Koła do deskorolki: jak wybrać i zmienić?

Tylko dobrze dobrane koła deskorolkowe dadzą ci przyjemność z jazdy i zmotywują cię do dalszych osiągnięć. Rozmiar, sztywność i miękkość świetlistych i zwykłych kółek dla łyżwy wpływa nie tylko na właściwości jezdne, ale także na bezpieczeństwo podczas wykonywania trików.

Koła są jednym z najważniejszych elementów deskorolki. To zależy od nich prędkości, umiejętności wykonywania wyczynów i komfortu jazdy. W końcu mają bezpośredni kontakt z powierzchnią.

Istnieje kilka podstawowych wymagań dotyczących kół - Muszą być mocne, trwałe, dobrze się toczyć i wytrzymywać wstrząsy. Cóż, pożądane jest mieć rozsądny koszt.

W takim przypadku wybór kół do skate jest zawsze kompromisem. Chcemy większej prędkości - tracimy zwrotność i dodatkowo zyskujemy dodatkową wagę. Chcemy robić sztuczki - tracimy szybkość i wytrzymałość.

Dlatego do wyboru należy podchodzić mądrze. Rzeczywiście, w najlepszym przypadku stracimy pieniądze, w najgorszym - zdrowie. Nawet jeśli nie dojdzie do złamań, otarcia odbitego koła są nadal nieprzyjemne.

Ponadto w przypadku różnych typów deskorolek układ kół jest inny. Dlatego opracowano różne koła do skuterów, które są podzielone na kilka typów.

Większość deskorolek jest wyposażona w klasyczne koła. Ale są też inne odmiany.

• Klasyczny Nakładaj na większość deskorolek. Posiadają 2 łożyska, mogą być wykonane z różnych materiałów i mają różne kolory.

• Świecące Zwykle kupowany dla dzieci, ponieważ sprawiają, że jazda jest bardziej interesująca. Wyglądają szczególnie imponująco w ciemności.Najważniejsze jest, aby wziąć sprawdzony model, ponieważ wśród nich wysoki odsetek małżeństw.

• Obrotowy Zamontowany na specjalnym wsporniku, który pozwala im obracać się o 360 stopni. Niezależne koła są używane w hulajnodze, na wolnych burtach są one zablokowane zawieszeniem.

• Pneumatyczny Używany na górskich deskach terenowych. Mają dużą średnicę 20 cm (200 mm) lub więcej. Dobrze absorbują wstrząsy, ponieważ są pompowane przez powietrze. Złe gumowe bieżniki zapewniają dobrą przyczepność na trudnych nawierzchniach.

• Koła silnikowe. Zazwyczaj są również pneumatyczne. Montowany na deskorolkach elektrycznych i zasilany baterią. Absolutnie nie nadaje się do lew, ponieważ są duże i ciężkie. Ze względu na wysoką bezwładność zyskują prędkość przez długi czas i mają niską zwrotność.

Ale pomimo prostej konstrukcji klasyczne koła mogą się znacznie różnić pod względem osiągów. Jest to szczególnie zauważalne pod względem kosztów. Dlatego musisz określić cechy.

Zazwyczaj koła są natychmiast wyposażone w dwa łożyska. Dlatego musisz wybrać tylko te elementy.

Jeden z głównych parametrów, ponieważ określa obszar użytkowania koła. Oznaczenie jest zawsze wskazane na ścianie bocznej w postaci liczby i litery A.

• 73A-87A. Miękkie koła na złe drogi. Stosowany w krążownikach i longboardach.
• 88A-95A. Twardsze, wymagają lepszej jakości powłoki.
• 96A-99A. Zachowaj równowagę między prędkością a komfortem. Najpopularniejszy wśród dzieci i dorosłych łyżwiarzy.
• 101A i więcej. Zaprojektowany do ślizgania się po poręczy i krawędziach, odpowiedni tylko dla doświadczonych łyżwiarzy.

Rozmiar koła wpływa na prędkość i przyspieszenie. W takim przypadku wartości są do siebie odwrotne. Oznacza to, że im wyższa najwyższa prędkość, tym wolniej jest ona wpisywana.

Co więcej, podstawowe prawa są proste. Duże koła są więc wygodniejsze, lepiej utrzymują prędkość. Małe są bardziej zwrotne. Dlatego rozmiar kół dobierany jest w zależności od zasięgu i stylu jazdy.

• Średnica 54–56 mm. Nakłada się go na nierówną powierzchnię, asfalt lub specjalne rampy. Są one instalowane głównie na longboardach.
• 51–53 mm. Używany do gładkiego asfaltu bez pęknięć. Nadaje się do niezbyt trudnych sztuczek.
• 40–45 mm. Zakres - absolutnie płaskie powierzchnie. Możesz wykonywać na nich złożone sztuczki.

