Vurdering og valg av sykkelcomputer

En moderne person er dårlig klar over livet sitt uten en rekke dingser, og hvis det også er en syklist med for vane å reise på ukjente steder - enda mer. Biler har lenge vært utstyrt med datamaskiner ombord, og produsentene innså at tohjulede kjøretøyer også er verdig avansert utstyr. Selvfølgelig har de fleste aktive samtidige en teknologisk smarttelefon som kan gi nesten all nyttig informasjon, men en sykkelcomputer montert direkte på rattet, uansett hva man måtte si, er mer praktisk.

En annen ting er det enheten må velges riktig, og dens nyhet tillater ingen å anse seg som spesialist i denne bransjen.

Det er mulig at mange av leserne våre for første gang hører om en viss sykkelcomputer, så for en start er det verdt å forstå hva den egentlig er. Denne enheten er i stand til å samle inn og vise forskjellige nyttige opplysninger, enten det er avstanden som er tilbakelagt for i dag eller for sesongen, den aktuelle plasseringen eller tilstanden til syklisten selv, for eksempel pulsen. Denne informasjonen er ofte ikke bare interessant, men også nyttig - hvis du sykler ikke bare for glede, men også med forventning om helsemessige fordeler, vil ikke slik statistikk skade.

Som i de fleste lignende tilfeller, før du velger en spesifikk modell, bør du svare på spørsmålene om hvilken informasjon du vil motta fra datamaskinen om bord, og hvorfor, hvilke tilleggsfunksjoner som anses som potensielt nyttige og hvor mye penger du har. Avhengig av svarene, vil du sannsynligvis klassifisere deg selv som en av de tre gruppene.

• elskere. En sykkel for deg er bare transport, du går på jobb, eller det er et av alternativene for avslapning. Avstanden dekket, gjeldende hastighet og tidsbruk på turen - det er alle dataene du trenger.

• Semi-profesjonelle. Du kan ikke bli kalt profesjonell, men du går ikke frivillig av sykkelen - dette er ditt favoritt tidsfordriv. En slik person kan ikke la seg skremme av en mange dagers sykkeltur, og selv om han ikke deltar i konkurranser, er han ambisiøs. Dette betyr at sykkelcomputeren, i tillegg til informasjonen ovenfor, er forpliktet til å huske de beste øyeblikkene som kjørelengde for hele sesongen, beste hastighet (og gjennomsnittlig også), maksimal høyde.

• fagfolk. Sykling er ikke bare underholdning, men seriøs trening. Alt er allerede viktig her, inkludert ens egen tilstand: pulsen, forbruket av kilokalorier og mye mer materie.

Teoretisk løses noen av disse problemene av en smarttelefon med programvare, men batteriet går tomt, du kan ikke feste det på skjermen, og fuktighet og mekanisk skade er full av dødens enhet. En treningsmonitor er allerede litt bedre, men omfanget er for mangfoldig, fordi den også er egnet for løping, fotturer og svømming. Dette er både et pluss og et minus: på den ene siden er dingsen nyttig selv når du ikke er på to hjul, på den andre siden må du konfigurere den hver gang du endrer aktivitetstype, og du kan glemme det med en hast.

Globalt er sykkeldatamaskiner delt inn i magnetisk og GPS, forskjellen mellom dem er enorm. Magnetiske modeller er en magnet montert på en eike og en sensor montert på en plugg: avstanden og hastigheten bestemmes av antall spenn på magneten forbi sensoren, og selv om dette er en veldig økonomisk, pålitelig og holdbar enhet, lider alle dataene fra tilnærming.

Magnetiske sykkelcomputere etter type tilkobling med visualiseringsenheten er delt inn i kablet og trådløst, ulempen med den første er åpenbar: transporten ser forfiltret med ekstra ledninger, og de kan også rive eller klamre seg til hindringer. GPS-baserte modeller veier mer og koster mer og trenger regelmessig lading, men med denne enheten vil du aldri gå deg vill, du kan effektivt bygge ruter og til og med bruke enheten utenfor sykkelen.

Noen trenger tilleggsfunksjoner, men noen ser ut til å være et overskudd, ikke verdt å betale for mye. La oss si det bakgrunnsbelysning - En nyttig ting hvis du ofte sykler i mørket, men selv uten sykkellys, er det lite sannsynlig at du bruker det.

Mange forbrukere er villige til å betale ekstra for batteriet, som ikke varer lenger, men for korte turer gir det ingen mening, fordi den samme smarttelefonen varer 5-8 timer, GPS-sykkelcomputeren varer opptil 20 timer, og de magnetiske modellene er generelt "udødelige" og lever på det samme batteriet i flere år.

Over hele verden foretrekker forbrukere, som ikke ønsker å gå inn i jungelen av tekniske egenskaper ved dette eller det andre utstyret, ganske enkelt å stole på et merke som har blitt testet i flere tiår og er etterspurt akkurat nå. Dette er ikke en helt riktig tilnærming til valg av varer, noe som gir mulighet for feil ved fastsettelse av passende modell, men kjøperen er som regel ikke skuffet over kvaliteten på anskaffelsen.

