Subtelności wyboru przedniego światła rowerowego

W ciemności i we mgle światło rowerowe z przodu jest niezbędnym narzędziem do oznaczania siebie na drodze. Jednocześnie ważne jest zachowanie równowagi między niewystarczająco i zbyt jasnymi światłami rowerowymi, aby nie dopuścić do wypadku na autostradzie.

Istnieje szereg parametrów, za pomocą których wybiera się białe światła przednie roweru.

Niezależnie od tego, czy montujesz własną latarkę LED, czy kupujesz gotowe, skup się na najnowszych wersjach super-jasnych i super-jasnych diod LED. Ich blask nie powinien być cyjanotyczny ani nadmiernie żółty. Unikaj podróbek, które nie określają pochodzenia i jakości latarki. Tak więc na drogich markowych produktach wskaż markę i model LED.

Miasto ma wystarczająco dobre oświetlenie boczne. Jest wymagany, gdy rowerzysta nie porusza się tak szybko, jak na drogach miejskich. Poza miastem potrzebujesz wyraźnych, skoncentrowanych świateł drogowych o dziesiątki metrów. Jest łatwo wykrywalny w ciągu kilku kilometrów przez nadjeżdżających rowerzystów i kierowców samochodów.

Doświadczenie wielu rowerzystów pokazuje, że najlepszym i najtrwalszym futerałem na lampę rowerową jest metal z gumowaną lub silikonową wyściółką. Nawet przy codziennym i aktywnym użytkowaniu wysokiej jakości latarka z aluminiową lub stalową obudową wystarczy na kilka lat - do wyczerpania baterii (akumulatorów) i zgaśnięcia diod LED (pogorszenia jasności).

Światła te są chętnie naprawiane przez ich gorliwych właścicieli.. Wystarczy zamówić z Chin podobne diody LED i baterie - w zamian za te, które były wcześniej używane. Sama podstawa (metal, guma, silikon) może być używana przez co najmniej jeszcze jeden taki sam okres użytkowania deklarowany przez producenta. Trudniej jest naprawić tanie latarki z powłoką gumową lub silikonową - często wykonuje się je nierozdzielne.

Najbardziej wszechstronna opcja - baterie litowe rozmiar 18650. Są sprzedawane w prawie każdym sklepie internetowym. W skrajnych przypadkach używaj latarek na zwykłych bateriach o standardowych rozmiarach AA („palec”) lub AAA („mały palec”), zastępując je tymi samymi bateriami. Ponadto potrzebujesz odpowiedniej ładowarki - z ochroną przed przeładowaniem akumulatorów.

Latarka może być sprzedawana w komplecie z generatorem. Urządzeniem, które wytwarza prąd dla swojej mocy, jest dynama zaciskające. Obraca się od kontaktu gumowego wałka wokół swojej osi z oponą obracającego się przedniego lub tylnego koła roweru. Istnieją również zestawy, których generator jest zainstalowany na dolnych tylnych rurach ramy i obraca się z dodatkowej zębatki nawiniętej na łańcuch.

Oprócz uniwersalnego okrągłego uchwytu na rowerze może być potrzebny uchwyt na kask. Jest przymocowany do dowolnego żebra.

Uniwersalne rozwiązanie: jedna lampa do świateł drogowych, druga do świateł mijania. To, jak naprawisz jedno i drugie (na kierownicy, na kasku), zależy od ciebie.

Wśród czysto silikonowych świateł obrysowych występuje żaba. Jest to podświetlenie z uchwytem, ​​w którym nie ma klamry ani rzepu. Silikonowa pętla przylega do plastikowego „języka” - tworzy się zapięcie, które nie zsuwa się z rury sterowej, nawet przy intensywnych wibracjach. Latarka waży tylko 30-40 g (z baterią). Bateria jest baterią litową 3 V. Blask jest biały, z jednej lub dwóch diod LED, istnieją 2-3 tryby „beacon”. Głównymi zaletami silikonowych latarek jest zwiększona ochrona przed wilgocią i odporność na wstrząsy. Są oceniane przez ekstremistów, którzy wolą rowery kaskaderskie i jeżdżą w deszczu i mgle.

Producenci znanych marek i odsprzedawców luksusowych pobierają do 5 razy więcej pieniędzy niż faktycznie kosztuje reflektor. Opinia, że ​​co 10 lat lepiej przepłacać za drogą markę niż brać tanie towary konsumpcyjne za pomocą AliExpress, jest bezzasadna. Cokolwiek daje gwarancja sprawdzonego dostawcy i bez względu na to, jak zaawansowany technicznie jest jego reflektor rowerowy, diody LED i akumulator mają ograniczoną żywotność. Po świeceniu (liczba lumenów) nie straci nazwy marki. W porównaniu z zakupami po wygórowanych cenach sam postęp w świecie diod LED działa również na lampach rowerowych: są one wytwarzane coraz jaśniej. Konkretny koszt każdego prześwitu obniża się: to, co było warte 500 USD 10 lat temu, będzie teraz wycenione na zaledwie 110 USD.

Podsumowując: niż płacąc 500-1000 USD za piękny napis i „polizany kształt”, lepiej wybrać nie mniej jasną latarkę lub reflektor za 50-100 USD od mniej znanego dostawcy. Jeśli pieniądze wciąż nie wystarczą - użyj super tanich latarek za kilka dolarów. Najważniejsze, aby ich nie upuścić, nie spaść z roweru.

Przykładem jest chińska firma Cyclotech. Klasyfikacja lamp tego producenta na tej liście wynika z liczby lumenów emitowanego światła.

1. Przednie światło rowerowe Cyclotech ECYFL003SB. Zawiera mocną diodę LED o mocy 180 lm, zasilaną z wbudowanego akumulatora 18650. Ładowana z ładowania USB, odporna na wilgoć gumowana metalowa obudowa, 4 tryby pracy (2 - miganie).
2. Przednia lampka rowerowa Cyclotech ECYFL002BB - 3 diody LED o całkowitym strumieniu świetlnym 40 lm, zasilane 3 bateriami AAA. Kontrola światła, istnieją 3 tryby działania: jasny, średni i migający.
3. Latarka silikonowa Cyclotech ECYFL012BB - Ładowanie USB, bateria litowa, ochrona przed wilgocią, 3 tryby światła, 1 dioda LED na 25 lm.
4. Zestaw lampek rowerowych Cyclotech ECYFL013BB - składa się z światła przedniego (białe światło na 5 diodach LED) i czerwonego (również 5 diod LED). Sprzedawane w zestawie. Zasilanie - baterie AAA. Całkowity strumień świetlny każdej lampy wynosi 15 lm. Nadaje się jako światło sygnalizacyjne i lekkie podświetlenie w ciemnych miejscach, gdzie nie ma oświetlenia ulicznego.
5. Wymiarowa silikonowa latarka Cyclotech CFL-4OR - 2 czerwone lub pomarańczowe diody LED, plastikowa obudowa, 6 lm, zasilane baterią litową 3 V.

Bez względu na to, która firma produkuje światła, bez względu na ich ocenę, dla wszystkich kupujących obowiązuje tylko jedna zasada: lepiej nie oszczędzać na jakości działania i wydajności świetlnej. Czasami życie i zdrowie konkretnego rowerzysty mogą zależeć od jakości latarki.

O tym, jakie subtelności istnieje przednia lampa rowerowa, spójrz na poniższy film.