Należy pamiętać, że koła są wymazane, a ich rozmiar zmniejszony. Pomiędzy nimi a pokładem powinna być przerwa. Jest to szczególnie ważne w przypadku miękkiego zawieszenia. Jeśli koło „gryzie” w momencie lądowania, odczucia nie będą najbardziej przyjemne.

A także nie zapomnij o szerokości. Leży w zakresie 30–42 mm.

Jest to część koła, dlatego część łyżwy. Są one klasyfikowane według dokładności produkcji: od ABEC-1 do ABEC-9. Najdokładniejszy - 9, ale także najdroższy. Są one instalowane w modelach o dużej prędkości dla doświadczonych jeźdźców.

Pomimo prestiżu dzieciom nie zaleca się stosowania takich łożysk. Są drogie. Ponadto nie zapomnij o bezpieczeństwie - dopóki dziecko nie nauczy się dobrze jeździć, nie warto rozwijać dużych prędkości.

Ale uważaj ABEC-9 nie może być tani. A także znany producent ABEC-3 może być szybszy niż bezimienny ABEC-9.

Niektóre łożyska mogą mieć z jednej strony metalową membranę. Podczas demontażu lepiej go nie dotykać. Takie łożysko powinno być skierowane na ciebie, to znaczy na niezabezpieczoną stronę wewnątrz koła.

Przy wyborze ważny jest również materiał, ponieważ koła są wykonane z różnych surowców.

• Poliuretan. Są niezawodne, mają długą żywotność. Zasługują na to, że są najpopularniejsze wśród łyżwiarzy, niektórzy nawet nie zalecają zdejmowania kół z innego materiału.
• PVC (polichlorek winylu). Charakterystyki są nieco gorsze, co wpływa na cenę.
• Guma Dobrze amortyzują, mają doskonałą przyczepność, ale nie tolerują ekstremalnych temperatur. Ich zasoby są ograniczone.
• Plastikowe. Zaleta - jasne kolory. Inne cechy są gorsze niż poliuretan. Nadaje się jako opcja dla dzieci, ponieważ zwiększają zainteresowanie nową deskorolką.

Czasami są koła złożone, a mianowicie: opona poliuretanowa i plastikowa piasta. Wytrzymałość takich kół jest mniejsza, ale są odpowiednie dla dzieci i lekkich jeźdźców.

Zawarcie małżeństwa przez producentów jest nieopłacalne, ponieważ chcą mieć zadowolonych klientów. Dlatego każda firma stara się zdobyć zaufanie i produkować dobre produkty.

Niemniej najlepsze są firmy Footwork, Union, Ricta i Bones. Ale najważniejsze jest, aby wybrać odpowiedni model. Dotyczy to każdej firmy.

Technologia uwielbia opiekę, więc każdy zawodnik powinien mieć możliwość zdjęcia kół. Ma to na celu utrzymanie i wymianę łożysk.

Za pomocą klucza nasadowego 1/2 cala odkręć nakrętkę i zdejmij koło. W skuterach musisz odkręcić śrubę - i to wszystko.

Możesz uzyskać łożysko za pomocą śrubokręta lub użyć zawieszenia rolek. Do usunięcia gumowego mankietu potrzebne jest coś ostrego. A także potrzebują wody, ponieważ procedura nie jest czysta.

Szkoda, że ​​łyżwa nie idzie. Może występować kilka objawów nieprawidłowego działania.

• Koła słabo się obracają. W takim przypadku sprawdź łożysko. Jeśli jest bardzo brudny, należy go wymienić lub wyczyścić. Aby wyczyścić łożysko, usuń gumowe pylniki (metalowe, jeśli występują, nie dotykaj). Następnie musi być całkowicie zanurzony w butelce z naftą, benzyną lub rozpuszczalnikiem. Następnie pojemnik należy wstrząsnąć i pozostawić na 24 godziny. A potem po wyschnięciu nie zapomnij nasmarować.

• Łyżwa niestabilna. Sprawdź, czy koła się kołyszą i dokręć je. Jeśli to nie pomoże, musisz zmienić łożysko.

• Hałas łożyskowy. Muszą być smarowane WD-40 lub I-20A. W takim przypadku lepiej jest umieścić mniej smaru niż więcej.

• Pęknięcia na kole. Przedmiot nie może zostać przywrócony, zdecydowanie zamiennik.

Możesz dowiedzieć się więcej o tym, jak dbać o deskorolkę.