Sykler for gate og dart: beskrivelse, merker, valg, bruk

Sykler for Street and Dirt er radikalt forskjellige fra klassiske fjell- eller bymodeller. Disse typene er assosiert med en høy intensitet av belastninger som faller på de strukturelle elementene på sykkelen. Som et resultat, i stedet for å øke antall hastigheter eller diameteren på hjulene, er hovedfokuset på påliteligheten og styrken til rammen, gaflene og demping. I tillegg er valget av en modell for hopping eller triks utenkelig uten riktig definisjon av fagområdene sykkelen er kjøpt for. Kravene til modeller for gate og derth vil variere - universelle løsninger er kun designet for nybegynnere, og er ikke anvendelige i det virkelige liv.

Hva du må vurdere når du velger utstyr, hvilke merker skitt og gatesykler som anses som aktuelle, om ekstreme sykler har egne driftsregler, hvor viktig kvalitetsbeskyttelse er i dette tilfellet - alle disse punktene bør avklares på forhånd for ikke å bli skuffet i fremtiden.

Selv om de tilhører den generelle gruppen av modifiserte terrengsykler har smuss- og gatesykler fortsatt klare forskjeller seg imellom. Og dette skyldes selve bruken av tohjulstransport. Det er verdt å ta hensyn til navnet: skitt kommer opprinnelig fra skittent - skittent. Dette begrepet viser til disiplinen for å hoppe på jordiske hopp - darthopping.

Street er en like populær type aktiv ski. Men det er forbundet med å utføre triks hovedsakelig med overføring av tyngdepunktet til bakhjulet. Dette er en variant av rettsaken, overført fra ulendt terreng til gatene i byen. Variasjonen av triks utført av gatemestere er virkelig stor.Men det er direkte relatert til de tekniske parametrene til sykkelen og dens håndtering.

Absolutt alle typer tohjulede kjøretøyer, plassert som spesielle modeller for derth og street, er faktisk modifikasjoner av terrengsykler eller BMX-sykler. De er ganske tunge, har en hjuldiameter på ikke mer enn 26 tommer, er utstyrt med en brems på bakhjulet. Det er viktig å ta hensyn til at hastigheten i en slik sykkel ofte også er den samme; multispeed-modeller gir ingen andre fordeler enn vektøkning.

Det er verdt å vurdere de tekniske funksjonene til sykler for gate og dart.

• Rammespesifikasjoner. Den må tåle ekstreme belastninger, ikke bøye under hopp og stunts. Det beste alternativet for dette designet vil være kromol - en legering basert på stål legert med krom og molybden. Det gir mykgjøring av sjokkbelastninger, fagpersoner velger ofte slike rammer med variabel veggtykkelse. Mindre holdbare alternativer er aluminium, og de har mange vifter blant erfarne ryttere. Komplimenter er utstyrt med stål Hi-Ten-alternativer.

• De geometriske parametrene til rammen. De skiller seg mellom derth og rett, den viktigste forskjellen er lengden på det øvre røret - i første tilfelle vil det være 570-590 mm, og det vil være ganske langt, den bakre trekanten er begrenset av en grense på 410 mm. Styrevinkelen som er satt for rattstammen i slike modeller er 68-70 grader mot 71-74 i versjoner for gaten. Lengden på rammen i sykler for gateforsøk er ikke mer enn 545 mm, dette tallet overstiger ikke 350 mm bak.

• Plassering av vogna. Ved pulk er den i samme høyde som hylsen eller til og med under den - dette undervurderer tyngdepunktet, gir bedre akselerasjon og forutsigbar oppførsel av utstyret under flyging. I modeller designet for gate er vognen høyere og gjør det lettere å heve rammen vertikalt. I tillegg, med en moderat høy vogn, er det lettere å montere knagerør som er nødvendige for å overvinne rekkverket og andre hindringer.

• Hjulstørrelse. Diameter 24 ″ regnes som universell og passer for begge fagområdene. I pilen brukes ofte et skjema der hjulet settes frem på 26 ″, og tilbake - ved 24 ″. 24 ″ diameteren er den mest populære på gaten, noe som gir økt styrke til sykkelen. Slike hjul gir maksimal letthet og manøvrerbarhet, forenkler trekking og gir bedre kontroll av rattet.

• Gaffeltype. Det er to typer av dem i gate- og derth-sykler - stive (eller stive) og polstret med et kort slag på ikke mer enn 130 mm. For stuntridning i byer vil det første alternativet være det beste valget, slik at du får full kontroll over styringen av sykkelen og gir maksimal amplitude av avgang. Støtdempede gafler brukes i bakken, men på komplimenter plasseres de i den billigste versjonen, noe som fører til rask deformasjon.

