Hulajnoga wyczynowa: cechy, ocena najlepszych modeli i wybór

Hulajnoga wyczynowa - specjalny rodzaj pojazdu przeznaczony do sportów skuterowych. Różni się od zwykłej, dobrze znanej od dzieciństwa, podobnie jak papierowa łódź z prawdziwego liniowca: zarówno konstruktywnie, jak i funkcjonalnie. Wybór takiego przejęcia jest bardzo odpowiedzialnym wydarzeniem, na pewno będzie wymagał specjalnej wiedzy.

Hulajnoga wyczynowa jest również nazywana hulajnogą wyczynową, a czasem również hulajnogą freestyle.

Poza tym pojazdy te są wykorzystywane w specjalnym sporcie - kopaniu. Są tworzone z oczekiwaniem poważnych obciążeń, aby wykonywać zawrotne akrobacje. I dlatego taka skorupa wygląda bardzo imponująco - wzmocnione elementy konstrukcyjne robią wrażenie. Sportowa hulajnoga wyczynowa nie ma mechanizmu składania i regulacji kierownicy, a to odróżnia ją od innych hulajnóg.

Ulepszona wersja ekstremalna jest zwykle prezentowana w jednym z dwóch głównych typów. Istnieją tak zwane komplementy i niestandardowe. Pierwsza to gotowa wersja, który jest już zmontowany przez producenta i gotowy do ciężkiej i trudnej pracy. Drugą opcją jest konstruktor, który pozwala złożyć hulajnogę dla poszczególnych części na zamówienie.

Do różnych dyscyplin sportowych wykorzystywane są urządzenia o różnym przeznaczeniu.

• Skuter parkowy - Lekki model z małą kierownicą i pokładem.Na nich wygodnie jest wykonywać sztuczki, w których zapewniona jest rotacja. Koło skutera parku jest zwykle tytanowe lub aluminiowe, koła są twarde i lekkie.

• Ul - koło jest wyższe i szersze, wykonane ze stali, dno jest płaskie. Ułatwia to zadanie, wypełniając główny cel takich hulajnóg - łatwe zejście wzdłuż poręczy i stopni. Na takich modelach zwykle stawiają bardziej miękkie koła.

• Durt - Poważne urządzenie do ekstremalnej jazdy na wzgórzach i pagórkach, w parkach ze skoczniami narciarskimi. Ma duży pokład i większe nadmuchiwane koła.

Wybierając takie urządzenie należy zawsze uwzględnić zamierzony cel przejęcia. Wyruszenie na hulajnodze nie jest wygodne, a modele uliczne raczej nie pomogą w spektakularnych wyczynach na trampolinie.

Trudno to sobie wyobrazić, ale pierwsi fani sztuczek skuterowych używali najpopularniejszych małych urządzeń dla dzieci. Aby słabe urządzenia nie zepsuły się podczas wykonywania kolejnej sztuczki, same zostały „przywiązane do głowy”, wzmacniając projekt, dodając pewne elementy. Jednak skutery zepsuły się, jeźdźcy zostali ranni, ale nie zrezygnowali z hobby.

Trwało to do początku nowego tysiąclecia i dopiero w 2000 roku fani tej ekstremalnej rozrywki odwrócili się do specjalistów Eagle Supply. Organizacja zajmowała się produkcją kółek do nartorolek. Prośba zaskoczyła, ale nie zaskoczyła. Po przemyśleniu i przeprowadzeniu serii testów z udziałem samych jeźdźców firma wypuściła pierwsze koła do hulajnogi wyczynowej z aluminiowymi kołami.

Razor i Micro niemal jednocześnie zareagowały na prośby o pomoc i wypuściły modele skuterów, których nie można było złożyć. A potem sami jeźdźcy połączyli dwa elementy sukcesu i zaczęli produkować poszczególne elementy - widelce, pokłady, wspomaganie kierownicy. Tak pojawiły się znane na całym świecie firmy TSI, Proto, Wee.

