Sykkelgaffler: enhet, typer, valg og installasjonstips

En gaffel regnes som en av de viktigste komponentene i en sykkel. Hun er ansvarlig for å fikse hjulets akse, justere kjøretøyets retning, samt vedlikeholde de gjenværende sykkelkomponentene.

I denne artikkelen vil du bli kjent med all nyttig informasjon om sykkelgaffler: deres enhet, varianter, samt anbefalinger for valg av og montering.

En gaffel på en sykkel er designet for å utføre nesten samme funksjon som en biloppheng. Den fikser forhjulet på sykkelen, er ansvarlig for manøvrerbarheten og kontrollen av kjøretøyet gjennom rattet, og kan også (avhengig av variasjon) gjøre det lettere for syklisten å bevege seg på dårlige veier.

Oftest når det snakkes om sykkelgaffelens funksjoner og fordeler om de støtdempende variantene av disse enhetene. Dette er den mest populære typen gafler i dag, mye brukt både til å bevege seg langs byveier og på landeveier.

Pros.

• En sykkelgaffel av høy kvalitet med støtdemping gjør det mulig å redusere sjokkvibrasjonsbelastningen fra hjulet til rammekomponentene på sykkelen og rattet. Dette lar deg beholde sykkelen i lang tid mens du kontinuerlig bruker den på problematiske veier.
• Den støtdempende gaffelen lar deg maksimere hastigheten på kjøretøyet i problemområder på veien. "Bremseeffekten" som oppstår når et sykkelhjul kommer på støt eller groper, blir absorbert av den støtdempende mekanismen.
• Fraværet av problemer mens du ferdes på ujevne deler av veien gir full kontroll over sykkelen. I tillegg tillater noen varianter av gafler deg å bruke sykkelen mer effektivt når du svinger og bremser.
• En av de mest behagelige og nyttige funksjonene til forgaffelen med støtdemper er å opprettholde helsen din, så vel som enkel bevegelse. Enig, det er mye mer behagelig å bevege seg på røffe veier uten konstant risting og hopping. I tillegg, ved å senke sjokktrykket på sykkelstyret på sykkelen, kan du opprettholde helsen til leddene dine, som er under stort stress fra risting, i en lengre periode.
• Å overvinne eventuelle ujevnheter på veistrekningen bremser sykkelen, noe som tvinger atleten til å bruke enda flere krefter for rask bevegelse på banen. Følgelig sparer gaffelen enorme krefter som effektivt kan brukes til å overvinne en større avstand.

Blant ulempene med sykkelgaffler er det bare to.

• Jo mer kompleks utformingen av gaffelen og jo flere funksjoner den utfører, desto mer veier og koster den. Individuelle sykkelgaffelmodeller kan veie opp til 3 kg, som er 1/3 vekten til de fleste vanlige terrengsykler.
• Idrettsutøvere som, når de utfører manøvrer og triks, bruker gaffelenes potensial til 100%, blir tvunget til å bruke ekstra energi på å svinge sykkelen.

Utformingen av nesten hvilken som helst sykkelgaffel (vil bli betraktet som et eksempel på en avskrivningsgaffel) består av følgende komponenter.

• Styringsrør (eller som noen kaller det - stammen) forbinder selve pluggen med rattet og rammekomponentene. Det utføres vanligvis i standardiserte størrelser. Det er en rett og konisk variasjon.
• Krone eller krone - utfører funksjonen til å koble de indre rørene og buksene, ansvarlig for festing av hjul og aksel. En sykkelgaffel kan være med enten en eller to kroner. Vanligvis er denne komponenten laget av de mest holdbare materialene, siden det er kronen som tar på seg hovedbelastningen fra hjulet og rørene, spesielt når det gjelder modeller uten avskrivning.
• Fot eller indre rør - dette er en del av gaffelen, direkte koblet til eller presset inn i kronen og strekker seg inn i gaffelen (i enheter med støtdemping). Noen eksperter kaller denne komponenten et stempel.
• Innstillinger eller justeringer er plassert på hodene på bena. Det er gjennom dem at hjulet pumpes med luft, hvis vi snakker om luftmodeller av gafler.
• Mansjetter eller pakninger er installert i krysset mellom innerrørene i buksenog dermed forhindrer inntrenging av støv og smuss i støtdempingsmekanismen.
• bukser De er et slags eksternt hus for hele støtdempingsenheten. Deres diameter er større enn stempelets diameter. Nederst ender buksene med frafall, som er ansvarlige for å feste aksen, og øverst, med "gorillaene", som i likhet med kronen forbinder buksene selv.
• Gorillaer eller boosters, er ikke til stede i alle modeller av gafler, selv med støtdemping. De er designet for å fordele belastningen jevnt fra buksene.
• dropouts, som allerede nevnt, er plassert i bunnen av buksene, der hjulaksen er festet.
• spjeldet representerer den indre fyllingen av "bena" eller sjokkabsorberende mekanisme.

