Jednym z najważniejszych elementów sterowania rowerem jest kierownica. Użytkownicy, którzy często używają go jako pojazdu, wolą używać warkocza. Co to jest, jakie funkcje ma i jak prawidłowo wykonać uzwojenie, powiemy w naszym artykule.
Po co to jest?
Koło roweru szosowego dość często ozdobione jest uzwojeniem. Przez wiele lat stosowane materiały ulegały zmianie i poprawie, ale istota pozostaje ta sama. Główne cechy są brane pod uwagę niezawodność, elastyczność i wytrzymałość. Jednocześnie jednak główne wymagania dotyczą plecionki, której, nawiasem mówiąc, nie ma tak wiele.
Przede wszystkim uzwojenie jest wykonane, aby rowerzysta mógł niezawodnie chwycić kierownicę w każdej sytuacji. Ręce mokre od potu lub deszczu nie powinny się ślizgać. Również możesz trzymać nie tylko specjalne długopisy, ale także wszędzie tam, gdzie jest to wygodne.
Ponadto materiał sprawia, że koło rowerowe jest przyjemne w dotyku i wygodne. Warkocz musi być wystarczająco silny, aby mógł być aktywnie używany w różnych warunkach, a jednocześnie nie zepsuł się. Kolejnym czynnikiem jest wygląd, musi pasować do gustów jeźdźca i wyglądać pięknie.
Taśma działa jak uzwojenie, które może być wykonane z różnych materiałów. Ozdabiają go głównie rowery szosowe, jednak jeśli chcesz, możesz go używać zarówno na prostych, jak i górskich.
Gatunek
Na półkach uzwojenia kierownica rowerowa prezentowana jest w szerokim zakresie. Jest wykonany z różnych materiałów, a zatem ma inny koszt.
Pod uwagę brana jest najwyższa jakość uzwojenie z prawdziwej skóry. Jest całkowicie antypoślizgowa, przyjemna w dotyku, nie boi się wysokiej wilgotności i opadów. Należy jednak zauważyć, że cena również będzie dość wysoka.
Syntetyki, zawierający piankę, ma również długą żywotność. Uzwojenie w tym przypadku może mieć inną teksturę, a kolorystyka jest zróżnicowana. Cena jest wielokrotnie niższa. Taśma często można znaleźć na rowerach u nastolatków.
W niektórych przypadkach konsumenci przestają na taśmach tekstylnych. Należy zauważyć, że ma najniższy koszt. Jednocześnie traci znacznie do poprzednich opcji. To uzwojenie szybko się zamoczy i długo wysycha.
Zwijanie taśmy korkowej jest popularne wśród konsumentów. Należy powiedzieć, że ten materiał jest niezawodny i trwały. Wilgoć nie jest wchłaniana, a nadmiar płynu łatwo zetrzeć serwetką. Taśma należy do średniej kategorii cenowej.
Należy jednak pamiętać, że koszt zależy bezpośrednio od producenta i sklepu, w którym towary są kupowane.
Opcje zwijania DIY
Możesz niezależnie wykonać kilka opcji oplatania. W najpopularniejszych stosuje się skórę i improwizowane materiały. Porozmawiajmy o nich bardziej szczegółowo.
Skóra
Najczęściej taką taśmę kupuje się w wyspecjalizowanych działach. Jednak w celu zaoszczędzenia pieniędzy i w obecności odpowiednich materiałów można je wykonać niezależnie. Pasek skóry można po prostu odciąć od dowolnej starej rzeczy. Jednak w tym przypadku należy pamiętać o tym Odpowiednie są tylko produkty wykonane z ciemnej skóry. Jasne odcienie bardzo szybko się brudzą, nie będą już wyglądać spektakularnie.
Możliwe jest również stosowanie sztucznej skóry, ale jego jakość będzie wielokrotnie niższa. Trwałość takiego materiału jest również wątpliwa. Musisz nakręcić koło roweru w ciepłym pomieszczeniu. Procedura jest wykonywana od dołu do góry.
Z improwizowanego materiału
Eksperci zalecają zakup roweru specjalistyczne taśmy nawijające. Są najbardziej niezawodne i łatwe w użyciu.. Ponadto, jeśli chcesz, możesz zatrzymać się w dość przystępnej cenie. Możliwe jest jednak również użycie improwizowanych materiałów. Co więcej, ta metoda pomoże wyróżnić „żelaznego konia” w całkowitej masie, aby był jasny i ekskluzywny.
Przed rozpoczęciem pracy kierownicę należy owinąć taśmą elektryczną.. Pomoże to łatwo usunąć uzwojenie, gdy zniknie potrzeba jego użycia. Dwustronna taśma jest nawinięta na taśmę elektryczną, co pomoże bezpiecznie przymocować główną warstwę.
Dla niego możesz używać różnych materiałów, wszystko zależy od preferencji rowerzysty.
Gumy, skóra, zamsz i inne wstążki są całkiem odpowiednie. Niemniej jednak zaleca się preferowanie naturalnych materiałów, które są niezawodne i bardzo przyjemne w dotyku.
Instrukcje krok po kroku
Jak wspomniano powyżej, uzwojenie można wykonać niezależnie. Jednak w tym przypadku należy zwrócić uwagę na niuanse, które mogą znacząco wpłynąć na jakość pracy. Przede wszystkim musisz usunąć uchwyty. Jeśli masz stare uzwojenie, musisz je całkowicie usunąć. Kierownica jest dokładnie oczyszczona z resztek kleju, jej powierzchnia powinna być gładka. Następnie kable transmisyjne i hamulce są naprawione.
Szczeliwo jest umieszczone pod dźwigniami hamulca. Jeśli nie zostanie to zrobione, uzwojenie w tej sekcji będzie niskiej jakości i zakłóci komfortową jazdę. Podczas przetwarzania kierownicy po lewej stronie nawijanie odbywa się zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Po prawej stronie - przeciwko niej. Pomoże to w lepszym trzymaniu taśmy. Pierwsza macica odbywa się równomiernie, po czym można pozwolić na niewielkie nachylenie.
W przypadku, gdy taśma się kończy, a uzwojenie nie zostało jeszcze zakończone, należy go przymocować małą taśmą, po czym można kontynuować procedurę.Po zakończeniu pracy uchwyty hamulca są usuwane, a kierownica jest całkowicie wycierana z kurzu i brudu.
Wniosek
Jeśli mówimy o rowerach szosowych, nakręcanie ich odbywa się bardzo często. Popyt powoduje wzrost podaży, odpowiednio, w sprzedaży są różne opcje taśm.
Wybór zależy od preferencji właściciela.
Nie wszyscy rowerzyści decydują się na samodzielne zwijanie. Jednak gdy przestrzegane są pewne zalecenia i przestrzegane są zasady, procedura nie jest trudna. Możesz także użyć improwizowanych materiałów. Najważniejsze jest wygoda, komfort i atrakcyjny wygląd.
W następnym filmie nauczysz się, jak prawidłowo zrobić koło kręte do roweru szosowego.
