Sykkelklokke: typer, utvalg, installasjon

Du kan sykle uten sykkeloppringing. Men fortsatt bruke det er berettiget. Du trenger bare å vite hvilke modeller og etter hvilke prinsipper du skal velge, hva du må ta hensyn til.

En sykkelklokke skal ikke betraktes som moteutstyr, hobby eller leketøy for barn. Dette er en veldig viktig måte å identifisere deg på veien. Ved hjelp av en bjelle hevder syklisten sine rettigheter som deltaker i bevegelsen. Siden barndommen preget den melodiøse lyden fra en mekanisk klokke mange menneskers minne. Men tidene er i endring - og nå kan du velge mange flere varianter av signalet for en sykkel.

Den sanne klassikeren er veldig "mekanikken". Et udiskutabelt argument i hennes favør er at lyden som produseres ikke kan forveksles med noe. Det er et enda enklere alternativ - den såkalte sjokkmekaniske bjellen. Når du bøyer "tungen", treffer den metallet. I de fleste tilfeller vil fotgjengere høre en slik lyd, men volumet er ikke nok til å varsle bilistene.

klaxon fungerer på samme måte som en lignende armatur for en bil. Gummipære, koblet til et rør laget av plast eller metall, skaper også en kjent lyd. Den spesifikke lyden bestemmes av rørets lengde og tykkelse.

Men sykkelsamtalen kan være av en mer moderne type - ved hjelp av elektroniske komponenter. Faktisk gjengir den enheten til lignende enheter som brukes i hus og leiligheter.

Fordelene med en elektronisk enhet er:

• relativt liten størrelse;
• mangel på ledninger;
• ganske høyt arbeidsvolum, tilstrekkelig selv med travel trafikk;
• tilstedeværelsen av ganske forskjellige melodier.

Et godt alternativ er det lufthorn. Det fungerer enkelt: først må du pumpe tanken med luft, og deretter slippe ut luften gjennom "trakten". Da får du et ganske høyt signal, som det er vanskelig å ikke legge merke til.

Noen modeller med pneumatisk pipelyd er utstyrt engangsballonger. Det er enda enklere å bruke dem: det er ikke nødvendig å pumpe pumpen og fylle litt kapasitet med luft. Ulempene med anordningen er baksiden av fordelene. Så lyden er ikke bare høy, men også skarp, i stand til å sjokkere eller skremme.

derfor det er ekstremt uønsket å bruke lufthummer i byen. Spesielt på gaten, i en park eller på et annet sted der mange mennesker samlet seg. Dessuten kan sjåfører eller andre syklister, under påvirkning av en skarp lyd, ta en uventet manøver for seg selv. Men det pneumatiske signalet er nyttig på veier utenfor bygder og i avsidesliggende deler av byer - der avviser det hunder perfekt.

Et annet pluss er det Det er et sikkerhetskopieringsverktøy. Når det gjelder modeller med utskiftbare sylindere, er de dårligere enn det kan virke. Å spare tid resulterer i at du må bære en forsyning med sylindere, spesielt på en lang reise, når du må signalisere mer enn en gang. Konvensjonell pneumatikk med pumpe er til slutt mer praktisk. Og det er ikke så vanskelig å pumpe luft, som nybegynnere noen ganger tror.

Det er verdt å merke seg at tvil om syklister trenger å bruke lydsignalet er grunnløs. Det vil gi utvilsomt utbytte av tre grunner:

• du kan enkelt minne deg selv på uforsiktige, uoppmerksomme fotgjengere eller andre syklister;
• det vil være mulig å kjøre fort på offentlige veier og varsle sjåfører om seg selv ved å ringe;
• det er ingen fare for å bli bøtelagt eller straffet for brudd på trafikkreglene (i henhold til reglene må det ringe).

La oss se hvordan du løser disse tre problemene på riktig måte. Det enkleste alternativet er å velge en mekanisk samtale. Disse enhetene er utstyrt med mange budsjettsykler. Signalanordninger av denne typen er de fleste, som du kanskje antar, billig. For å lage en mekanisk bjelle kan alle som er litt kunnskapsrike i teknologi selv. Og de kan ha et veldig mangfoldig design.

Som allerede nevnt klarer imidlertid ikke mekanikere å gi en høy lyd. Du trenger et kraftigere signal for å kjøre langs en megalopolis eller en trafikkerende forstadsvei. I tillegg er mekaniske bjeller ustabile i vått, frostig vær. Bare i regnet, når synligheten reduseres og lydens rolle vokser, viser det seg enda verre.

Klaxon tilsvarer imidlertid også ånden til retro. Fordeler og ulemper er de samme. Unntaket er lufthorn (pneumoklakson); på grunn av tilførsel av trykkluft, høres det høyere ut. Standardsettet inkluderer:

• bjelle tone;
• lufteventil-knapp;
• homutki;
• en slange;
• selve sylinderen.

Noen sylindere er laget på fabrikken (de er engangsbruk), mens andre kan gjenbrukes etter pumping. Et improvisert luftkammer er ofte en plastflaske.

Et mer moderne alternativ for en landeveissykkel er en elektronisk samtale. Den er ikke større enn en mekanisk, og samtidig kan den lage ganske høye lyder. Strøm leveres av et vanlig batteri. Utseende varierer betydelig - det er hundrevis av modifikasjoner. Forskjellen kan også gjelde for lyder: de stilles inn ved hjelp av kontrolleren.

For å oppsummere, kan vi si dette:

• i byer, med forbehold om en rolig tur på fortauet, er en mekaniker eller horn bedre;
• på ruter og ruter på lang avstand er det bedre å bruke pneumatiske enheter;
• i alle andre tilfeller er det bedre å foretrekke en pålitelig elektronisk samtale.

For en elsykkel er det beste valget elektrisk bjelle. Den koster mer enn en mekanisk, men omgår den i de fleste henseender. På en voksen sykkel for en respektabel person som ikke ønsker å forstyrre andre forgjeves, må man velge minimalistiske enheter med et enkelt signal. Hvis den har en ikke-standardfrekvens, vil den straks tiltrekke seg oppmerksomheten til folk rundt. For barn og ungdom, delvis for mennesker med en munter disposisjon, er modeller med "komiske" lyder velegnet.

Den opprinnelige løsningen vil være lanterne-pip. Dette er ikke bare et lys- og lydsignal, men også et utmerket apparat for å skremme bort obsessive mennesker eller aggressive dyr.

En elektrisk bjelle på en sykkel kan ikke bare kombineres med en sirene. Et enda mer originalt alternativ er politiets lydapparat. En slik beslutning vil tillate å varsle andre trafikkdeltakere om seg selv i regnet, og om natten, og i tett tåke.

Men vi må huske at de når som helst i Russland kan innføre et nytt forbud - allerede mot å imitere politisignaler fra syklister. Når folk i uniform er i nærheten, bør du absolutt ikke slå på lydlydsignalet - det er bedre å ikke irritere vaktene. Det skal også bemerkes at slike enheter vanligvis ikke lar deg velge en alternativ melodi. Og volumet deres er for høyt, og det er knapt regulert eller ikke regulert i det hele tatt.

Når det gjelder melodiene, da AirZound regnes som det høyeste hornalternativet. Lyden når 115 dB. Om nødvendig kan du imidlertid alltid justere volumet. Vanlige mekaniske anrop med en arbeidsdel laget av kobber og messing høres veldig ren og melodisk ut.

Se neste video for en oversikt over sykkelsamtalen.