Stunt sykler: varianter, merker, valg

Syklister som erobrer området rundt, utfører svimlende manøvrer, tiltrekker umiddelbart oppmerksomhet. For å gjøre dette, bruk spesialisert utstyr som er overlegen konvensjonelle sykler. Hvis du vil kjøpe den, må du forstå typene av slike sykler og funksjonene deres.

Det er mange modifikasjoner av ekstreme typer utstyr. Men blant dem skiller stunt sykler seg spesielt ut. Deres spesifisitet er selvfølgelig knyttet til designfunksjoner. Som et resultat av en rekke innovasjoner, ble det oppnådd et produkt som:

• lar deg gjøre fantastiske hopp;
• gjør det mulig å overvinne svimlende hindringer;
• stiller samtidig eksepsjonelle krav til sikkerheten til ryttere.

Hvis sykkelen heter BMX, er den liten i størrelse. Dette sikrer full kontroll over turen, kombinert med økt manøvrerbarhet. Rammen er nødvendigvis undervurdert.

Den gjennomsnittlige hjulstørrelsen er 20 tommer. Takket være de nyansene som er beskrevet, kan veltrente syklister klatre på rekkverket, parapeter og sykle på andre steder der du ellers ikke kan komme deg. Når du beskriver hvordan en god stunt sykkel ser ut, må du nevne en ting til:

• solid ramme;
• stiv gaffel;
• økt tykkelse på frafallene;
• girforholdet mellom stjerner optimalisert for å oppnå maksimal hastighet;
• felger med 3 kameraer;
• brede basepedaler;
• hyppig bruk av gyrotor.

Det er en underlig oppfatning at stunt sykler bare er BMX. Faktisk er denne typen sykkel virkelig designet for risikable manøvrer og alle slags akrobatiske øvelser. Men triks kan gjøres på prøvesykler som nå raskt får popularitet. Men likevel er det fornuftig å starte med BMX. Akkurat første gang de begynte å bli brukt til å sykle motocross.

Motocross har opplevd en oppgang og fall, nå er det nesten ingen som er interessert i det. Men så er det nye fagdisipliner og metoder for å ri, for eksempel:

• Bmx racing - racing i høy hastighet på asfalt med å overvinne hindringer;

• Street-BMX - Å kjøre langs en vanlig bygate, ledsaget av en demonstrasjon av triks;

• Flatland-BMX - Sykling av akrobatikk i flatbelagte områder;

• Dirt-BMX - konkurranse på leire ved bruk av springbrett;

• Vert-BMX - stuntløp i form av bokstaven U.

For hopping, det vil si for Street-stil, velg sykler med et smalt ratt og ett gir. Bakhjulene har et bredere dekk enn fronten; Valget mellom tunge eller lette rammer kan gjøres slik du ønsker.

Skittentusiaster trenger bare tunge sykler med bakbrems. Fellestrekk ved slike kjøretøy er bremsespaker og 24 tommers hjuldiameter. Men hvis disse skiltene ikke alltid er til stede, er forsterkede felger og en masse eiker nødvendig. I alle fall er rammen laget av krom-nikkelstål.. Dette gir økt styrke.

Hvis du vil sykle i stilen med Vert, er det bare sykler med glatte dekk som er nyttige. Selve kjøretøyet er solid og tungt, utstyrt med bakbrems. Når du sykler i en mellomstor rampe, kan imidlertid fremre brems brukes. 4 knagger er gitt. Takket være dem sikres optimal glid når du sykler langs kanten og på rekkverket.

Flat skiløpere bruker sykler, som er nesten uegnet til å sykle i bygatene. Massen på sykkelen velges individuelt. Felgene er utstyrt med et stort antall eiker. Det er versjoner med 1 eller 2 bremser, og på store knagger har overflaten tydelige ribber. Glatte dekk er påkrevd.

Prøvesykler ligner BMX Street, siden de har samme mål - å hjelpe til med å overvinne hoppbarrierer. Ofte brukte modeller uten sete. Bremser kan utføres på mekanisk eller hydraulisk basis. Gjennomsnittsvekten er 9,5 kg. Men av seg selv henter hver utøver transport etter sin smak.

Foran brukes bare en klassisk sykkelgaffel. Massen av doble suspensjoner kan nå 20 kg. På grunn av det minste antall vibrasjoner, anbefales en slik sykkel til hopp i høyden på konkurrerende løp.

