Kto jest kierowcą rozściełacza i co robi?

Każda profesja ma swoje subtelności i niuanse. Spróbujmy dowiedzieć się, kim jest kierowca rozściełacza, co robi, gdzie się uczyć i gdzie będzie pracował taki specjalista.

Praca brukarza nie jest tak powszechna i honorowa jak zawód pilotów, żeglarzy, wojskowych, architektów, a nawet elektryków. A jednak bez wysiłków tak niezbędnych specjalistów upadnie jeden z podstawowych filarów współczesnej cywilizacji - drogi główne i lokalne. Trudno sobie nawet wyobrazić, kiedy będzie można obejść się bez pokrywania dróg i chodników asfaltem. Dlatego ludzie, którzy kładą go od zera lub podczas naprawy, zawsze będą poszukiwani. Ale prace drogowe nie są dla osób słabych psychicznie i fizycznie.

Muszę iść do pracy, niezależnie od pogody i pory roku. Jest to niezwykle rzadkie, ale zimą musisz położyć asfalt. Znormalizowany harmonogram nie jest powszechny, ale nocne zmiany stają się powszechne. Rzeczywiście, wraz z nadejściem ciemności przepływ samochodów słabnie, co oznacza, że ​​drogi można naprawić bardziej efektywnie i w pełni.

Lista głównych obowiązków kierowcy rozściełacza została opisana w ETKS. Ten specjalista:

• kontroluje różne maszyny i urządzenia stosowane w budowie, naprawie dróg;

• służy jego samochodowi;

• przeprowadza naprawę zapobiegawczą i ogólną;

• sprawdza użyteczność układarki przed wejściem do zadania;

• uzupełnij paliwo, smary i inne płyny techniczne.

Ten moment jest również zarejestrowany w ETKS. Układarka zna:

• urządzenie i podstawowe możliwości powierzonych mu maszyn;

• wymagania i instrukcje dotyczące ich stosowania;

• metody układania;

• podstawowe wymagania dotyczące jakości jezdni;

• wskaźniki zużycia paliwa, asfalt;

• normy wydajności pracy dla nawierzchni;

• wymagania bezpieczeństwa;

• zasady bezpiecznego przechowywania używanych substancji;

• zasady ruchu drogowego.

W opisach stanowisk wspominają również o takich wymaganiach:

• znajomość zasad wewnętrznych;

• znajomość aktualnych poleceń wykonawczych;

• umiejętności pierwszej pomocy;

• normy środowiskowe, sanitarne i metody ich wdrażania;

• dodatkowe przepisy dodane na wniosek kierownictwa.

Oczywiście nie musisz mieć wyższego wykształcenia, aby pracować na bruku. Nadal jednak konieczne jest odbycie średniego szkolenia zawodowego. Odpowiednie wykształcenie może zapewnić w specjalistycznych szkołach technicznych i szkoleniach. Możesz je znaleźć w dowolnych regionach. Dopasowanie:

• Centrum szkoleniowe „Perspektywa” (region moskiewski);

• Omsk Motor College;

• Chabarowski Automotive College;

• Kostroma Road College;

• Yakutsk Road Technical College;

• Tomsk Automobile and Road College;

• Jekaterinburg Automobile and Road College;

• Nowosybirsk Motor Transport College;

• Petrozavodsk Motor Transport College;

• Kursy Marstar (St. Petersburg);

• centrum szkoleniowe „Amulet” (Moskwa);

• „Educational Combine” (St. Petersburg);

• centrum szkoleniowe „Machinist” (Wołogda).

Jak już wspomniano praca z asfaltobetonem nie jest łatwa. I to nie tylko znaczny ciężar fizyczny (nawet najlepsze maszyny nie mogą samodzielnie wszystko przetoczyć, muszą „pomóc” za pomocą łopaty i innych urządzeń). Asfalt i asfalt są bardzo gorące, a praca w lecie z materiałami budowlanymi, których temperatura sięga 160 stopni, jest wątpliwą przyjemnością. Nic dziwnego Nikt w wieku poniżej 18 lat nie może pracować na bruku.

Maszyny do układania mechaników idą do pracy w specjalnych ubraniach i butach. Nie ma innego sposobu ochrony przed możliwym kontaktem z podgrzaną mieszaniną. Warto również wziąć pod uwagę, że jest to również praca siedząca, a nie tylko obciążenie fizyczne. Ponadto mechanizmy rozkładające wytwarzają szkodliwe wibracje.