Sykler "Kama": funksjoner og typer

Mange sovjetiske merker, under påvirkning av moderne teknologier og trender, har fortsatt i historien, etter at de ikke har mottatt tilstrekkelig finansiering eller motstått utenlandsk konkurranse. Denne prosessen påvirket imidlertid ikke en så kjent sykkelprodusent som Kama.

De første modellene av Kama-sykler begynte å bli produsert på 70-tallet av det tjuende århundre. Produsenten av disse tohjulede kjøretøyene var Perm Machine Building Building oppkalt etter oktoberrevolusjonen under ledelse av Perm-selskapet Velta OJSC.

I flere år har Kama-sykler blitt de mest populære og konkurransedyktige på markedet - alt takket være tilstedeværelsen av en ny sammenleggbar ramme på den tiden. De første modellene av denne sykkelen hadde det enkle navnet “B-815”, først senere, gjennom betydelige eksterne og strukturelle endringer, fikk denne sykkelen en ny indeks “113-613”, så vel som det offisielle navnet, som vi nå vet om det - “Kama” ".

På 70-80-tallet av det tjuende århundre var sykler av dette merket ganske enkelt veldig populære. Hvis de i utgangspunktet ble ansett som rent tenåringer, ble representantene for det rettferdige kjønn veldig snart interessert i “Kama” -modeller med rødfarging.

Snart spredte ryktet om “mirakelsykler” seg gjennom hele Sovjetunionen, noe som førte til deres enda større distribusjon. Nøkkelfunksjonen i disse kjøretøyene var ikke engang en sammenleggbar ramme og høy styrke, men modellens unike universalitet på det tidspunktet. Disse sykler kunne med hell brukes både på landsbygda og i byen - alle veier for disse syklene var ikke noe hinder.

Dessverre, helt fra begynnelsen av produksjonen av disse syklene, var det bare svært få som hadde tilgang til dem. I tillegg til den ekstremt høye prisen på den tiden, var disse syklene nesten aldri tilgjengelige for salg. I bokstavelig forstand måtte folk få spesielle kuponger for å kjøpe en sykkel og forsvare en enorm rekke mennesker som ønsket å kjøpe denne sportsinnovasjonen.

I motsetning til andre sovjetiske selskaper, har ledelsen av Kama-merket alltid prøvd å lytte til moderne trender, noe som gjorde det mulig å etablere seg i det moderne markedet takket være moderniseringen og utviklingen av nye teknologier. I dag produseres Kama-sykler av Perm-selskapet Ural-Trade. Hvis tidligere utelukkende sovjetiske deler ble brukt til å produsere disse kjøretøyene, da I dag er det så populære produsenter som Shimano, Sunrun og Quando blant merkets leverandører.

lav pris sammenlignet med moderne analoger;

• små dimensjoner, kompakt design med sammenleggbar ramme;
• enkel montering, som lar deg reparere og brette ut sykkelen uten hjelp av en mester;
• muligheten for innstilling og installasjon av alt moderne sykkelutstyr;
• Stort utvalg av sammenleggbare sykkelmodeller.

• Enkel og billig montering på grunn av billige komponenter. Dette er imidlertid typisk for alle sykler i budsjettsegmentet til markedet.
• Et lite utvalg av sykler blant dagens hardtail (eller "fjell"), så vel som blant klassiske gangmodeller.
• Det er praktisk talt ingen separasjon i mannlige og kvinnelige modeller, men det er barns alternativer.
• Alt tilleggsutstyr må kjøpes separat, det er vanskelig å finne Kama-merket tilbehør til salgs.

For å lage et visuelt bilde av funksjonene på Kama-sykkelen, er følgende tabell vurdert i et praktisk bord. Alle de viktigste funksjonene i dette sykkelmerket.

Moderne Kama-modeller er litt forskjellige i design og parametere fra de første sovjetiske modellene. Mens de første V-185-variantene var utstyrt med en primitiv foldelås, i alle modeller, med start fra "Kama 113-613", er det gitt en mer robust og slitesterk hengslelås.

Også bremsesystemet gjennom frambremsen ble forbedret, setekomforten ble økt.

Det er verdt å merke seg det design og produksjonsmateriell av rammekomponenter i hele Kama-merket har ikke endret seg (bortsett fra designendringer). Takket være den utrolig holdbare og godt plasserte rammen tåler disse syklene maksimal belastning og vekt, selv om de for mange ser ut som leketøysmodeller.

