerów są również obecne, a dla niektórych wydają się nawet znaczące, ale w rzeczywistości nie jest to kwestia małżeństwa lub konstruktywnych błędów rachunkowych, ale orientacja producenta na konkretny segment rowerzystów. Aist, wypuszczając wszelkiego rodzaju pojazdy dwukołowe, koncentruje się na szerokim odbiorcy, dlatego produkuje głównie modele amatorskie.

Jeśli uważasz się za poważnego sportowca, taki transport raczej nie będzie dla ciebie przydatny.

Kolejnym ważnym punktem jest siła i niezawodność współczesnego „Bociana”. Można spierać się o to, czy cena rowerów jest uzasadniona przez wiodących światowych producentów rowerów, ale na świecie nie ma cudów, a białoruski „żelazny koń”, kosztujący kupującego za grosz, raczej nie zostanie odziedziczony przez wnuki. Zasadniczo prostota i niski koszt napraw w dużej mierze równoważy ten problem, ale jednocześnie sytuacja wygląda mniej więcej tak, jak w przypadku samochodu: kupując, osoba chce spędzić maksymalny czas za kierownicą, a wcale nie pod maską.

Ponadto niektórzy konsumenci skarżą się również na niewiarygodne lakierowanie - wkrótce po zakupie rower traci pierwotnie atrakcyjny wygląd. Istnieją skargi dotyczące złego montażu: w szczególności przednie i tylne koła mogą nie tworzyć pełnej linii, co negatywnie wpływa na właściwości jezdne pojazdu.

Jeśli jesteś wieloletnim fanem produktów fabryki w Mińsku, to zalety Aist powinny obejmować imponującą różnorodność asortymentu - możesz polecić markę każdemu, kto szuka niedrogiego roweru, w ogóle go nie interesuje, jakiego rodzaju transportu dwukołowego potrzebuje dana osoba. Rzeczywiście, nowoczesny Aist produkuje transport na każdy gust.

Rzućmy okiem na główne typy białoruskich motocykli, które mogą zainteresować potencjalnego konsumenta.

• Rowery górskie, jak sama nazwa wskazuje, zostały zaprojektowane specjalnie do jazdy terenowej, choć oczywiście w warunkach miejskich nie są całkowicie bezużyteczne. Chociaż produktów Aist nie można uznać za pełnoprawne sporty, obserwuje się wszystkie charakterystyczne cechy, takie jak bardziej niezawodna rama, grube opony z agresywnym bieżnikiem i zwiększony prześwit. Zakład w Mińsku produkuje zarówno lekkie haki bez tylnego zawieszenia, które wyczuwają każdą nierówność, ale są szybkie jak kula i dwa zawieszenia, które mają bardziej zauważalną masę i mniejszą prędkość, ale skutecznie gasią ulgę.

• Rowery szosowe na całym świecie są najbardziej popularne, aw przypadku Aist nie ma mowy o wyjątku od reguły. Pod względem technicznym jest to najprostszy rower, naostrzony głównie do jazdy po gładkich drogach miejskich.Załączniki tutaj są zorientowane na warunki miejskie, na przykład typowe wyposażenie może być wyposażone w latarkę, dzwonek i kosz lub bagażnik. Jest to popularny rodzaj roweru na spacery lub regularne wycieczki jako alternatywa dla irytujących środków transportu publicznego.

• Modele drogowe, podobnie jak drogi, są przeznaczone do dróg o przyzwoitej jakości, ale ich przeznaczenie jest nieco inne - są przystosowane do szybkiego poruszania się po autostradach poza miastem. Zestaw prędkości takiego roweru jest stosunkowo prosty, a transport ma dobre przewrócenie i utrzymuje tempo ruchu przez długi czas. Wszystko to jest możliwe dzięki specyficznym cechom konstrukcyjnym, takim jak kierownica w kształcie „rogów barana”, lekka rama o zwiększonej sztywności, wąskie i maksymalnie napompowane opony.

• Rowery składane zwykle wyróżnia się je na niezależną kategorię transportu dwukołowego, co jest logiczne: bez spójnej sztywnej ramy taki model zasadniczo nie nadaje się do dużych obciążeń, zwłaszcza że Aist w zasadzie nie można uznać za producenta o doskonałej jakości wykonania. Opcja składania jest dobra do wygodnego przechowywania w ciasnym mieszkaniu i wycieczek rowerem komunikacją miejską, ale trasy narciarskie należy wybierać bez skomplikowanych i drżących odcinków, a przyspieszenie jest niepożądane.

