Hva er en fet sykkel beregnet på, og hvordan velge den?

Ankomsten av en sykkel med økt dekktykkelse gjorde en gang en sprut blant fansen av helårsritt. I dag er også fordeler og ulemper med sykkel med hjul som ofte diskuteres. Fett sykkel er neppe billig eller rimelig moro, men den fortjener absolutt oppmerksomheten til de som foretrekker tradisjonelle turer på motorveien.

Det første inntrykket en sykkel med store hjul gjør er fra entusiasme til avvisning. I praksis er fete sykler preget av en enkel og myk tur, stabilitet på ethvert underlag og høy trafikk.

En terrengsykkel med tykke hjul eller bare en fet sykkel er en type tohjulet kjøretøy, egnet for bruk uansett årstid og klima. Det er nok å si at dets offisielle utseende skjedde i Alaska - på et punkt på planeten som ikke skiller seg i gunstige værforhold.

Fat sykkel først Designet for å overvinne enhver off-road. Økte dekk med intens oppblåsing føler seg trygge på motorveien og viser god hastighetsytelse. Og ved å slippe presset i dem, kan du få utmerket demping og høy trafikk på en tyktflytende, glatt underlag. Det er lett å få bukt med smuss eller snøgrøt.

I følge dens egenskaper er dette en veldig klassisk terrengsykkel, men med en stivere gaffel. Viktige dekktrykkparametre inkluderer dekktrykk. – det varierer fra 0,2 til 2 atmosfærer.

En fet sykkel, eller rettere sagt, dens prototype, dukket først opp i en reklamekampanje for Currys, en britisk forhandler, tilbake på 30-tallet av 1900-tallet. Bildet av en mann som syklet med tykke dekk, illustrerte en serie reklameskisser og ble publisert mye i spesialiserte publikasjoner for sykkelentusiaster. Men selve begrepet "fett sykkel", så vel som den faktiske utførelsen, ble introdusert av en helt annen person.

Skaperen av den første av de berømte fatbikes er vurdert Mark Grunwald - En innbygger i Alaska, som bestemte seg for å sette en ramme fra en terrengsykkel på felger 80 mm brede. Standard dekket på 3 has er utvidet til 3,5 ″. Minnesota Surley lanserer Fatbike Production - I dag er det hun som er den anerkjente lederen i produksjonen av spesielle felger for slikt utstyr.

Pugsley ble lansert i 2005 og er virkelig revolusjonerende.. Fatbikes med dekk på opptil 5 ″ bredde og en enkelt navstørrelse på forhjulene og bakhjulene gjorde det mulig å gjøre en virkelig revolusjon i verden av sykkelekstrem. En annen viktig funksjon var den bredeste kanten som du kan se gummien til det innsatte kameraet.

I 2014 mottok fatbikes en lett rammetype - mange moderne modeller er tilgjengelige med karbonunderlag, i tillegg til lettere felger. Minstevekten på sykkelen i monteringen sank til 10 kg, mens håndteringen forble på nesten samme nivå som den for vanlige terrengsykler. I dag arrangeres spesielle konkurranser for idrettsutøvere på fatbikes - de arrangeres om vinteren på en snødekt bane i Iowa. Siden 2015 har denne sporten blitt offisielt introdusert i det amerikanske mesterskapet.

Fordelene med fatbikes er ganske åpenbare - denne typen terrengsykkel har mange fordeler. Her er bare noen få av dem..

• allsidighet. De kan betjenes vinter og sommer - dette er en transport som ikke har sesongbegrensninger.
• Originalt utseende. Sykkelen er iøynefallende, og siden fatbike-kulturen i Russland ennå ikke er veldig utviklet, kan du skille deg ut selv ved en massevis tematisk begivenhet.
• Høy trafikk. På en slik sykkel kan du storme all off-road, hvis du justerer dekktrykket riktig.
• Universitet av plugger på noen modeller. Foran og bak kan byttes, noe som kan være aktuelt i forhold til lang avstand.
• Pålitelighet og god håndtering. En feit sykkel mister nesten aldri trekkraft, selv i de mest ekstreme situasjoner.
• Mulighet for bruk på motorveien. Med helt oppblåste dekk er denne sykkelen egnet for sykling på flate veier eller for å bevege deg rundt i byen.