Sukces i porażki, odkrycia i porażki zajęły około dekady, aw 2010 roku ogłosiły się firmy, które wąsko specjalizowały się tylko w środkach transportu dla ekstremalnych sportowców - MGP, dystrykt, tępy.

Stopniowo zmieniane i standardy - dosłownie na własnych błędach, upadkach i kontuzjach jeźdźcy doszli do wniosku, że konieczne jest zwiększenie średnicy kół, podniesienie kierownicy, poszerzenie jej. Od tego czasu proces wyszukiwania nie został zatrzymany - prawie co sezon firmy oferują nowe produkty. Obecnie te skutery są produkowane pod 50 markami dla różnych użytkowników - od początkujących, którzy właśnie dziś postanowili wyjść i opanować pierwszą sztuczkę, po profesjonalnych sportowców.

Hulajnoga wyczynowa ma dobrze zdefiniowaną konstrukcję, której poszczególne elementy podlegają surowym standardom. Dotyczy to materiałów i rozmiarów, a zatem części zamienne z jednego skutera mogą być odpowiednie dla innego, innego producenta, jeśli obaj producenci będą przestrzegać norm.

Zastanów się, czym jest hulajnoga wyczynowa.

• Płyta rezonansowa Pokład nazywany jest małą platformą, na której stoi łyżwiarstwo. Nie rozumie, składa się z podstawy lub profilu, trzonu i szkła. Zazwyczaj elementy te są połączone za pomocą spawania. Wyjątkiem są modele z formowanymi miseczkami, w których kubek na wynos jest odlewany z jednego kawałka aluminium.

To, jak szeroka będzie podkładka, zależy od producenta i modelu. Hamulec, tylne koło, kolumna kierownicy i widelec kompresyjny są przymocowane do deski.

• Widelec Jest to ważna część, która utrzymuje przednie koło skutera. Łączy się z deską przez kolumnę kierowniczą i jest przymocowany za pomocą systemu kompresji. Widelec składa się z dwóch części - łodygi i piór.

Wtyczka może być wykonana z aluminium. Takie elementy są uważane za najbardziej bezpieczne, lekkie. Widelce stalowe składają się z pojedynczych części spawanych razem. Zazwyczaj są umieszczane w ekstremalnych skuterach klasy budżetowej. Są też połączone widelce, w których trzon jest wykonany ze stali, a pióra wykonane są z aluminium.

• Kolumna kierownicza Kolumna kierownicy jest potrzebna, aby kierownica mogła zmienić położenie w przestrzeni względem pokładu. Jest wyposażony w dwa łożyska umieszczone w szkle u góry iu dołu.

• System kompresji. Jest to specjalny system, który zapewnia niezbędną kompresję, aby widelec w szkle mógł być ustawiony w pozycji pionowej. Istnieją różne systemy kompresji - gwintowane, SCS (standardowe), HIC, IHC, ICS.

• Zacisk. Niewielką częścią jest zacisk, który umożliwia przymocowanie kierownicy względem przedniego koła.

• Kierownica. Potrzebny do sterowania urządzeniem. Ponieważ nie może złożyć się na ekstremalnym hulajnodze, jest on po prostu początkowo wybierany do wysokości łyżwiarza. Kierownice mają różne kształty: od T i Y do W - złożone kształty z dodatkowymi skrzydłami sztywności.

• Chwyty. Są to uchwyty wykonane z gumy na kierownicy. Pomagają utrzymać kierownicę nawet w pocących się rękach, a także częściowo pochłaniają siłę uderzenia podczas lądowania ze skoku.

• Barenda. Małe zatyczki zakrywające bok kierownicy. Mogą być z tworzywa sztucznego lub aluminium - nie odgrywa to dużej roli.

• Koła. Dla ekstremalnych skuterów wykonane są specjalne koła składające się z aluminiowej tarczy i zewnętrznej warstwy poliuretanowej. Hulajnogi wyczynowe najczęściej mają koła o średnicy 110 mm.

