Wszystko o zamkach rowerowych

Dzisiaj rowery są niezbędnym pojazdem dla nowoczesnej osoby: pozwalają szybko poruszać się po mieście i poza nim. Niezbędnymi akcesoriami do każdego roweru są nie tylko pompa, smar do łańcucha lub zestaw naprawczy, ale także niezawodny sprzęt antykradzieżowy. Ten artykuł obejmie wszystkie ważne informacje na temat zamków rowerowych: o odmianach takich urządzeń, skuteczności niektórych rodzajów i zasadach ich wyboru.

Wraz z rozwojem jazdy na rowerze i wzrostem liczby rowerów na ulicach miasta pojawia się pytanie, jak chronić je przed intruzami i złodziejami. Mimo to, dziś wszelkiego rodzaju zamki rowerowe pełnią jednocześnie kilka kluczowych funkcji.

• Funkcja ochronna. Głównym powodem zakupu blokady rowerowej dla każdego właściciela jest zwykła ochrona pojazdu przed kradzieżą. W produkcji wysokiej jakości zamków rowerowych zapewniono większość opcji złamania zamka lub naruszenia integralności urządzenia. Odpowiednia blokada pozwala najdłużej trzymać złodzieja za kradzieżą roweru i zmniejsza ryzyko złamania.

• Funkcja zatrzaskowa. Dobre zamki rowerowe mogą nie tylko chronić Twój pojazd, ale także jakościowo naprawić go w określonej pozycji. Dzięki temu możesz bezpiecznie zostawić swój rower w dowolnym dogodnym miejscu i nie bać się, że gdzieś spadnie lub potoczy się.

• Funkcja dekoracyjna. Każdy entuzjasta kolarstwa stara się zachować jak największą ostrożność w stosunku do swojego dwukołowego przyjaciela i monitorować jego wygląd. Dziś w sklepach sportowych można znaleźć zamki rowerowe w różnych wzorach i wzorach - pozwoli to właścicielowi wybrać model zamku, który jest odpowiedni w kolorze i wzornictwie.

Zamki rowerowe, w zależności od ich różnorodności, mają pewne minimalne wymagania dotyczące wytrzymałości i kluczowych parametrów.

• Lina Bez względu na markę zamka rowerowego zaleca się kupowanie modeli o długości 80 cm lub większej i średnicy 7 mm. W dużych gęsto zaludnionych miastach pożądane jest zwiększenie wskaźników średnicy, ale w tym przypadku ucierpi elastyczność zamku.

• Łańcuch. Identyczne wymagania są stawiane blokadom rowerowym tego formatu o średnicy, podobnie jak w przypadku modeli kablowych - co najmniej 7 mm grubości ogniwa. Warunki dodatkowe: sam łańcuch musi być krótkołańcuchowy z hartowaniem na wskroś.

• U-kształtny (zwany również U-Lock). Minimalne wymagania dla metalowego łuku - średnica od 10 mm, dwustronne mocowanie i hartowanie poprzez. Wskazane jest stosowanie modeli z krótkimi wspornikami - przyniesie to wiele problemów z wyborem miejsca, ale utrudni atakującemu pracę z jego narzędziami ze względu na ciasno dopasowany wspornik do ramy roweru.

• Lamellar. W tym przypadku wymagania mają bardziej charakter zalecający - od 80 cm w obwodzie i od 5 mm do grubości rozgrzanych do czerwoności segmentów stalowych.

Nieco wyżej poznaliśmy popularne odmiany zamków rowerowych, a następnie zostanie przedstawiony szczegółowy przegląd każdego z gatunków. Możesz ocenić zalety i wady niektórych urządzeń i sam zdecydować, która z odmian jest dla Ciebie najlepsza.

Zamki kablowe są uważane za klasyczną obronę przed złodziejami i intruzami. Najczęściej takie urządzenia nazywane są zamkami kablowymi, ponieważ są wykonane z lin stalowych i mają zwiększoną elastyczność, co jest ich główną zaletą.