Men det er ikke uten ulemper. Det er vanlig å forholde seg til dem høye kostnader - De billigste på markedet er kinesiske og innenlandske modeller, du må betale betydelig mer for amerikansk utstyr. En annen sak er tung vekt: En fullt utstyrt fet sykkel kan veie opptil 20 kg, noe som i stor grad begrenser transporten.

Ved første øyekast skiller en fet sykkel seg fra en vanlig terrengsykkel bare i dekkstørrelse. Men er det virkelig slik? Det er nok å sammenligne disse to typene sykler i henhold til deres viktigste funksjonsevner for å finne ut av forskjellene og trekke konklusjoner.

• Åpenhet. Til og med en "skodd" terrengsykkel i gjørmetekk vil gå langt fra alle veier.Fatbike kan overvinne selv terrengkjøring på grunn av brede dekk, der trykket kan reduseres til veldig små indikatorer. Selve dekkene er tykke og beskytter kameraet på innsiden mot punktering.
• Vekt. Her har lette terrengsykler en merkbar fordel, mens det på en fet sykkel alene henges hjul i par på 6-8 kg, og sykkelens totale vekt når 20 kg. Fjellmodeller når knapt 10 kg og krever betydelig mindre krefter når du reiser oppover eller sykler på motorveien.
• amortisering. Uten en oppgradering med installasjon av fjærgaffel, er en terrengsykkel mye tøffere og vibrerer ofte på røffe veier. Fatbike selv uten støtdempere gir større mykhet. Imidlertid er det problematisk å finne en modell med stiv gaffel i denne klassen - nesten alle av dem er utstyrt med tilleggskomponenter foran for å myke opp løpet.
• Utadgående appell. Dette er selvfølgelig et spørsmål om smak, men generelt har fatbikes et mye mer imponerende design. Som passer SUV-er, demonstrerer de kraften sin ikke bare på banen. Terrengsykler er slående bortsett fra fargene og lysstyrken.
• Komfort og fart. Hvis du vil ha en rask tur, bør du velge terrengsykkel eller elektrisk fatbike. Vanlige modeller klarer ganske enkelt ikke å akselerere over 30 km / t. Men med tanke på komfort er fatbikes selvsikker i spissen - det er lett, selv for nybegynnere å komme seg videre.
• Utføre triks. En fet sykkel handler ikke om ekstrem ridning i betydningen forskjellige hopp. Han overvinner ganske enkelt vellykkede veihindringer. På en terrengsykkel kan en erfaren rytter godt utføre triks; han er mer allsidig når det gjelder bruk.
• tjeneste. Fatbike koster eierne klart dyrere, fordi det er ganske vanskelig å finne reservedeler til de originale modellene. Markedet for terrengsykkel reservedeler og forbruksvarer er mye bredere og mer mangfoldig.

Hvis du sammenligner begge typer utstyr på alle teller, vil begge ha et omtrent like stort antall fordeler og ulemper. Om fatbikes kan vi si det de ble opprettet for å løse spesifikke problemer, og som alle SUV-er er tyngre og tregere.

Kjennetegn og utstyr til fatbikes - det er det som er vanlig å ta hensyn til. En sykkel med tykke hjul trenger en solid og solid støttestruktur. For terrengkjøring produseres modeller med dekk på alufelger og med en herdet 2-3 ganger i forhold til den klassiske rammeløsningen. I tillegg anses følgende parametere som viktige:

• økt rattbredde - når 720 mm;
• buet, modifisert geometri av gaffelen og rammen med buede "fjær" av trekanten bak;
• hydrauliske eller mekaniske skivebremser;
• sykkelvekt - fra 12 til 19 kg.