Hvis du ikke har noen erfaring eller nesten ingen erfaring, er det bedre å ikke vurdere alternativer uten sal. Da er det mye riktigere å bruke en hybrid-sykkel. En hybridsykkel kombinerer funksjonene til en landevei og terrengsykkel. Det er preget av økt rammestyrke og forstørrede (noen ganger opptil 28 tommer) hjul. Rattet er det samme som på terrengsykkel, en vanlig gaffel brukes til avskrivninger.

Når det gjelder banesykler, ser de ut som klassiske veimodeller. Imidlertid er de laget uten bremser. En spesiell mini-akselavstand lar deg øke stivheten på rammen. Tverrsnittet av hjulene er 0,622 eller 0,7 m. Entrørs sykkeldekk er slitt på hjulene.

Siden banelekken vippes, må vognen til banesykkelen løftes. Dette lar deg øke gapet mellom pedalens laveste plassering og belegget av treningssporene. Endene på de bakre fjærene ligner en horisontal utringning - derfor kan du påvirke kjedenes spenning ved å endre plasseringen til bakhjulets akse.

Et overfladisk bekjentskap med variantene av banesykler viser at du først må bestemme deg for ønsket ridestil. De som vil utføre stunts på flate overflater har det bedre med små, lette versjoner med dekk uten trinn. Racers anbefales å velge lett sykkel. Samtidig må han ha kraftige bremser og en slitebane med stort mønster. Jo vanskeligere triks, jo høyere kreves styrke på sykkelen.

En litt annen tilnærming er karakteristisk når det gjelder valg av prøvesykler. De blir først og fremst evaluert av sin mekaniske styrke, fordi slike sykler må tåle den sterke belastningen som oppstår når du treffer og hopper til hvilken som helst høyde. Dobbeltfjæring av fjellene anbefales for høydehopp. Det er deres design som er designet for en ekstremt behagelig landing, så langt det er mulig i slike konkurranser.

Folk som driver med derhopping bruker noen ganger fete sykler. Men for nybegynnere er det bedre å ta en spesialisert sykkel for å umiddelbart utvikle riktig teknikk.

Det skal også forstås at ingen perfeksjon av sykkelen og ingen erfaring ikke vil gjøre uten personlig verneutstyr.

En ramme som er tyngre enn 3 kg er praktisk talt uakseptabel for en stunt sykkel. Denne alvorlighetsgraden vil komplisere treningen i stor grad. Bare i de første stadiene av forberedelsene kan du bruke alternativer med en tung ramme. Det er også nødvendig å sjekke materialenes egenskaper, slik at de får en optimal balanse mellom vekt og styrke. Rostov er valgt langs det øvre røret, og strengt personlig for hver bruker.

Styret til BMX-sykler kan bestå av et bøyd rør og en stang. Men det er et annet alternativ der tverrstangen kompletteres av uavhengige tverrstenger. Noen ganger er tverrstangen litt undervurdert. Banepedaler skiller seg sjelden fra vanlige pedaler, men noen ganger er de større. De letteste pedalene er laget av magnesiumlegeringer, men aluminiumsdeler anses som en mer universell løsning.

Nybegynnere burde kjøpe billigere sykler, hvis de bare var ganske sterke. Til å begynne med er risikoen for fall veldig høy. Viktig: det er verdt å sjekke hvor god en bestemt sykkel er for seg selv. Det er tåpelig å skaffe seg det uten å gjøre minst 2 eller 3 enkle triks. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot kvaliteten på sveisene på rammen.

selskap BSD kan tilby et veldig bredt spekter av modifikasjoner, og leverer også gode reservedeler til dem. Dette er et velfortjent britisk selskap som du 100% kan stole på. Bedømme etter vurderingene, veldig gode stunt sykler forsyninger og Duo. Denne amerikanske produsenten sender også solide komponenter.

Og her Federal vurdere inkonsekvent. Dette selskapet er kjent for markedsføringstrekk. Imidlertid blir negative vurderinger om produktene hennes nesten aldri funnet. Fans av ekte tysk kvalitet bør velge Stereosykler. Disse samme syklene skiller seg ut og designer funksjoner. Helt i begynnelsen av en karriere kan du velge produkter i konfigurasjonen BMX av Giant, GT, Stels.

Se hvordan du velger en god stunt sykkel.