Sykkelreflekser: hva er de for og hvordan velge?

En av de grunnleggende reglene for trafikksikkerhet er å være synlig for resten av deltakerne. Dette gjelder spesielt mørket. Gatelamper gjør som regel en dårlig jobb med arbeidet sitt sikre at synligheten din er en viktig oppgave for hver syklist. Refleksjoner over en sykkel gjør det enkelt å løse dette problemet, og overfloden av typer sykkelreflekser - gjør også transporten din individuell.

For det første trengs reflekser for å bestemme din tilstedeværelse på veien under lite synlige forhold. Det kan være natt, skumring, dårlig vær og mer. Bruken av skinnende og lysende reflekser vil fremheve deg fra den generelle bakgrunnen. De lar sjåfører av andre kjøretøy bestemme om du står eller kjører, kjøreretningen din og omtrentlig hastighet, samt størrelsen din. Alt dette er nødvendig for forutsigbarheten av situasjonen på veien og for adekvat reaksjon fra de andre trafikantene til handlingene dine.

Bruk av uvanlige former for reflekser og montering av dem vil også gjøre det mulig å gjøre sykkelen din individuell. Dette vil hjelpe deg med å skille deg ut fra hverdagens publikum, forbedre stemningen til deg selv og andre. Og den kan også beskytte sykkelen din fra tyveri, siden en merkbar forekomst da vil være lettere å finne, og mulige tyver forstår dette. Selvfølgelig er reflekser enkle å fjerne, men med stor sannsynlighet vil kapreren velge en mindre attraktiv modell.

Retroreflektorer er delt inn i 2 klasser - passive og aktive. Passiv reflekterer bare retningslys fra andre kilder. Det kan være billykter, butikkvinduer, gatelys og mer. Disse reflektorene er lette, trenger ikke en strømkilde, men er praktisk talt ubrukelige i regn eller tåke, når det er vanskelig å få en direkte lysstråle på dem. Slike reflekser er laget av farget glass eller plast. De sistnevnte er lettere i masse, mindre skjøre og billigere, men refleksjonsevnen er noe lavere.

Aktive avgir lys selv, de er ypperlige for vanskelige værforhold og med hyppig kjøring på offentlige veier. Slike reflekser krever en energikilde. Moderne LED-reflekser bruker strøm veldig økonomisk. De er fullstendig beskyttet mot vann og støv. I tillegg kan lyset fra slike reflekser blinke, noe som vil tiltrekke seg oppmerksomhet fra sjåfører ikke bare om natten, men også på dagtid.

Blinkende lys er relevant når du kjører i trafikkerte gater eller motorveier, når sjåførene er lite oppmerksom på sykler. Vanligvis har lys innebygde batterier eller oppladbare batterier, og noen er koblet til en sykkeldynamo. Denne metoden for strømforsyning brukes sjelden, siden gløden bare oppstår når hjulet roterer og det kreves ytterligere innsats for å rotere generatoren. I tillegg øker dynamoen sykkelmassen og reduserer hastigheten.

Trafikkforskriften sier det Bruk av reflekterende elementer er obligatorisk. Samtidig refleksen foran skal være hvit, baksiden skal være rød og siden skal være oransje. Dette er nødvendig for å tydelig plassere kjøretøyet og forhindre nødsituasjoner.

Avhengig av design og fantasi til eieren, Lommelykter kan installeres på praktisk talt alle deler av din tohjulers venn.

• Hvite reflekser foran kan installeres på rattet eller i rattet med et spesielt feste. Det siste alternativet er å foretrekke, det lar deg redusere antall elementer på rattet. Du kan også installere en lyskaster som ikke bare vil informere om din tilnærming, men også vil belyse veien.

• Rød rygg retroreflektorer kan festes til bagasjerommet eller setepinnen. Alternativet for montering på vingen er mulig, men da må det periodisk tørkes av støv. På vingen kan det være mer sannsynlig at reflektoren blir skadet, så noen ganger lukkes den med en spesiell brakett.

• Oransje sidereflektorer vanligvis montert på hjul. Moderne reflekser har allerede kvittet seg med en stor masse, noe som fører til et ubalansert hjul. De er montert på en eller to eiker på motsatt side av brystvorten og kompenserer for dens ubetydelige masse. Noen modeller er utstyrt med lysdioder, noe som øker sikkerheten ved natteturer ytterligere. I tillegg skaper de vakre effekter under rotasjon. Det er veldig små design som er viklet rundt spolen på kameraet. Og de fleste pedaler er utstyrt med oransje lysreflekser.

Noen syklister tror at reflekser skader sykkelutseendet. Andre ønsker å lette kjøretøyet så mye som mulig og noen ganger fjerne disse overflødige elementene. I slike tilfeller anbefales det å velge spesielle reflekterende striper som fungerer som et godt alternativ til konvensjonelle reflekser. Passive bånd kan sys på klær eller utstyr, og kan limes på hjelm eller sykkelramme. I tillegg blir de ofte sydd i sykkeluniform og sykkelryggsekker. De har bevist seg godt, ikke bare syklister kan bruke dem.

Refleksstriper er også aktive. De har lysdioder som kan være flerfarget. Med deres hjelp kan du lage en virkelig belysning. I tillegg til estetisk glede, øker disse stripene sikkerheten ved natteturer betraktelig. Imidlertid er det nødvendig å bruke et vakkert iriserende bakgrunnsbelysning nøye, da det distraherer oppmerksomheten til andre trafikanter. Noen sykkelprodusenter bruker reflekterende maling, som skriver ut merkenavnet og logoen. I tillegg til ytterligere reklame, identifiserer denne teknikken sykkelen og lar deg gjøre uten reflekser. Reflekser er imidlertid fortsatt bedre plassert på hjul.

Den grunnleggende regelen når du ferdes på offentlige veier er være forutsigbar. Reflekser hjelper perfekt til med å identifisere deg på veien og unngå misforståelser. De bør alltid stilles inn hvis det til og med er liten sannsynlighet for å kjøre i mørket. På denne måten kan du unngå mange ubehagelige situasjoner.

Se hvordan du installerer reflekser på en sykkel i neste video.