• Łożyska. Ważna część zapewniająca zwrotność koła przy minimalnym tarciu. Z reguły łożyska ABEC 5/7/9 są montowane na tego typu skuterach.

• Skóra. Twardy szorstki papier ścierny na samoprzylepnym. Ta część pozwala zapewnić bardziej niezawodne podeszwy butów kontaktowych z paskiem na pasek.

• Kołki. Cylindry, które są na tej samej linii z kołami z jednej lub dwóch stron. Są one potrzebne, jak można się domyślać, do robienia sztuczek - do zjeżdżania, do robienia stojaków. Mogą być stalowe, aluminiowe lub plastikowe.

• Hamulec. Umieszczony z tyłu, aktywowany przez naciśnięcie stopy. Czasami zamiast hamulca jest specjalna blokada — footfender.

Do zakupu może być dołączone akcesorium - pokrowiec do przenoszenia.

Początkujący często zadają pytanie, czym różni się hulajnoga sportowa od zwykłej. I najbardziej prawdomówna odpowiedź na to pytanie jest prawie dla wszystkich. Ekstremalne modyfikacje, takie jak zwykłe skutery dziecięce, są wprawiane w ruch, odsuwając jedną stopę od ziemi. Ale jeśli zwykły skuter ma składany mechanizm, który zapewnia wygodę noszenia, regulując wysokość kierownicy i szeroką deskę, to jest to zupełnie niezwykłe w przypadku wersji sportowej.

Składany mechanizm kierowniczy jest oczywiście przydatny, ale może zagrać przy akrobacji - formować się z namacalnym wysiłkiem na kierownicy od strony jeźdźca.

Koła zwykłego skutera są nieco większe niż koła skutera sportowego. Wersja ekstremalna nie przewiduje długich spacerów, ale wymaga sztuczek, dlatego koła są lekkie, ale trwałe.

W przypadku konwencjonalnego sprzętu narciarskiego stosuje się tworzywo sztuczne i aluminium o niespełniających najwyższych specyfikacjach technicznych. Modele sportowe są zawsze wykonane z wysokiej jakości aluminium, poszczególne elementy wykonane są z wysokiej jakości stali.

W zwykłych modelach uchwyty mogą być ozdobne, przesuwne, w wysokiej jakości hulajnodze sportowej, nigdy nie powinny wsunąć się w dłoń - bezpieczeństwo rowerzysty zależy bezpośrednio od tego. Łożyska w ekstremalnych modelach są umieszczane tylko w najwyższej klasie.

Jeśli staniesz przed zadaniem wybrania doskonałej hulajnogi wyścigowej lub wyczynowej, powinieneś dokładnie przeczytać cechy, które powinny być jej nieodłączne.

Ten wskaźnik jest decydujący dla wielu. Jeśli twój sprzęt sportowy jest zbyt lekki, trudno będzie uzyskać przyspieszenie we właściwym czasie, w wyniku czego sztuczka nie będzie działać lub zostanie wykonana nieprawidłowo. Jeśli urządzenie jest ciężkie, to z pewnością wpłynie na jego właściwości manewrowe.

Większość skuterów sportowych ma masę od 3 do 5 kilogramów, średnio 4 kilogramy. Dla tych, którzy wolą narciarstwo uliczne, bardziej odpowiednie są lekkie opcje o wadze 3-3,5 kg. Do skakania lepiej jest używać cięższych modeli o wadze około 4 kilogramów. Są bardziej stabilne w powietrzu.

Początkującym zaleca się wybór lekkich modeli. Łatwiej będzie więc opanować pierwsze triki.

Rama nie powinna być wyposażona w mechanizm składania. Zainteresuj się materiałem i konstrukcją ramy, powinna być możliwie zwięzła: im mniej spawanych części i elementów, tym bardziej niezawodny będzie projekt. Rama aluminiowa lub kombinowana jest uważana za optymalną.

