Sykkelsete: typer og anbefalinger for valg

Relativt nylig begynte det å vises spesielle spor i megasiteter for bevegelse av fritidsbiler. Vi snakker om scootere, ruller, skateboard og sykler. Hvis de tre første foreslåtte alternativene for gangtransport ikke krever spesiell oppmerksomhet, er situasjonen en annen med sykler. Under en sykkeltur skal en person føle seg rolig og komfort, og hovedkriteriet for disse egenskapene er et komfortabelt sete.

Historien til de første syklene begynner i den fjerne fortiden, da det var et stort utvalg av materialer, og praktisk talt ikke ga oppmerksomhet til brukervennligheten. Men selv da spilte setet en viktig rolle i valg av modell for tohjulstransport av interesse.

Sadler av høy kvalitet fra tidligere århundrer ble utelukkende laget av ekte skinn, og med 70-tallets begynnelse begynte plastanaloger å dukke opp. Men dette betyr ikke at huden, som materialet i setet, er utdatert. Bare produsenter var i stand til å markedsføre konkurransedyktige plastprodukter til en lavere pris. I disse dager har sykkelsetet endret seg mye, noe som betyr at sykkelentusiaster og sykkelpersonell har en spesifikk liste over sadelkrav.

• Overflaten på sykkelsetet skal ha en behagelig og glatt, men ikke glatt tekstur.Når du sykler, skal en person kjenne styrken og hardheten i setet, han må være sikker på at han etter en skarp manøvre ikke sklir av setet.
• På konstruksjonssiden skal sykkelsalen være komfortabel, fleksibel og slitesterkt. Ved konstant bruk oppstår friksjon av den indre siden av mannens hofter mot setet på sykkelen, og derfor vil et produkt av dårlig kvalitet snart miste sitt utseende, overflaten på salen vil sprekke eller sprekke.
• Sykkelsetet skal kunne "puste". Dette handler ikke om tiden da sykkelen parkeres på gaten, men om inntrengning av luft i sadelstrukturen under bevegelse.
• En viktig faktor for brukervennlighet er salenes bredde. Den mest komfortable syklisten vil føle seg hvis denne avstanden tilsvarer de ischiale tuberkler, som dannes av bekkenbenene under knebøyen.
• Mykhet er også et viktig kriterium for et komfortabelt sete. Samtidig er det viktig å huske at myke strukturer bare egner seg for små sykkelturer, med konstant bruk vil det vises skrubber på sadelen.

Nybegynnere som sykler sannsynligvis ikke kjent med informasjonen om at det er forskjellige typer saler som har betydelige forskjeller seg imellom, ikke bare i utseende, men også i designegenskaper.

I dette tilfellet snakker vi om den klassiske salen som brukes til rolige turer i byen, parken eller torget. Reisetiden på to-hjulet cruisetransport varer ikke henholdsvis lenge i løpet av en kort tur, bør en person oppleve en maksimal følelse av komfort. Av denne grunn gir designen til komfortable modeller ytterligere støtdempere i form av myke fjærer.

Profesjonelle syklister kaller den presenterte versjonen av setet med tohjulede kjøretøyer en "arbeidssadel". Med den vil hver idrettsutøver kunne kjøre en anstendig distanse over ulendt terreng eller direkte bane. Utseendet er sportssetet et langstrakt og smalt produkt, i settet der det er et minimalt fôrlag. Og dette er ikke overraskende, for i løpet av turen vil bare en liten del av menneskets vekt falle på isjias bein.

Selve den spente posituren, kombinert med spesielle klær, eliminerer forekomsten av bretter i skrittet.

Det er en rekke sykkelsadler, montert på tohjulede kjøretøyer som brukes i fjellrike områder, der en person trenger å tilbringe mesteparten av turen stående på pedalene, lene seg litt bakover og selvfølgelig henge en overkropp over rammen. I alle disse bevegelsene må du bruke de mest uvanlige stillingene, henholdsvis under de presenterte forholdene, syklisten ikke klarer å føle komforten til setet fullt ut.

