Trinn for en sykkel: typer og tips for valg

I dag er sykkelsporten like stor som forskjellige attributter til dem. I denne artikkelen vil vi se nærmere på emnet sykkeltrinn. Denne lille, iøynefallende delen er et veldig praktisk tillegg til sykkelen. Vi vurderer også sykkelstøtter for hjul på 16, 26, 29 tommer og lager en oversikt over merkene Cube, Merida og andre.

Fottavlen er en detalj av sykkelen som gir en stabil posisjon av et kjøretøy når den er bevegelsesfri. Den offentlige opinionen om nytten av dette tilbehøret er grunnleggende annerledes: man trenger båndtvognen til å sykle på samme måte som hjul, andre anser det for å være veldig ubehagelig og fjerne den fra en ny sykkel så tidlig som mulig.

Det er nødvendig å snuble under visse forhold under ridning. Oftest brukes en sykkel til:

• turer til parker, sykkelparker, gårdsplasser, stier og fortau;
• motorveier og byveier;
• sykling (i byen, åser, skogsbilveier);
• sykler.

Det er en rekke tilfeller der stativet ikke er nødvendig for sykkelen. For eksempel er det ikke nødvendig i det hele tatt for en trehjulssykkel.

For de som ikke kan forestille seg å sykle uten båndtvang, trengs det ofte som et ekstra tilbehør. Under målte turer i sonene til parker, stadioner eller lekeplasser er det ikke fornuftig å bruke fotbrettet: du kan holde sykkelen selv eller lene den for eksempel mot et tre eller en benk. I slike tilfeller spiller ikke bandwagon en viktig rolle, men det er ikke nødvendig å fjerne den.

En annen gruppe mennesker er syklister på bysykler. De bruker spesielle landeveissykler med enten ett eller flere gir, eller med et integrert planetarisk girskiftesystem. For slike sykler setter produsenten båndtvangen.

Det er rett og slett umulig å lene det mot noe og sette det jevnt og trutt bandwagon her vil være veldig nyttig.

Shossery. Dette er en gruppe syklister som sykler på de letteste syklene. Det fullstendige fraværet av alt tilbehør, inkludert løpebrett, samtaler, speil, bagasjehyller, er nødvendig for utvikling av hastighet. Vektindikatoren spiller en viktig rolle i akselerasjon og videre kystbevegelse på asfalt. Gitt at stativet i det hele tatt ikke er tungt, oppstår spørsmålet, hvorfor ikke la det være. Imidlertid vet hver enkelt at når man flytter, blir påvirkningen av hvert gram forbedret flere ganger.

En av de mest populære hobbyene blant eiere av en tohjulet hest er sykling. Å ri over ulendt terreng innebærer mange hindringer som grove veier, tykt gress, busker, kløfter og bratte skråninger. Hvis sykkelen, ikke utstyrt med stativ, må legges på bakken, vil det bli skapt et hinder for andre syklister. I dette tilfellet vil det være mye vanskeligere å flytte den i en liggende stilling, det kan være vanskelig å velge et sted hvor du skal sette sykkelen.

Med en tung belastning på bagasjerommet lar stativet deg sette sykkelen stabilt. Vær imidlertid oppmerksom på overflaten hvor du kan sette hælen på fotstøtten. Den må være fast slik at sykkelen ikke svinger.

Stativ nødvendig turistsykkel. Lastet med alt du trenger, vil det være enkelt å levere stabilt hvis du trenger å stoppe, ta en matbit, slappe av eller ta bilder av området.

Folk som er involvert i sykling føler ikke mye behov for en båndvogn. Det må fjernes under konkurranser, så vel som når du sykler i fjellet eller deltar i "dans på to hjul", og utfører triks.

Klassifiseringen av sykkeltrapper er ganske interessant.

Slike fotbrett satt øyeblikkelig på bysykler designet for byen og til og med grunning. De er plassert i området for vognmekanismen, holder sykkelen i skråstilling. Vogntrinnene er vanligvis små, lar deg ikke stå i sanden eller på noen ikke-solid overflate og tåler ikke en stor belastning, spesielt på bagasjerommet.

Montering av fotstøtte på en bysykkel eller terrengsykkel kan variere litt. Noen ganger er det installert på fronten, og ikke på bakhjulet.

Stativet montert på drivhjulet har flere fordeler. For eksempel lar dette deg laste bagasjerommet tungt. Vekt virker på bakhjulet, og fronten motvirker fallet. Dette er et veldig praktisk alternativ for turister: du kan ikke bare laste bagasjerommet, men også henge noe foran på sykkelen.

Som regel er de montert på bakhjulets akse eller plassert på pennen. Også mulig juster avstanden fra bakhjulet.

Doble eller “tobeinte”, sentrale symmetriske stativer ligner de som er installert på motorsykler. Fottavlen, hvis form ligner en løpeseddel, hever litt framhjulet på sykkelen. Vekten viser seg å være jevnt fordelt, den stående sykkelen tar en lik stilling på grunn av det større området av hælen på stativet. Imidlertid har et slikt fotbrett et betydelig minus - vekten er omtrent 600 g. Hvis du imidlertid har en stor last for transport, som ikke skal falle, viser ikke fotbrettet noen spesielle feil.