Standard bredde på et fett sykkeldekk er 3,5 til 4,8 ″ med en diameter på 26 ″, denne sykkeltypen er enda større. For eksempel har toppmoderne Hanebink-modeller rørløse hjul med brede dekk med bredder og diametre på 8 x 20 tommer. Hjulstørrelser er i utgangspunktet de samme som vanlige terrengsykler - 26, 27,5, 29 ″.

Det er verdt litt mer detalj å vurdere driftsparametrene som fett sykkelen opererer med. Dekktrykk varierer fra 5 PSI til 30 PSI eller fra 0,2 til 2 atmosfærer. I det første tilfellet vil dekket forsiktig vikle seg rundt eventuelle hindringer, og gi utmerket trekkraft med veibanen - det må blåses opp til 5-7 PSI. Den andre vil være hard og tøff, optimal for en flat bane eller for asfalt. I gjennomsnitt er det bare å heve trykknivået til 15-18 PSI for en behagelig tur.

I henhold til type overføring er fete sykler delt inn i modeller med et planetnav og en konvensjonell en med strammer. Det første alternativet er installert i offsetrammer, har en lukket type design, optimal for ekstreme bevegelsesforhold. På bezfsetnye er vanligvis vanlige gjennomføringer. Det er versjoner med støtdempere og uten dem - med en stiv gaffel.En av funksjonene til fatbikes er det dekkene selv kompenserer i stor grad for vibrasjonen og ruheten i kjørebanen. Dette alternativet er vanligvis laget i en-trinns ytelse.

Et særtrekk ved en fet sykkel er felg. Den har en konstruksjon i kassetypen og en bredde på opptil 101 mm. Felger er laget av karbon, aluminiumslegeringer, stål. Eikene på fatbikes er ganske standard. Men gjennomføringen er lengre. Det er alternativer for:

• 135 mm;
• 142 mm;
• 150 mm;
• 170 mm;
• 190 mm.

Vanligvis er modell nyttelast indikert i produsentens instruksjoner. Typisk tåler denne teknikken en rytter som veier mer enn 100 kg. Stive og pålitelige alternativer vurderes med en stiv gaffel.

Ikke-ramme fete sykler har en fjærforskyvning - de avbøyes til høyre med en avstand på 17,5 eller 28 mm. Dette gir en forskyvning av hylsen i forhold til rammens akse i det langsgående plan. Offset og ring forskyvningen på hullene som eikene er installert i. Med det symmetriske arrangementet på det bakre navet 135 mm bredt og installert i forskyvningsrammen, vil høyre ende med trommelen forskyves sidelengs og forhindrer at kjeden kommer i kontakt med det tykte dekket.

Faktisk gjør denne kombinasjonen av komponenter det mulig å tilpasse terrengsykkelforingene til fatbike-designen, samtidig som transmisjonen er full funksjonalitet. I tillegg brukes planetoverføringer spesielt for offsetmodeller. Generelt er dette alternativet bra nettopp fordi det gir mulighet for tilpasningsevne av reservedeler fra terrengsykler til design av en fet sykkel. Et annet viktig poeng - slike gjennomføringer kan byttes, siden den samme modifikasjonen brukes på begge hjul.

Det er verdt å vurdere det denne typen fettsykler regnes som et alternativ på en gammel skole - de finnes nesten aldri i masseproduksjon. Noen av de få unntakene - Surly Pugsley og Charge-modellerhvor forskyvningen er lagret spesielt for fans. Ingen-fete fettsykler er de vanligste alternativene i dag. Her brukes ofte et bredt baknav på 170 eller 190 mm. Symmetriske fett sykler er mer praktisk å bruke, de er mer stabile og sterkere enn off-net.