• Ratt. Bredden avhenger vanligvis av dimensjonene til utøveren - for menn er alternativet 700 mm bredt, for kvinner og unge 680 mm. Høyden på rattet for en stiv gaffel skal være fra 3 ″, for støtdempet fra 2 ″. For rett produseres ror med en kort forlengelse - 36-50 mm.

• Brake. På komplimenter for nybegynnere er det absolutt påkrevd. På avanserte modeller av individuell montering er avvisning av bremsesystemet tillatt, men bare med tilstrekkelig erfaring fra rytteren. God sikkerhet tilbys av skivebremser - mekanikk er billigere og enklere å vedlikeholde, hydraulikk er mer praktisk å bruke.

Blant merkene som produserer populære sykler for gate og dart, kan du finne mange navn som bare er kjent for en smal sirkel av ekstreme sykkel. Men dette forhindrer dem ikke i å lage pålitelige og høykvalitets sykkelmodeller som er egnet for den mest intensive bruken.

Et kjent merke fra USA som produserer sykler for forskjellige typer freestyle, tilbehør og komponenter til dem. Siden 1978 har selskapet spesialisert seg på produksjon og markedsføring av tohjulede biler designet for de mest ekstreme belastninger. I dag er selskapets sykler valgt av de mest kjente syklistene. Selskapet har en egen serie med BMX- og MTB-sykler, det var den første i verden som produserte rammer og gafler for freestyle ski, og gatemodellene deres regnes som en av de beste.

Det amerikanske merket, en av de ledende produsentene av sykler for gate og dart. Selskapet har oppnådd berømmelsen til hovedinnovatøren og introduserer regelmessig grunnleggende andre løsninger på markedet enn konkurrentene. Selskapet har eksistert siden 1974, i løpet av denne tiden har det gått fra å lage tilpasset utstyr på forespørsel til utgivelse av masseproduksjonssykler av forskjellige typer og klasser. Vareprodukter er dyre, men for pengene får kjøpere varer av høy kvalitet.

Polsk merke som spesialiserer seg på produksjon av sykler for forskjellige fristil-disipliner. Selskapet konkurrerer med suksess med amerikanske selskaper og regnes som en av lederne i det europeiske markedet. Siden 2000 har NS Bikes laget rammer for gaten, i tillegg til å produsere et komplett sett med komponenter for montering av tilpassede sykler. Blant de mest populære modellene i gate- og skittklassen fremheves Slash Junior budsjettlinje, den populære Metropolis, Clash 2, Movement. Blant versjonene fra de siste årene er Snabb og Fuzz spesielt populære.

Når du velger en skitt- eller gatesykkel, bør du vurdere en rekke viktige parametere, kunne påvirke rytternes komfort betydelig.

1. Rytterhøyde. Det er hovedsakelig viktig for å velge en komfortabel hjuldiameter. Personer over 180 cm bør øyeblikkelig ta muligheten for 26 ″, alle andre passer på størrelsen 24 ″. Resten av størrelsen er ikke så viktig.
2. Type gummi. Det er også annerledes: gummi med en uttalt trå eller hemuslisk brukes i derderen. I en rett kan du ofte se bruken av stikk. Og i alle fall de obligatoriske dobbeltfelgene.
3. Antall hastigheter. Til tross for at sykler for dart og rett i den grunnleggende konfigurasjonen ofte tilbys i multihastighetsytelse, er dette alternativet overflødig - det gjør bare den allerede massive sykkelen tyngre. Besparelsene i dette tilfellet vil være på styrken til rammen og andre komponenter. Det gir ikke mening å betale for mye for et alternativ.
4. Gaffelmateriale. Hvis dette er et tøft alternativ for en rett, bør du sørge for at den er laget av kromol, det mest holdbare materialet, så vil besparelsen være berettiget. Hi-Ten er absolutt ikke verdt å velge - stål uten legering tåler ikke intense belastninger. Myke gafler med støtdemping og et kort slag på opptil 130 mm er designet for aggressiv skikjøring, skihopping og myk landing på alle typer bakker.

Street and dart er noen av de farligste ekstreme disipliner, og de krever maksimal kontroll over situasjonen av syklisten. Selv erfarne sykkelekstremister er ikke trygge for skader og fall. Før du går til banen med hopp eller til byen, er det nødvendig å ta vare på full beskyttelse av underbenet, albuer og knær med skjold, hender med hansker, hoder med hjelm.

Du bør ikke vilkårlig bytte ut merkede reservedeler med billigere, ta de rimeligste sykkelkonfigurasjonene. Hopping av belastninger innebærer intens påvirkning. Det vil ikke være mulig å myke dem selv med støtdempere, så selve rammen, gaffelen må være veldig pålitelig.

Før du begynner å gå på ski, må du kontrollere alle festene, smør om nødvendig gniddeler med forbindelser som anbefalt av produsenten.

Hvordan du velger en sykkel til gaten, se nedenfor.