Rozważ główne zalety takich zamków rowerowych.

• Stosunkowo niewielki koszt - od 3-5 dolarów za sztukę.
• Zwiększona elastyczność i długa długość.
• Możliwość ochrony kilku rowerów jednocześnie.
• Lekka w porównaniu z urządzeniami innych typów (od 300 g). Możesz z łatwością nosić go w plecaku lub przyczepić do samego roweru.
• Gumowany kabel nie psuje wyglądu ramy i nie pozostawia zarysowań.

Wady:

• uważany za najbardziej niebezpieczną opcję długiego parkowania;
• większość modeli ma darmowy posiłek z obcinakiem do śrub;
• Uproszczony mechanizm blokowania w modelach budżetowych, który jest łatwy do złamania.

Zaleca się stosowanie takich modeli podczas mocowania kół i pozostawienie osłon ramy w wersji U lub łańcuchowej.

Zawodowi rowerzyści wolą nie używać tych zamków na parkingu długoterminowym. Prawie wszystkie liny stalowe, nawet gumowane, można łatwo ugryźć za pomocą szczypiec roboczych lub noża do śrub na 3-4 minuty.

Ze względu na tak niski stopień ochrony zaleca się stosowanie tych modeli tylko na krótkich parkingach - na przykład podczas zakupów.

Jeśli urządzenia kablowe są dla Ciebie najwygodniejszą opcją, ale często zostawiasz rower na dłuższy czas poza domem, warto kupić model takiego zamka o grubości co najmniej 1,8 cm. Nie jest przerażające, jeśli oplot znajduje się we wskaźnikach grubości - w znacznym stopniu skomplikuje również gryzienie większości narzędzi.

Jako dodatkowe akcesorium ochronne w takich zamkach można zainstalować system alarmowy, który poinformuje o próbach włamania się do mechanizmu lub ugryzienia kabla. Modele z zainstalowanymi alarmami są również nazywane dźwiękowymi lub inteligentnymi. Niestety mechanizm alarmowy może również zostać uszkodzony, co neguje jego przydatność.

Takie urządzenia to potrójnie hartowany ocynkowany łańcuch antykradzieżowy, zwykle z ciasnym oplotem. Oczywistym plusem takich modeli jest to, że wzmocnienie przed nimi nożyczek będzie absolutnie bezużyteczne. Taki zamek rowerowy będzie mógł zjeść tylko masywny metrowy nóż do cięcia śrub, którego nie każdy złodziej będzie miał przy sobie. Pomimo względnej niezawodności takiego zamka, nie należy pozostawiać roweru pod jego ochroną przez długi czas. Niektórzy złodzieje mogą być dość wytrwali, by po prostu przeciąć linki urządzenia.

Zalety zamków łańcuchowych:

• wysokiej jakości czerwony gorący łańcuch jest niezwykle trudny do przecięcia, a także do uszkodzenia;
• średnia elastyczność, która pozwala na pozostawienie roweru w dowolnym dogodnym miejscu;
• dobrej długości, dzięki czemu można zamontować dwa rowery jednocześnie.

Wady:

• zawyżone ceny dla modeli wysokiej jakości - od 15 USD;
• wytrzymałe i wysokiej jakości łańcuchy ważą co najmniej 1,5 kg, co komplikuje transport łańcucha w plecaku lub rowerze;
• konieczność użycia warkocza do łańcucha, aby nie zaszkodzić wyglądowi roweru.

Istnieją 2 opcje zamków łańcuchowych: z wbudowanym i kłódkami. Mechanizmy bezpośredniego blokowania mogą być albo za pomocą kodu, albo za pomocą kluczy.

Podczas korzystania z tej blokady rowerowej wiele zależy od materiału ogniw produkcyjnych. Modele łańcuchowe z powłoką tytanową zyskują dziś popularność.