Når du reiser på fete sykler, oppstår det vanligvis ikke problemer selv for nybegynnere. Det er bare verdt å vurdere at når du klatrer på en slik sykkel, selv en liten endring i skråningen betydelig kompliserer rideprosessen og krever mye større fysisk anstrengelse. Et annet viktig poeng - passering av hvilken som helst avstand vil ta mer tid i forhold til en vanlig terrengsykkel. I gjennomsnitt vil koeffisienten endre seg med 1,3.

Kjørestil vil også måtte endre seg. Å konstant bo i salen vil ikke fungere, med jevne mellomrom vil det være nødvendig å jobbe med føttene. Dekktrykkjustering er også veldig viktig. Det må byttes ved hver overgang fra mykt til hardt underlag, ellers vil flate dekk bokstavelig talt feste seg til asfalten. Vanskeligheter oppstår selv med å overvinne små grenser - å hoppe på dem er mye vanskeligere enn på en vanlig terrengsykkel.

Alle eksisterende typer fettsykkel kan deles inn i følgende kategorier.

• Enkeltfart. Det enkleste alternativet med en stiv gaffel og mangelen på hastighetsvariasjoner.
• klassiker. Med en konvensjonell eller planetarisk hub, forskjellige antall girhastigheter, forskyvning eller off-grid design.
• elektrisk. God byalternativ. Du kan finne en minisykkel med redusert hjuldiameter. På slutten av batteriladningen beveger el-sykkelen seg på grunn av muskelstyrke.
• folding. Kompakt versjon, praktisk for sesonglagring og transport. Sammenleggbar ramme gir ikke flere fordeler, men kan betraktes som en kvinnelig versjon av en fet sykkel.
• Dobbelt anheng. Dobbel fjæring er en god løsning for terrengkjøring.Det forbedrer håndteringen betydelig, som på et tyktflytende belegg (snøgrøt, sand, gjørme) er av stor betydning.
• All hjulstasjon. Firehjulsdrift gjør det mulig å øke den allerede gode langrennsevnen. Den finnes på elektriske modeller. I dette tilfellet er 2 motorhjul inkludert i den generelle pakken.
• trehjulssykkel. Trehjulssykler finnes som oftest i den elektriske versjonen og regnes som lasteversjoner av konvensjonelle fatbikes, men med en stor bagasjerom bak. I tillegg er det modeller med et par forhjul. De ble opprettet for å sykle i sanden der det er et problem med forbudet mot bensinbiler.

En oversikt over det mest populære merket av fatbikes er umulig å forestille seg uten representanter for USA. Men de konkurrerer allerede med suksess med firmaer fra Asia og Russland.

Produsenten av den første seriefettsykkelen. Selskapet har eksistert siden 1998, har base i USA (Bloomington), og produksjonen er lokalisert i Taiwan. Selskapet anses som en anerkjent autoritet i sin bransje og er virkelig seriøs med oppdraget med å popularisere fatbikes. I sin utvalg er det tre originale modeller, som hver har sine egne lyse funksjoner.

• Pugsly - Ekstrem fatbike designet for den vanskeligste terrengløypa. Modellen har økt akselavstand, forskjøvet hylse 135 mm og er godt tilpasset for å sykle på alle underlag, uansett vær. Mange standardmonteringer lar deg henge bagasjehyller, vannflasker, ekspedisjonsutstyr på rammen. Rammen er laget av krom stål, setepinnen er rustfri, 11 hastigheter. Modellen er utstyrt med rørfri gummi 26 × 4,3 ″ i den opprinnelige konfigurasjonen.

• onsdag. En universell modell for turistturer og turer i landet. Fettsykkelen presenteres på felger på 80 og 100 mm med dimensjoner 26 × 3,8 ″ eller 26 × 4,6 ″. Når du opprettet denne versjonen, ble beste praksis fra Turing og Trail-serien brukt. Resultatet var et balansert alternativ for byski og off-road.

