Sterownik modułu ładującego zawód

Sterownik ładowarki - To jest pracownik, który będzie poszukiwany przez cały rok. Wiele osób chce wiedzieć, co robi taki kierowca, gdzie możesz uczyć się na specjalizację i na jaką pensję możesz liczyć.

Praca sterownika modułu ładującego jest bezpośrednio związana z konstrukcją. Ta specjalność jest niezbędna na prawie każdym etapie działalności, zaczynając od zera. Taki pracownik jest również potrzebny w magazynie, gdzie konieczne jest przeprowadzenie transportu towarów o dużej masie. Dzięki nowoczesnym pojazdom dźwigowym prowadzone są wykopy, wykopy, a także transport różnego rodzaju obiektów.

Wymagany jest sterownik modułu ładującego okresowo sprawdzaj powierzony mu pojazd i dokonuj napraw w przypadku awarii. Z tego powodu osoba, która chce opanować ten zawód musi wiedzieć cechy strukturalne węzłów pojazdu, aby móc je naprawić i mieć wytrzymałość fizyczną, ponieważ czasami może to być również wymagane. To właśnie z powodu trudności w działalności mężczyźni zwykle wybierają tę specjalizację.

Wśród pozytywnych aspektów zawodu możemy rozróżnić, czym jest praca przez cały rok. Możesz znaleźć pracę w niepełnym wymiarze godzin lub stałe miejsce w różnych dziedzinach, od przemysłu po media.

Kierowca maszyny ładującej jest w stanie znaleźć pracę w prawie każdym polu działalności. Żadna firma budowlana, magazyn, platforma kolejowa nie może działać bez takiego pracownika. Sterownik ładowarki może kontrolować różne urządzenia. Na przykład istnieje ładowarka do kosiarki; tę technikę często można znaleźć w rolnictwie. Produkowane są kombinowane typy sprzętu, na przykład kierowca koparko-ładowarki może nie tylko wyjąć ziemię, ale także kopać rowy. W budownictwie mieszkaniowym i usługach komunalnych istnieje zapotrzebowanie na ładowarki do miotły. Można je znaleźć na ulicach miasta. Są one przeznaczone do zbierania śmieci. Są kierowcy teleskopowego wózka widłowego. Nazywani są generalistami. Technika ta jest aktywnie wykorzystywana do przemieszczania różnego rodzaju ładunków, istotnych dla mediów, rolnictwa i budownictwa. Jednostka jest połączeniem ładowacza czołowego z samojezdnym dźwigiem.

Ładowarki można podzielić według cech na kilka kategorii, więc kierowcy zawsze mają coś do wyboru:

• dla ładunków masowych lub jednostkowych;
• widły jedno- lub wielonaczyniowe, metodą rozmieszczenia wideł można wybrać przednią miniładowarkę, boczną;
• różnice w rodzaju układu napędowego: wózek widłowy lub elektryczny, pierwszy typ jest podzielony według rodzaju silnika spalinowego na benzynę, gaz i olej napędowy;
• z systemem gąsienicowym lub kołowym;
• odmiany opon - są przebite superelastyczne, komorowo-pneumatyczne, wykonane z solidnej gumowej podstawy;
• zgodnie z ich wydajnością można je podzielić na cykliczne i ciągłe;
• ładowarki są również podzielone zgodnie z ich pojemnością i rozmiarem.

Zgodnie z urządzeniami wymiennymi kierowca ciągnika może wybierać różne warianty:

• wiadro: pojedyncze, podwójne szczęki;
• z chwytem kleszcza;
• dla obciążenia pierścieniowego w postaci jednego lub więcej sworzni;
• specjalne dysze do rolek, cylindrów i bębnów.

Sterownik modułu ładującego ETKS jest podzielony na kilka kategorii.

Kierowcy z tą rangą może zostać przyjęty do kierownictwa ładowarki lub urządzenia do rozładunku, wraz z urządzeniem do ładowania wagonów / urządzeniem do rozładowywania wagonów i innymi urządzeniami służącymi do chwytania ładunku, wraz z pojazdami do załadunku lub rozłożenia, przenoszenia i układania różnych rodzajów stosów towarów pod nadzorem bardziej doświadczonego kapitana. Pomoc w planowanych procedurach naprawczych jest dozwolona.

Kierowca musi posiadać następującą wiedzę:

• kluczowe dane o urządzeniu pojazdu;
• instrukcje użytkowania, instalacji, uruchomienia i operacji włamania;
• znajomość rodzajów stosowanych olejów, ich cech, a także smarów;
• mieć pojęcie o istniejących przyczynach awarii i metodach radzenia sobie z nimi.

Sterownik modułu ładującego w tej kategorii może prowadzić zasilany bateryjnie sprzęt do ładowania i inne jednostki zaprojektowane do chwytania ładunku, niezbędne do załadunku i rozładunku, transportu i układania towarów.

