Łożyska do skuterów: jak wybrać i wymienić?

Wcześniej czy później nadejdzie moment, w którym hulajnoga z trudem toczy się lub w ogóle się nie porusza. Oprócz uszkodzenia samego koła (obręcz, odlew lub opona nadmuchiwana), a także uszkodzenia osi i tulei kierowniczych, elementy ruchome mogą zawieść, bez których tuleje i osie szybko by zniknęły - łożyska.

Przed usunięciem zużytego łożyska wybierz nowy prawidłowo. Faktem jest, że jeśli średnica kulek i koszyków zostanie niewłaściwie wybrana, koło zwisnie, a po kilkunastu i pół rozbijesz nowe łożyska na drobne ekrany.

Zasadniczo koła hulajnóg dziecięcych mają średnicę 98 lub 100 mm. Istnieją również modele o średnicach kół 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 i 200 mm. Im większa średnica koła, tym lepsza zdolność przełajowa na hulajnodze wzdłuż coraz trudniejszych dróg z pęknięciami, żwirem, łamanym asfaltem i innymi przeszkodami. Przedstawiono typy łożysk. marki Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 i kilka innych.

Oprócz tego istnieje kolejna klasyfikacja według typów, ważna w tej kwestii: uszczelnione i ekranowane łożyska. Ekranowane łożyska toczne zapobiegają przedostawaniu się pyłu i piasku do mechanizmu kulowego. Uszczelnione zapewniają kierowcy precyzyjne prowadzenie w zakrętach, bardziej odporne na wibracje i wstrząsy. Są one również wyposażone w gumową lub teflonową warstwę, która wychwytuje obce cząstki i utrzymuje się wystarczająco długo bez potrzeby częstszego wprowadzania oleju lub smaru do jego mechanizmu.Jednak zmiana piłek w nich nie jest łatwa.

Łożyska kulkowe do skuterów nie różnią się od łożysk stosowanych w deskorolkach i rolkach. Jest to głównie model 608. Każde z kół ma 2 takie łożyska. Oznaczenie - skrót ABEC (specjalna grupa twórców łożysk przemysłowych), klasa dokładności - od 1 do 11. Im wyższa klasa dokładności, tym dłużej łożysko wytrzyma, ale gatunek stali jest również ważny.

Łożysko o wysokiej precyzji jest bardziej odporne na zużycie - nic w nim nie wisi, może zostać poddane znacznie większemu obciążeniu. Powinien być tak odporny na zużycie, jak to możliwe, ale nie tak bardzo, aby samo łożysko było zużyte, ale tuleja. Wysokiej jakości stal łożyskowa znajduje się u znanych producentów, na przykład KMC.

Przed wyborem i wymianą łożyska należy pamiętać, że tuleje do kół są dostępne w średnicach 6 i 8 mm. Średnica tulei określa sposób wyciągnięcia tego łożyska. Możesz oszacować średnicę tulei, patrząc na samą oś.

8-milimetrowa piasta koła ma mechanizm „pływający” - jest unieruchomiona, a jej koniec porusza się lekko w przód iw tył między dwoma utrzymującymi ją łożyskami kulkowymi. Aby usunąć takie łożysko, jest ono modyfikowane za pomocą klucza imbusowego i łatwo wyciągane.

Ale usunięcie łożyska z tulei 6 mm jest nieco trudniejsze. Nie szoruje, ale jest znokautowany. Aby to zrobić, naciśnij tuleję, a nie samo łożysko, w przeciwnym razie zginiesz jego klatki - wyciśnie go z uchwytu. Tuleja przypomina cienki pierścień w środku samego łożyska, jego grubość na całym obwodzie wynosi nie więcej niż milimetr. Ciśnienie może być znaczące - niektórzy producenci niezawodnie dociskają łożysko do zewnętrznej części piasty znajdującej się na środku felgi. Zrobi to każdy odpowiedni kawałek żelaza lub patyka.

Samo łożysko koła jest wewnętrznym metalowym kołem, które obraca się na zewnątrz. Toczące się piłki po tych powierzchniach zapewniają przejrzysty i lekki poślizg. Trwałość kulek i tych rolek zapewnia ostrożny stosunek wielkości, eliminując ich luz (zawieszanie się w szczelinach), i aby zapobiec przedwczesnemu wierceniu, do łożyska kulkowego dodaje się zagęszczony olej maszynowy lub olej stały.

Usunięcie łożysk oporowych wciśniętych w tuleję jest najtrudniejsze - szczególnie stalowe koło wtopione w obręcz koła skutera. Ta ostatnia opcja może wymagać umiarkowanego nagrzewania łożyska i tulei, która przy najmniejszym przegrzaniu jest obarczona przekrzywieniem obręczy. Ale ten problem został rozwiązany, jeśli masz zwykłe i drewniane młotki, sześciokąt w kształcie litery T.

Wykonaj poniższe czynności, aby bezpiecznie i szybko zdjąć łożysko koła.

