Wskazówki dotyczące wyboru tylnego światła na rowerze

Kupując rower, zaleca się korzystanie nie tylko z podstawowego, ale także dodatkowego wyposażenia. Niektóre przedmioty zamontowane na skrzydle, ramie lub kierownicy mogą ułatwić jazdę i pomóc zorientować się na drodze. Jednym z dodatkowych elementów jest tylne światło, które może pełnić szereg ważnych funkcji. Rozważymy jego rodzaje i metody mocowania.

Tylna lampa na rowerze różni się od przodu rolą w ruchu ulicznym. Jeśli z pomocą przedniego kochanka możesz oświetlić swoją drogę, tył pomoże w ciemności. Umożliwi to kierowcom dostrzeżenie rowerzysty w oddali i uniknięcie kolizji.

Tutaj wybór jest dość duży, więc możesz bezpiecznie wybrać odpowiednią latarkę.

Takie reflektory są jednymi z najczęstszych. Mogą oświetlać duże odległości, być dość mocne i niedrogie. Diody wewnątrz lampy mogą być rozmieszczone w różnych sekwencjach, w zależności od kształtu lampy. Ponadto dioda może być jedna i mocna lub może być kilka, ale mniej produktywna.

Takie światła mają 2 tryby: migający i stały. Pierwsza opcja nadaje się do bardziej ekonomicznego zużycia energii, ale w nocy lepiej jest użyć drugiej. Jeśli kierowca jedzie przed tobą i włączysz migające światło, może to go oślepić i stworzyć niebezpieczną sytuację na drodze.

Te światła są nowością dla rowerzystów. Główną cechą tej latarki jest to, że po bokach zaczynają tworzyć pasma światła laserowego. Pokazują kierowcom, na jakiej pozycji znajduje się rowerzysta. Ten typ reflektorów jest znacznie droższy niż proste, ale działa wydajniej.

Ścieżki mają kilka trybów, w tym migotanie, miganie i ciągłe światło. Światła laserowe są wodoodporne, zużywają mało energii i mogą działać do 20 godzin bez przerwy. Ślady z takiej latarni można zobaczyć na 1,5 km, więc kierowca zostanie ostrzeżony o obecności rowerzysty na drodze na długo przed zbliżaniem się. Montaż odbywa się na sztycy, zasilanie jest dostarczane przez 2 baterie AAA.

Jedna z najpopularniejszych i najprostszych latarek. Jest montowany za siedziskiem lub na tylnym skrzydle za pomocą zacisku. Konstrukcja to mała latarka zasilana bateriami. Wystarczająca moc, łatwość użytkowania i niska cena sprawiają, że ten typ latarki jest jednym z najbardziej powszechnych. Przepływ światła wytwarzany przez takie urządzenie pozwoli kierowcom lepiej zrozumieć, gdzie jest rowerzysta.

Jest to latarka, która jest od razu wbudowana w kask i znajduje się z tyłu rowerzysty. Z reguły takie jednostki nie są bardzo potężne i stanowią jedynie dodatkowe akcesorium.

Jest to lampa, która działa poruszając rowerem. Możesz to zrobić samodzielnie, używając drutu miedzianego, magnesów, kondensatora, diod i cewki. Światło zaczyna się pojawiać, gdy pedałujesz. Ze względu na pracę wykonywaną podczas ruchu tylnego koła zaczyna się generować energia. Wchodzi przez miedzianą cewkę do diody, która działa jak latarka.

Jest taki rodzaj świateł. Pomoże kierowcy powiedzieć, w którą stronę chcesz skręcić. Ma to na celu uniknięcie nieprzyjemnych sytuacji na skrzyżowaniach i drogach o dużym natężeniu ruchu. Latarnia ze wskaźnikiem kierunku jest zainstalowana za siedziskiem lub na trzonku, na którym trzymane jest siedzenie. Takie jednostki są dość drogie, ponieważ mają kilka rodzajów pracy: miganie, świecenie i ciągłe światło. Zamiast głównej funkcji rozpoznawania na drodze, światła te wskazują kierunek ruchu rowerzysty.

Jeden z najbardziej użytecznych i jednocześnie drogich rodzajów lamp rowerowych. Obecność kamery pozwala nagrywać to, co dzieje się na drodze, więc Ta funkcja może pomóc w przypadku kolizji. Musisz to zrozumieć pobór mocy takiego światła rowerowego jest wyższy niż w przypadku prostej opcji, W końcu energia idzie nie tylko do światła, ale także do działania samego aparatu. Pamięć używana przez aparat może przekraczać 16 GB, więc nie musisz zbyt często wymazywać karty pamięci urządzenia. Metoda zasilania jest zasilana z baterii, a aparat musi być używany przez USB.

Ta lampa rowerowa jest bardzo łatwa w montażu i wydajna na drodze. Takie urządzenie nie wyróżnia się dużą mocą, ale pozwala ostrzec kierowców i pieszych, że zdecydujesz się zatrzymać. Wewnątrz oprawy znajduje się mechanizm, który wysyła sygnał do poszczególnych diod LED stop. W przypadku hamowania są uruchamiane i pojawia się światło hamowania. Większość tych urządzeń jest instalowana za pomocą klipsa, co umożliwia ich usunięcie w razie potrzeby.

Są to najnowocześniejsze i najdroższe latarki. Łączą wszystkie podstawowe funkcje, mogą nagrywać w aparacie i pozostawiać paski laserowe. Niektóre wielosystemowe światła rowerowe mają funkcję światła hamowania wraz z kierunkowskazami, różnymi rodzajami pracy i trybami zmniejszającymi zużycie energii. Są również bezpretensjonalne dla warunków środowiskowych i mają wystarczającą moc, aby być widocznym przez 1,5 km. Wszechstronność pozwala zainstalować takie lampy na różnych mocowaniach, które mogą być dołączone do urządzenia.

Aby zainstalować latarkę, Możesz użyć specjalnego paska wykonanego z silikonu. Musi być rozciągnięty, umieszczony we właściwym miejscu i zapięty z tyłu. Konstrukcja jest prosta, więc za pomocą takiego urządzenia można szybko zdjąć i założyć lampę rowerową. Wadą jest to w niesprzyjających warunkach, na przykład podczas mrozu, silikon zaczyna tracić swoje właściwości, a jakość mocowania jest zauważalnie obniżona.

Jeśli kupiłeś światło obrysowe, ten rodzaj montażu jest dla Ciebie najlepszy. Jest niezawodny, solidny i łatwy w instalacji. Takie mocowania mogą pochodzić z latarką, która ma swoje wady. Na przykład nie można zainstalować innego rodzaju instalacji i konieczne będzie osobne zakupienie łącznika. Główną wadą nieusuwalnego urządzenia jest niemożność przenoszenia lub wymiany lampy.

Najwygodniejsza i najłatwiejsza opcja montażu. Może nie być tak mocny jak nieusuwalny, ale znacznie ułatwia korzystanie z tylnego światła na rowerze. Jeśli chcesz usunąć urządzenie do własnych celów, możesz to łatwo zrobić, na przykład naładować lub wyczyścić z brudu. Zewnętrznie takie mocowania są podobne do półcylindrów, które są montowane na bagażniku lub pod siedzeniem, jeśli chodzi o tylne światła. Ten rodzaj konstrukcji jest niedrogi, dość ekonomiczny i bardzo wygodny w użyciu.

Bardzo ciekawy i nietypowy rodzaj montażu. Specjalna zatrzask umożliwia zamocowanie latarki w miejscu, które będzie dla Ciebie najwygodniejsze.

Następny film mówi o różnych opcjach tylnych świateł na rowerze.