• Iskrembil - fett sykkel for lange turer. Som produsenten lover, er ikke snødriver, sanddyner og et møte med en grizzly forferdelig med ham. Modellen er implementert på en kant på 100 mm, med 26 × 5 ″ hjul. Denne fete sykkelen har et langt øvre rør, et forkortet sete på et skrått feste med en vinkel på 68 grader.

Et kinesisk merke som har klart å få popularitet utenfor Midt-riket. I Russland satte de raskt pris på hans lojale salgspolitikk og et godt sett med modeller. Alle Love Freedom fatbikes er utstyrt med aluminiumsrammer og originale ergonomiske seter med karbonstål. Blant de mest populære modellene kan to noteres.

• ATV4.20.4. En 21-trinns modell med Shimano girkasse, 26-tommers hjul og 17 ″ ramme. Støtdemper foran, fotbrett leveres i fett sykkelen, settet inneholder lommelykt, en salbag og et horn.

• GA1. Terrengmotorsykkel i den enkleste versjonen, budsjettmodellen er utstyrt med en lett aluminiumsramme, skivebremser, veier 22 kg. Kjeden er beskyttet mot steiner og skitt.

Selskapet produserer vellykket fatbikes i et rimelig prissegment. Blant toppmodellene til selskapet kan noteres Hvit Bafang 750W med elektrisk motor, lett aluminiumsramme, skivebremser og alufelger. Et annet interessant alternativ - Land Rover Khaki på nålene. Dette er en budsjettanalog av toppversjonene av andre produsenter. Fett sykkelen er utstyrt med 26 × 4 ″ legeringshjul, tåler belastninger på opptil 130 kg på grunn av stålrammen, og veier bare 17 kg.

Et kinesisk merke som med suksess produserer fatbikes for bykjøring og turer i landet. Blant modellene er det ingen veldig imponerende og slående nye produkter. Disse fatbikes kan snarere tilskrives amatørsegmentet - de blir ofte valgt av tenåringer. Modeller av samme type, forskjellig hovedsakelig i farger, er designet for størrelse fra 155 cm. De er utstyrt med 26 × 4 ″ disker, tåler en belastning på opptil 150 kg. Sykkelen er ganske tung - 22 kg. Den er utstyrt med skivemekaniske bremser.

En produsent av ikke bare fatbikes, men også sportssykler. Selskapet opererer i Kina, leveranser skjer både til det russiske markedet og til asiatiske land. Modellområdet varierer hovedsakelig i utformingen av rammen. Blant de populære alternativene skiller seg ut Petava 26-21 med en ramme laget av høyt karbonstål og størrelse fra 140 til 190 cm. Denne modellen passer for tenåringer. Settet inkluderer mekaniske skivebremser, Shimano girkasse. Fartsomkobling utføres i 21 stillinger.

Petava 24-52-modellen har en original rammeform, laget på 24 × 4 'dekk, egnet for barn fra 10 år. Skiftergaffelen er praktisk å bruke, settet inkluderer en avtagbar fotstøtte. Dekk er utstyrt med lugs for enkel passasje av smuss.

Den russiske produsenten av sykkeltransport, basert på fasilitetene til det tidligere Kama-anlegget i Perm. Selskapet har en Bizon-produktserie med fete sykler. For tenåringer og et kvinnelig publikum tilbys Bizon Mini-modellen på 24 × 3 ″ dekk. Fett sykkelen er utstyrt med en lett aluminiumsramme, en støtdemper foran, og er utstyrt med mekaniske skivebremser.

Fullversjonen av Bizon 26 har en størrelse 18 ″, egnet for personer som ikke er høyere enn 180 cm. Lett aluminiumsgaffel og ramme, uten demping. Skivebrems, mekanisk. 26 × 4 '' hjul lar deg overvinne hindringer på veldig røffe veier. Hjulfelgene er også aluminium, dobbeltvegget.

Blant elektrobykere er det også mange bemerkelsesverdige alternativer.