• Przegląd techniczny i prace naprawcze pojazdu i zespołów;
• identyfikacja awarii w funkcjonowaniu pojazdów i mechanizmów wraz z ich eliminacją;
• instalacja i usuwanie wymiennych mechanizmów przeznaczonych do chwytania ładunku;
• pomoc w planowanych i zapobiegawczych naprawach;
• ładowanie akumulatora.

Musi znać następujące niuanse:

• konstrukcja ładowarki;
• metody załadunku / rozładunku ładunku na dowolnym typie pojazdu;
• zasady dotyczące podnoszenia i transportu, pakowania;
• zasady ruchu na ulicach, cechy ruchu na ładowarce na terenie przedsiębiorstw i torów;
• dane elektrotechniczne.

Kierowcy muszą prowadzić wszystkie powyższe pojazdy, w celu przeprowadzenia konserwacji i naprawy ładowarek ze wszystkimi jego mechanizmami, aby móc określić przyczyny awarii i umieć je wyeliminować. Kierowcy pomagają również w naprawie ładowarek i ich mechanizmów.

Specjalista powinien znać następujące punkty:

• cechy strukturalne ładowarek i akumulatorów;
• techniki załadunku i rozładunku dowolnego typu pojazdu;
• zasady podnoszenia, układania i transportu towarów;
• SDA, przenoszenie do pojazdów przez strefy przemysłowe i tory;
• zużyte gatunki surowców niezbędne do tankowania i smarowania mechanizmów i pojazdów;
• wykaz kluczowych materiałów używanych do produkcji baterii;
• zasady bezpieczeństwa podczas pracy z kwasami i środkami alkalicznymi.

Istnieją różnice w cenach.

• 4. kategoria. Taki kierowca może współpracować tylko z wózkami widłowymi, których poziom mocy nie jest wyższy niż 73,5 kW (do 100 KM).
• 5 kategoria. Mogą współpracować z urządzeniami, których charakterystyka mocy nie przekracza wskaźnika 73,5 kW (więcej niż 100 KM), dozwolona jest aktywność na ładowaniu pojazdów, których wskaźniki nie przekraczają 147 kW (do 200 KM), wykorzystując go jako spychacz, koparka, zgarniacz i inne pojazdy.
• 6. kategoria. Pracownik może uzyskać pracę w przedsiębiorstwie, w którym konieczne jest zarządzanie jednostkami ładunkowymi o poziomie mocy powyżej 147 kW (ponad 200 KM), ale nie więcej niż 200 kW (do 250 KM). Są używane jako spychacz, koparka, skrobak oraz w roli innych mechanizmów.
• 7. kategoria. Konieczna jest praca na ładowarkach ciągników o mocy przekraczającej 200 kW (ponad 250 KM), które są wyposażone w skomplikowane układy elektryczne, widelce ładowane od przodu lub wysięgniki teleskopowe mające na celu współdziałanie z pojemnikami o dużej pojemności.

Opis stanowiska Jest to wewnętrzny oficjalny dokument, który jest przygotowywany w organizacji dla specjalistów różnych kategorii. Ten kod zawiera informacje o interakcji między różnymi działami produkcji i personelem. Ten profesjonalny standard jest tworzony przez administrację przedsiębiorstwa, szef działu personalnego jest odpowiedzialny za czytanie instrukcji. Pisemny opis zadania sterownika modułu ładującego będzie działał jako notatka i lista wymagań do wykonania powierzonej pracy. Osoba, która przeszła specjalne szkolenie i ma określony staż pracy (lub bez doświadczenia, w zależności od wymagań organizacji) zostaje przyjęta na to stanowisko. Zatrudnieniu i zwolnieniu towarzyszy określone zamówienie.

Sterownik modułu ładującego powinien znać następujące informacje:

• przeznaczenie, rozmieszczenie pojazdów i mechanizmów, wraz z zasadą działania wszystkich węzłów i urządzeń;
• Zasady ruchu drogowego;
• odmiany możliwych szkód;
• zasady użytkowania i konserwacji ładowarki;
• cechy produkcyjne, zasady budowy i instalacji, czynności załadunkowe;
• hydraulika.

Kierowca ładowarki musi posiadać zdrowie fizyczne i psychiczne, umiejętność rozróżniania kolorów, dobry słuch, wzrok, szybka reakcja, dobra pamięć.

Początkowo trzeba ukończyć szkołę kursy kierowców ładujących. Następnie wydany zostanie Państwowy nadzór techniczny prawo jazdy. Ta organizacja ma wszystkie prawa do rozróżniania i przechowywania sprzętu. To Gostekhnadzor utożsamia wyposażenie ładunkowe z wyposażeniem ciągnika, dlatego w miarę przechodzenia szkoleń wydawane są prawa kierowcy ciągnika. Szkolenie odbywa się w szkole nauki jazdy.

Wynagrodzenia według regionu w Rosji może wynosić od 19 000 do 60 000 rubli. W Moskwie poziom wynagrodzeń wynosi 40 000-50000 rubli.