Jak zamontować hulajnoga wyczynowa?

Większość jeźdźców samodzielnie zbiera swoje skutery. Takie niestandardowe modele wyróżniają się indywidualnym wyglądem i tylko nieodłącznymi cechami.

Kompletny zestaw skuterów może się nieznacznie różnić, zależy to głównie od rodzaju modeli. Ale zestaw powinien zawierać:

• kolumna kierownicza z widelcem;
• płyta rezonansowa;
• ściskanie i zacisk;
• koła
• kierownica

Kolumna kierownicza bierze udział w ruchu koła kierownicy, dzięki czemu widelec może cicho i łatwo obracać się we wnęce pokładu. To urządzenie odpowiada za mobilność i kontrolę. Kolumna kierownicza obejmuje: widelec, dwa łożyska, koła dystansowe i pokrywę.

Pokład to stojak na hulajnogi, główna część, do której przymocowane są wszystkie elementy. Jego górna część ma powłokę ochronną z antypoślizgowego materiału - zwykle papieru ściernego lub gumy. Wybierając pokład, należy zwrócić uwagę na wszystkie jego wymiary: wysokość, długość i szerokość. Przy szerszym pokładzie manewrowanie skuterem jest trudniejsze; zwroty są trudne. Należy pamiętać, że dwie nogi nie powinny być całkowicie na nim umieszczone, ponieważ druga nie jest postawiona na całej stopie.

Wydłużone parametry podstawowe również nie zwiększają zwrotności hulajnogi wyczynowej, ale na krótszym znacznie trudniej jest utrzymać równowagę podczas akrobacji. Dla tego typu pojazdu optymalnie nadaje się pokład o średniej długości. Ważne jest również, aby dobrze pasowała na wysokość, ponieważ w przeciwnym razie jeździec zmęczy się szybciej podczas odpychania.

System kompresji skutera obejmuje zacisk i kilka innych szczegółów; ich dostępność zależy od modelu produktu. To urządzenie łączy kierownicę z widelcem, konstrukcja musi być mocno przytrzymana, aby kierownica się nie kołysała.

Koła są ważnym elementem hulajnogi, osie i przekładki są używane jako dodatkowe elementy. Niektóre odmiany mają podkładki już zamontowane na pokładzie. Aby uzyskać wysoką jakość manewrów, koła muszą mieć pewną wytrzymałość. Części te wykonane są z odpornego na zużycie poliuretanu, o średnicy mają 100-125 mm.

Przekładnia kierownicza lub kierownica są wykonane z najtrwalszych surowców, ponieważ ta część utrzymuje główny ładunek podczas jazdy. Najczęściej ta część jest wykonana ze stali lub aluminium lotniczego.

Aby nie tylko poprawnie złożyć niestandardowy skuter do trików, ale także, aby być całkowicie pewnym jego bezpieczeństwa, warto postępować zgodnie z instrukcjami krok po kroku dotyczącymi jego instalacji.

• Z reguły zaczyna się od instalacji kierownicy. Pierścień dystansowy jest nakładany na wtyczkę (niektóre modele mają już wbudowane), a następnie łożysko, a następnie wtyczka jest wkładana do wnęki pokładu. Następnie ponownie załóż łożysko, następnie pierścień i pokrywę. Tak więc kolumna kierownicy jest gotowa.
• Instalacja systemu kompresji zależy od rodzaju hulajnogi, a dokładniej zależy od rodzaju kompresji na nim. Najprostszy jest gwint, gdy kierownica i kolumna kierownicy są zamocowane tylko za pomocą nakrętki. Większość jeźdźców woli system kompresji SCS, w którym kładą zacisk na kolumnie kierownicy, wkładają do niej podkładkę i mocują ją śrubą. Warto wziąć pod uwagę, że przy ściśniętym ściskaniu kierownica będzie trudna do skrętu, co może powodować pewien dyskomfort podczas jazdy. Zacisk nie musi być jeszcze ustalony, czynność ta jest wykonywana po zainstalowaniu kierownicy.
• Teraz nadszedł czas na koła. Aby to zrobić, umieszcza się je w odpowiednich złączach, wsuwa oś i dokręca. Niektóre modele mają osobno montowane przekładki. Elementy te pomagają równomiernie rozłożyć obciążenie boczne na łożyska w kole. Konieczne jest sprawdzenie, czy koło jest dobrze dokręcone: nie zatacza się, ale również nie obraca się bardzo mocno.
• Aby zainstalować drążek kierowniczy, należy go najpierw włożyć do zacisku. Następnie dokręca się wszystkie śruby, robiąc to etapami: najpierw trochę i tak kilka razy. Podczas dokręcania za jednym razem śruby mogą się całkowicie wypaczać lub pękać.

Wizualny montaż skutera pokazano na następnym filmie.