Av denne grunn Fjellmodeller skal være kompakte, strømlinjeformede. Og takket være disse funksjonene, trenger ikke en person slå den bekkendelen av kroppen mot setet under bratte nedkjørsler og skarpe svinger. Et viktig kjennetegn på den presenterte salen er styrken og påliteligheten til de ytre materialene.. På innsiden er designet utstyrt med en pneumatisk spjeld som demper sterk vibrasjon under ekstrem kjøring.

Moderne mennesker reiser ofte til forskjellige byer og land som kjører med tohjulede biler. Det er veldig viktig for dem slik at setet er behagelig og holdbart. Bare for slike tilfeller ville sykkelsadler laget av ekte skinn være det mest passende alternativet. Kvalitetsutformingen av turistsetene skal ikke begrense syklistens bevegelser. For å forstå hva som står på spill, noe i mellom en fjellmodell av et sete og en sportssykkel-sadel.

Produsentene ble klar over at en person skulle oppleve maksimal komfort under lange turer, og var i stand til å lage en unik design av en turistmodell av et sete. Det er en smal frontdel og myke innlegg som ligger i kontaktområdet med ischialbenene. Et ideelt alternativ ville være et design med rygg, der en person kan lene seg tilbake uten å bekymre seg for et tilfeldig fall.

Den presenterte varianten av kvinnelige seter antyder mange anatomiske nyanser som du bør være oppmerksom på. For det rettferdige kjønn, i motsetning til mannlig anatomi, er strukturen på hoftene mye bredere, og dette er et unektelig vitenskapelig faktum, selv om damenes kropp er mindre. Av denne grunn utformingen av det kvinnelige fotavtrykket skal ideelt sett passe til de beskrevne funksjonene i den kvinnelige strukturen.

Ellers vil det rettferdige kjønn oppleve ulemper og ubehag.

For de yngste sykkelentusiastene tilbyr produsentene unike sitteplasser. Barnas sykling er ikke bare behagelig mens du sykler, men skader heller ikke de indre lårene til barnet, tar spesielt hensyn til det faktum at skjelettet i babyen bare dannes i ung alder, og eventuelle mekaniske effekter kan påvirke den voksnes fremtidige struktur.

Når du velger en passende sadelstørrelse for en sykkel, må du huske at hver enkelt av oss har en individuell struktur på ischialbenene. Hvis setet på baksiden er innsnevret, vil de ischiale bena henge seg ned i kantene, på grunn av hvilken rytteren ikke vil være sikker på styrken til setet. Hvis salen er for bred med hensyn til ischialbenene, vil den gni innsiden av lårene. For ikke å komme i trøbbel under kjøpet, er det best å ta med en prøve av den gamle salen og bruke den til å velge en lignende modell.

Det er viktig for begynnende syklister å vite at den første turen på en ny sykkelsadel ikke vil gi komfortable sensasjoner, siden produktet trenger å bli vant til den menneskelige strukturen, og personen trenger å bli vant til et nytt sete.

Moderne modeller av sykkelsadler er laget av flere typer materialer, som hver har sine egne fordeler og ulemper.

Alle vet at de første sadlene designet for sykler var laget av ekte skinn. Hovedfordelen med dette materialet er at det fritt godtar den menneskelige strukturen, fører luft inn i setet og absorberer den resulterende fuktigheten. De første par turene i det nye skinnsetet lar deg ikke nyte komforten og komforten fullt ut. Og i noen tilfeller kan smerter til og med forekomme på innsiden av hoftene.Årsaken til disse manglene er den uformede overflaten i områder med iskiasbeinetrykk.

Etter flere turer vil huden begynne å klemme seg ved berøringspunktene til det menneskelige skjelettet, slik at det får den nødvendige formen som tilsvarer dens eier. Når du kjøper en veldig Det er viktig å kjøpe et produkt laget av naturlig materiale. Men noen skruppelløse selgere bedrar kunder og selger i form av skinnmodeller seter, pyntet med dermantin.

Hvis du vil kjøpe en sportsversjon av et skinnsete, må du vite det naturlig materiale brukes i dette tilfellet som et tynt belegg.

Mange moderne sykkelseter er laget av en polyvinylkloridbase, samt skumbelegg, hvis overflate er dekket med kunstige materialer. Seter på dette alternativet er installert på nesten alle budsjettsykler, og selges i tillegg i henhold til gjennomsnittlig prisposisjon. Og dette er ikke overraskende, fordi plast i seg selv har ikke høye kostnader.

