Możesz jeździć na rowerze bez połączenia rowerowego. Ale nadal korzystać z niego jest uzasadnione. Musisz tylko wiedzieć, które modele i według jakich zasad wybrać, na co zwrócić uwagę.
Odmiany i specyfika
Dzwonka rowerowego nie należy uważać za modny dodatek, hobby lub zabawkę dla dzieci. To bardzo ważny sposób na identyfikację się na drodze. Za pomocą dzwonka kolarz dochodzi swoich praw jako uczestnika ruchu. Od dzieciństwa melodyjny dźwięk mechanicznego dzwonka odcisnął się w pamięci wielu osób. Ale czasy się zmieniają - a teraz możesz wybrać wiele innych odmian sygnału dla roweru.
Prawdziwym klasykiem jest sama „mechanika”. Bezspornym argumentem na jej korzyść jest to, że wytwarzanego dźwięku nie można mylić z niczym. Istnieje jeszcze prostsza opcja - tak zwany dzwon mechaniczny. Podczas zginania „języka” uderza w metal. W większości przypadków piesi usłyszą taki dźwięk, ale jego głośność nie wystarczy, aby ostrzec kierowców.
Róg działa tak samo jak podobne urządzenie do samochodu. Gumowa gruszka, połączony z rurką wykonaną z tworzywa sztucznego lub metalu, tworzy również znajomy dźwięk. Specyficzny dźwięk zależy od długości i grubości rurki.
Ale połączenie rowerowe może być nowocześniejsze - z wykorzystaniem elementów elektronicznych. W rzeczywistości odtwarza urządzenie podobnych urządzeń używanych w domach i mieszkaniach.
Zalety urządzenia elektronicznego to:
- stosunkowo mały rozmiar;
- brak drutów;
- raczej duży nakład pracy, wystarczający nawet przy dużym natężeniu ruchu;
- obecność całkiem różnych melodii.
Ma tylko jedną wadę, ale jest bardzo znacząca - tym, którzy słyszą, trudno jest skojarzyć dźwięk z rowerzystą. W mieście jest zbyt wiele głośnych dźwięków, a sygnał emitowany przez połączenie elektroniczne łatwo zagłusza całą tę kakofonię.
Dobrą alternatywą jest klakson. Działa to po prostu: najpierw musisz pompować zbiornik powietrzem, a następnie wydmuchać powietrze przez „lejek”. Otrzymujesz wtedy dość głośny sygnał, którego trudno nie zauważyć.
Niektóre modele pneumatycznego sygnału dźwiękowego są wyposażone balony jednorazowe. Korzystanie z nich jest jeszcze łatwiejsze: nie ma potrzeby pompowania pompy i napełniania jej pewną ilością powietrza. Wady urządzenia to druga strona jego zalet. Tak więc dźwięk jest nie tylko głośny, ale także ostry, zdolny do szoku lub przerażenia.
Starsi ludzie i osoby z zaburzeniami układu nerwowego mogą nawet mieć nieprzyjemne konsekwencje zdrowotne.
Ponieważ bardzo niepożądane jest używanie w mieście hummerów powietrznych. Zwłaszcza na ulicy, w parku lub w innym miejscu, gdzie zgromadziło się wiele osób. Co więcej, kierowcy lub inni rowerzyści pod wpływem ostrego dźwięku mogą sami podjąć nieoczekiwany manewr. Ale sygnał pneumatyczny jest przydatny na drogach poza osadami i odległych częściach miast - tam doskonale odstrasza psy.
Kolejnym plusem jest to Jest to zapasowe narzędzie alarmowe. Jeśli chodzi o modele z wymiennymi cylindrami, są one gorsze niż mogłoby się wydawać. Oszczędność czasu skutkuje koniecznością noszenia zapasów butli, szczególnie podczas długiej podróży, gdy trzeba zasygnalizować więcej niż jeden raz. Konwencjonalna pneumatyka z pompą jest ostatecznie bardziej praktyczna. I nie jest tak trudno pompować powietrze, jak czasem myślą początkujący.
Jak wybrać
Warto zauważyć, że wątpliwości co do potrzeby korzystania z sygnału dźwiękowego przez rowerzystów są bezpodstawne. Przyniesie niewątpliwe korzyści z trzech powodów:
- możesz łatwo przypomnieć sobie nieostrożnych, nieuważnych pieszych lub innych rowerzystów;
- możliwe będzie szybkie poruszanie się po drogach publicznych, powiadamianie kierowców o sobie poprzez dzwonienie;
- nie ma niebezpieczeństwa ukarania grzywną lub karą za naruszenie przepisów ruchu drogowego (zgodnie z przepisami należy wykonać połączenie).
Zobaczmy teraz, jak poprawnie rozwiązać te trzy problemy. Najłatwiejszą opcją jest wybranie połączenia mechanicznego. Urządzenia te są wyposażone w wiele niedrogich motocykli. Tego rodzaju urządzenia sygnalizacyjne są najbardziej, jak można się domyślić, tanie. Aby stworzyć mechaniczny dzwonek, każdy, kto jest nieco zręczny w technologii, może sam. I mogą mieć bardzo różnorodny design.
