Koło rowerowe: rodzaje i wybory

Lato to pora roku, kiedy wiele osób jeździ na rowerach. Chociaż nie jest to tak drogi pojazd jak samochód, musisz również go przestrzegać. Konieczne jest smarowanie mechanizmów i posiadanie kompletnego zestawu, aby jazda była bezpieczna. Dziś skupimy się na kierownicach rowerowych.

Głównym celem kierownicy jest regulacja kierunku podczas jazdy. Dzięki tej części możesz zachować równowagę i uzyskać punkt podparcia. Bez kierownicy nie można wygodnie jeździć na rowerze. Można na nim również umieścić hamulce ręczne, urządzenia sygnalizacyjne, światła, uchwyty i wiele więcej. Oprócz bezpośredniego znaczenia, ten element roweru również stara się upiększyć.

Teraz przeanalizujemy wszystkie główne typy kierownic, w tym do szybkich rowerów.

To urządzenie jest przeznaczone na trudny teren. Bezpośrednie położenie konstrukcji sprawia, że ​​kierownica jest bardzo trwała i nie ma słabych punktów. Wcześniej takie części nie były wykonane ze specjalnych materiałów, ponieważ już prosta konstrukcja zapewniała odpowiednią wytrzymałość. Teraz możesz znaleźć stery górskie wykonane z węgla, stopów metali lub tytanu.

Dla rowerzysty bardzo ważne jest, aby czuć się komfortowo, ale z powodu tego kształtu kierownicy dłonie zaczynają szybko się męczyć, więc Koło rowerowe typu górskiego służy wyłącznie do szybkich wyścigów i małych tras.. Również zbyt prymitywne urządzenie o takim szczególe nie pozwala rowerzystowi na zmianę pozycji jego dłoni i pleców, co może powodować ich zdrętwienie. Warto wspomnieć, że istnieje bezpośrednia kierownica w kształcie litery V z dodatkowym wsparciem. Najlepiej nadaje się do ekstremalnej jazdy.

Jedna z najczęstszych opcji części. Weluruli podnoszące zostały wykonane dla wcześniejszych rowerów i już stały się klasyką. Ten typ urządzenia jest wygiętą rurką od siebie, dzięki czemu jest wystarczająco dużo miejsca na grypę. Niektórzy sami kierowcy wykonują takie stery z kilku rur, zwiększając w ten sposób ich wytrzymałość.

Główną zaletą tych sterów jest to, że można łatwo regulować ich wysokość i utrzymywać płynną postawę podczas podróży. Zasadniczo cena tych części jest niska, więc można je znaleźć na najprostszych rowerach, które zostały zaprojektowane tylko po to, aby spokojnie jeździć po mieście.

Standardowe koło wyścigowe. Na zewnątrz ma równą podstawę i specjalne zakrzywione uchwyty od dołu, które wyglądają jak rogi jagnięce. Specjalna konstrukcja tej części pozwala jeździecowi przyjąć pozycję sportową (gdy plecy są w pozycji poziomej), dzięki czemu można w pełni wykorzystać mięśnie nóg, pokonać opór wiatru i uzyskać dużą prędkość.

Zamiast grypy na takich stertach wykonują uzwojenie, aby zapewnić dobrą przyczepność. Niektórzy rowerzyści ustawili aerodynamiczna kierownica pośrodku, na której można oprzeć łokcie, aby nie męczyły się zbytnio.

Ma również nazwę „upuść”. Struktura jest następująca: za podstawą, gdzie znajdują się uchwyty, znajduje się zakrzywiona rura. Tworzy półkole równoległe do ramy roweru. Cechą tej kierownicy jest to, że można ją trzymać z kilku stron. Albo do podstawy, albo do dolnej rury z uchwytami. Ta różnorodność pozwala zmienić chwyt nadgarstków, aby nie były odrętwiałe. Rura tej części jest zatem mniejsza niż typ górski nie można ich używać na tym samym rowerze.

Można go nazwać „marszową” kierownicą. Jego konstrukcja jest nieco podobna do kierownicy „ram”, ponieważ uchwyty są wygięte w różnych kształtach, ale są zredukowane do ramy głównej. Jeśli koła rowerowe do wyścigów szosowych są wykonane, aby móc uzyskać dużą prędkość, to To urządzenie jest przeznaczone do jazdy na długich dystansach.. Duża liczba uchwytów i miejsc do trzymania pozwala na rozluźnienie dłoni, co jest bardzo ważne podczas długiej jazdy. Dla większej wygody możesz rozwinąć rurę w przedłużeniu i zmienić pozycję ciała. Możesz także użyć sportowej lub prostej jazdy.

Różni się tym, że ma bardzo mały rozmiar i znajduje się na poziomie siodła. Odbywa się to tak, aby rowerzysta mógł mieć prawie pionową postawę. Jest używany za sztuczki, z których słynie rower BMX.