Obecnie tego typu zamki rowerowe są niezwykle powszechne zarówno w Europie, jak i USA - tam Są uważane za najbezpieczniejsze i najbardziej niezawodne zabezpieczenie antykradzieżowe twojego roweru. Ostatnio można zaobserwować rozprzestrzenianie się tych zamków rowerowych wśród rosyjskich entuzjastów rowerów.

Zasada działania i konstrukcja tych jednostek jest bardzo prosta: zamek to rozpalony na czerwono wspornik o grubości co najmniej 10 mm, a także sam cylindryczny korpus z wbudowanym zamkiem. Wspornik jest gwintowany wokół podpory, jednocześnie chwytając ramę roweru i jedno z kół, a następnie koniec wspornika umieszcza się w mechanizmie blokującym i zatrzaskuje. W modelach premium istnieją mechanizmy blokujące typu dysku.

Zalety zamka w kształcie litery U:

• uważany za najbardziej niezawodny rodzaj zamka rowerowego;
• drogie modele są wyposażone w specjalny kabel antykradzieżowy;
• stosunkowo lekka - od 0,7 kg;
• blokada rowerowa jest łatwa w transporcie, można ją zamontować na uchwycie rowerowym;
• możliwość zainstalowania oplotu winylowego lub gumowego.

Wady:

• całkowity brak elastyczności, niemożność przymocowania do jednostek o dużej średnicy lub grubości;
• niemożność zamontowania dwóch motocykli jednocześnie;
• nie najniższa cena w porównaniu do modeli kablowych - od 60 USD;
• zawodne i łatwo pękające zamki w tanich modelach.

Warianty takiego zamka, zarówno typu klucza, jak i kodu, są popularne w Europie.

Ta różnorodność zestawów rowerowych została zaprojektowana w celu złagodzenia wad blokad łańcucha i U-lock.Te zamki wyróżniają się dobrą elastycznością i zwartością, ale nie sprawdzają się dobrze w ochronie roweru w pobliżu grubych słupów i drzew - długość takiego zamka po prostu nie wystarcza. Z założenia taki zamek składa się z rozgrzanych do czerwoności stalowych segmentów połączonych ze sobą. Najczęściej grubość takich segmentów nie przekracza 5-6 mm. Osobliwością takich modeli w metodzie mocowania do podpory jest muszą trzymać się wysokiego napięcia, aby utrudnić złodziejowi użycie szczypiec.

Zalety modeli płytowych lub segmentowych:

• dobra elastyczność konstrukcji metalowej;
• wysoka niezawodność wraz z innym zamkiem;
• kompaktowość - prawie wszystkie takie modele składają się bardzo szybko, co ułatwia ich transport;
• lekka waga;
• istnieje możliwość gumowania.

Wady:

• mniej niezawodne niż zamki łańcuchowe lub U-lock;
• nie ma możliwości przymocowania do grubych podpór; nie można zamocować 2 rowerów;
• zwiększony koszt - od 30 $ i więcej.

Istnieje około 5 różnych rodzajów blokad kół rowerowych. Niektóre z nich są zamontowane na hamulcach tarczowych, inne na kole lub łączą koło z ramą. Niestety wszystkie takie urządzenia mają jedną istotną wadę - muszą być używane dodatkowo z jakąś blokadą, ponieważ nic nie powstrzyma złodzieja od zabrania ze sobą roweru lub załadowania go do samochodu.

Urządzenia blokujące do nowoczesnych zamków kablowych mogą być oparte na mechanizmie kodowym lub na standardowych kluczach.

Rozumie się, że urządzenie blokujące jest cylinder szpilkowy lub mechanizm tarczowy. Druga opcja zamków rowerowych jest uważana za preferowaną - zamki te są znacznie trudniejsze do otwarcia i są odporne na niekorzystne warunki pogodowe.