1. Za pomocą klucza T odepchnij uszczelki, rolki izolacyjne i kulki od obcych cząstek dostających się do mechanizmu.
2. Umieść po przeciwnej stronie, która pokrywa się z kierunkiem wyjmowania, przekładkę lub śrubę z podkładkami i nakrętkami, a przy lekkich uderzeniach drewnianego młotka wyciśnij jedno lub więcej łożysk z tulei.Przed tym umieść koło jedną krawędzią na twardym przedmiocie lub ustaw je tak, aby środek obręczy znajdował się w wolnej odległości od stojaka, na którym wyciskasz łożyska.
3. Umieść klucz T tak, aby jego koniec roboczy (udarowy) nie był większy niż średnica tulei. Włóż końcówkę do otworu w łożysku kulkowym, aby podważyć uszczelkę.
4. Przymocuj koniec klucza do części trzymającej, która działa jak popychacz łożyska. Przyłóż cały ciężar do obrabianego koła i naciśnij koronkę łożyska przytrzymywaną przez klucz. W tym samym czasie uszczelka zostanie również usunięta.

Po zdjęciu starego łożyska z koła, przygotuj nowe. Idealnym rozwiązaniem jest zakup kilkunastu zestawów łożysk kół do przyszłego użytku (po zakupie skutera). Wskazane jest kupowanie ich od tego samego producenta - tylko zestaw tego samego rozmiaru jest odpowiedni dla każdego modelu skutera, w tym przypadku nie jest możliwa zamienność. Aby zainstalować nowe łożysko w kole skutera, wykonaj następujące czynności:

• zamontować śrubę na nowym łożysku;
• nałóż kulkę niewielką ilością oleju silnikowego lub litolu (lub stałego oleju);
• zainstalować łożysko kulkowe na środku koła - tam, gdzie znajduje się jego gniazdo;
• Za pomocą drewnianego młotka ostrożnie wepchnij go w piastę koła.

Łożyska na kierownicy chronią kolumnę kierownicy przed zużyciem, a łożyska kół chronią samo koło i jego oś. Dolne łożysko styka się z widelcem przytrzymującym przednie koło - jak na rowerze. Górny - nie pozwala na zawieszenie się kierownicy, a także zapewnia jej łatwe skręcanie w razie potrzeby.

Aby wymienić zestawy łożysk kulkowych na kole skutera, wykonaj następujące czynności.

1. Zdejmij samą kierownicę. Aby to zrobić, użyj klucza sześciokątnego, aby obniżyć zacisk. Uważaj, aby nie stracić kontroli nad śrubami.
2. Odkręć kolumnę kierownicy, w której znajdują się łożyska. W tym celu całkowicie poluzuj nakrętkę blokującą i regulacyjną.
3. Za pomocą śrubokręta podważ separator kulowy i wyjmij go, wyciągnij adapter kierownicy, a następnie dolne łożysko kulkowe.
4. Oczyść oś i kierownicę ze śladów starego smaru. Włóż nowe dolne łożysko kulkowe, wsuń adapter na oś i zainstaluj górne łożysko kulkowe. Pamiętaj, aby nasmarować łożyska - olej lub smar wyeliminuje tarcie kulek i koszyków o oś i adapter.
5. Ustaw regulację na wewnętrznej nakrętce - kierownica nie powinna zwisać podczas pokonywania zakrętów. Dokręcić przeciwnakrętkę nad poprzednim.
6. Załóż koło i dokręć kołnierz mocujący.

Umieść klocek lub cegłę, aby skuter nie toczył się do przodu ani do tyłu. Unieś przednie koło i obróć je, aby kierownica obracała się wraz z nim. Dzięki doskonałym ustawieniom kierownicy koło nie zwisnie. Czasami naprawy są ograniczone tylko przez pociągnięcie całego systemu, aby wyeliminować luz łożysk kulkowych.

Jeśli kolumna kierownicy jest luźna, zdejmij kierownicę, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i dokręć pod nią nakrętkę regulacyjną. Można to zrobić za pomocą konwencjonalnego klucza płaskiego pasującego do jego rozmiaru. Po osiągnięciu braku luzu skrętu dokręć nakrętkę zabezpieczającą i włóż ją z powrotem na miejsce. Podczas zacinania - na przykład, obraca się z zauważalnym wysiłkiem, szlifowania i trzaskania - zmieniaj zużyty zestaw piłek. Kolumny sterujące najczęściej używają separatorów dla 13-19 piłek.

Jeśli samo koło przylgnie, możliwe jest, że łożyska kulkowe na nim zostaną zniszczone. Gdy nastąpi awaria koła, na którym zamontowany jest hamulec, konieczne będzie zdjęcie klocków hamulcowych, aby je wyciągnąć. Amortyzator można również tymczasowo usunąć. Dalsze kroki w celu wymiany łożysk na kołach pozostają takie same. Liczba kulek na jednym koszyku koła wynosi najczęściej 7–9, ponieważ oś koła ma małą średnicę w porównaniu do osi kierowania.

Zobacz, jak wymienić łożysko w skuterze w następnym filmie.