Alle sykkelgaffler kan deles inn i flere uavhengige typer, avhengig av design, type gaffel og dens støtdempende mekanisme.

Etter konstruksjonstype er gafler stive (eller faste), avskrivninger, tosidige, ensomme og "skiftere". Hver type er designet for spesifikke veier og individuelle sykkelmodeller.

Slike modeller av sykkelgaffler regnes som de enkleste og billigste.I slike enheter er det ingen komplekse avskrivningselementer, men i dag inntar de en ledende posisjon i markedet for sykkelgaffel sammen med avskrivninger.

Funksjoner ved å ri på faste tilslag:

• oftest er de montert på landeveissykler designet for å utelukkende sykle på flat by eller profesjonelle spor;

• Stive gafler installeres vanligvis i fritids- eller bysykler som ikke er i stand til høye hastigheter;

• modeller av hard type er ideelle for barnesykler på grunn av enkel design og et høyt kontrollnivå på glatte veier.

Populariteten til hardgaffelsykler skyldes en rekke faktorer.

• vekt. På grunn av mangelen på komplekse avskrivningsmekanismer og ekstra festinger, er slike enheter ekstremt lette i vekt. Følgelig er sykler med slike gafler veldig lette, enkle å betjene og oppbevare.
• Strukturell styrke. Faste gafler er ikke dårligere når det gjelder pålitelighet til modeller med støtdemper. Alt takket være den monolitiske strukturen til slike gafler, der det ikke er små komponenter som potensielt kan bryte under langvarig og tung belastning på sykkelen.
• Pris. Sykler med faste strukturer koster vanligvis mye mindre enn de samme støtdempende modellene. Forskjellen i pris kan variere opp til $ 100 eller mer.
• Enkel installasjon. I motsetning til andre typer gafler, kan stive gafler installeres på absolutt alle typer sykkel. Nesten alle kan takle installasjonen.

Eksperter anbefaler å kjøpe faste enheter bare hvis målet ditt ikke er daglige turer utenfor terrenget. Disse gaflene er ideelle for lange turer på gode byveier.

I motsetning til harde modeller av gafler, har disse enhetene en støtdempingsmekanisme, som bare kan spilles av tre elementer: olje, fjær eller luft. Det er modeller med både enkel (bare fjær) og kombinert (luft-olje) støtdemping.

Den mest populære sorten er nemlig fjærgaffler - de er enklere enn de andre innen design, installasjon og reparasjon.

Fordeler, ulemper, så vel som funksjoner ved rideavskrivningsgaffler ble allerede beskrevet i detalj helt i begynnelsen av artikkelen: slike gafler tillater mer effektiv og raskere terrengkjøring, opprettholder sykkelens tilstand i en lengre periode og beskytter atletenes helse. Hvis vi snakker om ulempene, er dette først og fremst økt pris og økt vekt på grunn av kompleksiteten i avskrivningsmekanismen.

De første modellene for avskrivningsgaffler dukket opp i andre halvdel av det tjuende århundre, men eksperter kom først nylig til at Hovedtrykk og spenning fra alle elementene i gaffelen antas når du bruker en sykkel, nemlig kronen som forbinder de indre rørene og fordeler belastningen mellom dem. Kronen utsettes for spesielt sterkt trykk under terrengbevegelse og ved hjulpåvirkning.

Av fordelene med slike modeller kan skilles fenomenal styrke og pålitelighet - Sykkelmodeller med dette designet regnes som en av de mest holdbare. Når det gjelder minusene, er dette først og fremst den økte vekten, den langstrakte strukturen til "bena", noe som gjør det mulig å bruke denne teknologien langt fra hver sykkel, samt de økte kostnadene.

Denne sorten får bare popularitet i det moderne sykkelmarkedet.Opprinnelig var opprettelsen av slike sykler bare et markedsføringstrekk for å tiltrekke kundenes oppmerksomhet, men over tid har disse modellene blitt en fullverdig, om enn kontroversiell, variasjon med sine egne egenskaper, plussgrader og minuser.

Gaflene av enbenbenet er konstruksjoner med ett enkelt ben som fester hjulets aksel. Slike modeller kan også ha støtdempende elementer, som vil være designet for å avlaste trykket på den ene bena på sykkelen.

Utformingen av slike enheter er som følger: ben eller indre rør brukes til å feste frafall og er plassert under, mens buksene er plassert på toppen og er forbundet med en krone.

Slike gafler har fått sin popularitet på grunn av det økte antallet justeringer, samt åpen tilgang til støtdempermekanismen.. Til tross for dette trenger slike sykler konstant pleie og er mye dyrere enn standard støtdempende modeller.