Erfarne syklister råder nybegynnere å kjøre på spesielle sykkeluniformer eller bruke tykke klær for å riEllers kan det dukke opp korn på den indre siden av lårene, da du må svi langs den glatte overflaten til produktet. Til tross for at plast hovedsakelig brukes til fremstilling av budsjettseter, brukes dette materialet til fremstilling av seter av høy kvalitet.

Denne typen materiale brukes til produksjon av budsjettmodeller for seter. Kostnadene deres svinger på et lavt prispolitikk. Hvert enkelt sete virker veldig vakkert og estetisk, men når det gjelder drift, vil alle manglene bli avslørt.

• Fargealternativer. Den presenterte versjonen av skinnerstatning ligner sterkt på et naturlig skinnmateriale, selv til berøring. En velutviklet motpart virker som en flott original. Men til tross for dets ytre egenskaper, slettes dermantin i løpet av driften veldig raskt, og alt på grunn av den konstante friksjonen til en person på et sete.
• Polyvinylklorid. Dette materialet brukes til fremstilling av budsjett sykkelseter. Det er preget av slitestyrke, men strukturen er veldig glatt, på grunn av hvilken det vil være ekstremt vanskelig for en person å sitte fritt. I tillegg kan ikke polyvinylklorid skryte av tilstedeværelsen av et fuktighetskanalsystem. Med enkle ord, når man reiser seg fra en sykkel etter en lang tur, kan en person ha en våt bekkendel av kroppen.
• Strekkskinn. Materialet er ganske holdbart, i utseende kan det forveksles med ekte skinn. Den eneste ulempen er glatt tekstur, på grunn av hvilken rytteren ikke kan føle seg komfortabel.

I dag er det mange selskaper og store holdingselskaper som driver med produksjon av deler og reservedeler til sykler av alle typer. Dessverre kan ikke alle produsenter skryte av en høykvalitets produktserie. Produktene til små firmaer er ikke etterspurt av forbrukere. Og profesjonelle syklister foretrekker å kjøpe komponenter av kjente merker til sine tohjulede hester.

• Velo. Selskapets historie begynte i 1979. Grunnleggeren av merket var en rask dame som drømmer om å gi verden muligheten til å sykle på saler av høyeste kvalitet til en sykkel.Det er verdt å merke seg at Velo har kjøpt flere fabrikker i Taiwan og Kina i en så kort periode av eksistens. Til dags dato eier merket 17 patenter, men dette er ikke grensen. Takket være ingeniørenes stahet og ønske, er Velo i stand til å lage de siste modifikasjonene av sykkelseter.
• Stern. Merket er ganske ungt, erobret først verdensmarkedet med sykler av høy kvalitet, og begynte etter kort tid å produsere komponenter til sykkelskonstruksjoner. Dessuten skjer dekningen av forbrukernes etterspørsel ikke bare med voksne sykler, men også med modeller for barn. Det er verdt å merke seg at en av hovedårsakene til den raske tilliten får den nære relasjonen mellom Stern og Sportmaster-merkevaren.
• Stels. Syklister som bor i Russland og CIS-landene er godt kjent med merkevaren. Videre er selskapets historie gjemt i hemmeligheter og mysterier. Til å begynne med begynte to brødre å selge sykler av utenlandske produsenter, hvoretter de bestemte seg for å delta i egen produksjon av tohjulede biler. Og allerede den første Stels-fabrikken ble lansert i 2003. I dag er det innenlandske merket høyt ansett blant syklister, og ikke bare for sykler, men også for komponenter av høy kvalitet, spesielt komfortable saler.
• Brooks. Merket tar stolt førsteplassen i rangeringen av produsenter av sykler og tilbehør til dem. Og dette er ikke overraskende. Fra de første dagene av utseendet har Brooks prøvd å gi kundene de beste produktene for sykkelturer. Skinnseter er etterspurt i dag.

