Sykler "honnør": kjennetegn og modernisering

Blant sovjetiske sykler er det få som er kompakte og lette i vekt. De fleste var ikke egnet til lagring i små leiligheter i høye bygninger eller til transport i offentlige transportformer. Det er av den grunn at den sammenleggbare salutten har blitt så populær. Takket være den kraftige rammen og de unike hjulene, ble den like elsket av innbyggere i byer og landsbyer.

Salute-sykkelen ser ut som et pålitelig sovjet-laget sammenleggbart tohjulet kjøretøy. De fleste representanter for denne modellen ble utgitt i 1986.

Produsenten av "Salute" var Perm Motor Plant, der transportbåndene også inneholdt kjente sykler kalt Urals og Kama.

Ganske raskt begynte den kompakte og lette salutten å være etterspurt blant landets befolkning. I tillegg til en praktisk ramme, sadel, ratt, var transporten utstyrt med bagasjerom, vinger, og på noen varianter ble en forhåndsbrems installert. Gårdhåndverkere gjorde denne enkle sykkelen til mesterverk, ved hjelp av elektrisk tape, forskjellige typer wire, kassettbånd og andre improviserte midler. Å reparere en slik sykkel var billig og ukomplisert, og derfor økte populariteten ytterligere.

Det er praktisk å sykle både på den asfalterte overflaten og på skittstier, Tross alt, dårlige veier var ikke noe hinder for denne modellen. Anlegget introduserte en slik sykkel som tenåring.Imidlertid ble den høye langrennsevnen og den praktiske hjulbredden, som tåler betydelig belastning, ikke bare verdsatt av barn, men også av menn og kvinner i forskjellige aldre. Et annet trekk ved sykkelen til denne modellen er det vekten er relativt liten.

Salyut sykkelrammer var laget av høy styrke legering av stål, noe som viste seg å være et kvalitetsmateriale. Det er verdt å merke seg at det er forskjellige designfunksjoner på rammene.

• Sammenleggbar ramme på hengsler, ble det utmerket ved at deler av strukturen ble festet ved hjelp av et håndtak eller en nøkkelferdig skrue med en sekskant. Sammenleggbart alternativ er enkelt å transportere og lagre, selv i høyhus.
• Universell ramme i form av en romb var prestisjetunge. Hun fikk særlig popularitet blant menn.
• Sammenleggbar ramme representerer to halvrammer som har en stiv forbindelse innenfor setepinnen. Dette alternativet er ganske sjelden og er nå en sjeldenhet.

Styresøylene på modellen er dype med justerbar stamme. De er praktiske å kontrollere når landing er jevn. Regulering er mulig både i høyden og i skråstillingen på håndtakene. Gaffelen er laget av stål og har et sirkulært tverrsnitt.

Det er to typer seter på salutten: myk latex og vårhård. Stengelen kan heves til det maksimale merket.

Felger på sykler av denne modellen er envegget og har 36 eiker. Størrelsen på hjulet er 533x37 mm. Dekkets diameter etter moderne standarder i tommer er 20. Tidligere ble denne parameteren sett på som barn, da det skapte ulemper for voksne.

Stivheten til hylsen styres av en kjegleformet klemme. Det må løsnes eller strammes med en passende nøkkel.. For å fikse innstillingene er det en ekstern låsemutter.

Settet inkluderer en stål- eller kromstamme, en enkel signalklokke, vinger. Det var bare en hastighet på modellen. Noen Salute-sykler var utstyrt med et fotstativ. Pedalene er laget av metall, og deres type er karakterisert som vei. Avhengig av produksjonsår, kan spesifikasjonene til denne modellen variere litt.

Salyut beviste påliteligheten sin ved å leve mer enn 20 år, mens den fortsetter å glede eierne med hyggelige turer.

For å holde sykkelen den samme i mange år, det er nok å følge enkle regler for å ta vare på ham. Det anbefales å gjøre dette regelmessig, da vil "jernhesten" fungere. På tampen av hver tur skal eierne av denne syklusmodellen sjekke bremsene og dekkene. Sørg for å sjekke påliteligheten til forbindelsen ved gjengene.

Hver sesong er det nødvendig å sortere ut 2-3 ganger, og smør om nødvendig delene. Hjulene må demonteres før de drar til langtidsoppbevaring, og deres funksjonelle system skylles med parafin. Etter en slik prosedyre er det viktig å tørke det grundig og bruke smøremiddel (helst nøytralt).