Małe koła zapewniają większą zwrotność. Ale początkującym zaleca się wybranie kół, które nie są zbyt małe, ponieważ proces uczenia się na nich nie będzie najłatwiejszy i najbardziej przyjemny. Dla początkujących zalecana jest średnica 110-126 milimetrów. Doświadczeni kierowcy zwykle wybierają koła 100 mm.

Sztywność jest wskazana z boku kół, zwykle wynosi 88-90A. Ta sztywność jest znormalizowana przez większość producentów.

Są one zwykle standardowe w modelach sportowych, oznaczone literami ABEC i trzema cyframi. Najlepsze są ABEC 5-7-9. Pamiętaj o tym nie zaoszczędzisz dużo na łożyskach, ale możesz popsuć się ich wymianą - należy je wymieniać razem z kołami, dlatego lepiej początkowo wybrać wysokiej klasy łożyska.

Felgi mogą być wyposażone igły dziewiarskie wykonane z tworzywa sztucznego lub metalowego rdzenia. Im twardszy dysk, tym większą prędkość można rozwinąć. Najtwardsze są z litego aluminium. Koła z plastikowymi ramionami szybko się zużywają. Ale dla początkujących ta opcja jest całkiem do przyjęcia.

Dla tych, którzy chcą więcej skakać, odpowiednie są bardziej miękkie opcje, a dla szybszego szybowania lepsze są twarde. Jeśli łyżwiarz ma solidną masę własną, należy od razu preferować opcje twardego metalu.

Mogą być dwa hamulce (tył i przód) lub jeden tył. Obecność hamulca jest kwestią gustu i celu modelu. Niektórzy sportowcy zwalniają hamulec i zastępują go stopą.

Istnieją 2-, 3- i 4-śrubowe. Bezpieczeństwo i trwałość zależą od liczby śrub - im więcej śrub, tym mniejsze ryzyko.

O tym, jaka powinna być talia, decyduje rozmiar butów, jakie nosi łyżwiarz. Im większy rozmiar buta, tym szerszy powinien być pokład. Pod wieloma względami szerokość pokładu jest kwestią gustu.

Najtańszym jest kompresja gwintowana. To ona jest zwykle obecna w modelach dla początkujących. Najczęściej stoi na otwartych łożyskach. Kompresja SCS jest ciężka, ale niezawodna, a zatem kosztowna. Zacisk w nim trzyma jednocześnie kierownicę i widelec.

KS (ICS) to lekki i niedrogi system kompresji, zacisk utrzymuje kierownicę i wspiera samą kompresję. HIC (IHC) - hybrydowy system o wysokiej niezawodności.

Modele Extreme mogą mieć inną kierownicę. Jest kierownica, która przypomina literę T, jest w kształcie litery Y i skrzydło nietoperza. Najprostszy w kształcie litery T jest niedrogi, nieskomplikowany i bezpieczny. Jeśli jest wykonany z litego materiału, nie obciąża również konstrukcji nadmiernym ciężarem.Kierownica w kształcie litery Y jest bardziej wytrzymała, a ładunek z jej pomocą rozkłada się bardziej równomiernie. Najsilniejszą i najbardziej niezawodną formą jest Bat-Wing.

Wysokość kierownicy jest bardzo indywidualnym kryterium. Im jest niższy, tym łatwiej będzie wykonywać wysokie skoki, ale wysoka kierownica usuwa nadmiar ładunku z tyłu, ale niestety nie gwarantuje stabilności w skoku. Za normę uważa się położenie kierownicy w obszarze toczącej się talii lub nieco poniżej niej.

Szerokość kierownicy powinna być proporcjonalna do szerokości ramion sportowca. Najczęściej wysokość kierownicy zależy od wysokości i stylu jazdy:

• 41 - 121-122 cm;
• 43 - 129-132 cm;
• 46 - 135-137 cm;
• 48 - 145 cm;
• 51 - 151–152 cm;
• 55 - 159-160 cm;
• 58 - 168 cm;
• 61 - 173–175 cm;
• 64 - 183 cm.