Jednak, jak już wspomniano, mechanicy nie są w stanie wydać głośnego dźwięku. Aby jechać wzdłuż megalopolis lub ruchliwej drogi międzymiastowej (podmiejskiej), potrzebujesz mocniejszego sygnału. Ponadto mechaniczne dzwony są niestabilne w mokrej, mroźnej pogodzie. Właśnie w deszczu, gdy widoczność jest zmniejszona, a rola dźwięku rośnie, okazuje się jeszcze gorzej.
Ale dla fanów motocykli retro i demonstracyjnych wycieczek do nich to rozwiązanie będzie idealne.
Klaxon odpowiada jednak także duchowi retro. Plusy i minusy są takie same. Wyjątkiem jest tuba powietrzna (pneumoklakson); ze względu na dopływ sprężonego powietrza brzmi głośniej. Standardowy zestaw obejmuje:
- róg;
- przycisk odpowietrzający;
- zaciski;
- wąż;
- rzeczywisty cylinder.
Niektóre butle są produkowane fabrycznie (są jednorazowe), a inne można ponownie wykorzystać po pompowaniu. Improwizowana komora powietrzna jest często plastikową butelką.
Być może dzwonek powietrzny można uznać za jedno z najgłośniejszych urządzeń na liście. Ale umieszczenie go na kierownicy raczej nie odniesie sukcesu - jest zbyt uciążliwe.Tak, a dodatkowa waga, zmiana ustawienia roweru nikomu nie ucieszy.
Bardziej nowoczesną opcją dla roweru szosowego jest połączenie elektroniczne. Nie jest większy niż mechaniczny, a jednocześnie może wydawać dość głośne dźwięki. Energia jest dostarczana przez konwencjonalną baterię. Wygląd różni się znacznie - istnieją setki modyfikacji. Różnica może dotyczyć także dźwięków: są one ustawiane za pomocą kontrolera.
Pamiętaj jednak, że niektóre dźwięki elektroniczne są po prostu nienaturalne. Inni uczestnicy ruchu mogą nie tylko nie rozpoznać ich jako sygnału z roweru, ale również dźwięk samych rowerzystów jest czasem denerwujący.
Podsumowując, możemy powiedzieć:
- w miastach, pod warunkiem spokojnej jazdy chodnikiem, lepszy jest mechanik lub klakson;
- na długodystansowych trasach i trasach lepiej jest używać urządzeń pneumatycznych;
- we wszystkich innych przypadkach lepiej jest preferować niezawodne połączenie elektroniczne.
Melodie i inne subtelności
W przypadku roweru elektrycznego najlepszym wyborem jest dzwonek elektryczny. Kosztuje więcej niż mechaniczny, ale pod wieloma względami go omija. Na rowerze dla dorosłych dla szanowanej osoby, która na próżno nie chce przeszkadzać innym, należy wybrać minimalistyczne urządzenia z jednym sygnałem. Jeśli ma niestandardową częstotliwość, natychmiast przyciągnie uwagę ludzi w pobliżu. Dla dzieci i młodzieży, częściowo dla osób o pogodnym usposobieniu, odpowiednie są modele z „komiksowymi” dźwiękami.
Ważne: przy wyborze dowolnego urządzenia musisz poprosić o słuchanie. Wtedy nie będzie nieprzyjemnych niespodzianek. Nie skupiaj się na dzwonku telefonu komórkowego: w ten sposób nagrywane są tylko najprostsze i najbardziej podstawowe dźwięki „rowerowe”.
Oryginalne rozwiązanie będzie brzęczyk. Jest to nie tylko sygnał świetlny i dźwiękowy, ale także doskonałe urządzenie do odstraszania obsesyjnych ludzi lub agresywnych zwierząt.
Zarówno latarka, jak i komponent dźwiękowy mogą pracować w różnych trybach. Dotyczy to nawet stosunkowo tanich urządzeń montowanych w krajach azjatyckich.
Dzwonek elektryczny na rowerze można połączyć nie tylko z syreną. Jeszcze bardziej oryginalną opcją jest urządzenie dźwiękowe policji. Taka decyzja pozwoli powiadomić innych uczestników ruchu o sobie w deszczu, w nocy iw gęstej mgle.
Musimy jednak pamiętać, że w dowolnym momencie w Rosji mogą wprowadzić kolejny zakaz - już naśladowanie sygnałów policyjnych przez rowerzystów. Gdy w pobliżu przebywają ludzie w mundurach, zdecydowanie nie należy włączać sygnału świetlnego - lepiej nie denerwować strażników. Należy również zauważyć, że takie urządzenia zwykle nie pozwalają wybrać alternatywnej melodii. A ich głośność jest zbyt wysoka i nie jest prawie wcale regulowana ani wcale.
W przypadku długich podróży w niezamieszkanych obszarach, a nawet po drogach, zaleca się wybór modelu z kompasem.
Jeśli chodzi o melodie AirZound jest uważany za najgłośniejszą opcję klaksonu. Jego dźwięk sięga 115 dB. Jednak w razie potrzeby zawsze możesz wyregulować głośność. Zwykłe połączenia mechaniczne z częścią roboczą wykonaną z miedzi i mosiądzu brzmią bardzo czysto i melodyjnie.
W każdym razie lepiej posłuchać melodii z wyprzedzeniem, niż polegać na gotowych opisach.
Zobacz następne wideo, aby uzyskać przegląd połączenia rowerowego.