Det er montert mellom bakhjulet og rammevognen.Lengden på fotbrettet avhenger av diameteren på hjulene, en plattform for å feste den er til stede på nesten hver landeveissykkel og på noen billige fjellmodeller.

Også referert til som “lange” fotbrett av denne typen ser ut som en tett lang pinne som har løpesedler i kantene: den ene for å feste rammen, den andre er utstyrt med et stopp og er installert på bakken.

Velg det hvis sykkelen ikke har en spesiell plattform for å feste trinnene. Den har en bolt, og en klemme, som er installert på de nedre fjærene på rammen, og en spesiell inntrekkbar mekanisme. Den lar deg sette båndtvangen på hjul med en diameter på 20 til 28 tommer. Derfor kalles det universal.

Det er mer stivt, det er installert på venstre side. Det kan installeres både på den nedre fjæren på rammen, og på den nedre og øvre fjæren på rammen.

Denne typen stand har dukket opp nylig. Det er med på å skape en stabil sykkelposisjon. Installert i området til bakhjulnavet.

De er preget av evnen til å endre lengde og helningsvinkel. Dette stativet kan settes på forskjellige typer hjul og sykkeltyper.

Installasjon med nødvendige parametere skjer imidlertid om gangen. I fremtiden vil det være vanskelig å endre lengde eller vinkel. Når du fikser er det viktig å plassere mekanismen så nøyaktig som mulig, slik at sykkelen i fremtiden ikke krasjer til bakken. Teleskopfotstøtten er dyrere enn andre typer.

Størrelsen på sykkelhjulet, målt i tommer, påvirker valget av ett eller annet fotbrett. I de fleste tilfeller, når du kjøper den, kan du finne ut hvilken sykkel den passer for.

Hoveddimensjonene på hjulet og passende (omtrentlig) lengde på trinnene:

• 16 tommer - 18-20 cm;
• 18 tommer - 20 cm;
• 20 tommer - 22 cm;
• 24 tommer - 25 cm;
• 26 tommer - 27 cm;
• 28 og 29 tommer - 29 cm eller mer.

Du kan velge et fotbrett for sykkelen som å ha konsultert direkte med selgeren i butikken, og å ha løst problemet selv. Hovedsaken er at det valgte stativet er så praktisk som mulig for deg.

Følgende faktorer påvirker valg av trinn:

• type sykkel og dens omfang;
• hjulets diameter;
• type fotbrett;
• dets materiale og vekt.

vanlig enbenet fotbrett laget av stål med en vogn eller bakmontering passer for de som ikke drar på lange turer og som er uten prinsipper ekstra gram. saks passer for deg som foretrekker å sykle og laste sykkelen med titalls kilo. For en elsykkel er de mest robuste, stabile stativene som oftest valgt.

Dette forklares med det faktum at til og med et standard fotbrett senker sykkelen og ikke beskytter den mot å falle ned ved å trykke inn den løse jorden under tyngdekraften. Dette nyttige og interessante faktum ble avslørt av turister, basert på personlig erfaring.

Materialet fotbrettet er laget av spiller en viktig rolle. Inndelingen av spill på materialet er veldig enkel.

• aluminium. De er preget av den minste vekten. Ulempene inkluderer skjørhet og høye kostnader.
• Steel. Den billigste, ganske sterke, tåler nesten all belastning. Imidlertid er slike hastigheter tyngre enn aluminium eller titan.
• Titanium. Som aluminium er den også lett og dyr, men mer holdbar og av høy kvalitet. De finnes sjelden i butikken.

I det russiske markedet er det mange leverandører av et bredt utvalg av løpebrett. Tenk på de mest populære av dem.

• Cube. De fleste stativene til dette merket er laget av aluminium eller dets legeringer og veier fra 200 til 400 g. Fotbrettet tåler vekt opp til 25 kg og koster rundt 2-3 tusen rubler.
• Merida. Dette selskapet produserer stativer i stedet for stativer. Racks brukes ofte for å montere en sykkel sikkert når den ikke er nødvendig. Racken fra Merida holder bakhjulet på sykkelen, er egnet for hjul med en diameter på 20-29 tommer og koster opptil rundt 1000 rubler.
• Stels. Ganske populært blant kjøpere produserer selskapet for sykler med en hjuldiameter på 20-28 tommer, skritt fra stål og aluminium. Stels tilbyr både enbeinte og tobeinte stativ som koster rundt 1000 rubler.

Så i de fleste tilfeller er et sykkelfotbrett et nyttig tillegg. Det vil spille en rolle hvis du trenger å sette sykkelen jevnt og jevnt, og ikke legge den på bakken. Men selv om du får vist et stort antall fordeler med stativet, er det bare å velge å installere det eller ikke.

Se hvordan du velger en fotstøtte til sykkelen din i neste video.