Dagens modell Kama syklus syklus kan beskrives av flere typer sykler. Uansett type, disse tohjulede kjøretøyene er kjent for sin lave pris, praktisk og allsidighet. Til tross for den relativt billige og forenklede monteringen, materialene for fremstilling av disse sykler er svært holdbare, noe som gjør at de kan brukes med suksess i flere tiår.

Terrengsykler er kjøretøy med obligatorisk støtdemping foran og fravær av bakre støtdempende komponenter - i stedet for dem er det en standard trekant i stålramme. Blant de andre variantene er disse modellene ansett som de mest budsjettmessige, de er også upretensiøs å ta vare på og er vidt distribuert i markedet. Terrengsykler fra Kama-merket er en universell variant av hardtail. Slike modeller vil med hell bli brukt på terrengturer og vil vise seg godt på vei og byruter.

Blant de berømte alternativene Kama-fjellene, kan følgende modeller skilles:

• Kama 2006d - 6-trinns sykkel med 2 skivebremser, stålramskomponenter og en sunrun hitch;
• Kama 2018D - Nesten samme modell, men med 18 hastigheter.

Disse syklene er utstyrt med 2 støtdempende komponenter: en gaffel foran og en bakre støtdemper. Det antas at denne designen gjør det lettere å bevege seg utenfor terrenget på grunn av redusert trykk på bakhjulet. Slike modeller krever imidlertid mer oppmerksomhet og omsorg.

Blant de velkjente toopphengssyklene til Kama-merket kan følgende skilles (for enkelhets skyld vil informasjonen bli plassert i tabellen).

Sykler av denne typen inkluderer sportsalternativer designet for konkurranser eller lange reiser over lange avstander.

Når det gjelder sykler i dette segmentet, tilbyr Kama bare to universelle alternativer for kjøretøy. Dessverre er de ikke egnet for profesjonelle idrettsutøvere og overvinner hundrevis av kilometer, men de vil vise seg godt på middels avstand på en solid vei.

• Kama 2640. Stålrammekomponenter, hjuldiameter - 26 tommer, felgmateriale - aluminium, framgaffelfjæring, 1 bremseskive av foran, 1 felg bakbrems, Shimano kobling, sumpmateriale - plast, patronvogn - Neco, KMC Z30 kjede.
• Kama 2650: stålrammekomponenter, hjuldiameter 26 tommer, felgmateriale aluminium, framgaffeloppheng, bremsekomponenter av felttype, patronvogn Neco, Shimano ledd, KMC Z30 kjetting, sumpmateriale plast.

Disse syklene kalles bysykler. De er utelukkende beregnet på bevegelse i byen. Vanligvis er de ikke utstyrt med støtdempende komponenter, da de innebærer å reise på en flat og hard vei eller fortau.

Blant syklene til dette merket er det bare ett alternativ - Kama 28SP. Utformingen av en slik bysykkel er som følger: rammekomponenter laget av stål med undervurdert rør, felgmateriale - stål, 6 gir, KMS kjede C-410, Quando merkehylser.

Sammenleggbare Kama-modeller er klassiske representanter for dette merket. Fordelen med slike sykler er deres pålitelighet og kompakthet, som oppnås gjennom en sammenleggbar ramme.På grunn av denne typen rammer utelukkes dessverre muligheten for lang terrengkjøring - en slik utforming tåler kanskje ikke sterkt trykk.

Oppstillingen til de populære Kama sammenleggbare sykler er som følger.

Til dags dato produserer merkevaren "Kama" ikke bare voksne modeller av sykler, men også alternativer for veldig små og voksende sykkelentusiaster.

Blant de mest populære ungdommelige modellene av dette merket er det bare tre.

• Kama 1417. Stålrammekomponent, 14-tommers hjuldiameter, 1 bakfot og 1 håndbrems foran, kjettingbeskyttelse.
• Kama 2017. En lignende versjon av sykkelen, men med en hjuldiameter på 20 tommer.
• Kama 2020. Alternativ for tenåringer med en 20-tommers hjuldiameter, 6 hastigheter, felgbremser og en Shimano kobling.

I dag blir sovjetiske Kama-sykler ofte utsatt for manuell restaurering. Amatørsyklister er overbevist om det disse syklene er ikke dårligere enn moderne modeller i verken pålitelighet eller hastighet.

Oftest faller rammekomponenter, et sete eller ratt under restaurering eller maling - folk prøver å oppgradere disse syklene for moderne veier og gjøre disse kjøretøyene egnet for både byen og landskapet.

Se hvordan du fikser Kama-sykkelen din i neste video.