Nie wszyscy znają koguta na rower, ale odgrywa on raczej ważną rolę. Dla niektórych ten termin powoduje nawet śmiech. Warto bardziej szczegółowo rozważyć, czym jest kogut rowerowy, dlaczego jest potrzebny, jego urządzenie i materiały, gdzie się znajduje, a także jak wybrać tę część zamienną.
Co to jest kogucik rowerowy?
Dziś niewiele osób wie, gdzie znajduje się kogut. Zwykle ludzie dowiadują się o koguciku po upadku przerzutki tylnej w wyniku silnego upadku podczas jazdy. Co ciekawe, nie jest to przypadek - pierwotnie został pomyślany.
Zauważono to zazwyczaj upadek łamie wspornik tylnego przełącznika. Początkowo rama roweru była wykonana ze stali, następnie kogucik był integralny z ramą, ponieważ stal dość łatwo można naprawić i nie jest podatna na deformację. Ale kiedy rama roweru zaczęła być wykonana z aluminium, zauważono, że ten materiał jest kruchy, a proces naprawy zajmuje dużo czasu.
Aby zabezpieczyć ramę przed częstymi naprawami, postanowiono wykonać wymienny karabińczyk. Nazywano go kogutem na rower.
Więc Kurek rowerowy to wyjmowany i mały plastik, który służy do ustalenia położenia tylnej przerzutki. Ten uchwyt zapobiegnie uszkodzeniu samej ramy. Ponieważ podczas jesieni przerzutka tylna najczęściej chwyta inną roślinność, w wyniku czego po prostu wybucha. Jego wymiana może być wykonana dość łatwo i szybko, a rama pozostanie nienaruszona.
Po co to jest?
Należy to zrozumieć Jednoczęściowa konstrukcja ramy i koguta jest niepraktyczna, ponieważ dość często pęka. Aluminium, które jest obecnie często używane do produkcji ram, nie może być spawane. Aby go przywrócić, musisz podłączyć specjalne technologie. Ale nawet jeśli okaże się to naprawione, nadal istnieją słabe punkty, które tworzą się na skrzyżowaniu. W rezultacie użycie takiej ramy po naprawie staje się dość ograniczone.
Powinieneś spojrzeć na kwestię łatwości konserwacji z punktu widzenia celowości i rentowności. Zdarza się, że naprawa ramy kosztuje nie mniej niż nowy i jeden z najnowszych modeli.
Zwykle po uszkodzeniu ramy roweru zaleca się dokonanie całkowitej wymiany i pozbycie się uszkodzonej. Zwyczajowo przywraca się tylko niektóre ramki, które są rzadkie i cenne. Dzięki obecności koguta nie ma potrzeby wymiany całej ramy, wystarczy kupić zupełnie nowego koguta i po prostu wyrzucić starą.
Materiał i urządzenie
Urządzenie kurka rowerowego wygląda dość prosto. Jest on prezentowany w postaci konwencjonalnego wspornika typu łączącego, który jest przymocowany do ramy roweru za pomocą jednej lub dwóch śrub. Kształt tego szczegółu przypomina grzebień koguta. Istnieją takie typy kurków do rowerów, jak zintegrowane i wymienne.
Zazwyczaj są one wykonane z tytanu lub stali, ale węgiel i aluminium są mniej powszechne, ponieważ te pierwsze są praktycznie odporne na uszkodzenia zewnętrzne. Ale nawet jeśli zostały zdeformowane podczas uderzenia po upadku, można je łatwo skorygować. Jeśli mówimy o kogutach wykonanych z włókna węglowego lub aluminium, nie można ich naprawić. Chociaż dotyczą one wytrzymałych i trwałych materiałów, mogą pękać przy uderzeniu. Jeśli aluminium można w jakiś sposób wyprostować, chociaż jest dość drogie, węgla nie można w ogóle naprawić.
Dlatego lepiej kupować wymienne samce, aby wymiana była szybka i niedroga.
Warto zwrócić uwagę, że dziś ta część wykonana jest z dwóch rodzajów materiałów.
- Silumin Jest połączeniem aluminium i krzemu. Są odlewane, są tanie, ale nie są trwałe. Wytwarzane są głównie w Chinach. Nie nadają się do szybkiego ruchu. W wyniku stałych obciążeń na wspornikach tworzą się mikropęknięcia, co prowadzi do pęknięcia części. Silumin jest idealny do spokojnej jazdy rowerem.
- Duraluminium - Jest to stop o wysokiej wytrzymałości, który zawiera dodatki różnych metali nieżelaznych. Do ich produkcji stosuje się metodę mielenia. Takie koguciki są droższe, ale charakteryzują się siłą i niezawodnością. Takie opcje oferuje marka META z Rosji i firma PILO z Izraela.
Jak wybrać część zamienną?
Wiele osób zastanawia się, jak wybrać kogut na rower. Odpowiedź jest dość prosta - Musi być kompatybilny z ramą roweru. Zdarza się, że poszukiwanie nowej części rozciąga się nawet na lata, więc eksperci zdecydowanie zalecają, aby nie wyrzucać złamanego kutasa.
Będziesz potrzebował próbki, aby wybrać właściwą. W niektórych przypadkach specjaliści wybierają podobne opcje, jeśli identyczny model nie jest dostępny. W takich przypadkach często stosuje się kurek uniwersalny. Jeśli żadna opcja nie jest odpowiednia, istnieje tylko jedno wyjście - zamówić produkcję koguta według zepsutej próbki.
Jak wymienić
Wymiana rowerowego koguta jest dość prosta. Wsporniki instalują się szybko. Proces ten wygląda następująco:
- odkręcić i zdjąć tylne koło;
- za pomocą specjalnego klucza sześciokątnego konieczne jest zdjęcie przełącznika prędkości z kurka;
- odkręcić śruby mocujące z kurka i wyjąć;
- zainstaluj nową część;
- ustawić przełącznik prędkości na miejscu;
- ponownie zamontować tylne koło.
Porady
Eksperci zalecają zwrócenie uwagi na następujące zalecenia dotyczące kurka rowerowego:
- zazwyczaj kogut pęka, gdy rower spada na prawą stronę, a nie w ruchu, dlatego zdecydowanie należy sprawdzić niezawodność zamocowania pojazdu podczas parkowania;
- jeśli musisz zrobić zatrzymanie awaryjne i opuścić rower, ale nie ma sposobu, aby ustawić go w pozycji pionowej, powinieneś go położyć, ale tylko po lewej stronie;
- warto zachować szczególną ostrożność podczas jazdy po niebezpiecznych i nierównych odcinkach drogi, ponieważ nierówności z prawej strony mogą prowadzić do pęknięcia koguta - w tym przypadku zaleca się pedałowanie do minimum;
- zaleca się zwrócenie uwagi na łańcuch, ponieważ powinien on znajdować się na największej zębatce, nie zsuwając się;
- powinieneś być bardzo ostrożny na drodze, unikać kolizji z innymi rowerzystami, zwłaszcza jeśli jeżdżą od tyłu - gdy uderzysz, kogucik może się złamać.
O tym, co kogut rowerowy, patrz poniżej.