Å kjøpe en ny sal skal ikke forvente at det gamle setet slites ut. Kanskje syklisten vil ha et ønske om å skaffe seg ekstra sitteplasser. For å velge riktig design, det er ikke nødvendig å ta av en eksisterende sal og shoppe med den på jakt etter et lignende alternativ. Det er nok å dra nytte av noen få tips fra erfarne syklister, takket være hvilke det viser seg å velge den perfekte modellen.

Husk det til å begynne med Universal sadler for sykler finnes ikke, så hvert enkelt sete må vurderes individuelt. Først av alt er det nødvendig å bestemme hvor mye tid syklisten vil bruke med tohjulede kjøretøy, hvor ofte han skal sykle rundt i byen eller trene på veien.

Deretter må du huske det menneskelig vekt mens du sykler er fordelt mellom to isjias bein. Ved å måle den nøyaktige avstanden mellom dem, vil det være enkelt å finne en sal som passer i bredden. Og for ikke å løpe med linjalen, trenger du bare å ta hensyn til egenskapene som er angitt av produsenten, der denne informasjonen vil bli skrevet.

Den neste nyansen du trenger å være spesielt oppmerksom på er stivhet av salen. For ikke å fordype seg i vitenskapelige anatomiske studier, er det nok å si at et mykt fotavtrykk ikke er helt nyttig for menneskekroppen. Bekkenene vil falle på mykt materiale, noe som forårsaker ubehag under lange turer. Hvis kvinner kan tåle en så ubehagelig tilstand, påvirker denne faktoren menns helse negativt. Men dette betyr ikke at det er nødvendig å velge en sal med en stiv sokkel. Det er å foretrekke å ta hensyn til sportsmodeller av saler.

Når det gjelder nesen til sadelen, den skal ikke være kort, som selve seteplattformen. Under turen må syklisten ofte komme i en ubehagelig stilling og bevege seg i denne posisjonen over lang avstand. En langstrakt tut vil gi ekstra beskyttelse. Å velge en sal for menn er mye enklere enn for det rettferdige kjønn. Dette handler ikke bare om turistmodeller. Og damer vil sannsynligvis bruke mer enn en dag på å søke etter fjell- og veistoler.

Hver sykkel med sine designegenskaper skal være så tilpasset strukturen til eierens kropp som mulig, ellers vil det være ekstremt upraktisk for en person å bruke tohjulstransport. Dessverre er det ikke alle som kjenner til vanskelighetene med å justere en sykkel riktig, spesielt seter.

Som oftest prøver nybegynnere som sykler å takle frykten for å falle fra høyden til tohjulede kjøretøy. Følgelig senker de sadlene så mye som mulig, slik at de når som helst kan klare å nå bakken med føttene. Det viser seg at syklister intensivt bøyer knærne under turen. Dette betyr at utmattelse oppstår, men det er mer ubehagelig at ledd lider under slike turer. Av denne grunn anses en lav seteinstallasjon som en grov feil. For å gjøre riktig plassering av setet, må du følge trinnvise instruksjoner.

1. Drei pedalene slik at man er på det laveste nivået på hjulet.
2. Velg høyden på setet der det vil være mulig å rette benet og nå pedalen som ligger på lavere nivå.
3. For å sjekke om setet er for høyt, kan du prøve å berøre tå på foten til bunnen av den frigjorte pedalen.

Hvis nesen til setet er hevet opp, vil det legge press på skrittet. I motsatt situasjon, når nesen er for lav, vil syklisten hele tiden glide fremover, og dermed skape spenning på hendene.

Helst bør helling av salen ha en nullstilling, noe som tilsvarer parallelliteten til veien. Det er verdt å merke seg det det er mye mer behagelig å sykle på flat sal, spesielt hvis du har en lang reise.

Utformingen av moderne sykler lar deg skifte setet litt lenger eller nærmere rattet. Og for å sette setet i den mest passende stillingen, må du bruke råd fra erfarne syklister. Kneet skal være over pedalaksen.

Dessverre, det er ikke alltid mulig å montere salen i en passende langsgående stilling. Årsaken til dette er de anatomiske trekkene til syklisten og den karakteristiske utformingen av sykkelrammen. I slike tilfeller må du installere en buet formet setepinne med en liten bevegelse bakover.

Du vil lære mer om hvordan du velger en sal for en sykkel fra følgende video.