Hydrauliske bremser på en sykkel: enhet, fordeler og ulemper, merker, valg

Moderne sykler (sykler) kan utstyres med en rekke bremsesystemer. Noen av dem har sine fordeler og ulemper.

Sykler med hydrauliske bremser er på moten i dag og liker å kjøpe interesse blant fans av hurtigkjøring.

Enhver bremsemekanismes oppgave er å stoppe kjøretøyet. Grunnleggende komponenter i hydrauliske bremser:

• hydraulisk linje (hydraulisk linje);
• bremseskive (rotor);
• bremsemaskin (bremseklave);
• bremsehåndtak.

På grunn av denne strukturen krever systemet ikke jevnlig justering, og det kan være i drift i lang tid.

Vurder prinsippet om den hydrauliske bremsen. Når bremsespaken er komprimert, genereres det trykk i den hydrauliske ledningen, som skyver bremsevæsken ut av hovedhydraulikkstemplet. Etter det kommer den inn i slavesylinderen. Under presskraft blir bremseklossene samlet ved hjelp av stempler, og deres friksjon mot en roterende rotor fører til en øyeblikkelig blokkering av hjulene.

Som andre bremsesystemer har hydraulikken sine positive og negative sider. La oss starte med fordelene.

1. Den første og udiskutable fordelen er den selv i den mest ordinære versjonen av bremsesystemet trykker begge bremseklossene på platen fra to sider.
2. Selvsentrerende bremseklave når bremsene er i utmerket tilstand, ble vedlikeholdet utført på rett tid og stemplene var rene.Denne fordelen er resultatet av første ledd. I prosessen med å justere bremsen når du komprimerer bremsehåndtaket, komprimerer bremsemaskinen uavhengig av bremseskiven, og du trenger bare å fikse bremseklaven på rammen. Det er ikke nødvendig å justere hullene mellom putene.
3. Overlegen bremsekraftoverføring og forutsigbarhet. Det hydrauliske systemet er ikke avhengig av forurensede skjorter og kabler, noe som betyr at etter kjøring gjennom gjørmen fungerer den hydrauliske bremsen på samme måte som før den.

Men det er også ulemper.

1. Bremsevæsken akkumulerer fuktighet. Uansett hvilke bremser du øver på - basert på DOT eller mineralolje. På en eller annen måte trenger fuktighet gradvis inn, noe som reduserer bremsevæskets kokepunkt.
2. Hydraulikk "koker." Jo lavere kokepunkt, desto mindre termisk energi kreves for at bremsevæsken skal koke. Når en lang nedstigning venter på deg, der du systematisk må bremse farten, vil bremsevæsken på et tidspunkt overopphetes og koke. Etter at kokingen av væsken har funnet sted, vil væske og gass vises i bremsesystemet ditt i stedet for en homogen væske.
3. Sofistikert service. Av den grunn at væsken akkumulerer fuktighet, må en hydraulisk brems pumpes. Å gjøre dette på egen hånd uten et sett med nødvendige verktøy er veldig vanskelig. Kunnskap og ferdigheter som kreves. Hvis den hydrauliske linjen er ødelagt, bøyd, ødelagt, må du kjøpe en ny eller gi bremsesystemet til reparasjon.
4. Kostnads. En god hydraulisk brems koster ganske mye penger.

Strukturen til mekaniske og hydrauliske bremser er i utgangspunktet den samme. Likevel vil det ikke være overflødig å sammenligne forskjellen i individuelle øyeblikk. Her er en liste over viktige funksjoner.

• Mekaniske skivebremser enklere og billigere, som et resultat, de passer for deg som velger et billig sykkelmerke.

• Hydrauliske bremser de trenger et spesielt verksted for å erstatte reservedeler og tilbehør, pumpe, reparere den hydrauliske linjen. Det er en grunn til å kjøpe dem når servicesenteret er i nærheten, for å kontakte ham for support.

• hydraulikk det er å foretrekke å øve under spesielt vanskelige forhold der kraft, nøyaktighet og høyhastighetsbremsing er en prioritet.

Som nevnt ovenfor er skivebremsesystemet delt inn i to hovedtyper: mekanikk og hydraulikk. Hver av dem har individuelle tekniske egenskaper, plussgrader og minuser. I henhold til disse parametrene er prisene angitt. Produksjonsselskapet spiller selvfølgelig også en betydelig rolle. Konvensjonelt kan prispolitikken for skivebremser deles inn i tre grupper.

• Det mest budsjettmessige inkluderer mekaniske bremsesystemer til en pris fra $ 20 til $ 30. Dette er følgende eksempler på populære selskaper: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Utstyrt bare med en rotor.