Avhengig av hvilken type dempende element, det er vår-, olje- og luftmodeller av sykkelgaffler, samt derivater av kombinasjoner av disse typene.

• Våren lastet. Utformingen av slike gafler innebærer tilstedeværelsen av spesielle stålfjærer uten selve spjeldet. Dette er det rimeligste alternativet for dempegaffler, da stålfjærer bare gir delvis demping. Oftest brukes slike gafler i billige eller barnesykler.

• Fjær elastomer. I tillegg til standard stålfjær, er slike gafler utstyrt med en ekstra elastomer stang, som delvis fungerer som en støtdemper. Det mest åpenbare minus av slike design er behovet for regelmessig utskifting av elastomerstangen, som raskt slettes over tid, spesielt fra vanlige turer.

• Luft (eller pneumatisk). Luften i slike gafler utfører to roller samtidig: både rollen som fjæren og spjeldet. Trykkluft pumpes inn i gaffelmekanismen ved hjelp av en spesiell pumpe. Sykler med slike gafler anbefales ikke for ekstrem ridning - støtdempermekanismen under tunge belastninger mister veldig raskt styrken.

• Oljeluft (eller hydraulisk). I dette tilfellet fungerer en spesiell kapsel med olje som spjeld, og trykkluft brukes som fjær. Denne typen brukes til å produsere dyre sykler i profesjonell klasse, siden den tåler enorme belastninger og har flere tilleggsinnstillinger.

• Olje-våren. Denne sorten regnes som den høyeste kvaliteten. Fjærens funksjon i slike enheter utføres av en standard stålfjær, men oljen brukes som spjeld. Sykler med støtdemping av denne typen har en utrolig jevn tur og er tilpasset enhver kjørestil.

Dimensjonene til sykkelgafflene kan variere avhengig av typen enhet som er valgt og sykkelens formål.

Mens den totale størrelsen på enheten kan variere fra 20 til 26 tommer (i sjeldne tilfeller opptil 29), Prisene varierer avhengig av hvilken type sykkel som brukes.

• hybrider - 5-7 cm;
• langrenn - 8-10 cm;
• derth - 8-10 cm;
• konkurranser - 12-15 cm;
• freeride - 18-25 cm;
• nedoverbakke - 17-20 cm;
• hardcore freeride - 25-30 cm.

I tillegg anbefales det å bruke design med forskjellige bendiametere for forskjellige ridestiler: fra 28 mm for vanlig sykling og opp til 42 mm for hardcore freeriding.

Erfarne idrettsutøvere vet at når du velger en gaffel til en sykkel, er det ikke nok å bli guidet av noe bestemt merke og absolutt ikke utseendet til modellen.

For eksempel, for en person med en tynn kroppsbygning, bør man velge modeller av en lettere type, men bilister som veier mer enn 100 kg, bør vurdere å kjøpe karbon- eller titan-sykler med enheter med økt styrke og elastisitet.

Uansett hvor lenge du går inn for å sykle, du bør alltid kjøpe bare populære modeller av sykkelkomponenter. De vil ganske enkelt finne en erstatning eller reparere dem.

Mange valg avhenger av kjørestilen du følger. For målte turer på byveier vil det for eksempel være økonomisk ulønnsomt å kjøpe en enhet med dobbel krone og en oljefjærstøtdemper - under slike forhold vil de ikke kunne utvikle potensialet sitt.

Når du velger sykkelgaffel, vil det være nyttig å bli kjent med produsenter som, produserer enhetene av høyeste kvalitet, ifølge de fleste idrettsutøvere.

• Fox - Et flott alternativ for å kjøpe en sykkelgaffel av høy kvalitet. Dette merket produserer dyre enheter av høy kvalitet med lang levetid.

• SR suntour - produktene produsert av dette selskapet er budsjettvennlige og kan konkurrere i styrke og pålitelighet med mange premiummerker. Nylig har utvalget av sykkelenheter av høy kvalitet under dette merket blitt supplert med dyre titanmodeller, og derfor vil du ikke finne slike gafler blant russiske forbrukere veldig ofte.

• Zoom - Det regnes som et av budsjettmerkene for produksjon av sykkelkomponenter. Produktene til dette selskapet er preget av høy styrke, pålitelighet og tilbyr for kjøp av både standard fjær og luftolje gafler.

• Manitou - Et veldig vanlig merke som har vært etterspurt i Amerika og Europa i mer enn 20 år. Den produserer høykvalitets og dyre typer gafler (“shifters” og fjærolje), som brukes til å lage profesjonelle landeveissykler.

Den eneste regelen når du installerer en sykkelgaffel (av alle typer unntatt hard) er å bruke hjelp fra kvalifiserte spesialister som kan koble til alle komponentene på sykkelen korrekt.

Hvis ønsket om å installere det selv er for stort, kan du se neste video.