Alt om sykkelstyresøyler

Rattstammen på en sykkel er en funksjonell enhet, uten hvilken sykkelen bare skulle sykle rett, uten å kunne snu til siden. Du ville ikke gått langt på en slik sykkel, du ville gått feil vei og gale gater. Når du snur, ville du stoppe, og uten å styre, ville sykkelen, uansett hvor fort du sykler, falt på din side med deg.

Rattstammen inneholder alle delene som er nødvendige for å betjene rattet. Det inkluderer følgende elementer.

1. Styringsrør - syklisten holder på hendene mens hun sykler. Den inneholder tilbehør og dingser.
2. Fjerning av vogn - et forkortet rør som selve styrestokken "festes" til med en boltbrakett eller lås.
3. Støtterør - del med innvendige festemidler, stivt festet med en gaffel. Det holder på sin side forhjulet på sykkelen. Rattets svinger sammenfaller opp til deler av en grad med svingene på gaffelen og forhjulet i riktig retning når du kjører.
4. Styreglass - et rør med stor diameter, som allerede er en del av rammen. For stabil og jevn drift blir hele mekanismen "plantet" på kopper med kulelager.
5. Bæresett - øvre og nedre - ikke la rattet henge med. Den koniske støtten er i kontakt med bunnsettet.

Det er 4 varianter av styrehjul: gjengede, trådløse, integrerte og halvintegrerte. Hver av disse variantene er ordnet som følger.

I denne sammenstillingen er styrerøret festet med en låsemutter. Tråden er kuttet på den øverste koppen. Fordeler - lav vekt og lave kostnader, det har blitt brukt siden da flerhastighetssykler ikke eksisterte. Ulempen er at den gjengede kolonnen er vanskelig å sette opp og har redusert pålitelighet. Det siste har skylden for lav vannmotstand: hvis sykkelen blir fanget i regnet, renner vann inn i rattstammen.

Generelt ligner designen en pedal eller hjulnav. Over tid kan den gjengede rattstammen spinne spontant - sjekk tettheten til alle leddene fra tid til annen.

Strukturen til den trådløse rattstammen innebærer en annen monteringsmetode. De øvre og nedre koppene er klemt fast i rattet. I hvert av koppene plasseres et kulelagre med et føringsbur. Montering av mekanismen inkluderer to trinn:

• sett inn spesielle ringer og fjernstyringsrør;
• feste rattet.

Her flyttes kopper og kulelager utenfor røret. Den direkte belastningen fra gaffelklemmen passerer det trådløse designet. Den trådløse søylen er vanligvis av den ikke-integrerte typen.

Den halvintegrerte mekanismen skiller seg fra den ikke-integrerte mekanismen ved at bærekronene i den, sammen med koppene, er satt helt inn i rattet. Bare anthers kommer ut. Den halvintegrerte mekanismen består av et sett med deler som lar deg enkelt og nøyaktig justere høyden på rattet.

Hele samlingen har et ferdig utseende - både i sammenheng og generelt sett fra siden. Det resulterende styrearrangementet gjør det mulig for rytteren å bruke den generelle sykkelgeometrien mer effektivt, noe som skaper mindre vinding når du sykler mot vind og oppover. Faktum er at det trådløse designet i seg selv gjør det mulig å bruke et "liggende" ratt. Denne effekten merkes mest av syklister med landeveissykkel.

Denne enheten er slik det er ingen kopper i en slik mekanisme i det hele tatt. Kuleburet settes øyeblikkelig inn i rattet. Furuer som ballene rulles på er fraværende - bulklager (uten skillekroner) vil raskt slipe av og vil gli fremfor å rulle på indre overflater. For en integrert rattstamme trenger du den samme rammen tilpasset den samme mekanismen, den er ikke utskiftbar med andre varianter.

Alle rattstøtter har standarder introdusert av ledende leverandører. Målet er å markedsføre sine egne ideer som ennå ikke har erobret markedet, eller å beskytte seg mot forfalskning av lite kjente kinesiske firmaer.

1. Campagnolo - halvintegrert søyle med kopp og kulelager i konisk versjon. I dette tilfellet er sykkelrammen skjerpet på en spesiell måte.
2. Perdido - en halvintegrert versjon, annerledes med 4 mm fra den mer utbredte versjonen av ZeroStack.
3. Columbus - En klassiker fra Aheadset. Det er beskyttet mot forfalskning og uformatert modifisering med en spesiell verdi for rørets diameter.
4. Onepointfive standard - ikke-integrert rattstamme for et rør med bred diameter. Flere produsenter har kommet sammen for å produsere deler til utforkjøring og andre ekstremsykler.
5. Sammenleggbar rattstamme - Forbeholdet om sykkelprodusenter som ønsker å gjøre en sykkel til en transformator som er ekstremt enkel å transportere i tog og fly, mest praktisk å oppbevare i små rom. Slik er for eksempel sykkeldesign fra Langtu. Helningsvinkelen til brettestrukturen er fra 25 grader.

Klassifiseringen etter parametere er mye mer omfattende. Gjengede kolonner i diameter har følgende indikatorer:

• 1 tomme - den ytre diameteren til koppene er 30-30,8 mm, den indre er 26,4-27 mm;
• 1125 tommer - henholdsvis 34 og 30 mm;
• 1,25 tommer - 37 og 34 mm.

Enkel trådløs har følgende monteringsdiametre:

• 0,833 inches (markør EC-32 i ytre diameter) - 32,7 og 26,4 mm for henholdsvis den ytre og indre diameteren av koppene;
• 1 tomme (EC-30) - med 30,2 og 26,4 mm;
• 1,125 tommer (EC-34) - 34 og 30 mm i diameter;
• 1,25 tommer (EC-37) - 37 og 33 mm;
• 1,5 tommer (EC-49) - med 49,7 og 39,8 mm;
• 2,21 inches (EC-56) - ytre diameter med 56 mm, indre ikke regulert.

Halvintegrerte gjengede søyler har følgende ytre og innvendige diametre for bærende deler:

• 1,125 inches (ZC-41) - 41,3 og 44 mm;
• 1,5 inches (ZC-49) - med 49,7 og 39,8 mm;
• 2,21 inches (ZC-56) - 56 mm for den ytre diameteren;

Fullt integrert trådløs - har følgende spredning:

• 1 tomme (IS-38) - 38 og 26 mm;
• 1,125 inches - (IS-41/42/47) for 41,3, 41,8, 47 (hvilken som helst av verdiene for den ytre diameteren) og 30 mm (for den indre);
• 2,05 tommer (IS-52) - 52 mm for utvendig diameter.

Det anbefales å velge stålkopper og lagre. Tsvetmet (aluminiumslegeringer), komposittmaterialer og plast er ikke egnet her - de har ikke tilstrekkelig hardhet og styrke, slitestyrke. Altså sprenges aluminiumkuler oftere enn slitasje - fra sjokk og vibrasjoner. Plast- og komposittringer slites raskt både fra å rulle ballene og burene selv, og som et resultat av å gli langs selve røret og rattet.

Hvis det viste seg at sporet ikke var dannet på koppene, ballene, ringene eller buret, men i selve rattet, skulle rammen, ikke styresettet, byttes ut når du installerte et nytt sett. En dinglende rattstamme vil ganske enkelt knekke nye lagre over flere titalls kilometer.

Rattstammen justeres umiddelbart under monteringsprosessen. Når du har strammet strukturen grundig, vil feiljustert uttrekning ikke tillate deg å sykle komfortabelt.

Om hvilke funksjoner i rattstøttene til sykkelen som finnes, se i følgende video.