• Modelki jako całość powielają wszystkie powyższe klasy rowerów, ale mają specyfikę projektu opracowanego z uwzględnieniem anatomii kobiecego ciała. Najbardziej uderzającym przykładem jest brak górnej rurki na ramie lub jej zauważalne przesunięcie w dół, aby nie zakłócać lądowania dziewczyny, nawet jeśli jest w sukience lub spódnicy. Opowieści damskie zwykle mają również specjalny wzór, który spodoba się każdej prawdziwej damie.

• Rowery młodzieżowe, podobnie jak kobiety, są głównie analogami tych samych modeli dla dorosłych, tylko ich rama i średnica koła są nieco mniejsze. Zgodnie z ogólnie przyjętą normą rowery młodzieżowe są przeznaczone dla rowerzystów w wieku od 10 do 18 lat, zarówno pod względem wzrostu, jak i wagi, ale jasne jest, że podział ten jest w dużej mierze arbitralny - niektóre dzieci rosną tak szybko, że muszą zmienić się w rower dla dorosłych przed dorosłością, a niektórzy dorośli w miniaturowym wieku w każdym wieku czują się bardziej komfortowo podczas jazdy kompaktowym nastoletnim rowerem.

• Rowery dla dzieci skierowany do dzieci w wieku od 1 do 10 lat. Rama i koła są z oczywistych powodów znacznie zmniejszone. Aby zapobiec bolesnym upadkom podczas jazdy, wiele modeli dwukołowych jest wyposażonych w dwa dodatkowe szybko zwalniane koła po bokach tylnego koła - nie pozwalają na przechylenie się roweru, a po opanowaniu umiejętności jazdy można je usunąć.

Asortyment białoruskiego producenta jest imponujący - bez względu na rodzaj roweru, którego szukasz, prawdopodobnie jest prezentowany na jednej z linii. Nasza recenzja obejmie kilka modeli rowerów Aist. Podczas opracowywania listy skupiliśmy się na najbardziej rozpoznawalnych i popularnych rowerach, ale może się zdarzyć, że znajdziesz rower, który nie jest reprezentowany w rankingu, bardziej wygodny i praktyczny.

Jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli kobiet związanych do klasy miejskiej. Względnie nowy rower miejski na 26-calowych kołach i stalowej ramie ze sztywnym przednim widelcem jest ozdobiony na różowo. Pakiet zawiera przedni hamulec „vibrake” i tylną stopę, łańcuch jest częściowo chroniony. Niezawodność ramy wynika z obecności drugiej rury, co jest tutaj bardzo zaniżone. Aby zwiększyć wygodę, istnieje kosz.

Przykładowy rower dla tych, którzy szukają prawdziwego dwukołowego SUV-a do jazdy po śniegu, piasku lub wysokiej trawie. Transport jest wyposażony w duże koła o średnicy 28 cali, opony, jak przystało na tego typu rowery, szerokie i częściowo wypuszczone. Szczególnie miękką jazdę w terenie zapewnia przedni widelec ze sprężyną olejową i hydraulika hamulca tarczowego z przodu iz tyłu. Dla dokładniejszej kontroli kursu przewidziano 10 prędkości.

Jeden z najbardziej rozpoznawalnych białoruskich modeli rowerów, zaprojektowany specjalnie, aby nauczyć dziecko prostej zasady od najmłodszych lat: drogi nie są tak zaprojektowane, aby były dostępne, aby ograniczać twoje horyzonty. Rower górski na kołach 20 cali nie ma wyraźnej „płci”, ale jest dostępny w wersjach sztywnych (oba widelce są sztywne, ale rower jest nieco lżejszy) i hardtail (przedni widelec z amortyzacją). Jednostka jest skierowana do tomboyów w wieku 10-12 lat, za bezpieczeństwo jazdy odpowiadają odpowiedzialni wibratorzy. Dostępne są opcje z 1 prędkością i 6.

Składany model dla mężczyzn i kobiet, który ze względu na „przejściową” średnicę kół 24 cali można uznać za równie dorosłych i nastoletnich. Jak w wielu innych modelach Aist, Smart produkowany jest w różnych konfiguracjach - jest minimum z jednym tylnym hamulcem i jedną prędkością, a jest też wersja zaawansowana ze skrzynią biegów na 7 biegów i wibracji.

Być może nie należy do najpopularniejszych modeli rowerowych w fabryce w Mińsku, ale nieuwzględnienie go na tej liście byłoby prawdziwym przestępstwem. Czy to żart - to prawdziwy rower towarowy, zdolny zabrać do 40 kilogramów ładunku w koszu za siedzeniem!