• Eltreco. Russisk merke som tilbyr ulike typer SUV-er. Blant de mest populære modellene kan bemerkes insider med et batteri som varer 50 kilometer. Fatbike har en hastighet på opptil 35 km / t, med mekanisk kontroll er det 7 hastighetsmodus.

En annen merkevaremodell - Multiwatt 1000W, tåler ryttervekten opp til 120 kg, utstyrt med hydrauliske bremser foran og bak. Sammenleggbar elsykkel, egnet for transport i bagasjerommet på en bil.

• Bjørnen. Den russiske produsenten av elektriske brede hjul terrengkjøretøyer i forskjellige konfigurasjoner og design. Det er en sammenleggbar versjon av Bear 1000, som utvikler hastigheter på opptil 45 km / t, med en støtdemper og skivehydrauliske bremser. Populær og firehjulsdrevet modell "Bear 2 × 500 watt." Den har 2 drivende motorhjul samtidig, firehjulstrekk kan slås av, kraftreservatet er nok i 25-40 km.

• Wellness. Et kinesisk merke som produserer sine elektriske motorsykler i livlige farger. Den mest populære firehjulsdrevne modellen er Bad Dual 700. Modellen implementerer et vertsgjenkjenningssystem etter fingeravtrykk. Batteriet varer i 45 km, ladetiden er 8 timer. I mekanisk modus har syklisten 6 hastigheter og 9 modus for assistert tråkk for de mest komfortable kjøreturen.

Problemet med å velge riktig fettsykkel står overfor enhver rytter - fra nybegynner til proff. Følgende skal være oppmerksom på blant de viktigste punktene når du velger.

• Hastighetsegenskaper. Maksimal hastighet på en fet sykkel bestemmes av hvilken type belegg den rir på. Mekaniske trekkmodeller når sjelden hastigheter på mer enn 30 km / t. Modeller med en elektrisk motor kan akselerere over 40 km / t.
• Bæreevne. Den overstiger 100 kg. Vanligvis er det modeller designet for 80-140 kg menneskelig vekt. Selv en rytter med en tung ryggsekk bak seg er kanskje ikke redd for ubehag mens du kjører.Og når du installerer bagasjerommet, kan du enkelt henge belastningen på rammen.
• Høyde. For en persons høyde på 165-178 cm er 18 ″ rammer designet. Alle andre bør velge alternativ 20 ″. Avstanden fra lysken til sadelen må være minst 10 cm.
• vekt. De letteste fete sykkelmodellene veier omtrent 10-12 kg, men de aller fleste klassiske modeller er mye mer massive. Hvis du vil føle den reelle kraften til en SUV, må du velge versjoner som veier 14-18 kg.
• Slitebanetype. For å kjøre ut av byen trenger du dekk for skitt og grus, designet for lavt eller middels trykk. For ridning på asfalt er glatte og halvglatte alternativer egnet. For vinteren er det verdt å kjøpe piggdekk.
• Type bremsesystem. Det er verdt å fokusere på slike øyeblikk som intensiteten og rekkevidden av planlagte turer. I lange bakker og slake bakker er det mer praktisk å bevege seg med hydrauliske bremser. Ved hyppig kjøring gjennom gjørmen er det klokere å velge en mekaniker for å redusere slitasje på putene.
• Gaffeltype. Stiv - en stiv versjon uten støtdempere er ganske vanlig og skaper ikke spesielle problemer på grunn av varierende dekktrykk. Men hvis du må kjøre langs motorveien med full pumping av kameraer, er det bedre å foretrekke alternativer med ekstra støtdempere.
• Hjuldiameter. Standardversjonen er 26 ″. Jo større rytter, desto større bør dette tallet være.
• Opprinnelse. Amerikanske fatbikes sykler fortsatt popularitet og er fortsatt de mest pålitelige. Kinesiske produsenter og russiske merker reduserer prisen på grunn av besparelser på kvalitet, og i det store og hele er de fortsatt ikke veldig konkurransedyktige.

Om hvem som trenger en fet sykkel og hvorfor, se neste video.