• Gjennomsnittspriser for bremsesystemer varierer fra 30-100 dollar. Dette er hydrauliske bremser fra følgende selskaper: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir og XLC. De er laget med og uten plate.

• De dyreste og prestisjefylte hydrauliske bremsene koster i området 100-525 dollar. De er produsert av noen av de ovennevnte selskapene, så vel som selskaper SRAM og Formel.

Som regel er skivebremser (et annet navn er roterende) montert på sykkelsykler, som er designet for ekstrem ridning også om vinteren. Etter type stasjon er delt inn i 3 modifikasjoner.

• Mekaniske skivebremser. Ligner på vanlige felgbremser. De er utstyrt med en kabel som trekkes ved hjelp av en drivspakmekanisme - takket være dette presses bremseklossene mot rotoren. Den mekaniske anordningen kan være i form av en kam, kil eller flertrådet gjenget spindel.Kilen og kammen er de samme, bare kilen beveger seg, og kammen roterer langs aksen. Puter med kabel beveger seg langs parallelle plan.

• Hydraulisk brems. Den er implementert slik at kontrollsentralen (sylinder med stempel) står direkte på rattet på sykkelen i bremsehåndtaket. Den klarer pads parret med hverandre med en slitesterk og slitesterk erme. En lignende struktur er preget av tetthet. Inni i det er et flytende stoff - olje. I hoveddelen av endringene av slike bremser er det ingen ekspansjonstank, som et resultat av vedlikehold av dem krever spesielle ferdigheter og verktøy.

• Hybrid. Kombiner mekanikk og hydraulikk. Den hydrauliske siden inneholder 2 sylindere: kraft og kontroll. De vaskes med en viss mengde olje. Disse sylindrene er plassert i et bremsehus. De påvirkes av en kabel gjennom en spak.

Når du velger og kjøper hydrauliske bremser, må du først finne ut hvor du kan kjøpe reservedeler til dem, slik at du i tilfelle en sammenbrudd på noen komponent ikke måtte bytte ut hele settet.

I andre tilfeller ikke kast bort penger. Kjøp mekaniske eller hybridversjoner, som er den beste løsningen for å bevege deg rundt i byen og sykle. Deres pålitelighet og brukervennlighet vil ikke forårsake skuffelse ved det perfekte kjøpet.

Du trenger slike komponenter og verktøy:

• disk, maskinvare for feste på ermet;
• bremsemaskin, med den - adapter og pads, bremsehåndtak;
• kabel;
• Unbrakonøkkel
• trådkuttere;
• klemmer for å feste kabelen til rammen.

Før du monterer den hydrauliske bremsen på en sykkel, må du fylle den med spesiell væske. For Shimano-produkter - mineralolje, brukes i andre modeller DOT-væske. For å rense luften fra den hydrauliske ledningen, trenger hun en pumpe.

Etter at bremseslangen brister, tar disse plassene andreplassen i sannsynligheten for luftbobler.

Neste, gjør noen få sekvensielle operasjoner.

• Snu sykkelen, fjern bak- eller forhjulet (avhengig av bremsenes plassering) og monter platen på navet.
• Installer håndtaket for bremsing, og koble deretter til hydraulikkledningen.
• Installer en bremsemaskin med adapter på rammen, men det er ikke nødvendig å fikse den grundig.
• Installer sykkelhjulet med platen.
• Juster hydraulikkledningen med klemmer eller føringsceller. De er til stede i de modifikasjonene av sykkelsykler der hydraulikk er forhåndsbestemt helt fra begynnelsen.
• Når du har koblet til den hydrauliske linjen, må du forsikre deg om at den er i drift og pålitelig. For å gjøre dette, trykk forsiktig på bremsehåndtaket på sykkelen. I tilfelle når alt er gjort riktig, presser padsene like godt rotoren. Ved å trykke padsene til rotoren setter bremsemaskinen til arbeidsplassen, hvoretter det er nødvendig å stramme festeskruene til enden.
• Hvis kontakten til putene og platen er løs, eller hvis de kommer til den, krenker bevegelsesrytmen, trykker du på bremsehåndtaket 10-20 ganger og holder bremsemaskinen manuelt.

Feil plassering av bremsemaskinen på hydraulikk er den viktigste årsaken til dårlig reaksjon fra den hydrauliske bremsen.

Etter at installasjonen er fullført, må systemet konfigureres. Bare husk For å forhindre at luft kommer inn i systemet, er det best å ikke snu sykkelen under tuning.

Du kan finne ut hvordan du velger en hydraulisk brems fra videoen.