Oczywiste jest, że trywialne dwa koła byłyby trudne w tej sytuacji i nie było łatwo zrównoważyć takie obciążenie, ponieważ projektanci zdecydowali się na niezwykły ruch i stworzyli rower trzykołowy dla dorosłych z dość szerokim układem tylnych kół, który nadal nie przeszkadzał w brodzeniu po wąskich drogach. Sztywny przedni widelec i średnica koła 24 cali są warunkami wstępnymi, ale liczba prędkości, które można wybrać, wynosi 7 lub 1.

Można go uznać za najwyższej klasy shoser od Aist, Nadaje się nawet do zawodów amatorskich. Najlżejsza aluminiowa rama, 28-calowe koła, przedni sztywny widelec i 16 lub 22 prędkości do wyboru - to formuła niedrogiego, ale szybkiego dwukołowego pojazdu do poruszania się na duże odległości. Hamulce tykające będą odpowiedzialne za hamowanie w odpowiednim czasie.

Procedura wyboru idealnego roweru jest długa i skomplikowana i ogólnie nie powinieneś ignorować żadnych cech roweru, jeśli chcesz, aby idealnie Ci odpowiadał. Oczywiście wybór na korzyść budżetu Aist już wskazuje, że nie jesteś bardzo wymagającą osobą, a wśród wszystkich zalet, nie tylko cenisz oszczędności, ale musisz zrozumieć przynajmniej rodzaj roweru.

Przed pójściem do sklepu daj sobie jasną odpowiedź na pytanie, do jakiego celu potrzebujesz roweru.

Myśl bardziej przyziemnie: jeśli od czasu do czasu jeździsz zwykłymi drogami dla przyjemności lub w pracy, powinieneś zwrócić uwagę rower miejski, to rower szosowy, to rower miejski.

Opcja miejska jest dobra na wypadek, gdy praca jest blisko, ale w przypadku regularnych podróży na kilkadziesiąt kilometrów, niezależnie od tego, czy jest to poważna potrzeba, czy twoje hobby, lepiej wziąć kierowcy dróg - są szybsze i bardziej praktyczne. Rower górski przydatne, jeśli nie jesteś zwolennikiem jazdy wyłącznie po drodze. Mieszkając w malowniczej okolicy i mając rower górski, będziesz miał przyjemną okazję, aby zejść z utartych ścieżek i zanurzyć się w poznawaniu przyrody. Wreszcie rower składany - Jest to nacisk na zwartość roweru i nie należy oczekiwać od niego żadnych innych znaczących korzyści.

Uwaga! nie ma ścisłego wiązania wzrostu ze średnicą koła - dopuszczalna jest pewna gradacja, ponieważ mała średnica jest dobra przy zmniejszonym ciężarze transportowym, a duża ułatwia pokonanie nierówności. Dziewczyny, które lubią nosić klasyczne ubrania damskie, powinny zwracać uwagę na rowery damskie - są one nie tylko wygodne przy wsiadaniu i zjeżdżaniu, ale nawet jeśli chodzi o design, podkreśla się kobiecość właściciela. W tym samym czasie lepiej w ogóle nie opuszczać dolnej rury - niech będzie, tylko niżej, ponieważ bez niej rama traci znaczną część swojej wytrzymałości i trwałości.

Wreszcie, bierzemy pod uwagę opinie właścicieli, którzy doświadczyli wszystkich zalet i wad rowerów Aist różnych modeli. Muszę przyznać, że komentarze zebrane na różnych forach mają wszystkie odcienie emocji - są zarówno pełne „trasy” roweru, jak i entuzjastyczne reakcje. Najwyraźniej wiele zależy od próśb autora komentarza i modelu, a także od jakości kompilacji konkretnego wystąpienia.

Jeśli mówimy o dobru, to najczęściej skupiają się na taniości.

Bez obciążania pojazdu trudnymi próbami nie napotkasz problemów, a ci, którzy wciąż się czołgają, mogą zwykle rozwiązać każdy, kto umie trzymać śrubokręt w rękach.

Sytuacja z krytyką jest bardziej niejednoznaczna - ktoś w ogóle nie krytykuje Aista, biorąc pod uwagę jego niski koszt, i ktoś zaczyna mieć błąd w szczegółach. W większości przypadków autorzy negatywnych komentarzy wskazują słaba niezawodność montażu - następnie skrzydła zataczają się, następnie bieżnik jest całkowicie wycierany (znacznie szybciej niż oczekiwano), a następnie chwyty są wycierane. Okresowo skarżą się również na znaczną wagę, chociaż istnieją przeciwstawne opinie, które najwyraźniej zależą od modelu i fizycznej gotowości właściciela.

Jednym słowem Aist jest odpowiedni do roli Twojego pierwszego roweru, zwłaszcza jeśli nie planujesz spędzać całego wolnego czasu w siodle.

Recenzja roweru górskiego Aist Slide 3.0 29 "można zobaczyć w następnym filmie.