Rozważani są najlepsi producenci hulajnóg sportowych Limit, Hipe, Playshion, Dominator, Oxelo, Tech Team Duke, Rush Action. Najdroższa opcja na świecie - Hulajnoga Sequel Phoenix.

Zebraliśmy najlepsze modele w oparciu o recenzje klientów i fora sportowców - zarówno początkujących, jak i profesjonalnych.

Idealne dla początkujących. Ma niewielką wagę, małe koła z przyzwoitym krzyżem. Pokład wykonany jest z wytrzymałego aluminium lotniczego. Główną wadą jest luz koła kierownicy, jeśli skuter nie ma zacisku.

Dobra i nie najdroższa opcja dla starszych nastolatków i dorosłych. Połączony materiał pokładu jest korzystnie uzupełniany przez innowacyjne łożyska, które nie wymagają dodatkowej regulacji. Konstrukcja jest bardzo trwała. Stylowy wygląd.

Model dla sportowców ma niezawodny hamulec nożny. Urządzenie z solidną talią, możesz nawet wykonywać na nim bardzo trudne skoki, bez obawy, że rama się zepsuje. Na przednich i tylnych kołach znajdują się aluminiowe kołki. Zwykle początkujący znajdują w modelu minus - kierownica nie jest zbyt dostosowana dla początkujących, doświadczonym sportowcom łatwiej jest to kontrolować.

Idealny dla miłośników wyczynów agresywnej jazdy skuterem. Ma lekki, skrócony uchwyt. Kierownica jest wzmocniona. Odpowiedni dla nastolatków i dorosłych.

Model przeznaczony jest dla dzieci i młodzieży, które jeszcze nie opanowały pierwszych sztuczek. Ma niezawodny hamulec, uchwyty wzmocnione blokerami. Minusem są plastikowe tarcze, więc nadal musisz zmienić koła.

Świetny model dla początkujących i miłośników. Firma, która jest już legendarna w świecie skuterów sportowych, nie stawia na modę - Jest mało prawdopodobne, aby zaoferowano Ci modele czerwone, zielone lub inne, ale będą to materiały wysokiej jakości i gwarancja bezpieczeństwa.

Dość szeroki pokład pozwala na stanie na nim dwoma nogami jednocześnie. Szeroka kierownica pomoże początkującym nauczyć się sztuczek. Model może być wykorzystywany jako środek do jazdy na nartach miejskich.

Idealne dla wysokich ludzi. Jedyne wady to wysoki koszt - od 15 tysięcy rubli. Ma ciekawy i nieco odważny design, który nastolatki z pewnością docenią.

Wyposażony w doskonałe łożyska, które pozwalają wykonywać skomplikowane i piękne sztuczki. Przyczyniają się do tego aluminiowa rama i koła z poliuretanu. Może być używany zarówno przez początkujących, jak i doświadczonych jeźdźców.

Optymalny model dla tych, którzy opanowali już podstawy i są na dobrej drodze do ich ulepszenia. Jeźdźcy na średnim poziomie będą czuć się pewnie i fajnie na takim skuterze. Lekka i solidna rama, małe koła, system kompresji HIC - wszystko to gwarantuje bezpieczeństwo i łatwość jazdy.

Wybór hulajnogi freestyle nie jest łatwym zadaniem.

Wybór odpowiedniego pojazdu dla siebie oznacza wzięcie pod uwagę sposobu jazdy, obecności doświadczenia lub jego braku, sprawdzenie powyższych wymagań dotyczących wysokości, wieku, określenie, gdzie dana osoba będzie jeździć.

Dla początkującego dorosłego lub nastolatka zarówno model uliczny, jak i parkowy poradzą sobie równie dobrze. Najważniejsze jest to, że wysokość kierownicy powinna odpowiadać wzrostowi, rama została wykonana z aluminium lub w połączeniu ze stalą, a koła były dość miękkie.