Rodzaj kierownicy, który jest najbardziej odpowiedni dla rowerów kompaktowych. Podstawą projektu jest teleskopowe przedłużenie, za pomocą którego można obniżyć koło roweru. Można również złożyć uchwyty, aby nie przeszkadzały po bokach.

Wygląda jak motyl ale jego uchwyty nie są dosunięte do końca ramy nośnej. Takie kierownice często można znaleźć w nowoczesnych tanich rowerach. Niska cena wynika z faktu, że nie ma tylu miejsc do złapania, co „motyl”, ale funkcjonalność na tym nie cierpi. Brak ostrych i niewygodnych kątów tworzy kilka punktów chwytu do odpoczynku rąk i pokonywania długich dystansów wzdłuż autostrady.

Aby wybrać część według rozmiaru, należy wziąć pod uwagę rodzaj roweru, rodzaj kierownicy i szerokość chwytu. Nie zapomnij o zwartości transportu. Jeśli kupisz bardzo szeroką kierownicę, może ona przeszkadzać podczas jazdy na rowerze i zranić najbliższe przedmioty. Szeroki rozmiar części pozwoli lepiej kontrolować kierunek ruchu i zapewnić prawidłowe oddychanie, ponieważ twoje dłonie zostaną szeroko rozłożone, co ułatwi dostęp tlenu do płuc.

Jeśli używasz grypy, nadal będziesz musiał wziąć pod uwagę długość dłoni. Jeśli szerokość ramion wynosi 50-55 cm, a długość dłoni wynosi około 10 cm, to uzyskaj kierownicę o szerokości około 72-75 cm. Jeśli rower jest przeznaczony do jazdy po małych miastach, najlepiej nadaje się wysoka kierownica, która pozwoli zachować wygodną pozycję.

Materiały do ​​produkcji

• Stal - Najprostszy i najtańszy z materiałów. Jest jednym z pierwszych metali, z których wykonano koła rowerowe. Stal pozwala tłumić wstrząsy, więc jeśli twój rower ma sztywną ramę, a każdy skok dosłownie uderza w kierownicę, to stalowa część jest dobrze dopasowana.

• Aluminium - lekki i niekorozyjny. Jest także niedrogi, ale pamiętaj, że aluminiowa kierownica może służyć znacznie mniej niż stal, ponieważ jest bardziej delikatna i za kilka lat będziesz musiał ją zmienić.

• Tytan - metal uniwersalny, który ma wszystkie zalety opcji aluminiowych i stalowych. Bardzo mocny, nierdzewny, trwały i doskonale tłumi wibracje. Z minusów - tylko cena, ale jeśli chcesz mieć kierownicę, która będzie ci służyła przez długi czas i nie zawiedzie Cię na drodze, to tytanowy analog jest świetną opcją.

• Węgiel - Jeden z najbardziej zaawansowanych materiałów na części rowerowe. Kierownica z włókna węglowego jest lekka, odporna na rdzę i bardzo dobrze się wchłania. Są tylko 2 minusy: umiejętność drapania i łatwe łamanie.

Istnieje wiele akcesoriów, a wszystkie z nich mogą sprawić, że kierowanie będzie wygodniejsze. Głównym dodatkowym elementem jest grypa. Od siebie reprezentują nakładki na uchwytach, które poprawiają połączenie. Mogą również pochłaniać wilgoć, więc nie będzie szansy na poślizgnięcie się mokrych dłoni.

Ogólnie tania grypa sprawia, że ​​neopren. Są łatwe w użyciu, zapewniają dobrą przyczepność i są w dużym asortymencie. Podszewki z neoprenu można łatwo oderwać, więc nie polegaj na ich wytrzymałości.

Kolejne akcesorium można nazwać „rogami”. Niektóre rodzaje sterów już zawierają ten element i nie potrzebują ich, ale jeśli zainstalujesz je na prostszej kierownicy, będziesz miał duży plus. Zwiększy to liczbę punktów przechwytywania i sprawi, że jazda będzie wygodniejsza. Zamiast grypy możesz użyć zwykłego uzwojenia taśmy elektrycznej lub innych materiałów. Ta opcja jest w każdym razie bezpieczniejsza niż konwencjonalna kierownica bez wszystkiego.

Aby wybrać dobre koło rowerowe, musisz zdecydować, w jaki sposób będziesz korzystać z roweru. W przypadku przylotów o dużej prędkości bardziej odpowiednia jest kierownica turystyczna lub opcja „barana”. Biegi przełajowe najlepiej stosować w górach. Jeśli wolisz trasy miejskie, odpowiedni typ zwykłej konstrukcji jest dla Ciebie odpowiedni. Jest specjalnie stworzony do chodzenia widoków ras. Dla zwykłego laika inny nie jest konieczny, ponieważ nie odejdą żadne dodatkowe obciążenia na kierownicy.

Jak wybrać kierownicę roweru, zobacz następny film.