Barn og tenåringer elsker å sykle og føler seg som "erobrere av verdensrommet". Imidlertid oppstår det et alvorlig spørsmål - om det er nødvendig å kjøpe en høyhastighetssykkel for barn, og i så fall hva skal det være. Å forstå dette emnet er viktig gjennomtenkt og nøye, fordi enhver feil vil være ekstremt farlig.
materialer
Logikk antyder at uansett hastighet oppnådd, er de viktigste nyansene:
- valg av ramme av aluminium eller stål;
- størrelse matching;
- valget av en ferdig montert sykkel eller en som du trenger å montere selv.
Det er klart det aluminium gjør konstruksjonen av sykkelen enklere. Hvis sykkelen er utstyrt med 18-tommers hjul, kan forskjellen med stålmodeller være 1-1,5 kg. Men selv om den er mindre, føles den fortsatt veldig sterk når du sykler.
Spesielt når du må gå i stor fart eller lange avstander. Men en stålsykkel koster betydelig mindre enn aluminiumsmodeller som er sammenlignbare i egenskaper.
“Vinget metall” er enklere å bearbeide enn stål. Derfor er det lettere å gi presise geometriske former. Ofte laget av aluminium, sykler er utstyrt med utmerkede nav og dekk. Som et resultat er det mulig å gi utmerket hjul. Enhver gutt kan sykle på aluminiumssykkel, selv en som ikke tidligere har sittet på setet.
Til sammenligning: Det vil ta minst 4-5 dager å lære å sykle stålmodeller.
I tillegg aluminium er ikke utsatt for korrosjon. Han beholder et hyggelig utseende i ganske lang tid. Det vil vise seg å selge aluminiumsykler mer lønnsomt enn kolleger av stål. Til slutt har slike modeller vanligvis et mer attraktivt design og er dekket med lakk av høy kvalitet, maling.
Trenger jeg en høyhastighetssykkel?
Rammen og andre deler er selvfølgelig veldig viktig. Men det er enda viktigere å svare på spørsmålet om det i prinsippet er verdt å kjøpe en sykkel med girskift til barn. Et åpenbart minus av slike design - selv på flukt vil voksne ikke være i stand til å kontrollere bevegelsen til barnet og beskytte ham mot problemer. derfor Bare de barna som har skøytet minst 2 sesonger på enklere modeller og allerede har de nødvendige lederegenskaper, trenger å kjøpe høyhastighetssykler. Store selskaper som spesialiserer seg på produksjon av sykler anbefales å kjøpe høyhastighetsmodifikasjoner bare for barn fra 7 år.
Men noen eksperter bemerker at barn som sykler fra tre år kan kjøpe en slik sykkel i en alder av 6. Den vil være tyngre enn 1-hastighet med 2-3 kg. Det vil ikke være mulig å installere balanseringshjul på det.
Derfor må du passe på før du kjøper at barnet selv er godt balansert når du sykler på to hjul. Ulempen med denne modellen vil være den økte prisen og en rekke vanskeligheter under reparasjonen (spesielt for de som er lite kjent med teknologi).
Innsparingene avhenger imidlertid ikke bare av kostnadene for en bestemt modell. Du må forstå at jo raskere barn vokser, jo oftere vil de måtte bytte sykkel. Forsøk på å "komme seg sammen med lite blod" og "kjøre til det siste i en gammel bil" viser seg ikke bare å bli latterliggjort av jevnaldrende. Dette devaluerer ganske enkelt essensen av sykkelen som assistent i harmonisk fysisk utvikling. derfor med et veldig begrenset budsjett, er det bedre å foretrekke en-trinns modeller.
Valg av finesser
Både sykler for barn og voksne selges i to versjoner: “i en boks” (billigere) og “samlet” (vanligvis dyrere). Til tross for attraktiviteten til den første måten, må du huske på begrensningene:
- Bare de som minst en gang har reparert den, kan sette sammen en sykkel fra bunnen av;
- Du må forberede et sett med verktøy (sekskanter, skiftenøkler og justerbare skiftenøkler, skrutrekkere);
- montering tar minst 1-2 timer;
- det er vanskeligere å hevde dine rettigheter til garantiservice.
Derfor oppstår et paradoks - i dette tilfellet er det noen ganger fornuftig å betale for mye for å få en effektiv sykkel av høy kvalitet.
Forskjellen i pris rettferdiggjør ikke behovet for å kjøpe den igjen hvis noe går galt.
Men det er enda en finesse det er nødvendig å si. Fakta er at alder for fremtidige syklister også er veldig viktig når du velger sykkel. En god sykkel for 8 åringer har:
- håndbremser;
- lights;
- hjul fra 20 til 24 tommer;
- oftest, men ikke alltid, bakbremsebussingen.
I kategorien 8-10 år gammel har sykler vanligvis "unisex" -design. Men dette gjelder bare tekniske funksjoner. Fargen på den brukte malingen og dens metning vil ikke gjøre noen feil når du velger. Selvfølgelig er det veldig dumt å dra til markedet eller til butikken uten barn. Øvelseshow - de kjører villig bare på det de liker eksternt, og når de lander, og i dynamikk.
Det er ekstremt viktig: sammen med veksten er det verdt å huske på lengden på bena. Det kan være forskjellig for to personer i samme høyde - og inntil dette blir husket, er det vanskelig å oppdage forskjellen. Det er uakseptabelt både å blande føttene på bakken, og situasjonen når du ikke rekker det.
I barnesykler skal det ikke være roder med en rotasjonsvinkel på mer enn 90 grader. Det anbefales sterkt å gå til spesialiserte butikker eller firmaer, for da er situasjonen med en garanti og service bedre.
Erfarne syklister anbefales å være interessert i merker av ikke bare sykkelen som helhet, men også nøkkeldelene som brukes i den. Hvis du bruker komponenter med tvilsom opprinnelse - er dette en god grunn til å passe på. For skolebarn, og spesielt for tenåringer, må du velge sykler med mer stabile metallpedaler. Mekaniske bremser er også å foretrekke fremfor hydrauliske motstykker. Og selvfølgelig bør du være interessert i anmeldelser om modeller, spesielt på tematiske fora.
Hvordan velge en barnesykkel, se nedenfor.
