Bezpieczną jazdę rowerem w ciemności zapewnia światło rowerowe, które nie tylko oświetla drogę, ale także ostrzega innych kierowców i pieszych o ruchu. Jak latarnia jest przymocowana do pojazdu - jest to kwestia, którą omówimy w tym artykule.
Funkcje
Istnieje ogromna liczba świateł do rowerów, różniących się mocą, rozmiarem i innymi parametrami. I wszystkie spełniają dwie główne funkcje:
- oświetlenie przednie;
- oznaczenie widoczności roweru na drodze.
Dlatego tak ważne jest, aby lampa była mocno zamocowana na rowerze.
Rodzaje
Obecnie na rynku istnieje kilka rodzajów uchwytów rowerowych do lamp rowerowych. Aby dowiedzieć się, która z nich jest najlepsza, musisz rozważyć każdy typ, po przestudiowaniu jego zalet i wad.
Zgromadzenie
Ten rodzaj mocowania jest idealny do trudnych przejażdżek rowerowych w nocy. Uchwyt do montażu na latarni jest najczęściej integralną częścią konkretnej latarni lub pasuje do ściśle określonego modelu tego samego producenta.
Montaż odbywa się na ramie lub na kierownicy. Dzięki takiemu montażowi absolutnie nie możesz martwić się o stopień utrwalenia.
Plusy:
- wysoki stopień niezawodności;
- Nie zadzieraj z czasem.
Wady:
- raczej skomplikowany system instalacyjny;
- wyjątkowość zapięcia wyklucza możliwość wymiany;
- Niestandardowy projekt może przyciągnąć intruzów.
Guma
Elastyczny gumowy uchwyt rowerowy z możliwością usunięcia jest wizualnie przedstawiony w postaci silikonowego paska wyposażonego w latarkę rowerową o niskiej mocy.Będzie można go naprawić niezależnie dla każdej osoby na kierownicy, ramie lub szprychy roweru. Takie zapięcie najczęściej jest wyposażone w światła pomocnicze i obrysowe.
Niektóre modele mają nawet silikonowe etui, które w połączeniu z małą baterią sprawiają, że latarka jest idealna do szybkiego wskazywania pojazdów.
Plusy:
- łatwa metoda instalacji i usuwania.
Wady:
- limit temperatury, zgodnie z którym nie można używać paska na zimno;
- fiksacja jest raczej słaba;
- okres użytkowania będzie krótkotrwały.
Pół cylindra
Zdejmowane mocowanie półcylindryczne - ten rodzaj wspornika nazywa się złotym środkiem między trudnymi do usunięcia a elastycznymi mocowaniami. Montaż na kierownicy odbywa się raz, ale można zmienić samą lampę. Idealny do każdego modelu roweru, a także do różnych stylów jazdy. Możesz użyć dowolnej, nawet taktycznej latarki.
Plusy:
- uniwersalny typ instalacji;
- z czasem nie idzie źle;
- możliwość nieograniczonego korzystania z latarki.
Wady:
- traci stabilność.
Ważne jest, aby wiedzieć! Aby zamontować tylne reflektory rowerowe, stosuje się absolutnie te same typy elementów mocujących. Niektóre z nich są już wyposażone w latarkę, a inne są kupowane osobno.
Czy warto to zrobić samemu?
Wielu miłośników jazdy na rowerze, myśląc o zainstalowaniu latarki na swoim rowerze, zdecyduj się na samodzielny montaż wspornika:
- niektórzy to robią, ponieważ nie mogą znaleźć odpowiednich elementów złącznych w niedrogich sklepach;
- inni próbują zaoszczędzić pieniądze;
- jeszcze inni słuchają instrukcji przyjaciół lub krewnych, którzy dają rady doskonałości.
W Internecie można znaleźć wiele sposobów na zbudowanie oprawki z improwizowanych środków. Czego nie należy używać zgodnie z przeznaczeniem. Wykorzystywane są zaciski, uchwyty do rur wodociągowych, nietypowe konstrukcje z woskiem, uchwyty do reflektorów samochodowych, plastikowe butelki, piły do metalu z zapalniczkami i wiele innych.
Być może ma to jakiś sens, ale te projekty mogą być całkowicie zawodne. Równie ważny jest element estetyczny. Zgadzam się, zapięcia z plastikowej butelki nie będą wyglądać zbyt elegancko.
Między innymi, tworząc własny uchwyt do lampy rowerowej, poświęcisz ogromną ilość czasu na wyszukiwanie i kupowanie przedmiotów, a kończąc na procesie tworzenia i instalowania.
Kolejny interesujący fakt: brak pewności, że powstały projekt okaże się dokładnie tak, jak planowano. W przeciwnym razie będziesz musiał zapłacić zarówno za próbę improwizacji, jak i za gotowy wspornik, który trzeba będzie kupić później.
Recenzja wideo trzech mocowań rowerowych patrz poniżej.