Når vi fremhever noen av dem, er vi avhengige av data ikke lenger enn flere år, og i mange henseender er dette et fremskritt, så vær forsiktig.

• Echowell. Den taiwanske produsenten er i det minste interessant ved at en betydelig del av produktene nettopp er sykkelcomputere, selv om historien til selskapet begynte for snart førti år siden. Hun produserer også lomme-radioer og litt lite tilbehør, men i vårt land brakte visse apparater for syklister henne noe berømmelse, noe som allerede tiltrekker seg oppmerksomhet.

• Sigma. Det ukrainske merket begynte på en gang som en produsent av mobiltelefoner, ikke vanlige, men de som kalles "bestemødre." For øvrig hevder det offisielle nettstedet at det var deres selskap som kom med begrepet. Slike enheter skilte seg ikke så mye i funksjonalitet som i enkelhet og pålitelighet, så vel som "uforgjengelighet", og dette er nøyaktig funksjonene som en sykkelcomputer trenger så mye.

• Garmin. På grunn av det uvanlige navnet regnes merket ofte som fransk, men i virkeligheten er det det samme Taiwan. Et selskap med tretti års historie i sin tid bidro sterkt til veksten i massebehov for den nåværende populære GPS-teknologien, og i dag er den blant de offisielle partnerne til verdens ledende bilprodusenter. Det er ikke overraskende at selskapet over tid bestemte seg for å ta opp utstyret til sykler, og det er lett å gjette hvilken type sykkelcomputer det foretrekker.

Som det ble klart over, er en datamaskin for en sykkel et veldig løst konsept. Å sammenligne dem, så forskjellige, er faktisk ganske vanskelig, fordi toppen vår vil klare seg uten å tildele plasser - smak- og filtpenner er forskjellige, og det er dumt å gi leseren en dyr og sofistikert enhet hvis han trenger et minimum av funksjoner fra ham. Derfor vil enhver sammenligning være fraværende, og vi vil bare vurdere modeller av sykkelapparater som har fått forbrukernes oppmerksomhet i år.

• Echowell bille-1 - Et eksempel på at enheten kan koste en krone (700-800 rubler), men den fungerer som den skal. Feilen er ikke mer enn 10 meter per kilometer - dette er langt fra den mest nøyaktige enheten, men for daglig bruk er det ikke et problem. Modellens montering er raskt avtakbar - enheten blir ikke stjålet hvis du alltid tar den med deg.

• Echowell U4 - legg til 150 rubler til kostnadene for modellen ovenfor og få en rekke fordeler. Så denne sykkelcomputeren kan oppsummere avstandene som dekkes og beregne beløpet for flere turer, og den bytter automatisk skjermbilder og viser i sin tur all nyttig informasjon uten noen brukerkommandoer.

• Sigma ren 1 Det koster godt 2000 rubler, men denne kostnaden skyldes at denne enheten er trådløs, noe som betyr at du ikke blir forvirret i ledningene. Festet her er universelt, innstillingen gjøres i løpet av et minutt.

• Sigma Sport f.Kr 14.16 for 3000 rubler gir det mye mer informasjon enn alle konkurrentene beskrevet ovenfor, for eksempel, her kan du til og med finne data om høyde og skråning av veien, klatring vises under turen. Hvis det ikke er nok naturlig lys, hjelper den innebygde bakgrunnslyset til å løse problemet.

• Garmin Edge 520 - det er en sykkeldatamaskin som koster mer enn mange budsjettsykler. Selvfølgelig, informasjonsflyten: det innebygde termometeret registrerer omgivelsestemperaturen, det er et alternativ å koble sensorer for å måle hjerteslag, det er til og med en radar som "sanser" tilnærmingen til bilen! En to-system navigator lar deg ikke bare bestemme din plassering, men også å bygge komplekse ruter gjennom 200 poeng.

For mange mennesker som først blir kjent med sykkelcomputeren og ikke setter seg fremragende sportslige oppgaver, er det ikke så mye merkevarekjennskap og produserbarhet som er viktige som lave priser.Kina fortsetter å overvelde landet vårt med billige produkter, og vi må innrømme at noen modeller for pengene deres ikke er noe. Her er noen av dem.

• Vest Sykling. Prisen på 900 rubler med copecks kan ikke betraktes som minimum, men enheter i denne priskategorien er vanligvis blottet for utheving. Her er det umiddelbart i to versjoner: med konstant utheving og med kortsiktig inkludering.

• Giyo. 2,5 tusen rubler kan virke som en høy kostnad bare for de som ikke har lest om funksjonene til denne enheten. Enheten overvåker til og med hjerterytmen til eieren og overfører trådløst all mottatt informasjon til skjermen. Uten å lade varer en slik datamaskin fem dager uten å bruke bakgrunnsbelysningen, og at den er designet for tre forskjellige lysmodus.

• YT-813. Denne modellen, selv sammenlignet med de enkleste merkevarene, koster en krone - bare 500 rubler. Samtidig er noen "bjeller og fløyter" til stede selv for henne, for eksempel fikser hun temperatur og fuktighet, og du konfigurerer selv hva som skal vises på skjermen.

Deretter kan du se en video med tips om hvordan du velger en sykkelcomputer.