Zamki rowerowe pod klucz są bardziej niezawodne pod względem konstrukcyjnym niż modele z blokiem kodu - cylindryczna obudowa, w której umieszczony jest taki zamek, jest zwykle dobrze ufortyfikowana i nie naraża się na uderzenia fizyczne. Jeśli jednak mówimy o wadach, zamki „pod klucz” mogą zostać złamane przez upartych złodziei, którzy nie są zbyt leniwi, aby wybrać dla nich klucze główne.

Modele jednostek tego typu są uważane za prawdziwe znalezisko dla osób ze słabą pamięcią - zamek szyfrowy nigdy nie zostanie zgubiony, kluczy do takiego zamka gdzieś nie można zapomnieć, ponieważ go tam nie ma. Wszystko, czego wymaga właściciel, to zapamiętanie określonego 3- lub 4-cyfrowego kodu. Wady takich modeli mają również - urządzenia z kodem nie mają tak potężnej konstrukcji chroniącej przed oddziaływaniem fizycznym jak modele „pod klucz”. Również Miłośnik roweru spieszy się do pracy lub do sklepu może po prostu zapomnieć o zmianie kodu przed opuszczeniem roweru.

Połowa sukcesu zastosowania dowolnego zamka rowerowego to jego prawidłowe zamocowanie. Przydatne wskazówki doświadczonych kierowców pomogą prawidłowo ustawić urządzenie, maksymalnie chroniąc rower przed kradzieżą.

• Podczas montażu urządzenia spróbuj zgiąć się wokół ramy za pomocą zamka. Jeśli tylko koło chroni zamek w uchwycie, atakujący może go bezpiecznie odłączyć i odejść, zabierając resztę roweru.
• Jednostka nie powinna być montowana bezpośrednio nad ziemią - stworzy to dodatkową dźwignię dla złodzieja przy użyciu obcinaka do śrub.To samo dotyczy przymocowania zamka do górnej ramy - poprawnie przy użyciu nacisku samej ramy złodziej będzie w stanie po prostu złamać urządzenie blokujące. Spróbuj pochylić się wokół zamka do najniższej ramy lub ramy odpowiedzialnej za zamocowanie siedzenia.
• Ustaw jednostkę tak, aby była jak najbardziej otwarta dla potencjalnego włamywacza. Na przykład, jeśli mówimy o blokadzie U-Lock, najkorzystniej będzie, jeśli wspornik obejmie jak najwięcej elementów ramy i samego koła i nie wystaje ponad ziemię. Spróbuj w 100% załadować przestrzeń wewnątrz zszywki, ale przekonaj się, że możesz samodzielnie usunąć blokadę.
• W przypadku stosowania modeli „pod klucz”, studnia z mechanizmem blokującym powinna być ustawiona tak, aby spoglądała w dół. Złodziej będzie więc mniej wygodny do złamania urządzenia.

Poniżej znajdziesz najpopularniejsze sposoby przymocowania blokady roweru do roweru. Doświadczeni rowerzyści zalecają stosowanie dokładnie dwóch zamków podczas mocowania rowerów na ulicy - jeden do montażu elementów ramy, drugi do kół.

• Dwa zamki U-lock. Jedna blokada obejmuje sztycę i tylne koło, druga - dolną ramę i przednie koło.
• Blokada i łańcuch. Pierwszy chwyta sztycę i tylne koło, drugi chwyta górne, przednie koło i podporę.
• U-lock i kabel. Pierwszy obejmuje sztycę, wspornik i tylne koło, a linka łączy blokadę U i przednie koło.
• Metoda „Sheldon”. W tym przypadku używana jest tylko jedna blokada U - jednostka jest umieszczana bezpośrednio w trójkącie ramy i łączy koło z podporą pionową. Zaletą tej metody jest to, że osoba atakująca, nawet odkręcając koło, nie będzie w stanie unieść go bez uszkodzenia roweru.

Oferujemy ocenę najpopularniejszych producentów wysokiej jakości zamków rowerowych.

