Oversikt over budsjettsykler og tips for valg av dem

En sykkel er det mest praktiske og rimelige transportmiddelet. Denne transporten trenger ikke rettigheter og andre dokumenter. Du kan glede deg over å sykle i asfaltterreng og på veien. Vi vil gjennomgå budsjettsykler og gi tips om valg av dem.

Utvalget av budsjettsykler er utrolig stort, så alle her vil finne noe annerledes. Og vi vil vise deg de modellene som absolutt fortjener oppmerksomhet, og som har utmerket valuta for pengene.

Budsjett bysykkelalternativ for de som verdsetter praktisk og økonomi. Enheten kom inn i markedet i 2017, men bremser fortsatt ikke populariteten. Vekten er 19 kg, noe som er ganske mye. Antall hastigheter er 6, noe som er nok for bykjøring. Selv om transport er billig, bremsene på den er felgmekaniske, gjør bremsing jevnere og levetiden til bremsesystemet lengre.

Pris: fra 5 590 til 7 950 rubler.

Dette er en urban sammenleggbar sykkel fra budsjettsegmentet. Takk til den lange setepinnen og styringen enheten er egnet for ungdom og voksne fra 130 til 180 cm høy og veier opp til 90 kg. En av fordelene med modellen er brettramme laget av stål. Det er vanskelig å kalle det lett, men det er veldig sterkt, holdbart og enkelt å reparere. Gaffelen er laget av stål og er stiv. Bremsesystemet er bakfoten. Det kan også bemerkes at sykkelen er utstyrt med et frontlys og en bagasjerommet er montert bak.

Pris: fra 6 660 til 7 850 rubler.

Sporting 1.0-modellen til det kjente Forward-selskapet fikk sin popularitet tilbake i 2017 og selger fortsatt godt i markedet. sykkel Ideell for langrennskjøring og oppoverbakke. Passer for nybegynnere som vil ha et godt apparat for lite penger. Rammen på en sykkel har økt styrke og med en støtdempende gaffel, som lar deg enkelt overvinne eventuelle terrengforhold.

Pris: fra 9 130 til 13 210 rubler.

Stilig, pålitelig, komfortabel, lett og billig - alt dette handler om sykkelen til dette merket. Modellen kombinerer lakonismen til moderne løsninger og original design. Rammen er laget i den originale buede geometrien ved bruk av aluminiumslegering og supplert med en AL 60 mm gaffel. Brukes som bremser V-bremsetype PO. 21 hastighet er en klar fordel med denne modellen.

Pris: fra 8 300 til 9 540 rubler.

Terrengsykkelen er designet for blandet ridning. Tektro HD-M275 hydrauliske skivebremser er en utrolig attraktiv løsning for å overvinne både sport og rolige ruter. Ramme ALUXX-klasse aluminium Det er en aluminiumslegering. Og hjulene med Giant-dekk er ganske holdbare og dynamiske, som lar deg overvinne eventuelle hindringer uten å anstrenge deg.

Pris: fra 6 700 til 8 990 rubler.

Så at din nye jernvenn varer så lenge som mulig, det er nødvendig å opprettholde den i god teknisk stand. Det mest smertefulle stedet for budsjettmodeller er pluggen. Hun er ofte bare en imitator av dårlig kvalitet. Billig materiale, dårlig bearbeiding fratar det riktig kvalitet. For å få gaffelen til å vare lenger, kan du demontere den (hvem som helst kan takle denne oppgaven) og hell kvalitetsolje der.

Hjulene på alle sykler er praktisk talt ikke forskjellige (bortsett fra i diameter). Etter kjøpet kan du kontakte en mekaniker som kvalitativt vil strekke alle komponentene på hjulet, og dermed øke levetiden. Vel, å opprettholde luftnivået i hjulene er også periodisk nødvendig. En av mytene om hastighetsskift er at billige modeller ikke gjør jobben sin. Tvert imot budsjettbrytere takler oppgavene sine ganske bra. Du trenger bare å sjekke kabelspenningsnivået noen ganger og bytte det første tegn på kilen.

Budsjettmodeller er så billige fordi de har sine svakheter foran modeller av et dyrere segment. Den første ulempen er girskift. De bytter enten ikke (det er ekstremt sjelden) eller bytter, men med feil frekvens. Du må ta transport til verkstedet eller reparere det selv hvis du har de rette ferdighetene. Bremser på sykler i budsjettsegmentet er heller ikke av høy kvalitet. Ofte lager de ubehagelige lyder, og fungerer i verste fall ikke i det hele tatt, og skaper dermed en direkte fare for deg.

Gummien på disse syklene slites veldig raskt. Slitebanen er ofte veldig smal, så trekkraft gir mye å være ønsket. Vel, og viktigst - avskrivninger. Det er hun som lider mest på sykler i budsjettsegmentet, siden hun ikke har den beste kvaliteten, men får den høyeste belastningen.

Det er veldig vanskelig å velge en budsjettmodell av god kvalitet. I dag slites sykler i klassen "budsjett" i 1-1,5 år. For et bedre valg, vil vi fortelle deg hvilke faktorer du absolutt bør ta hensyn til på kjøpstidspunktet.

• Doble suspensjoner. Vi sier umiddelbart et klart "nei" til slike modeller. Dobbel fjæring - en sykkel med nærvær av støtdemping foran og bak.Støtdempere er en kompleks mekanisme, og det er derfor det er helt umulig å forvente et høyt avskrivningsnivå på budsjettmodeller. Å bytte ut denne komponenten vil koste mye (i gjennomsnitt fra 4000 rubler).

• Bremsene. De er felg, skive og trommel. De første har gummiputer som komprimerer hjulfelgen under bremsing. Dette alternativet er det rimeligste og vanligste på budsjettsykler. Skivebremser er dyrere fordi de ikke er redd for skitt og vann. Trommelbremser er en sjeldenhet. Ofte brukes de på terrengsykler eller på tvers av sykler.

• Brytere. Her vil valget hovedsakelig bestå av Shimano- og SRAM-brytere. Shimano er bedre, men koster litt mer.

• Frame. Et av de vanligste materialene er stål. Selv om aluminium dominerer i budsjettsegmentet, som er lettere og mer holdbart. Stål demper på sin side vibrasjoner under høyhastighetskjøring. Men sykler med en slik ramme er veldig tunge.

• Hjulstørrelse. Jo større diameter på hjulet er, jo større er hastigheten på bilen din. Derfor er vei-, by- og turistmodeller utstyrt med dekk med en diameter på 26-29 tommer.

• Antall hastigheter. Den gjennomsnittlige brukeren vil ha 18 hastigheter nok, men alle som ikke er redd for å betale litt ekstra kan ta en modell med 24-27 hastigheter. Jo flere hastigheter det er, jo lettere er det for eksempel å bestige et fjell eller sykle over ulendt terreng.

Se hvordan du velger en budsjettsykkel i neste video.