Ta ut rattet på en sykkel: hva er det for og hvordan du velger?

Styret er et viktig element i en sykkel. Den kobler rattet og pluggstammen, og representerer faktisk rattet. Følgelig blir utvalget en veldig viktig oppgave.

Dette elementet er til stede på nesten alle typer sykkelsykler. Men dens egenskaper kan variere avhengig av art. Vi snakker om indikatorer som produksjonsmateriell, produksjonsteknologi, størrelse, justering og vippe.

For å velge rorforlengelsen, bør festenees diameter også tas i betraktning: på vanlige sykkelsykler og terrengmodeller kan den avvike med mer enn 60 mm. I denne forbindelse blir valget mye vanskeligere. Korte holdere er oftest montert på gate- og stunt sykler.

Hvis festet er lite, vil håndteringen bli bedre og syklisten vil være så rett som mulig. I dette tilfellet avbøyes rammen selv når rattet er svingt litt. Dette er veldig viktig i urbane forhold, så vel som når det er planlagt å overvinne hindringer.

Når det gjelder landeveissykler, bør eierne velge et langt ratt. Dette skyldes det faktum at det kreves betydelig hastighet og utmerket aerodynamikk for kjøring langs motorveien. Sykkeldesignet, så vel som syklistens stilling, påvirker luftmotstanden og reduserer den. I dette tilfellet sikrer en utvidet stilk riktig passform. Vinkelen kan justeres, henholdsvis justeres landingen i samsvar med veksten.

Når det gjelder terrengsykler, bør du holde deg på holderne til mellomstore styret. Og hvis lange forskyvninger reduserer motstanden til luftstrømmer, kan kortere forbedre sykkelens manøvrerbarhet. Hvis vi snakker om mellomlange parenteser, kombinerer de vellykket hovedfordelene til begge typene. Ved å bruke dem kan du tilpasse deg forholdene til det territoriet der bevegelsen skjer, henholdsvis vil turen være mer trygg og dynamisk. Hvis sykkelen ikke har et spesielt formål, bør du montere universalratt på den..

Dette elementet er delt inn i typer avhengig av monteringsmetode. Den kan festes på 1, 2 eller 4 festebolter.

Utriggere er delt inn i korte, mellomstore og lange. Det er også universelle modeller. Noen av dem er uregulerte, mens andre kan endre både styringsvinkelen og avstanden til den. Dette er et veldig viktig poeng, siden å endre vinkelen lar deg gjøre arrangementet av håndtakene mer praktisk, henholdsvis vil syklisten være mer praktisk og trygg å være bak rattet.

Når det gjelder størrelsen på styreholderen, kan den variere fra 5 til 140 mm. Produkter med en lengde på opptil 40-60 mm kalles korte og er hovedsakelig plassert på urbane sykkel. Universelle holdere har en størrelse fra 60 til 100 mm. Størrelsen på de midterste styringene er fra 100 til 120 mm. Den lange styrebeslaget er ofte plassert på sykkelsykler, og lengden kan være fra 120 til 140 mm.

Og legg også merke til forskjellen i diameter. Holderen på 25,4 mm er plassert på sykkelsykler designet for å bevege seg rundt i byen. For terrengsykler er 31,8 mm deler beregnet. Og til slutt for bane - tallet er 35 mm.

Bekvemmeligheten ved å kontrollere sykkelen, dens manøvrerbarhet og syklisten lander ofte avhengig av rattets høyde og vinkel. Konseptet "forlengelseslengde" innebærer et avstand fra midten av rattet til midten av rattstammen. Og jo mer signifikant denne indikatoren er, jo mer tilbøyelig vil personen være. Det skal bemerkes at når du kjører på tøffe veier, er en stor take-off veldig upraktisk, men syklister som kjører i lang tid føler seg komfortable med det.