Hulajnoga dla profesjonalisty jest już wybierana indywidualnie, ponieważ sportowiec po prostu nie zadaje takiego pytania. Doskonale zna swój styl, sposób bycia, słabości i wybierze model mając to na uwadze. Ogólnie rzecz biorąc, tarcze aluminiowe, metalowy pomost, obecność mocnego zacisku i jak najwięcej śrub, aby zapewnić większą niezawodność, bardziej nadają się do profesjonalnych trików.

Dla chłopców w wieku 5-7 lat odpowiednie są lekkie klasyczne modele. W przypadku dzieci, które już biorą udział w zawodach, zasady wyboru i wymagania dotyczące skuterów są zwykle takie same jak w przypadku profesjonalistów.

Ktokolwiek kupi skuter, powinien pamiętać o ochronie. Jest to szczególnie ważne, jeśli zakup jest planowany dla dzieci. Nawet doświadczony jeździec nie koliduje z kaskiem i nakolannikami, nie są zaniedbywani nawet przez światowej klasy mistrzów, więc nie powinieneś ryzykować.

Zapewnienia producentów dotyczące niezawodności i bezpieczeństwa swoich produktów nie powinny być zbyt bliskie sercu.

Aby przejęcie trwało dłużej, eksperci zalecają prawidłowe podejście do kwestii ustawień skutera.

Jeśli jest lekko dokręcony, pojawi się kierownica, co całkowicie pozbawi proces wszelkiego bezpieczeństwa i wygody. Jeśli go pociągniesz, układ kierowniczy szybko się zepsuje. Eksperci zalecają ciągnięcie śrub, aż widły będą się toczyć płynnie. Kompresja gwintowana jest najłatwiejsza do dostosowania, ale wymaga to klucza gazowego.

Aby skonfigurować SCS, wymagany jest klucz imbusowy 5 lub 6 mm. Po zdjęciu kierownicy dokręć śrubę dociskową, a następnie umieść kierownicę na swoim miejscu. Prawie taki sam, ale nieco łatwiejszy w regulacji i system HIC.

W przypadku luzu koła oś musi być dokręcona. Do takiego procesu wymagany jest klucz sześciokątny i klucz 13 mm. Musisz znać w tym środek, ponieważ jeśli dokręcisz śrubę, możesz zwiększyć obciążenie łożysk, a to doprowadzi do ich przedwczesnego zużycia.

Powinien on naprawić kierownicę tak niezawodnie, jak to możliwe, ale nie należy go również ciągnąć. Śruby należy dokręcić tylko kilka obrotów po obu stronach, aby obciążenie było równomiernie rozłożone.

Aby nie złamać hulajnogi, powinieneś przestrzegać prostych zasad, które są łamane przez początkujących. Nie musisz stawiać czoła wielkim sztuczkom, nie wiedząc, jak je wykonać, szczególnie w przypadku dropów i braci. Może to prowadzić do zwiększonego obciążenia kubka i zacisku.

A także hulajnoga nie może być pokonana przez przeszkody, rzuć ją. Bez względu na to, jak silny może być, takie leczenie nie przyczyni się do długiego i szczęśliwego użytkowania.

Trudno jest nazwać transport bezpiecznym, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że wykonuje on bardzo ryzykowne sztuczki. Ale możesz zmniejszyć obrażenia. Aby to zrobić, należy nosić odzież ochronną. Wymóg ten dotyczy zarówno profesjonalistów, jak i początkujących.

Traumatolodzy wiedzą na pewno, że największa liczba kontuzji u zawodowych jeźdźców zwykle występuje na początku treningu i zawodów, jeśli sportowiec rozpoczął program, nie jest dobrze przygotowany na obciążenia mięśniowe. Musisz przejść do bardziej złożonych sztuczek po opanowaniu poprzednich. Nie przeskakuj przez scenę, próbując udowodnić, że „ja też mogę to zrobić”. Wszystko ma swój czas.

Mokre drogi i kałuże są niebezpieczne.Nawet najdroższe koła nie mogą normalnie funkcjonować przy wysokiej wilgotności. Głównym zagrożeniem są zakręty na mokrej nawierzchni. Upadków w większości przypadków nie da się uniknąć.