• Abus. Ten producent nie ogranicza się do wydania żadnych konkretnych modeli zamków rowerowych: produkują linki, składane, U-lock, zamki łańcuchowe, a także zamki wysokiej jakości. Wśród zamków U-lock tej marki najbardziej popularne modele to seria Abus Granit. Spośród opcji łańcuchowych zamków świetnie prezentuje się kombinacja zamków łańcuchowych Granit CityChain X-Plus 1060.

• Cyclotech. Znakiem rozpoznawczym tej marki są wysokiej jakości kombinowane zamki rowerowe, ale firma ta produkuje również zamki łańcuchowe, kablowe i U-lock. Użytkownicy produktów tej firmy zwracają uwagę zarówno na trwałość i niezawodność produktów, jak i na wysoki koszt wysokiej jakości modeli zamków.

• Kryptonit Jedna z niewielu firm produkujących zamki nie tylko do rowerów, ale także do innych pojazdów. Zamki U-lock tej marki wyróżniają się przyjemnym wzornictwem, powłoką winylową i owalnym kształtem klamry. Firma produkuje 3 rodzaje kruszyw ochronnych: U-lock, linkę i łańcuch. Oprócz standardowych zamków rowerowych firma produkuje również trwałe kable antykradzieżowe.

• Knog Zamki rowerowe tej marki cieszą się ogromną popularnością wśród rowerzystów, którzy widzą w kolarstwie nie tylko sport, ale także możliwość uzyskania przyjemności estetycznej. Zamki tej firmy, pomimo wysokich kosztów, mają oryginalny i minimalistyczny wygląd. Firma nie jest skupiona na produkcji niektórych rodzajów zamków. Dziś można znaleźć wszystkie rodzaje zamków rowerowych tej marki: składane, U-lock, łańcuchowe i linkowe.

• „Stal damasceńska”. Jedna z najpopularniejszych zamków rowerowych w Rosji. Posiada lepszą ochronę przed kradzieżą, dobrze chronioną przed negatywnymi skutkami niekorzystnych warunków pogodowych. Ze względu na specjalny skład elastycznej hartowanej stali takie zamki są niezwykle trudne do gryzienia lub piłowania. Z reguły, mówiąc o modelach tej marki, mamy na myśli modele typu kabel lub łańcuch z oplotem.Tutaj można zastosować zarówno zamek pod klucz, jak i różnorodność kodu.

Kupując konkretny model zamka rowerowego, należy zwrócić uwagę na szereg czynników.

• Długość zamka. Pamiętaj, że z dala od każdego budynku znajduje się wygodny parking dla rowerów, w którym można z łatwością skorzystać nawet z najkrótszego zamku. Spróbuj wybrać opcje zamków rowerowych o długości co najmniej 80 cm, długość 1,5 m powinna wystarczyć do ochrony 2 rowerów.
• Grubość Niektórzy rowerzyści uważają, że im grubszy kabel lub łańcuch w zamku, tym trudniej będzie ugryźć za pomocą noża do śrub, warto jednak pamiętać, że grubość wpływa na elastyczność urządzenia.
• Jakość, wytrzymałość i obecność hartowania stali. Te parametry określą, jak szybko złodziejom uda się przeciąć zamek.
• Cena Jest to również ważny czynnik, jednak pamiętaj, że taniej będzie kupić drogi, ale wysokiej jakości zamek, niż pozostać całkowicie bez roweru.
• Cele Przed wybraniem konkretnego zamka zdecyduj, dlaczego go potrzebujesz. Jeśli planujesz jeździć od czasu do czasu i od czasu do czasu wpadać na sklep spożywczy na rowerze, bardziej opłaca się zastanawiać nad opcjami budżetowymi na zamki. Jeśli często jeździsz na rowerze, często odwiedzasz miasto lub poza nim, rozsądnie byłoby wybrać droższy model zamka rowerowego.

Wszystko na temat zamków rowerowych, zobacz następny film.