Sykkelstativ foran: typer, funksjoner, valganbefalinger

Enhver sykkelelsker vet at en tur på en slik transport er mye moro. Og det er ikke nødvendig å være syklist og komme seg ut i fjellet et sted. En normal spasertur rundt i byen og dens omgivelser vil gi ikke mindre positive følelser. Over tid begynner vi imidlertid å innse at det ikke er så hyggelig å ri med en tung ryggsekk over skuldrene. I tillegg er baksiden av lasten veldig sliten. Den ideelle løsningen er å kjøpe en sykkelbærer, som gir en mulighet til å øke lastekapasiteten til en venn med to hjul.

Blant sykkelproduktene er det å finne dette utvalget en stor suksess. Og ofte tilbys bagasjerommet i form av kurver for å transportere små gjenstander for lystsykler, i stedet for lange turer. Mange bilister tror at en last som er plassert foran vil forstyrre styringskontrollen. Selv om i noen tilfeller blir denne plasseringen av bagasjerommet ekstremt lønnsom.

Det er ikke mange tilbud på disse sykkelmonteringene. Tenk på det vanligste.

• Shopping. Denne typen støvel er ideell for bysykler. Du kan plassere innkjøpte produkter eller ting der som krever kontinuerlig oppmerksomhet (dings, kamera osv.). Med en slik sykkeltransport er det mye tryggere å sykle. Pakket kjøp trenger ikke å henges på rattet, som under bevegelse kan falle inn i eieren på forhjulet og føre til at det faller eller bare sprenger under bevegelse.Kurven er mye brukt på grunn av praktisk og på sykler til damer.

• Kurver for kjæledyr. De begynte å få spesiell popularitet blant eiere av hunder, katter og andre små dyr. Et slikt apparat er i stand til å gjøre en vanlig tur eller en hel sykkeltur spesielt hyggelig og interessant.

• Sykkelbærer med gaffelfeste. Blant andre typer sykkelstativ foran er de vanligste. På den kan du fikse både en pose og en kurv.

• For sidesekker. Denne typen bagasjerommet er mye brukt av syklister, noe som gjør ganske lange turer. Siden slike turer krever mye dagligvarer og mat, er slike frontreoler passende. Imidlertid kan du ikke plassere mer enn 7 kg. Med denne plasseringen av lasten kan du også redusere det totale massesenteret på sykkelen, forbedre håndteringen og stabiliteten når du sykler.

• Bagasjerom V-brems. Passer for de syklene som har hull for å feste ving- og felgbremsene. Et slikt system er installert ved hjelp av bolter. Det viktigste er å ta hensyn til størrelsen på hjulene.

Hovedtrekket i sykkelstativene foran er type feste. Nemlig øker belastningen på fjærgaffelen. Festet må festes slik at bagasjen festes ordentlig og gaffelen fungerer. Det hender at det mangler veldig få hull for å sikre systemet. Erfarne syklister bruker i tillegg braketter eller klemmer som tidligere har plassert en gummipakning under rammen for å unngå skade på den.

Erfarne syklister vet det manøvrerbarheten påvirkes sterkt av denne anordningen av konstruksjonen, og utsikten under hjulet er nesten helt tapt. Å bruke et slikt sykkeltilbehør krever en viss kjøreopplevelse. Hvis du er nybegynner, ikke last forhjulet tungt.

Bruken av sykkeltransporten foran er ideell for de som har tenkt å reise mange kilometer på en flat vei. Når du har fikset en slik design på en terrengsykkel, vil du kunne unngå fall hvis du må bestige et fjell.

Disse modellene er designet for maksimal komfort og har evnen til å ta med bulk bagasje. Slike sykler foretrekkes av dem som begår en flerdagers tur over lange avstander.

Ta alvorlig nok valget av dette sykkeltilbehøret, og fokuser på dine personlige preferanser. På reise, må du være 100% overbevist om påliteligheten til festene til konstruksjoner. Det valgte bagasjeanlegget må tåle den nødvendige belastningen og ikke knekke sykkelen. Foran bagasjerommet er som regel festet til gaffelen med bolter eller klemmer. Ideell når den kjøpte sykkelen allerede har en fast bagasje. Imidlertid er denne gleden en sjeldenhet.

Når du velger en design, må du ta hensyn til flere viktige punkter.

• Sørg for å ta med deg "krigshesten". Denne tilnærmingen lar deg velge den optimale bagasjeromsmodellen for sykkelen.
• Hvilket bremsesystem: skive eller felg.
• Estimert belastning.
• Bagasjerommet skal være sterkt og lett.
• Strukturens bredde skal maksimere sykkelsekkens størrelse.
• Pålitelighet av festinger, tilstedeværelse av klemmer for last er velkomne.
• Foretrekker en sammenleggbar enhet fremfor en solid enhet
• Vær oppmerksom på beskyttelsen av hjulets eiker mot poser som faller ned i dem.

Av spesiell betydning er materialet som stammene er laget av. De letteste er aluminium og titan (vekt ikke over 500 g). Tyngre stål (ca. 1 kg), det er flere lette alternativer. Kunnskapsrike syklister velger mer stål- eller titanstrukturer. De første er representert av rimelig pris og enkel reparasjon.

Du må sykle i forskjellige værforhold, og hvis stålstammen er laget av råvarer av lav kvalitet, vil den korrodere over tid. Titan - den dyreste, derimot, kan ikke repareres eller gjenopprettes.

I dag er det et tilstrekkelig antall sykkelverksteder som tilbyr tjenester for fremstilling av individuelle bagasjehyller for en spesifikk sykkelmodell. Dette alternativet er det mest korrekte, slik at du kan løse de mest presserende problemene med å styrke eller forenkle systemelementer.

Når de brukes riktig, tjener gjenstander som sykkelstoler trofast for sine eiere i mange år. Ofte er den svake lenken skjult i monteringen. Svært ofte kuttes bolter av. Denne sammenbruddet skjer på grunn av løst strammede bolter. En annen funksjonsfeil skyldes feil fordelt last. Sprengstativ eller andre strukturelle elementer.

Når det ikke oppstår problemer med stål, trenger du en konvensjonell sveisemaskin, som ikke kan sies om aluminium. Det er mye vanskeligere å knekke titanium-sykkelstativene; barnebarna dine kan få dem.

Følgende video gir en detaljert oversikt over forskjellige modeller av sykkelkurver.