Sykkelen må holdes i fjæring mens den oppbevares. Det anbefales at hjulene forblir oppblåst.

Regelmessige reparasjoner vil unngå mange ubehagelige overraskelser. Praksis viser at du konstant må overvåke gummiens tilstand. Når den har blitt ubrukelig, er det viktig å ta vare på erstatningen. Nye dekk vil tillate sikker bevegelse på alle typer veier.

Et viktig poeng er et slikt problem med "salutt" -hjul som "åtte". Du kan unngå dette hvis du tar svinger for å stramme eikene i forskjellige retninger. I dette tilfellet bør det være beskyttelse i den indre delen av kanten, slik at kameraene ikke blir punktert.

Lagrene kan ruste fra tid til annen. Dette korrigeres ved å demontere enheten, fjerne alle ballene og suge dem i parafin. Etter det må de smøres med WD40, som selges i bilforhandlere.

Slik at pedalene ikke svimler må tilkobles stenger på kiler. periodisk de trenger rengjøring. Hvis de er bortskjemte, er det verdt å endre dem til moderne noder. Med jevne mellomrom må kjeden bløtlegges i parafin, behandles med sandpapir og deretter smøres med olje - dette vil redde sykkelen fra skrik og forbedre hastigheten. Rammen må tones med jevne mellomrom. Noen ganger må du skifte bolter som er ansvarlige for festing. Ved alvorlige sammenbrudd kan rammen til og med sveises.

Rattet vil vare ganske lenge hvis du smører lagrene som er i rattet. Når du er utslitt, er det verdt å bytte ut gummihåndtakene.

Foreløpig har mange Salute-syklusmodeller overlevd til i dag, og de har blitt enda bedre. Mange håndverkere oppdaterer og forbedrer sykler, og gir dem et nytt liv.

Mange amatører er lite fornøyde med dekkens lille diameter og foretrekker å erstatte dem med store varianter med økt langrennsevne. Ofte stopper valget på hjul med en diameter på 26 tommer. Du kan velge produkter med en refleksstrimmel og et anti-punkteringslag fra Kevlar. For å installere nye hjul, må du flytte gaffelen fra hverandre og ved hjelp av en fil lage steder for montering av akselen bredere. På baksiden får ting ikke noe problem.

Etter å ha installert de nye hjulene, foreslår neste oppdatering seg selv: du må bytte vinger. Det er bedre å ikke forlate de gamle, siden de vil være i nærheten av gummien, og fjærene laget av tråd som holder dem viser seg fra feil side.

Ved regelmessig transport av sykkelen i heisen, er det praktisk å avkorte bakhjulet umiddelbart under tuning. I dette tilfellet, når du står stående, vil bilen ta mindre plass.

Den mest interessante delen av å oppgradere den gamle modellen er installasjon av et planetarisk knutepunkt - tre hastigheter er nok. Bremser kan være venstre fot eller erstattes med rulle eller skive. Installasjonen av sistnevnte vil imidlertid kreve store endringer i rammen. Det er verdt å merke seg det gjør-det-selv-installasjon og justering av planetarisk hub forårsaker ingen problemer - detaljerte instruksjoner finner du på Internett.

For installasjon vil det selvfølgelig være nødvendig å skyve fjærene på rammen fra hverandre igjen, og deretter sjekke geometrien. Selv endringene som har kommet ut som et resultat av dette er imidlertid verdt det. Et viktig poeng er antall tenner på fremre og bakre tannhjul. Det optimale forholdet er en til to. Det anbefales å skifte vogn og festestenger umiddelbart for en firkantet seksjon.

Under oppdateringene bør du tenke på rattet. Den enkleste måten er å sveise små metallinnsatser i endene. De er enkle å skjule med plastoverlegg. Setet bør byttes ut med et nytt, noe som vil være mer praktisk. Samtidig Det anbefales å bytte klemme på setepinnen for raskt å justere salen. Det vil ikke være overflødig å bytte ut bagasjerommet, samt installere en ny fotstøtte.

En annen del som oftest må byttes ut er pedalene. Moderne alternativer lar deg velge det beste produktet for dine egne behov. Som et resultat av så enkle endringer, kan du få en flott oppdatert sykkel, turer som gir nye uforglemmelige sensasjoner.

Oversikt over sykkelen "Salute" se nedenfor.