Rorets lengde måles som følger:

• for det første er salen installert, da den vil være mest behagelig for eieren;
• etter det blir en albue påført kanten av nesen - med en ideell avstand, må føreren nå roret med fingrene.

Hvis du planlegger å hovedsakelig gå på byveier, rattet skal være litt nærmere aksen, og med lange bevegelser, tvert imot, litt lenger fra den, noe som gjør at menneskekroppen kan være så horisontal som mulig. I denne situasjonen kan du la fingrene berøre midten av festet.

Det skal bemerkes at det er mest praktisk i de fleste tilfeller når rattet befinner seg i en avstand på 100-120 mm fra rattaksen. Hvis syklisten føler seg ukomfortabel med forskjellige monteringsalternativer, kan dette bety at rammen er for liten. I dette tilfellet er det fornuftig å se etter andre alternativer.

I tillegg må du vurdere noen flere nyanser. Hvis en person skal velge en lang sykkelror, må han vite at kroppen vil bevege seg. Følgelig vil belastningen på forhjulet økes.Dette kan skape noen vanskeligheter når du forlater fjellet. På åsene er det tvert imot veldig praktisk.

Med en kort styreholder beveger tyngdepunktet seg tilbake. Dette er nyttig når du demonstrerer sykkeltriks, da forhjulet lett kan løftes. I tillegg snurrer rattet mer praktisk på henholdsvis er det lettere å opprettholde balansen, siden sykkelen ikke lener seg til siden.

Kostnaden for delen avhenger også av valg av produksjonsmateriale. De mest budsjettalternativene er stål og jern. De brukes hovedsakelig i innenlandsk produksjon. Blant ulempene, for det første, den alvorlige vekten av produktene. Dette fører til kostnadene for unødvendig innsats fra syklisten, og byrder også generelt strukturen.

Bedre og dyrere deler er basert på aluminiumslegeringer behandlet med kald smiing. Den optimale løsningen er karbonfiber. Produkter laget av den blir ofte brukt av idrettsutøvere, da de hjelper til med å redusere vekten på sykkelen.

Rattet kan utføres ved hjelp av forskjellige teknologier: sveising, smiing, fresing, samt en blandet metode.

Når det gjelder sveising, brukes den bare til billige modeller. Den største ulempen er sømmene. I tillegg fører ofte alvorlige belastninger til sprekker på produktet.

Den mest populære teknologien er smiing. Slike ror er veldig holdbare, og har samtidig en lav vekt. I tillegg viser det seg i denne situasjonen å bli kvitt sveiser.

Når du freser på en maskin, behandles støpte produkter. Det skal bemerkes deres styrke og pålitelighet. Dette er det beste alternativet for betydelige belastninger på rattet.

Til slutt, med blandet produksjonsteknologi, er gaffelklemmen plassert direkte i holderen, og styringen er sveiset. Prisen på slike deler er ganske budsjett, og kvaliteten er på et høyt nivå.

Hver eier må huske på at når det oppstår feil på forskjellige deler av rattet, må de byttes ut. Hvis holderen opprinnelig ble sveiset til pluggstammen, må den også skiftes ut. Når det gjelder installasjon på bolter, er alt mye enklere, de skrur ganske enkelt av.

For å justere vinkelen er braketten justerbar. Dette kan gjøres ved å stramme boltene. Lengden er innstilt på samme måte. Ikke vær redd for å utføre justeringen ikke en gang, men flere, siden dette er den mest praktiske stillingen for syklisten valgt.

Eksperter anbefaler å installere uregulert start av rattet i byen og gå sykkelsykler. Produktet, som vil koste en størrelsesorden dyrere, gir i dette tilfellet ikke så mye mening. Justerbare deler er avgjørende for terreng- og sprint-sykler.

Uansett hvilket alternativ du velger, først og fremst Det skal være behagelig for syklisten. Ellers vil sykling ikke gi glede, i tillegg kan det bli utrygt.

Se neste video for hvordan du velger sykkelror.