Miłośnicy narciarstwa ulicznego powinni być bardzo uważni na ulicach miast, gdzie asfalt nie jest wszędzie i nie zawsze jest tak gładki, jak byśmy tego chcieli. Ponadto na ulicy są dzieci, piesi, kierowcy i szalone akrobacje na drodze obarczone niebezpiecznymi konsekwencjami dla wszystkich. Musisz dokładnie zbadać miejsce, w którym planujesz robić sztuczki, ponieważ nawet jeden mały kamień w miejscu lądowania może przyćmić całą sztuczkę i doprowadzić do niepożądanych konsekwencji.

Jeśli masz hulajnoga wyczynowa, nudny staje się cichy spacer po parku w linii prostej. Dlatego prędzej czy później musisz wybrać własny styl. Freestyle ciągle się zmienia, pojawia się coraz więcej sztuczek, wszystko jest w ruchu, ale musisz zacząć od podstawowych umiejętności.

Oprócz faktu, że istnieje narciarstwo uliczne, park i skoki narciarskie, eksperci identyfikują kilka stylów, z których mogą korzystać kierowcy.

• Rzeźba - kolejne zakręty, czasem ostre, styl jest często używany w narciarstwie. Narciarze tworzący falę śniegu wyglądają niesamowicie spektakularnie. Nie mogę powiedzieć tego samego o jeźdźcach - zwykle dostają falę piasku i małych kamieni spod skutera, co nie jest tak przyjemne dla publiczności. Jednak ten styl jest nadal piękny i dlatego jest bardzo popularny wśród młodych ludzi.
• Drift - zakręt z dużą prędkością.

Jeśli styl parkowy pociąga za sobą dużą liczbę skoków i zakrętów, wówczas styl uliczny zaoferuje jeźdźcowi więcej adrenaliny - schody, schody.

Kiedy zdecydujesz się zostać jeźdźcem, powinieneś przede wszystkim dowiedzieć się, że bez znajomości budowy dwukołowego konia nic nie będzie działać. Im bardziej agresywny jest używany skuter, tym większe zużycie części i prędzej czy później, ale będą one wymagały wymiany. W tym miejscu przydatne jest zrozumienie, gdzie i co znajduje się na skuterze. Ekstremalne narciarstwo należy traktować ostrożnie i ostrożnie. Musi pozostać czysty.

W takim przypadku będziesz musiał zdemontować skuter i spłukać, z wyłączeniem wilgoci z pylników, łożysk. Wszystkie części należy przetrzeć suchą szmatką. Łożyska można czyścić za pomocą nafty, po czym z pewnością należy je nasmarować, w przeciwnym razie jazda po myciu może być ostatnia dla łożysk. Wymagane jest specjalne smarowanie. Do sterowania - na bazie grafitu, do łożysk - smary litowe lub gęste smary silikonowe.

W Internecie jest sporo opinii na temat różnych modeli hulajnóg wyczynowych. Właściciele chętnie dzielą się ze wszystkimi, którzy chcą uzyskać informacje o zaletach pojazdów i ich wadach.

W przeważającej części zarówno początkujący, jak i średniozaawansowani jeźdźcy starają się słuchać rad „doświadczonych” i dlatego często nie liczą swojej siły - albo skuter szybko się psuje, albo jest trudny w obsłudze. Ale jeśli chcesz dokonać świadomego i rozsądnego wyboru, jest to całkiem możliwe. Po prostu określ listę modeli, które są dla Ciebie najbardziej atrakcyjne, odpowiednie dla ceny, a wraz z nim przejdź do specjalistycznego sklepu, w którym konsultanci pomogą zrozumieć szczegóły. Jeśli masz przyjaciela, który lubi ekstremalne narciarstwo, weź go ze sobą - jeździec nawet ze średnim doświadczeniem pomoże ci wybrać najlepszy model dla dziecka, początkującego.

Poniższy film pokazuje, jak wybrać hulajnoga wyczynowa.