Finessene ved å velge en sykkellys foran

I mørket og i tåken er et sykkellys foran et uunnværlig verktøy for å merke deg selv på veien. Samtidig er det viktig å få en balanse mellom utilstrekkelig og overdrevent lyse sykkellys, for ikke å komme i en ulykke på motorveien.

Det er en rekke parametere som de hvite frontlysene for en sykkel blir valgt.

Uansett om du monterer din egen LED-lommelykt, eller kjøper ferdige, fokuser du på de nyeste versjonene av superlyse og superlyse LED-er. Deres glød skal ikke være cyanotisk eller overdreven gul. Unngå forfalskninger som ikke oppgir lommelyktens opprinnelse og kvalitet. Så på dyre merkede produkter indikerer merke og modell av LED.

Byen har nok god sidebelysning. Det kreves der syklisten ikke beveger seg like raskt som på byveier. Utenfor byen trenger du en distinkt, konsentrert storbjelke titalls meter foran. Det blir lett oppdaget i løpet av noen kilometer av møtende syklister og bilførere.

Erfaringene fra mange syklister viser at den beste og mest holdbare saken for en lommelykt på sykkelen er metall med gummiert eller silikonfor. Selv med daglig og aktiv bruk vil en lommelykt av høy kvalitet med aluminiums- eller stålhus holde deg opptil flere år - til batteriet / batteriene er tomt og lysdiodene falmer (forringes i lysstyrken).

Disse lysene blir villig reparert av sine nidkjære eiere.. Det er nok å bestille fra Kina lignende lysdioder og batterier - i bytte mot de som ble brukt før. Selve basen (metall, gummi, silikon) kan brukes i minst en av de samme levetidene som produsenten har erklært. Det er vanskeligere å reparere billige lommelykter med belegg av gummi eller silikon - de utføres ofte ikke-separerbare.

Det mest allsidige alternativet - litiumbatterier i størrelse 18650. De selges i nesten hvilken som helst nettbutikk. I ekstreme tilfeller kan du bruke lommelykter på vanlige batterier i standardstørrelse AA (“finger-type”) eller AAA (“lille finger”), og erstatt sistnevnte med de samme batteriene. I tillegg trenger du en passende lader - med beskyttelse mot overlading av batterier.

Lommelykt kan selges komplett med generator. En enhet som genererer strøm for sin kraft er en klemmedynamo. Den roterer fra kontakten til gummirullen på sin akse med dekket til sykkelens roterende for- eller bakhjul. Det er også sett, hvis generator er installert på de nedre bakre rørene i rammen og roterer fra et ekstra tannhjul viklet på en kjede.

I tillegg til den universelle rundholderen på sykkelen, kan det hende du trenger en hjelmholder. Den er festet til hvilken som helst av ribbeina.

Universell løsning: en lampe for fjernlys, en annen for fjernlys. Hvor du fikser både det ene og det andre (på rattet, på hjelmen) er opp til deg.

Blant de rent silikonmarkeringslysene er det en frosketype. Dette er en bakgrunnsbelysning med en holder der det ikke er spenne eller borrelås. Silikonsløyfen klamrer seg fast til den “tungen” av plast - det dannes et feste som ikke kommer ut av røret, selv med intens vibrasjon. Lommelykten veier bare 30-40 g (med batteri). Batteriet er et 3 V. litiumbatteri. Glødet er hvitt, fra en eller to lysdioder er det 2-3 “fyr” -modus. De viktigste fordelene med silikon lommelykter er økt fuktighetsbeskyttelse og sjokkmotstand. De er rangert av ekstremiteter som foretrekker stunt sykler og sykler i regn og tåke.

Produsenter av kjente luksusmerker og forhandlere belaster opptil 5 ganger mer penger enn hodelykten faktisk koster. Meningen om at det er bedre å betale for mye for et dyrt merke hvert 10. år enn å ta billige forbruksvarer med AliExpress er grunnløs. Uansett garantier som en velprøvd leverandør gir, og uansett hvor høyteknologisk frontlykten for en sykkel har, har LEDene og batteriet en begrenset levetid. Ved gløden (antall lumen) vil den ikke miste merkenavnet. Mot de kjøpte til ublu priser fungerer selve fremgangen i verden av lysdioder også på sykkellysene: de produseres mer og mer lyssterk. Den spesifikke kostnaden for hvert lumen svekkes: det som var verdt 500 dollar for 10 år siden, vil nå bli priset til bare $ 110.

Poenglinjen: enn å betale $ 500-1000 for en vakker inskripsjon og en "slikket form", er det bedre å velge en ikke mindre lys lommelykt eller lyskaster for $ 50-100 fra en mindre kjent leverandør. Hvis penger fortsatt ikke er nok - bruk superbillige lommelykter for noen få dollar. Det viktigste er ikke å slippe dem, ikke å falle av sykkelen.

Et eksempel er det kinesiske selskapet Cyclotech. Rangeringen av lamper fra denne produsenten i denne listen er med antall utsendte lumen.

1. Sykkellys foran Cyclotech ECYFL003SB. Den inneholder en kraftig LED på 180 lm, drevet av et innebygd batteri fra 18650. Oppladet fra USB-lading, et fuktsikkert gummiert metallhus, 4 driftsmodi (2 - blinkende).
2. Sykkellys foran Cyclotech ECYFL002BB - 3 lysdioder med en total lysstrøm på 40 lm, drevet av 3 AAA-batterier. Lyskontroll, det er tre driftsformer: lys, medium og blinkende.
3. Silikon lommelykt Cyclotech ECYFL012BB - USB-lading, litiumbatteri, fuktsikring, 3 lysmodus, 1 LED per 25 lm.
4. Sett med sykkellys Cyclotech ECYFL013BB - består av et frontlys (hvitt lys på 5 lysdioder) og rødt (også 5 lysdioder). Selges i sett. Strøm - AAA-batterier. Den totale lysstrømmen til hver av lampene er 15 lm. Passer som signallys og lys bakgrunnsbelysning på mørke steder der det ikke er gatebelysning.
5. Dimensjonell silikon lommelykt Cyclotech CFL-4OR - 2 røde eller oransje lysdioder, plastkasse, 6 lm, drevet av et 3 V litiumbatteri.

Uansett hvilket selskap som produserer lysene, uansett karakter, er det bare en regel for alle kjøpere: det er bedre å ikke spare på ytelsen og lyseffekten. Noen ganger kan livet og helsen til en bestemt syklist avhenge av lommelyktens kvalitet.

Om følgende spissfindigheter for et valg av en fremover sykkellampe som finnes, se i følgende video.